Malaysia Airlines reiss MH17 avarēja ceturtdien plkst.14.15 (pēc Nīderlandes laika) aptuveni astoņdesmit kilometrus no Krievijas un Ukrainas robežas. Saskaņā ar jaunākajiem datiem bojā gājuši 193 holandieši.
Upuru vidū ir arī 44 malaizieši (ieskaitot apkalpi), 27 austrālieši, 12 indonēzieši, 9 briti, 4 vācieši, 4 beļģi, 3 filipīnieši, jaunzēlandietis un kanādietis.
Daudzi holandieši bija ceļā uz savu brīvdienu galamērķi
Lidmašīnā atradās daudz nīderlandiešu, kuri bija ceļā uz savu brīvdienu galamērķi austrumos, piemēram, Indonēziju vai Austrāliju. Nav zināms, vai lidmašīnā atradās holandieši, kuri bija ceļā uz Taizemi, taču tas ir ticams.
Es pats vienu reizi lidoju ar Malaysia Airlines MH 17 no Šipholas uz Kualalumpuru piektdien, 22. gada 2013. februārī pulksten 12:00. No Kualalumpuras es lidoju tālāk ar Malaysia Airlines MH 784 uz Bangkoku.
Īsāk sakot, šausmīga katastrofa, un es izsaku domas un līdzjūtību upuru ģimenēm un draugiem.
Atjaunināt
Kā vēsta ziņu aģentūras, tīmekļa vietnē Bangkok Post nav norādīts, lidmašīna tika notriekta ar raķeti. Ukrainas drošības dienests paziņojis, ka pārtvēris telefonsarunas, kurās par uzbrukumu runājuši prokrieviskie kaujinieki. Separātisti apsūdzības noliedz. ASV amatpersonas apgalvo, ka raķete tika uzskatīta par Krievijas modeli, ko parasti izmanto Austrumeiropā. Gaisa satiksme tagad tiek novirzīta pa apkārtni.
Lidmašīna lidoja 33.000 32.000 pēdu augstumā, kad tai tika ietriekta. Tas sekoja maršrutam virs Austrumukrainas, no kura izvairās Quantas Airways un daudzas Āzijas aviokompānijas. Lidošana ir aizliegta līdz XNUMX XNUMX pēdu augstumam. Virs tam gaisa telpa ir pieejama komerciāliem lidojumiem.
Pastāv aizdomas, ka separātisti šo lidmašīnu sajaukuši ar Ukrainas militāro transporta lidmašīnu. Šķiet, ka raķete bija SA-11 Gadfly, radara vadīta raķete, kas spēj atrast mērķus līdz 140 jūdžu attālumā un sasniegt 72.000 XNUMX pēdu augstumu.
Daudzi pasažieri bija ceļā uz divdesmito starptautisko AIDS konferenci Melburnā. Viņu vidū ir holandiešu zinātnieks un Pasaules Veselības organizācijas PVO pārstāvis.
Noskatieties nelielu fragmentu no premjerministres Rutes piektdienas preses konferences:
Vispirms gribu novēlēt visiem esošajiem daudz spēka ar šo lielo mīļotā zaudējumu.Kādi idioti šodien staigā pa šo zemi.Tam vienkārši trūkst vārdu.Cerēsim,ka tiesa uzvarēs un vainīgie tiks labi sodīts.
Veiksmi radiem! Tas ir pārāk slikti vārdiem, un es saprotu, ka tikai Quantas lidoja apkārtnē, bet citas aviokompānijas pēdējos mēnešos ne. Pēc izlasītās informācijas, šis ir standarta maršruts uz Āziju un tāpēc pēdējos 4 mēnešus esmu izbēgusi no šāda uzbrukuma. Manuprāt, aviokompānijām vajadzētu vairāk rūpēties par saviem pasažieriem un izvēlēties drošus maršrutus.
Šokējoši, ikvienam cilvēkam, īpaši visiem radiniekiem, es novēlu viņiem visiem daudz spēka, drāmu, kas skar daudzus visā pasaulē.
