Taizeme vēlas ieviest punktu vadītāja apliecību, lai palielinātu ceļu satiksmes drošību
Punktu vadītāja apliecībai jākļūst par jauno ieroci cīņā par ceļu satiksmes negadījumu skaita samazināšanu Taizemē. Policija šo ideju apsveic, jo tā var uzlabot satiksmes dalībnieku braukšanas paradumus un samazināt ceļu satiksmes negadījumu skaitu.
Ar šādu ideju vakar nāca klajā Valsts satiksmes negadījumu novēršanas komisija. Par to ir jāgroza ceļu un satiksmes likums, bet tas, šķiet, nav problēma. Ministru kabinetam vēl jāpiekrīt.
Pēc tam visi satiksmes dalībnieki saņems divpadsmit punktus savā vadītāja apliecībā. Par pārkāpumu tiek atskaitīti punkti. Atņemto punktu apjoms ir atkarīgs no pārkāpuma smaguma pakāpes. Kad ir zaudēti visi 12 punkti, vadītāja apliecība tiek atņemta uz noteiktu laiku. Sliktākajā gadījumā autovadītāja apliecība tiks atzīta par nederīgu.
Par drošības jostas vai ķiveres nepiesprādzēšanos un ātruma pārkāpšanu tiek ieturēts 1 punkts, par braukšanu pie luksofora sarkanās gaismas 2 punkti, par braukšanu alkohola vai narkotisko vielu reibumā un turpināšanu pēc avārijas 3 punkti. Pēc divpadsmit mēnešiem soda punkti beidzas, un jūs sākat no jauna ar tīru lapu.
Avots: Bangkok Post
Taizemes valdība ir čempione noteikumu un pasākumu izstrādē. Protams, tie ir efektīvi tikai tad, ja tie faktiski tiek piemēroti. Ar korumpētu policiju jūs to varat aizmirst. Problēmas sakne ir policijas neefektivitāte.
Protams, to izpildīs policija. Un, ja jūsu buklets ar punktiem ir gandrīz pilns, jūs varat visu dzēst policijā par 1000 batiem.
Vai arī jūs vienkārši braucat bez tā un nopērkat sodu, ja esat apturēts. Policija parasti atrodas tajos pašos fiksētos punktos kaut kur ēnā, tāpēc nav tik grūti no tā izvairīties.
Mans taksists (!!), kuru biju nolīgusi, lai aizvestu mani uz manu dzimto pilsētu no Bangkokas (300 km), tika apturēts tieši pirms manas provinces, un izrādījās, ka viņam vispār nav vadītāja apliecības. Pēc 500 batu samaksāšanas mums ļāva turpināt braukt. Un tas bija oficiāls kontrolpunkts ar augstāku militārpersonu utt.
Lieliski, tad mēs drīz redzēsim ļoti maz policistu, kas brauc ar motocikliem, jo 90% no tiem brīvi iekrāvējiem paši nevalkā ķiveri.
Un lieliski ar tiem punktiem pie gājēju pārejām ar luksoforiem.Pataijā par prieku paskatieties uz pludmales ceļu, var būt priecīgs, ja sanāks vienā gabalā, kad gājējiem gaisma ir zaļa.
Un tas galvenokārt ar taksometru transportlīdzekļiem, automašīnām un motocikliem. Un policija joprojām skatās. Vienkārši nežēlīgi!
Pirmās labās braukšanas nodarbības vismaz 20
Teorijas stundās uzstāj uz mentalitātes maiņu satiksmē!
