Pēdējā brīža ceļojumi uz Taizemi? Aizmirsti!'
Pēdējā brīža ceļojumi par izdevīgu cenu, piemēram, uz Taizemi, kas izlido dažu dienu laikā, vairs neeksistē. Patērētāju asociācijas ceļveža pētījums liecina, ka termins "pēdējais brīdis" tiek lietots neatbilstoši un neatbilstoši.
Izbraukšanas datumi dažkārt ir vairāk nekā mēnesi pēc rezervācijas datuma, un piedāvātie ceļojumi bieži vien nav lētāki par parastajiem piedāvājumiem.
Termins “pēdējais brīdis” meklētājprogrammā sniedz vairāk nekā miljardu rezultātu, sākot no izbraukšanas tajā pašā dienā līdz izbraukšanai pusotra mēneša laikā. Arī daži piedāvājumi izrādās nepareizi: ceļojums vairs nav pieejams vai lidmašīna jau ir aizbraukusi. Pētnieki pat atrada ceļojumus tiešsaistē no bankrotējušā Oad.
“Pēdējais brīdis ir kļuvis par tukšu mārketinga terminu”
Bart Combée, Patērētāju asociācijas direktors: “Pēdējais brīdis ir kļuvis par tukšu mārketinga terminu, un patērētāji vairs nevar redzēt koksni kokiem. Cenu salīdzināšana joprojām ir izdevīga, taču ir ieteicams apskatīt arī citus piedāvājumus, piemēram, agrās rezervācijas atlaides. Šie piedāvājumi bieži ir tikpat pievilcīgi un daudz elastīgāki attiecībā uz izbraukšanas datumiem.
No veiksmes ir maz jēgas
Pat bezsaistē “pēdējais brīdis” vairs nav tas, kas bija agrāk. Ja pēc nejaušības principa vest koferi uz lidostu, ir maz jēgas. Šipholā tiek piedāvāti tā sauktie pēdējā brīža ceļojumi, taču bieži vien līdz izlidošanai ir tikai dažas nedēļas un cena gandrīz neatšķiras no tiešsaistes piedāvājumiem.
Termins pēdējā minūtē radās laikā, kad ceļojumu nozare vēl strādāja ar garantētām vietām čarterreisos. Ceļojumu organizācija nopirka vairākas sēdvietas un riskēja, vai vietas tiks pārdotas vai nē, tad viesnīcu īpašnieki un citi izmitināšanas pakalpojumu sniedzēji tika pakļauti spiedienam, un viņiem nācās tās izmest, un ceļojumu organizācija zaudēja savu biznesu. Mūsdienās ir samazināts čarterreisu kompāniju skaits, tagad tikai Corendon un Arke Fly, un arvien vairāk lidojumu ir balstīti uz regulārajiem reisiem, līdz ar to ceļojumu organizācija tikai tad, kad ir pieprasījums, pērk lidojumu, kas saistīts ar tā saukto ITE bāzi, kas būtiski samazina tā risku. Gadu gaitā patērētāji pēdējo brīdi ir sākuši saistīt ar lētiem ceļojumiem un ir saglabājuši šo pieredzi. Ņemot vērā pieprasījumu pēc ceļojumiem uz Taizemi un saiti uz komplektiem, nav nevienas puses, kas gūst labumu no lētāka ceļojuma piedāvājuma. Plaisa tirgū………iespējams, bet ierobežotās laika nišas (ielidošanas un izlidošanas iespējas) Bangkokas starptautiskajā lidostā to neļauj. Patajas lidostu izmanto Krievijas aviokompānijas, kas piedāvā šos braucienus par ābolu, olu un malku degvīna un redz, ka Pataju pārpludina krievi, kurus viņi labprātāk nevēlētos.
Un tā tas darbojas Pēteris. Tie ir pilnībā noorganizēti braucieni.
Regulārās aviokompānijas nekad nepiedāvā pēdējā brīža biļetes. Patiesībā, ja pievērsīsiet uzmanību, jūs redzēsiet, ka, rezervējot agri, cenas gandrīz vienmēr ir daudz zemākas nekā, piemēram, mēnesi pirms izbraukšanas.
Ja vēlaties šomēnes izbraukt no A'dam uz Bangkoku un vēlaties lidot atpakaļ uz Diseldorfu, varat pievienoties Ethihad par € 466,=. Jūs to nevarat saukt par pēdējā brīža ceļojumu, bet es domāju, ka tā ir pēdējā brīža cena. Ja izbraucat no nākamā mēneša, jums jau ir biļete par € 419,= ar nodokļiem.
Vienīgās "pēdējās minūtes", ko reizēm varu atrast, regulārajam reisam uz Bangkoku ir Ltur, piedāvājums ir ļoti mainīgs, nereti nekas interesants pa vidu nav, reizēm patīkams piedāvājums, tikai izlidošanas datumiem 3 mēnešu robežās, bieži vien no Vācijas lidostas. Es rezervēju 1* lidojumu no Frankfurtes tieši ar Thai Airways, toreiz bija konkurētspējīga cena, bet etihad mūsdienās ir lētāks (ar pieturu). Starp citu, es pēdējos gados lidoju tikai ar Emirates, nevis pēc “piedāvājuma”, bet, manuprāt, ja iekļauju iekšzemes lidojumu uz CNX, lieliska cena un ideāli laiki.
Aviokompānijas sīvi konkurē savā starpā un, lai iekarotu patērētāju labvēlību, laiku pa laikam piedāvā lidojumus par zemākajām cenām. pakalpojums utt. paliek nemainīgs. jautājums ir, vai tu būsi laimīgs aizbraucot no Amsterdamas un atgriežoties Diseldorfā.