Tad jautājums par vainu, ja pareizi izlasu Putina kungs uzreiz saka, ka vainīga Ukrainas valdība, jo tā sākusi ofensīvu pret separātistiem.
Citiem vārdiem sakot, Putins saka, ka separātisti ir tie, kas izšāva raķeti.
Tad tas būs jāapstiprina tālākās izmeklēšanas gaitā, bet es arī lasīju, ka attiecīgā raķešu sistēma jau ir kontrabandas ceļā uz Krieviju, ceru, ka pētnieki var šeit ieviest skaidrību un vainīgie par šo drāmu saņems savu pelnīto sodu.
Tas rada ciešanas tuviniekiem un ne mazāk, vēlreiz dārgie cilvēki, es novēlu jums visiem daudz spēka tikt galā un apstrādāt šo milzīgo zaudējumu un bēdas.
NikoB
pirmām kārtām daudz spēka šī traģiskā notikuma bojāgājušajiem ceru, ka šie cilvēki atradīs spēku turpināt un tagad atkal tiks sperti bargi soļi pret krieviju, lai zaudējušajiem daudz spēka!!
Principā šajā lidmašīnā varēja būt ikviens kurš regulāri dodas uz Taizemi.Tad tas viss pienāk pavisam tuvu.Bausīga drāma radiem.Jāzina,ka visa Nīderlande viņiem jūt līdzi.Tas nozīmē,ka visi ar to saistīti ir liels spēks un spēks.
Ļoti skumji, tas patiesībā nozīmē, ka pārējos Āzijas maršrutos vairs nevar lidot pāri Irākai, Irānai, Turcijai utt.. Visur, kur teroristiem ir pārsvars, pat 10.000 XNUMX metru augstumā vairs nav droši.
Tam trūkst vārdu.
Pavisam lēnām kļūst skaidrāks par avarējušā Malaysia Airlines reisa MH17 iemītnieku holandiešu identitāti.
Dažādās pašvaldībās klīst to cilvēku vārdi, kuri, visticamāk, bijuši uz kuģa.
Amsterdamas AIDS pētnieks Džoeps Lange gandrīz noteikti bija uz kuģa kopā ar vairākiem kolēģiem. Viņi bija ceļā uz konferenci Austrālijā.
Nārdenas mērs apstiprinājis, ka avarējušajā lidmašīnā atradās māte un viņas trīs mazi bērni. "Tas ir murgs," sacīja mērs Džoiss Silvestrs.
Kujkas pašvaldība paziņo, ka uz kuģa, iespējams, atradās četru cilvēku ģimene no pašvaldības. Mērs Vims Hilenārs raksta: “Lidmašīnā atradās arī četru cilvēku ģimene, no kurām divi ir vērtīgi pašvaldības darbinieki. Ziņa ir grūti uztverama un pārņem mūs, pašvaldības domi un visus kolēģus, ar lielām skumjām. Novēlam visiem šīs ģimenes radiem, draugiem un citiem mīļajiem daudz spēka tikt galā ar zaudējumu.”
Nekantā karogi karājas pusmastā. Mazais ciemats sēro par Volsu ģimenes zaudējumu. Tēvs, māte un viņu četri bērni ceturtdien atradās avarējušajā lidmašīnā. Blaktis, puķe, kartīte un svece pie viņu mājas ārdurvīm klusi apstiprina skumjas ziņas. Jaunākais ģimenē mācījās pamatskolā. Par meitenes klasesbiedriem skolā rūpējas, lai būtu kopā.
Volendam sēro par divu iedzīvotāju nāvi. Mērs Vilems van Bēks apstiprina zaudējumu Twitter. Viņš raksta: “Man uz brīdi ir radio klusums (uzmanība ģimenei un kolēģiem). Novēlu jums daudz spēka."
Vērdenā ir arī sēras. Uz MH17 klāja atradās trīs studenti no Minkema koledžas. Divi no viņiem, iespējams, būtu savu vecvecāku sabiedrībā. Minkema koledža sociālajā tīklā Facebook raksta: “Vecāki mums ir apstiprinājuši, ka lidojumā MH17 atradās trīs mūsu studenti. Tas attiecas uz Robert-Jan un Frederique van Zijtveld (5 un 6 vwo) un Robin Hemelrijk (4 havo). Ar lielām skumjām esam saņēmuši šo ziņu.”
