Rajongas pludmali apdraud naftas plankumi
Tiek darīts viss, lai 50.000 2,5 litru liela naftas plankums nenokļūtu Rajongas Mae Ramphung pludmalē. Kuģi ir nosūtīti uz katastrofas vietu un izsmidzina šķīdinātājus virs vietas, kuras izmērs ir 800 km x XNUMX metri.
Eļļa nāk no noplūdes 20 kilometrus no krasta. Tas notika vakar agri no rīta naftas transportēšanas laikā no tankkuģa caur boju uz PTT Global Chemical Plc naftas pārstrādes rūpnīcu. Neilgi pēc noplūdes atklāšanas uzņēmuma darbinieki aizvēra cauruļvada ventiļus un ap naftu uzstādīja 200 metrus garu barjeru.
Eļļu sāka noņemt ar eļļas skimmeriem (liels skimmers). Pēc tam uzņēmums izvietoja četrus kuģus. Saskaņā ar Jūras departamenta ģenerāldirektora Sorasak Saensombat teikto, uz vietu ir nosūtīti desmit kuģi. Viņš saka, ka visas eļļas attīrīšana prasīs ne vairāk kā nedēļu.
Uzņēmuma pārstāvis uzskata, ka, iespējams, nafta sasniedz Mae Ramphung pludmali, kas ir tūristu iecienīta pludmale. Tā kā vējš tagad pūš uz piekrasti, tas nav nekas neiedomājams.
Ekoloģiskā brīdinājuma un atjaunošanas Taizemes direktors Penčoms Sae-Tangs ir nobažījies par sekām jūras videi, ja tīrīšana netiks veikta pietiekami ātri.
Piesārņojuma kontroles departamenta ģenerāldirektors Vičins Džungrungruangs uzskata, ka tīrīšanas darbība norit saskaņā ar plānu un norit labi. Saskaņā ar citu hotemoot teikto, pagājušajā naktī tur jau bija 30 līdz 40 pierādījumi slidens satīrīts.
(Avots: Bangkok Post, 28. gada 2013. jūlijs)
Izvietojot BOOM, peldošu eļļas barjeru ar skimmeriem (tie nav skimmeri, tie pat neizskatās pēc tiem) Rayong Refinery un Star naftas pārstrādes rūpnīcā ir ātri izbīdāmas dažus simtus metrus garas izlices, kuras var īsā laikā izvērst ar velkoņu. . Jums tas ir jālūdz. Ir arī EARL ātrās reaģēšanas komanda, kuru var izsaukt. Disperģējošo vielu izmantošana, protams, nav laba, jo tā ietekmē jūras dzīvi. Uzmanieties arī no uz vietas nozvejotām zivīm, garnelēm utt.
@Marcus Ja skimmeri nav skimmeru tips, tad kas tie ir? Man patīk to lasīt. Cilvēks nekad nav par vecu, lai mācītos. Es domāju par skimmeriem, jo esmu redzējis Shell Vlāardingenas ostā tīrām eļļu, kas bija noplūdusi no Pernis un peldēja uz otru pusi. Tas kuģis smēlās slīdumu.
Ar cieņu, Dick
Ir dažādas metodes. Esmu strādājis ar peldošiem skimmeriem, kas vada vai iesūknē augšējo slāni, t.i., eļļu, “pūšļa” tvertnē. Ir arī sūkļiem līdzīgas čūskas, kas uzsūc eļļu un pēc tam tiek nepārtraukti izspiestas (bezgala čūska, kas iet apkārt, jūrā, iesūc to un pēc tam atkal ārā, lai izspiestu).
Ir arī tādi kuģi, kā “mazais zvejnieks” jau sen Pernī, naftas ostas, kas ar izplestiem spārniem sūta eļļu leņķī un lēnām kuģo uz atveri korpusā. Ienākušais ūdens tiek atkal izsūknēts. Taču svarīgs ir uzplaukums, lai to noturētu kopā, iespējams, ar ļoti lielu magnētisko skavu pret sūcošā kuģa korpusu. Burāšana caur to ar daudziem kuģiem, protams, nav laba, jo tas emulģēs un izkliedēs eļļu.
Boom ir peldoša eļļas barjera, augšpusē peldošas ierīces, apakšā svārki ar atsvariem.
Pūšļa tvertne ir ļoti liels smags balons, apmēram 20 kubikmetri, kas peld apmēram 5 procentus virs ūdens.
Kad es izlasīju šo.
Nīderlandiešiem atkal ir jāstrādā.
Mēs joprojām esam vislabākie, lai atrisinātu šīs problēmas.
Bet bieži vien viņiem vai nu netiek prasīts, vai arī par vēlu.
Padomājiet par Smit filiāli, Weismuller un citiem uzņēmumiem.
Es joprojām ticu holandiešu godībai.
Taizemieši to tiešām nevar.
Mvg Jantje.
Lai gan jūs to nevarētu gaidīt, nafta ir viens no svarīgākajiem Taizemes ekonomikas pīlāriem.
Taizemes tauku kakliņi vairāk rūpēsies par 50.000 XNUMX šķidrās naudas zaudēšanu un tīrīšanas izmaksām.
Tāpat kā kaitējums videi un tūristiem, ko viņi tagad zaudē.