Laipni lūdzam Thailandblog.nl
Ar 275.000 XNUMX apmeklējumu mēnesī Thailandblog ir lielākā Taizemes kopiena Nīderlandē un Beļģijā.
Pierakstieties mūsu bezmaksas e-pasta biļetenam un esiet informēts!
Biļetens
Valodas iestatījums
Novērtējiet Taizemes batu
Sponsorējam
Jaunākie komentāri
- Matthias: Nu Renē, par šo es tev piekrītu 100%. Visur, kur jūs dodaties, vai visos plašsaziņas līdzekļos internetā, tas tiek nospiests mūsu rīklē
- Džeks S: LGJOAJDLFJLAKFLAKAJALJ laulības…. vīrs ak... es kļūstu vecmodīgs... man ir bijis ar tiem idiotiskajiem saīsinājumiem d
- Siets: Sveiki, jūs varat iegūt dažādus modeļus vai māju veidus, daudz izvēles, bet jūs varat arī pasūtīt arhitektam
- Puisis: lejupielādējiet logrīku “laika prognoze” 2024. Tajā katru dienu atradīsit aktuālu noderīgu informāciju, tostarp gaisa kvalitāti
- Puisis: Mājas celtniecība šeit acīmredzot maksā daudz mazāk nekā Nīderlandē vai Beļģijā. Cik maksās māja, ir atkarīgs no tās lieluma
- Alfoni: Tā ir taisnība, ka jums vajadzētu mēģināt iegūt acu kontaktu, bet problēma Taizemē ir tā, ka daudzas automašīnas ir akli, un tāpēc jūs nevarat
- Erik: lejupielādējiet Airvisual (IQAir) lietotni, lai redzētu, kur gaisa kvalitāte ir vislabākā.
- Co: Jūs varat padarīt to tik dārgu, cik vēlaties. Bet, lai minētu piemēru, par summu, ko īrējāt 8 gados, jums būtu...
- Rūds: Taizemiešu problēma ir tā, ka viņi nevēlas mācīties neko jaunu, īpaši no ārzemniekiem, tāpēc viņi turpina audzēt rīsus 50-60 gadus.
- René: Varbūt tas jums palīdzēs. Pasaules gaisa piesārņojums: reāllaika gaisa kvalitātes indekss https://waqi.info/#/c/18.57/104.875/
- Leon: Cienījamais Robert, cena par m2 ir no 10 līdz 13 tūkstošiem. Lūdzu, ņemiet vērā, ka aprēķini tiek veikti no jumta ārējās malas. Mana māja ir aptuveni 145 m2
- René: Esmu absolūti plašs un novēlu visiem patīkamu dzīvi ar vai bez tā paša dzimuma partneri vai bez, ar vai
- Robs V.: Es gandrīz domāju, ka gandrīz visiem Rietumu autoriem, kuri raksta romānu ar Taizemi kā vidi, visiem ir vienāds sižets
- Rudolf: Citāts: Kādas ir pašreizējās paredzamās mājas celtniecības izmaksas uz m². Tas ir atkarīgs tikai no tā, kādas prasības jūs atbilstat
- Džonijs BG: 50.-80./90. gados holandiešu regulāri audzēta pārtika saturēja arī indi, un tomēr Nīderlandē ir 20% vecāka gadagājuma cilvēku, un tas tā ir arī TH
Sponsorējam
Atkal Bangkoka
Menu
Ierašanās Bangkokas lidostā
ieraksti
Priekšmeti
- fons
- Activiteiten
- Reklāmraksts
- darba kārtība
- Nodokļu jautājums
- Beļģijas jautājums
- Apskates objekti
- Dīvaini
- Budisms
- Grāmatu apskati
- Sleja
- Koronakrīze
- kultūra
- Dienasgrāmata
- Iepazīšanās
- Nedēļa no
- Lieta
- Nirt
- Ekonomiku
- Diena dzīvē......