Vietnē condolance.nl saņemti jau vairāk nekā 5000 ziņojumu, kuros cilvēki izsaka līdzjūtību aviokatastrofā ar reisu MH17 bojāgājušo tuviniekiem.
Reģistrs ir pārliecinoši vislabāk parakstītais reģistrs tīmekļa vietnē šogad. Visvairāk atbilžu ir Andrē Hazesam, kurš aizgāja mūžībā 2004. gadā. Tad līdzjūtību izteica 58.000 XNUMX cilvēku.
Avots: NOS
Es tikko skatījos televizoru ar Ukrainas pilsoņiem, kas masveidā noliek ziedus pie Nīderlandes vēstniecības. Man bija asaras acīs. Šobrīd kļuvis zināms, ka starp upuriem bijuši 173 holandieši. Bet neatkarīgi no tā, cik daudz holandiešu ir, tas, protams, ir patiešām briesmīgi visiem radiniekiem. Ir pienācis laiks veikt reālus pasākumus, nevis tās pusceptās lietas no mūsu mīkstajiem valdībā.
Šķita, ka lidojums tika novirzīts no kursa. Kāpēc mans jautājums? Uzreiz tiek vainota Krievija, bet tā var būt arī propaganda.
http://rt.com/news/173784-ukraine-plane-malaysian-russia/
No tā, ko lasīju citur (Joop.nl), vairāki lidojumi tika novirzīti pērkona negaisa dēļ. Piemēram, lidmašīnai priekšā būtu lidojis Singapore Airlines reiss, bet aiz tā – KLM reiss (?). Tātad tikpat labi tā varēja būt cita lidmašīna, kas pārlidojusi. Tas varētu izskaidrot, ka idioti, kuri šāva uz lidmašīnu, nebija īsti gatavi tam, ka ir liela civilā gaisa satiksme: iepriekšējā periodā tas tā nebija. Lai gan paliek idiotiski šaut pa gaisa mērķi bez pienācīgas pārbaudes, ja jau ir atļauts šaut uz militārajām lidmašīnām. Atklāts paliek arī jautājums, vai pretgaisa aizsardzība bija tikpat labi izplatītā maršruta diapazonā un kādi bija operatoru iemesli pretgaisa sistēmas izveidošanai (atrašanās vietai) un kontrolei (mērķa noteikšana).
Vai tie stāsti ir patiesi? Nav ne jausmas, būs jāgaida, līdz lieta tiks rūpīgi izmeklēta. Ziņojumi izklausās ticami, taču tiešām nav iespējams pateikt, vai tā ir patiesība vai baumas. Tāpēc nogaidīsim un paskatīsimies, pirms identificēsim vainīgos (vai sodīsim viņus).
Man tagad ir telefona sarunas (ja kaut kas no tā ir patiess un es varu ticēt tulkojumam)
https://www.youtube.com/watch?v=VnuHxAR01Jo
Neaizmirstiet, ka visam, kas tur neatbalsta marionešu režīmu, automātiski ir jābūt dumpiniekiem un krieviem...
Tālāk ir sniegta papildu informācija:
http://www.zerohedge.com/news/2014-07-17/was-flight-mh-17-diverted-over-restricted-airspace
tas stāsts youtube ir muļķības! iestrēdzis un nav atsauces uz patiesību. tas jau ir izmantots kārtējā raķešu uzbrukumā... lasi arī komentārus zem video, lai man nav jāpiemin visas specifikācijas. vai labāk neskaties, tad tev nekas nav jādara...