Kā dedzīgiem Taizemes apmeklētājiem būtu ērtāk piemērot tarifus, pamatojoties uz dažām fiksētām izlidošanas dienām no mūsu (STILL DUTCH AIRLINE) klm, nevis regulāro lidotāju punktiem un citām muļķībām. Ja viņi nevēlas par to runāt, viņi masveidā pāries uz nākamo aviokompāniju, piemēram, Emirates vai Garuda, kas no šīs vasaras veiks piecus lidojumus nedēļā uz Džakartu. Ļaujiet Garudai izmantot šo centru, lai lidotu uz Bangkoku, piemēram, ar Air Asia vai Thai Airways.
Es balsoju par.
Ja šaubāties, vai cilvēki no Amsterdamas būs apmierināti ar lidojumu turp un atpakaļ uz Diseldorfu, varat arī pajautāt sev, vai viņi būs laimīgi, lidojot uz Džakartu – daudz tālāk par Bangkoku – un pēc tam lidojot atpakaļ uz Bangkoku uz 3.5 stundām………..
@Leo Th. Neaizmirstiet iekļaut ceļa izdevumus no Diseldorfas uz Nīderlandi. Ļoti parocīgs.
Hei, es neesmu ceļojumu aģents. Vai man dažreiz ir jānorāda arī dzēriena cena lidostā pieturas laikā? Domāju, ka katrs var pameklēt googlē pats. Starp citu, es zinu, ka biļete ICE vilcienam (intern. train) no Diseldorfas uz Nīderlandi maksā € 19.=, iepriekš rezervējot, un ka brauciena laiks līdz Utrehtai ir nedaudz mazāks par 11/2 stundām. Cik maksā vilciena biļete no Šipholas uz dažādiem galamērķiem, varat uzzināt paši.
Tagad, kad esmu izlasījis šo ziņojumu, man interesē, kādas iespējas jums ir, ja pēkšņi esat spiests pēc iespējas ātrāk doties prom, piemēram, nāves gadījumā.
Kāds tad ir labākais veids, kā rīkoties?
Pēc sievastēva nāves mana sieva, protams, gribēja pēc iespējas ātrāk doties uz Taizemi, jo viņš bija musulmanis, bērēm bija jānotiek 24 stundu laikā pēc nāves, zvanīju uz KLM 11.00:XNUMX, ka manai sievai pēc iespējas ātrāk par katru cenu jābrauc uz Taizemi, KLM dāma, ļoti jauka un saprotoša, devās strādāt.
Stāsta beigas mana sieva bija 3. lidmašīnā 1 stundas vēlāk nācās pārsēsties 2 reizes un bija tieši laikā ar tēvu, Amsterdama uz Koh Lantu 17 stundās, man tas maksāja daudz naudas, bet tas ir iespējams.
KLM tajā dienā bija tikai vakara lidojumi un tie jau bija pilni un ar Ķīnu un Evu arī tas neizdevās, tāpēc šajā gadījumā Cieņu KLM dienestam, arī ar sievas vadību un gādību.
Tātad tas ir iespējams, bet jums ir jāpieņem (un, protams, jāmaksā) tas, ko viņi jums piedāvā.
Met Vriendelijke groet,
Lekss K
Aviokompānijām gandrīz katrā lidojumā ir pieejamas viena vai vairākas sēdvietas nāves gadījumu un citu steidzamu notikumu gadījumā.
Tā kā šīs sēdvietas tiek atbrīvotas ārpus DRS sistēmām, tās var iekasēt jebkuru maksu, zinot, ka cilvēki, kas patiešām ir augšā, ir gatavi maksāt jebkādu cenu par ceļošanu.
Un redzēt rezultātu; lex k ir ļoti pateicīgs KLM un pateiks to ikvienam, kas to vēlas dzirdēt, jūs nevarat piedāvāt labāku reklāmas nesēju.
Radošs ceļojumu aģents viņam būtu varējis sniegt tādu pašu pakalpojumu par, iespējams, zemāku likmi.
ja nepieciešams, uzsākot ceļojumu uz papīra citā valstī ar pārsēšanos, piemēram, uz Amsterdamu, tad kuponu par neizlidoto ārvalsts daļu caur Amsterdamu iesniedziet aviokompānijai naudas atmaksai tajā pašā rezervācijas dienā, lai pasažieris netiktu uzskatīts par neieradušos šajā lidojuma daļā un varētu reģistrēties Amsterdamā.
Dažas aviosabiedrības, tostarp KLM, saprātīgi kontrolē šo viltus lidojumus un atsakās ļaut pasažieriem izlidot no Amsterdamas, ja tās nevar pierādīt, ka ir faktiski ceļojušas starp izlidošanas lidostu un Amsterdamu.
Piemērs ir vilciena biļete, kas jāuzrāda ar konduktora zīmogu, lai izmantotu bieži vien lētākos klm lidojumus, kas izlido no Antverpenes (lidostas kods ZWE).
Un ir neskaitāmi piemēri lētākām izlidošanas lidostām. Tomēr ceļojumu aģenti baidās no soda, ko aviokompānija var uzlikt, ja viņi atradīs šāda veida radošus ceļojumu risinājumus.
Un Lex K. vissvarīgākais jūsu stāstā ir tas, ka bēres varēja apmeklēt.
PS Man ir 30 gadu pieredze ceļojumu biznesā, un es dalos tajā, pamatojoties uz savu personīgo pieredzi.