- Salas
- Eten en drinken
- Pasākumi un festivāli
- Balonu festivāls
- Bo Sang lietussargu festivāls
- Bifeļu sacīkstes
- Čhīanmai ziedu festivāls
- Ķīniešu Jaunais gads
- Full Moon Party
- Ziemassvētki
- Lotosa svētki – Rub Bua
- Lojs Krathongs
- Naga Fireball festivāls
- Jaungada sagaidīšana
- Phi ta khon
- Phuket veģetārie svētki
- Raķešu festivāls – Bun Bang Fai
- Songkran - taju Jaunais gads
- Uguņošanas festivāls Pataja
- Izceļotāji un pensionāri
- AOW
- Automašīnu apdrošināšana
- Banku darbība
- Nodoklis Nīderlandē
- Taizemes nodoklis
- Beļģijas vēstniecība
- Beļģijas nodokļu iestādes
- Dzīvības pierādījums
- DigiD
- Emigrēt
- Lai īrētu māju
- Pērciet māju
- in memoriam
- Ienākumu deklarācija
- King s
- Dzīvošanas izmaksas
- Nīderlandes vēstniecība
- Nīderlandes valdība
- Holandes asociācija
- Jaunumi
- Aiziet
- Pase
- Pensija
- Vadītāja apliecība
- Izplatījumi
- Vēlēšanas
- Apdrošināšana kopumā
- vīza
- Strādā
- Hopital
- Veselības apdrošināšana
- Flora un fauna
- Nedēļas foto
- Sīkrīki
- Nauda un finanses
- Vēsture
- Veselība
- Labdarības organizācijas
- Viesnīcas
- Skatoties uz mājām
- Isaan
- Khans Pēteris
- Koh Mook
- Karalis Bhumibols
- Dzīvo Taizemē
- Lasītāju iesniegšana
- Lasītāja zvans
- Lasītāju padomi
- Lasītāja jautājums
- Sabiedrība
- tirgus laukums
- Medicīnas tūrisms
- Milieu
- Nakts dzīve
- Ziņas no Nīderlandes un Beļģijas
- Ziņas no Taizemes
- Uzņēmēji un uzņēmumi
- Izglītība
- Pētniecība
- Atklājiet Taizemi
- Opinie
- Ievērojams
- Lai aicinātu uz darbību
- Plūdi 2011
- Plūdi 2012
- Plūdi 2013
- Plūdi 2014
- Pārziemot
- Politika
- Balsošana
- Ceļojumu stāsti
- Ceļot
- Attiecības
- iepirkšanās
- Sociālie tīkli
- Spa un labsajūta
- Sports
- Stedens
- Nedēļas paziņojums
- Pludmales
- Taal
- Pārdod
- TEV procedūra
- Taizeme kopumā
- Taizeme ar bērniem
- taju padomi
- Taizemes masāža
- Tūrisms
- Iet ārā
- Valūta - Taizemes bats
- No redaktoriem
- Nekustamais īpašums
- Satiksme un transports
- Īsa vīza
- Ilgtermiņa vīza
- Jautājums par vīzu
- Aviobiļetes
- Nedēļas jautājums
- Laikapstākļi un klimats
Sponsorējam
Atruna tulkojumi
Thailandblog izmanto mašīntulkojumus vairākās valodās. Tulkotās informācijas izmantošana ir jūsu pašu risks. Mēs neesam atbildīgi par kļūdām tulkojumos.
Lasiet mūsu visu šeit atruna.
Autortiesības
© Autortiesības Thailandblog 2024. Visas tiesības paturētas. Ja nav norādīts citādi, visas tiesības uz informāciju (tekstu, attēlu, skaņu, video utt.), ko atrodat šajā vietnē, pieder Thailandblog.nl un tā autoriem (emuāru autoriem).
Šīs informācijas pilnīga vai daļēja pārņemšana, izvietošana citās vietnēs, reproducēšana jebkādā citā veidā un/vai komerciāla izmantošana nav atļauta, ja vien Thailandblog nav piešķīris skaidru rakstisku atļauju.
Saites un atsauces uz lapām šajā vietnē ir atļautas.
Sākumlapa » Ziņas no Taizemes » Taizemes dzelzceļš konkurē ar zemo izmaksu aviokompānijām
Taizemes dzelzceļš konkurē ar zemo izmaksu aviokompānijām
Taizemes Valsts dzelzceļš (SRT) konkurē ar zemo cenu aviokompānijām, kas ceļotājiem ir pievilcīgas lētu biļešu un īsāka ceļojuma laika dēļ. Tāpēc novecojušos dīzeļvilcienus maršrutos uz populāriem tūrisma galamērķiem nomaina jauni elektrovilcieni ar gaisa kondicionētāju un ērtiem sēdekļiem.
SRT sāks nomainīt novecojušo vilcienu aprīkojumu maršrutos līdz 300 km no Bangkokas. Pēc tam tālsatiksmes maršrutos tiks izmantoti vecie dīzeļvilcieni. Pirmie trīs maršruti ir Bangkoka – Nakhon Sawan, Bangkoka – Nakhon Ratchasima un Bangkoka – Huahina. Saskaņā ar SRT attīstības plānu tie ir “stratēģiskie galamērķi”.
Nākamajā fāzē elektriskā vilcieni izvietoti trīs maršrutos ārpus 300 km rādiusa: Nakhon Sawan – Phitsanulok, Nakhon Ratchasima – Khon Kaen un Hua Hin – Surat Thani.
SRT gubernators Voravuts, kurš vakar paziņoja par plāniem, nav atklājis laika grafiku.
Avots: Bangkok Post
Acīmredzot SRT ir nobijusies no miega.