Dziļi skumji par šo traģēdiju, mēs visi ar līdzjūtību domājam par tiem, kuri ir zaudējuši mīļoto. 🙁
Jautājums par vainu būs jāpēta tālāk, ja pieņēmumi, kas rada apļus, ir pareizi, atbildīgi, protams, ir idioti, kuri šāva lidmašīnā, bet netieši daudz vairāk partiju. Runāt, protams, ir viegli aizmuguriski: aviokompānijām nevajadzēja uz turieni lidot (vai jums atkal bija dusmīgi pilsoņi, jo biļešu cenas bija augstākas mēnešiem ilgo apkārtceļu dēļ?), gaisa satiksmes kontrolei vajadzēja slēgt gaisa telpu (bez vai ņemot vērā) avoti, ka jūnija beigās nemiernieki bija sagrābuši modernu pretgaisa pretgaisa sistēmu).
Tikpat labi tā varēja būt jebkura cita lidmašīna, kas lido no Eiropas uz Āziju. Šī ir īpaši nopietna Malaysia Airlines traģēdija, lai gan, raugoties no prātīgā perspektīvas, viņus nevar vainot. Viņi, tāpat kā praktiski visi citi uzņēmumi un iestādes, uzskatīja, ka šis svarīgais satiksmes ceļš ir pietiekami drošs (vidējiem separātistiem nebija piekļuves modernām sistēmām, cik zināms), un pretgaisa aizsardzība ar (plecu nodilumu sistēmām) bija vienmēr ieslēgts.mērķēts uz militāriem mērķiem. Sāpīgi ir arī tas, ka cilvēkus tracina, ideālā pasaulē nebūtu jācīnās, tad visiem cilvēkiem būtu pašnoteikšanās un ar ilgtspējīgu, vērienīgu vēlmi katram būtu jāvar pretendēt uz autonomiju. Krievija šajā ziņā liekuļo: norāda, ka Ukraina var/jādod pierobežas reģionam neatkarību, bet ne otrādi, kā to dara tie, kas vēlas atrauties no Krievijas. Visa šī cīņa nav noderīga upuriem un izdzīvojušajiem radiniekiem, jo tā bija traģēdija: viņi bija nepareizā vietā un nepareizā laikā... 🙁
saskaņā ar CNN, kurss ir mainīts uz ziemeļiem, jo tur maršrutā bija slikti laikapstākļi.
Mani, ieraugot attēlus, ārkārtīgi kaitina tas, ka vietējie uz vietas uzrāda upuru pases, kuras var paņemt tikai no kabatām vai koferiem.
Arī tukši koferi, kur manta ir ārā, tāda mentalitāte ir raksturīga tiem cilvēkiem, kuri neciena upurus.
– Dažas no pasēm, iespējams, ir izkaisītas visā katastrofas zonā. Trieciena rezultātā viss lido apkārt, saplīst gabalos, koferi lido vaļā. Visām pasēm nav jābūt izņemtām no cilvēku kabatām vai somām.
– Skaidrs, ka cilvēki laupīja, vakar NOS dzirdējāt, ka ir gan laupītāji, gan cilvēki, kuri cenšas palīdzēt glābšanas darbos (ugunsgrēka dzēšana, pierādījumu vākšana, tai skaitā pases). Tātad ne visiem, kas nodevuši papīrus, ir jābūt zagļiem.
– Diemžēl visur sastopaties ar izlaupītājiem, bet daļai cilvēku ir jādodas tālāk, viņi var piesaistīt cilvēkus, kuri sākotnēji nemaz negrasījās to darīt (bet sākumā palīdzēja, piemēram): “Paskaties, kā viņi zog, drīz viņi to izdarīs. viņiem ir viss, un man nekā.” Jūs redzat, ka tas notiek arī citās katastrofās. Pat ja to dara tikai daži cilvēki. Tāpēc es nevērtu jūsu pamatoto īgnumu pret "tiem cilvēkiem", bet gan pret atsevišķiem necienīgajiem sārņiem, kas izdara šos sašutumus. Vai arī jūs domājat, ka, piemēram, Nīderlandē katastrofu laikā tuvumā nav zagļu?
Tikko lasiet, ka lidojumā bija arī pāris, kas vadīja labi zināmo grezno restorānu "Asian Glories" Roterdamā.