Mans iespaids ir tāds, ka policija ļoti daudz pārbauda autovadītāja apliecības. Turklāt šķiet, ka jūs varat pārvērst savu pikapu par sava veida torņu bloku. Es nezinu, bet patiesībā es domāju, ka ir maz reālu noteikumu. Kāds policists no mūsu ciema mani laipni sveicināja, braucot garām ar aptuveni 70 km/h. Nu nav jau slikti, jo pārējie bieži te brauc daudz ātrāk. šī šķīvīte ar 50 ir šeit dekorēšanai. Man varētu palīdzēt radars, kur cilvēki tiešām tiek sodīti. Ceļš šeit pie Mancha Khiri (Khon Kaen) tuvākajā laikā tiks paplašināts. Palīdzētu, ja pie četrstūres būtu šķirošanas joslas. Lai gan es joprojām šaubos, vai cilvēki to izmantos pareizi! Vai viņiem šeit ir satiksmes izglītība? Šeit varētu palīdzēt arī programma, kas atvairīja varmākus.
Problēmas sakne, Pēterim ir laba doma, manuprāt, ir daudzu Taizemes braucēju mentalitāte. Arī policija bieži vien nerīkojas izlēmīgi vai nerīkojas vispār. Ja vadītāja apliecība netiek uzrādīta, jums var izmaksāt 400 batus, un jūs varat turpināt braukt. Neģēlīgā uzvedība satiksmē rodas jau agrā vecumā, autovadītājiem apgūstot braukšanas nodarbības un viņiem trūkst satiksmes izglītības. Viss par to ir pārklāts ar Taizemē dzīvojošo lielo masu atbalstu un mīlestības mantiju.
Segšanās ar mīlestības apmetni ir pavisam citāda nekā laba integrācija un tāpēc vēlme izprast kādas valsts paražas un paradumus.
Katram tad ir sava izvēle, iet tam līdzi vai nē.
Es pat nezināju, ka viņiem ir autovadītāja apliecība, tāpēc viņi nevar atņemt vai atņemt to, kas jums nav. Tas ir labs plāns, bet kur tad ir izpildītājs vai policija, kad jāpārbauda?
Kāpēc autovadītāja apliecība!! Lielākajai daļai autovadītāju pat nav autovadītāja apliecības.
lol, lai es varētu dzērumā izbraukt pa sarkano gaismu, palaist kādu līdz nāvei, sacensties, tikt pieķerts un pēc tam turpināt braukt dzērumā, nebaidoties pazaudēt vadītāja apliecību.
Plānojiet šo cieši
Patiešām Toms. Droši vien lielākā daļa lasītāju būs palaiduši garām soda punktus un to, ka pēc gada viss atgriežas uz nulli. Tādā veidā jūs varat braukt dzērumā trīs reizes gadā, neatņemot autovadītāja apliecību. Nīderlandē jūs esat pilnīgi pamatoti zaudēt vadītāja apliecību pirmo reizi. Nevērtīgs plāns, kā tu jau ciniski apraksti.
Ģimene par mani smējās, ka vispirms pusgadu esmu apguvusi braukšanas apmācības, lai iegūtu autovadītāja tiesības.
Problēmas sakne slēpjas:
* netiek pārbaudīta spēkā esošo ceļu satiksmes noteikumu ievērošana (jo ir.) un
* nav/nenozīmīgas sekas, ja noteikumi netiek ievēroti.
Par vienkāršiem pārkāpumiem (piem., neizmantojot/nepietiekamu apgaismojumu, braukšanu bez ķiveres ar “mopēdu”) naudas sodiem jāsākas no TBH 1.000, bet par citiem pārkāpumiem tiešs naudas sods virs TBH 5.000 (piemēram, ātruma pārsniegšana) un pat lielāks, proti, > TBH 15.000, ja braukšana pie sarkanās gaismas, braukšana reibumā utt.).
Un par braukšanu bez tiesībām vajadzētu sodīt, piemēram, ar sešiem mēnešiem cietumā.
Pīkstēšana ar punktu vadītāja apliecību, midi furgoniem mikroautobusu vietā un totālu kontroles trūkumu, tas nepalīdz.
Lielākā daļa taizemiešu ir jūtīgi vienuviet, proti, makā!