Tas pagāja kādu laiku.
Tad jautājums ir par to, vai trase ir piemērota ātrākiem vilcieniem.
Otrs jautājums ir par to, vai šie vilcieni joprojām būs pieejami nabadzīgākajiem Taizemes iedzīvotājiem.
Bet pirms sliežu ceļu regulēšanas un elektrolīniju uzstādīšanas un vilcienu piegādes būs daudz dīzeļvilcienu, kas kursēs turp un atpakaļ.
Pēc tam, protams, viņiem ir vajadzīgi arī kvalificēti tehniķi, lai uzturētu šos jaunos vilcienus…
Bet man šķiet, ka tas ir liels vides uzlabojums.
Elektriskie vilcieni?
Šeit nav īsti skaidrs, kā tas ir iespējams bez gaisvadu līnijām, kuru vēl nav.
Šāds projekts prasītu 2-3 gadus, lai norādītos maršrutus zem vada.
Cienījamais Hans, es domāju, ka šie elektrovilcieni brauks ar baterijām tāpat kā Teslās un arī vilcienu stacijās tiks uzstādītas uzlādes stacijas, šoferis pieslēgs uzlādes kabeli un še nu atkal, vai varbūt vilcieni tiks aprīkoti ar saules paneļiem.
Var arī būt, ka viņi uzliek plus staba jaudu uz vienas sliedes un mīnus staba jaudu uz otras sliedes.
Viņi šeit ir atjautīgi, kad tas ir nepieciešams, un ar nelielu piepūli un iztēli, protams, tam vajadzētu izdoties.
Jans Beute.
Dārgais Jan,
Jūs, manuprāt, neesat elektriķis, bet drīzāk 'Vilijs Burkāns'!
Plus uz vienas sliedes un mīnuss uz otras! Vāja strāva noteikti? Ja uz tām 2 sliedēm gadīsies kāds motocikls nokrist, tad uzreiz sadegs!! Un īssavienojums: tātad vilciens apstājas.
Un tie saules paneļi! Vilciena elektromotoram nepieciešami aptuveni 500 m2 paneļi. Tad tas darbojas tikai dienas laikā!
Mani interesē, kā tu to atrisināsi.
Cienījamā Bumbiere!
Ko saka Jans Beute, ka jaudas sliede ir veca, noteikti nekad nav bijusi metro stacijā, tajā skaitā Parīzē, ir trešā sliede, kas nodrošina enerģiju. Ka vilciens jau sen ir zaudējis cīņu garākos attālumos attiecībā uz pasažieru pārvadājumiem, Es to uztveru kā Nīderlandes provinču kanālu piespiedu turēšanu vaļā, gadsimtiem senu transporta paņēmienu, kas maksā miljonus un ir nedzīvs bērns. Šis ir 21. gadsimts.
Dārgais Pēr, bija domāta kā humoristiska piezīme.
Elektriskais spriegums gaisvadu līnijās Nīderlandē ir 1200 voltu līdzstrāva.
Bet, kā Khun Kampaen raksta ar metro, spriedze izplūst cauri sliedēm.
Un ko jūs domājat par bamperu automašīnām gadatirgū, bieži vien bija iedzīvotāji.
Spriegums plus stabs caur vistas vadu telts augšpusē un strāva iet caur cauruli ar vilkšanas kontaktu uz bampera automašīnas elektromotoru un mīnus stabu caur riteņiem uz tērauda rindu plāksnēm.
Un kā ar virszemes monorail sistēmām.
Jans Beute.
Skaidrs, ka SRT ir divu ceļu politika!
Vai arī SRT gubernators Voravuts sagatavošanās laikā nokavēja pagriezienu vai gulēja
diskusijas ar Jicu, cita starpā, par HSL dažādos maršrutos. (2017, 2018)
Eureka! Nāk elektriskie vilcieni. Vienkārši noregulējiet sliežu ceļa platumu, šur tur pa elektrisko
piekariet trubiņu, varbūt kāda pielāgota stacija un Taizeme pievienosies tautu skrējienam!
“budžeta aviokompānijas, kas ir pievilcīgas ceļotājiem lētu biļešu un īsāku brauciena laiku” (citāts)
Manuprāt, ir vēl daži faktori, kas padara zemo cenu aviokompānijas pievilcīgas. Salīdzinot ar vilcienu, lidmašīna joprojām ir dārgāka, taču starpību varētu samazināt investīcijas dzelzceļā. Kā ir ar tiešsaistes rezervācijas un apmaksas ērtībām, sēdvietas numura rezervēšanu, mazāku kavēšanos, informāciju kavēšanās gadījumā vai citiem svarīgiem jautājumiem, apkalpošanu uz kuģa (par papildu samaksu), salona apkalpi………