Tik un tā viss šausmīgi..
Avots:
http://www.gva.be/cnt/dmf20140718_01183706/vrienden-van-geert-hoste-en-roger-van-damme-kwamen-om-bij-vliegtuigcrash
Es zinu pāri, kuram pieder Asian Glories… to vadīja?
Tas ir apkaunojums krievu separātistiem un visai liekulīgajai Krievijas valdībai, ka tas notika, separātisti iekaro pretgaisa aparātus, ar tiem var šaut, bet viņi neredz atšķirību starp militārajām un civilajām lidmašīnām, kāds kauns tā nekompetentā krievu pasaule, viņi būtu ļoti smagi jāsoda šajā šī laika pasaulē.
Man ir ļoti skumji, ka tam vēl ir jānotiek pēc tik daudziem kara piemēriem,
nekompetenti cilvēki nepareizajā vietā.
Izsaku līdzjūtību visiem cilvēkiem, kuri ir zaudējuši ģimeni šajā ārprātīgajā darbībā.
Ņemiet vērā, ka separātisti apšaudīja to, kas gandrīz noteikti bija zeme-gaiss pretgaisa kuģi, ir (ļoti ticams) pieņēmums. Piemēram, pagaidām nevar izslēgt, ka paši Ukrainas bruņotie spēki nejauši šāvuši pa ierīci. Tas ir mazāk acīmredzams, jūs varat pieņemt, ka armija ir savienojusi savas iekārtas ar pašlaik barotu datubāzi ar lidojumu satiksmes datiem, nevis stāvējusi vienatnē ("Paskaties, tur ir lidmašīna, nošaujiet!"). Vienatnē ir jābūt īpaši uzmanīgam, ar aprīkojumu nevar strādāt neapmācīts personāls (pēc aizsardzības ekspertu domām NOS viesis, Diks Berlins?), tāpēc tas, kurš izšāva, vismaz zinās oficiālos protokolus. apmācību.
Pagaidām nevar pateikt, kurš tieši ir vainīgs un kur un cik daudz. Jūs arī lasījāt, ka gaisa telpa tur jau bija slēgta, kad šīs (un citas?) lidmašīnas tai pārlidoja, lai izvairītos no pērkona negaisa parastajā maršrutā. Tad arī satiksmes kontrole, cita starpā, dalītu vainu par tik lielu kļūdu. Lielākā daļa asiņu ir uz to cilvēku rokām, kuri to nošāva vai pasūtīja. Tagad mēs gaidām, lai redzētu, vai tie patiešām bija separātisti.
Sveiki.
@ Robs.
Ļoti ticams skaidrojums, bet šodien lasīju, ka gaisa telpa bija slēgta līdz 32000 pēdām un ka virs tās bija atļauta brīva gaisa satiksme (Het Laatste Nieuws B). Lidmašīna, tāpat kā lielākā daļa, lidoja 33000 XNUMX pēdu augstumā.
Jācer, ka vainīgos izdosies atrast un attiecīgi rīkoties.
Bet tas ir mazs mierinājums bojā gājušajiem.
Ar laba vēlējumiem. Rūdijs.
@ Rudy Van Goethem Vai esat izlasījis sludinājumu, jo informācija par lidojuma augstumu ir publicēta. Kāpēc atsauce uz Het Laatste Nieuws B?
Sveiki.
@Diks.
Atvainojiet Dick, es uz brīdi to neievēroju, es izlasīju ierakstu, es lasīju katru ierakstu katru dienu, bet es biju aizņemts ar visu atbilžu lasīšanu un, pārejot uz Het Laatste Nieuws B vietni, mans personīgais laikraksts… notikt.
Ar laba vēlējumiem. Rūdijs.
Moderators: Lūdzu, bez komentāriem angļu valodā.
Nodrošināja spēku visiem tuviniekiem, lai varētu panest šo šausmīgo likteni!
Šķiet, ka daudzām aviokompānijām apbraucamie ceļi izmaksu ietaupījuma dēļ nav nekas neparasts, bet tikmēr turpinām cītīgi meklēt pēc iespējas lētākas biļetes.
No otras puses, aviokompānijām nav viegli atrast īsāko iespējamo lidojuma maršrutu uz Dienvidaustrumu Āziju, kas standartā ir pilnīgi "tīrs", vienkārši veiciet pēdējo posmu pāri Indijai ar tās dažādajiem rajoniem, kur bieži notiek ažiotāža.
No otras puses (nevēloties noniecināt šo gaisa katastrofu) mēs visi, godīgi sakot, nekad īsti neesam domājuši par to, ka tajā garajā lidojumā tajā virzienā, ko mēs visi regulāri izmantojam, mēs lidojam pāri vietām, kur ir nemierīgi. vārdiem sakot, ar šādu uzbrukumu (visticamāk) tādā veidā, kā tas varētu notikt ar mums.
Sveiki.
Vispirms izsaku visdziļāko līdzjūtību visiem bojāgājušo tuviniekiem, viņu ciešanām ir jābūt milzīgām.
Iepriekš draudzenei teicu, ka arī esmu vairākas reizes lidojis pa šo maršrutu, un tad galvā vajā visādas dīvainas domas, piemēram: tā varēja būt arī lidmašīna, kurā biju pasažiere...
Es atceros, kad lidojām pāri Indijai, bija nakts, un es redzēju visas tās gaismas apakšā, un es redzēju televizora ekrānā: augstums 33000 pēdas, tas ir 10 km, es domāju, tas ir garš ceļš uz leju... Es domāju, ka visi dažreiz ir tādas domas.
Mēs nevaram iedomāties šo cilvēku mokas, un tas ir labi, taču tas daudziem pasažieriem atstās rūgtu pēcgaršu.
Es arī dzirdēju šīs sarunas, un tajās skaidri dzirdams, ka viņiem nebija nekādas darīšanas "savā" gaisa telpā, un, ja bija, tad, saskaņā ar dažādām ziņu aģentūrām, viņiem, iespējams, bija spiegi. Pilnīgs vājprāts, uz kuģa bija vairāki mazuļi!
Pa šo laiku esmu lasījis, ka lielākā daļa aviokompāniju, tostarp Thai Airways, ir mainījušas lidojumu grafiku.
Vēlreiz izsaku visdziļāko līdzjūtību visiem upuru ģimenēm un draugiem... jūs nācāt no debesīm un esat atgriezušies... liecies mierā...
Mvg… Rūdijs.
Skaitlis 7 nav laimīgs skaitlis. Es tikko devu dzeramnaudu visām aviokompānijām.
Iekāpjot iekāpšanas kartē, norādiet arī vārdu un tautību. Tagad ir zināmi 4 vārdi, bet nav tautības. RIP visiem. Novēlu tuviniekiem daudz spēka.
RIP. Skumji.
Kas attiecas uz pasēm, grupu ceļojumiem joprojām notiek kopīga reģistrācija. Tātad iespējams, ka viņi atradās gida rokas bagāžā. Pases un mirstīgo atlieku atdalīšana ir stulbākais, ko varat darīt.
Arī es biju šokēts, šorīt uzzinot ziņas no sava Taizemes dzīvesbiedra.
Vispirms izsaku līdzjūtību ģimenei un draugiem.
Bet tagad atkal rodas jautājums, vai to varēja novērst.
Šorīt jau lasīju dažos avīzēs internetā.
Ka Amerikas valdība jau sen bija aizliegusi amerikāņu aviokompānijām lidot pārāk tuvu šai kara zonai.
Arī tā es lasīju, mūsu pašu KLM lidoja vēl vienu garāku maršrutu, lai paliktu ārpus šīs zonas.
Tāpēc baidos, ka runa atkal ir par veco dziesmu.
Īsākais maršruts ietaupa laiku un degvielu, un maršruts joprojām tiek atzīts par drošu.
Kara zonas un apkārtējās teritorijas vienmēr ir riska zonas.
Un tas šodien sevi pierādīja vēlreiz.
Bet tas nemaina faktu, ka tam nekad nevajadzēja notikt.
RIP visiem upuriem.
Jans Beute.
RIP upuriem, 193 holandieši. Rutte, piesaki karu Ukrainai un noslauki tos no kartes.
Ja Rutte to vispār gribētu darīt, viņam būtu jāpiesaka karš Putina Krievijai, jo gandrīz noteikti Krievijas separātisti vai atbalstītāji uzskata, ka Ukraina pieder Krievijai.
Dziļi skumji, ka pilnīgi nevainīgi cilvēki neapzināti ir kļuvuši par upuriem cīņā, kurā viņi nebija ne daļa, ne daļa, daudzi no viņiem, iespējams, pat nezināja, kur atrodas Ukraina, vai pat nebija par to dzirdējuši.
Šorīt Al Jahzeera TV noskatījos lielisku īpašo reportāžu par katastrofu. Apkopojot šī brīža politisko un militāro ekspertu viedokli:
1. Šaušana uz civilo gaisa kuģi bija katastrofāla kļūda un nebija tīša;
2. Raķete nāca no zonas, kuru aizturēja separātisti, kuri vēlas pievienoties Krievijai;
3. Raķešu instalācija, visticamāk, radusies Krimā un pirms dažiem mēnešiem, pirms Krimu ieņēma Krievija, piederēja Ukrainai (iespējams, uz raķetes joprojām atradās Ukrainas karogs, lai radītu neskaidrības);
4. Nav skaidrs, kā raķešu instalācija nonāca separātistu rokās (apzināti vai nozagta vai privāti pirkta)
5. Gaisa kuģis, iespējams, tika sajaukts ar Ukrainas transporta lidmašīnu;
6. Separātistiem trūka lidojumu datu tehnoloģijas, tāpēc viņi nevarēja droši noteikt, kāda veida lidmašīna tā ir.
Šajā ziņā šī katastrofa ir ļoti svarīga aviācijai, jo - ja iepriekš teiktais ir pareizi - jebkurš lidojums pāri politisko nemieru zonām, kur notiek bruņoti konflikti (domājiet par Irānu, Izraēlu, Afganistānu), tīši vai netīši varētu būt potenciāls mērķis. .
Paskatieties, ka cilvēkiem ir ko darīt! Paldies par informāciju 🙂
Cilvēkiem nav ne jausmas, kas tieši notiek Ukrainā (šī tikai puse ir atrodama ziņās un avīzēs blakus dažiem meliem).
Es ceru, ka būs apziņas gabals, kad mēs lidosim augstu virs valsts no tālienes no manas gultas "šova". Ciešanas ir ik dienas, arī daudzās citās valstīs.
Es gribētu kaut ko uzrakstīt par šo visu un briesmām Taizemei un pārējai mūsu skaistajai zemei.
Iespēja, ka civilās lidmašīnas notriekšana bija kļūda, ir ļoti maza!
Iespējams, izmantotā zeme-gaiss tipa raķete darbojas ar dubulto radaru sistēmu, 1 mērķēšanas un 1 vadīšanas sistēmu, vienai no šīm sistēmām noteikti ir jāuztver transpondera signāls, ko katrs civilais gaisa kuģis pārraida identifikācijai.
Kā bijušais gaisa spēku karavīrs es esmu strādājis ar zeme-gaiss raķetēm, kuru augstums pārsniedz 30.000 XNUMX pēdas, un pat tad mums bija radaru sistēmas, kas varēja skaidri atšķirt civilās lidmašīnas no necivilajām lidmašīnām.
Drīzāk šķiet, ka lidmašīna tika apzināti notriekta, lai pievērstu starptautisku uzmanību Ukrainas un Krievijas konfliktam.
Centrālās bankas var izdzīvot tikai ar lielāku karu. Jāprot arī vainot, ja ekonomikai pēkšņi atkal neiet tik labi (nav atkopšanās). Tas viss tagad ir ļoti tuvu un mūsu priekšā ar 193 holandiešiem, kuri tika noslepkavoti.
99% tā noteikti nav kļūda, piekrītu, kāpēc tikai 1 reiss lido vairāk uz ziemeļiem ar sliktiem laikapstākļiem... Vai arī man vēl nav pareizās informācijas.
Papildus manam ierakstam jautājums Leo!
Civilā lidmašīna saņem ziņu lidot savādāk, un šāda ziņa nāk no valsts, pār kuru tas lido? Vai Ukrainas robežās?
Ja tas ir JĀ, jūs ļoti ātri nonāksit pie pēdējā izdevuma. Es tikko klausījos Rutu un redzu Bušu ar 911 "mēs liksim viņus pie atbildības vai liksim viņiem taisnību".
Tāpēc es veltu mirkli, lai pārdomātu MO valstis, kurām mēs NEpalīdzējām, un brīnos, cik brīvi mēs tagad esam?
Lietas nenotiek vienkārši. Sadali un uzvari…
Skumjas, impotence un dusmas ir tas, kas valda, novēlot visiem radiem, draugiem un kolēģiem daudz spēka šī milzīgā zaudējuma apstrādē.
Dienas pēc šī šausmīgā notikuma upuri iegūst seju, kas liek vēl vairāk saprast, kāda briesmīga katastrofa ir notikusi.
Veselas ģimenes Brabantā divas ģimenes ar maziem bērniem no vienas ielas, tas viss ir tik tuvu.
Skatiet arī restorāna Asian Glories īpašnieces Dženijas Loas un viņas vīra šefpavāra Šuna Po Fana video, kurš gāja bojā lidojuma MH17 avārijā, restorāns Asian Glories ir kulinārijas koncepts Roterdamā.
https://www.youtube.com/watch?v=VZjkbweMgIA
RIP Popo Fan un Dženija Lo
Lidmašīnas avārija,..tik pēkšņi,...193 nīderlandieši,...skumjās un domās ar tuviniekiem.
Tas ir tik pēkšņi,… tuvu, 193 holandieši no 298 upuriem,….
Mēs nezinām, kā un ko, mēs rezervējam lidojumu un plānojam, ko mēs darām un ko nedarām galamērķī. Aculiecinieki (ukraiņi) ir satriekti, apdullināti un satriekti, cilvēki krita no debesīm kā somas, notikums, kuru jūs nekad nevarat noņemt no tīklenes.
Ieklausoties mūsu premjerministra stingrajos vārdos,.. pat tad, ja būtu jānāk uz augšu,
vainīgie tiks saukti pie atbildības, un manas domas iet uz Srebreņicas mirušajiem, 300 musulmaņiem,... Nīderlande ir atzīta par vainīgu, pēc 19 gadiem ir parādījies grunts akmens, bet kā ir ar pārējiem 7.700 mirušajiem.
Mēs nezinām, kā un kas... tas ir tik pēkšņi,... varbūt tā ir mūsu aizbildnība, un tad nav nozīmes, kāda ir jūsu tautība vai reliģija.
PS Vienīgais komentārs, ko Nikijs Lauda (Lufthansa un Austrian Airlines Lauda Air līdzīpašnieks) vēlējās sniegt... Aviokompānija, kas domā par saviem pasažieriem un rūpējas par tiem, nelido pāri katastrofas zonai. BEIGAS
Vakar vakarā Nieuwsuur, cita starpā, intervija ar kādu no Eurocontrol, organizācijas, kas ir atbildīga par gaisa satiksmes kontroli virs Eiropas. Šajā intervijā tika teikts, ka līdz šim notikumam katru dienu pa attiecīgo maršrutu lidoja vairāk nekā 400 lidmašīnas. Eirokontrole norādīja, ka šis skaitlis ir tik tikko mazāks nekā pirms nemieru uzliesmojuma Ukrainas austrumos.
Starp citu, esmu daudzkārt braucis cauri Afganistānai uz Dienvidaustrumu Āziju un no tās, un dažreiz domāju, cik tas ir droši. Talibiem bija/ir arī smagie ieroči - pārsvarā sagūstīti no krieviem - piemēram, raķetes, ar kurām cita starpā tika celti helikopteri no debesīm.