Tas ir pirmās lapas ieraksta vērts. Taizemes satelīts Thaichote 2.700 kilometrus uz dienvidrietumiem no Pērtas Indijas okeānā ir pamanījis 200 dažāda lieluma objektus, kas, iespējams, pieder avarējušajai aviokompānijai Malaysian Airlines Boeing. Svētdien tie dreifēja aptuveni 122 kilometrus no vietas, kur franču satelīts pamanīja 2 objektus, kuru garums bija 16 līdz XNUMX metri.

Ģeoinformātikas un kosmosa tehnoloģiju attīstības aģentūra Thaichote izmanto Zemes novērojumiem. Aģentūrai bija nepieciešamas divas dienas, lai apstrādātu attēlus. Lai iegūtu absolūtu pārliecību par novērojumu, tiek uzņemti jauni apgabala attēli.

– Kad teļš noslīcis, aku piepilda. Šķiet, ka šis teiciens bieži attiecas uz Taizemi. Ņemiet vērā traģisko negadījumu Takas provincē, kad divstāvu autobuss iegāzās gravā, nogalinot trīsdesmit pasažierus.

Vispirms Sauszemes transporta departaments ierosina aizliegt divstāvu transportlīdzekļus braukt uz kalnu ceļiem, un tagad aģentūra uzliks jaunas prasības aprīkojumam un risinās šoferus. Turpmāk viņiem ir jābūt 3. kategorijas vadītāja apliecībai līdzšinējās 2. kategorijas vadītāja apliecības vietā. Šī prasība stāsies spēkā nākamā mēneša beigās.

Citas idejas ietver obligātas drošības jostas, labākus sēdekļus un stingrākas prasības attiecībā uz virsbūves konstrukcijas izturību atbilstoši starptautiskajām prasībām. Šīs prasības stāsies spēkā no nākamā mēneša līdz jūnijam. Tāpat tiek plānots uzlabot divstāvu bremžu sistēmu.

Dažas valstis jau aizliedz divstāvu autobusus tūristu pārvadāšanai, jo tie nav droši. Taizemes ceļojumu aģentu asociācija uzskata, ka tas pats jādara arī Taizemei. Daudzi tūrisma operatori jau tagad neizmanto divstāvu stāvus ārvalstu tūristu pārvadāšanai.

Karaļa Mongkuta Tehnoloģiju universitātei ir uzdots izstrādāt korpusa projektu ar labāku līdzsvaru un stabilitāti. Pērn 43 procenti no 1.250 autobusiem, kas ir augstāki par 3,6 metriem, neizturēja līdzsvara pārbaudi. Tiek atvests autobuss 30 grādu leņķī [diemžēl foto nav mājaslapā, bet avīzē ir].

– Ministrs Surapong Tovichakchaikul (ārlietu ministrs) vakar parakstīja Taizemes jaunāko ziņojumu par cilvēku tirdzniecību. Un tagad turēsim īkšķus, lai Taizeme tiktu svītrota no tā sasodītā 2. līmeņa uzraudzības saraksta valstīm, kuras nedara pietiekami daudz pret cilvēku tirdzniecību.

Pēc Suraponga teiktā, Taizeme pēdējā gada laikā ir panākusi ievērojamu progresu cilvēku tirdzniecības apkarošanā. Ir izveidota speciāla policijas vienība, un cilvēktirdzniecības lietas tiek risinātas operatīvāk.

Pērn reģistrēti 674 saslimšanas gadījumi. Apsūdzība notikusi 483 lietās, kas ir ievērojami vairāk nekā 56 2012. gadā, un sodīti 225 cilvēki (2012: 49). Piecpadsmit nodarbinātības aģentūrām uzrādītas apsūdzības, un diviem uzņēmumiem atņemtas licences. Četri pieteikumi uz laiku apturēti, un deviņiem uzņēmumiem draud kriminālatbildība.

Tā sacīja Surapongs, kurš paziņoja šos skaitļus kā pierādījumu tam, ka Taizeme neļauj lietām ritēt savu gaitu. Vai Amerikas Valsts departaments tam piekrīt, kļūs skaidrs jūnijā. Taizeme pēdējos četrus gadus ir bijusi 2. līmeņa uzraudzības sarakstā.

– Cik zināms, kopš pilsoņu kara sākuma Sīrijā 2011. gada martā septiņpadsmit palestīniešu bēgļi ir mēģinājuši bēgt uz Zviedriju caur Taizemi, taču viņu ceļš uz brīvību beidzās Suvarnabhumi. Lielākā daļa ir arestēti; daži ir atbrīvoti pret drošības naudu.

Bēgļi uzņemas risku ceļot caur Taizemi, jo alternatīva, pa jūru uz AAE, riskē ar savu dzīvību. Zviedrija septembrī paziņoja, ka bēgļiem no Sīrijas tiks piešķirtas pastāvīgās uzturēšanās atļaujas.

– Nekavējoties un nāc personīgi. Nacionālā pretkorupcijas komisija ir barga pret premjerministru Yingluck. Iepriekš viņu pārstāvēja advokāts, taču šoreiz viņai nāksies aizstāvēties pret apsūdzību nolaidībā kā Nacionālās rīsu politikas komitejas priekšsēdētājai. Viņa esot pārāk maz darījusi pret korupciju un pieaugošajām izmaksām.

Yingluck advokāts bija lūdzis pagarināt 45 dienas, taču NACC atteicās. Mēs jau esam viņai darījuši pietiekami daudz labvēlības, saka NACC ģenerālsekretārs Sanserns Poljieaks.

– Tas nav tik vienkārši, vēlēšanu padome saka CMPO, kas bija atbildīga par ārkārtas stāvokļa ieviešanu un ir iesniegusi rēķinu 2 miljardu batu apmērā. Tā būtu iztērējusi šo naudu pretvalstisku protestu apkarošanai.

Vēlēšanu padome vakar izveidoja kritēriju sarakstu, pēc kuriem tiks vērtēts pieteikums: vai izdevumi bija likumīgi, vai izdevumi bija lietderīgi un vai MKPO darbs deva rezultātus? Tā kā valdība aiziet, vēlēšanu padomei ir jādod atļauja visiem lielākajiem izdevumiem.

Vēlēšanu padome jau ir konstatējusi novirzes piemaksas. Īpašās izmeklēšanas departaments vēlas saviem divsimt darbiniekiem piešķirt dienas naudu 3.333 batu apmērā, savukārt policija maksā 700 batus dienā. Tas, vai CMPO darbs ir bijis noderīgs, būs jānoskaidro no politiski saistītas vardarbības piemēriem, kurā tā ir iesaistījusies.

– Vietējā sarkano kreklu radiostacija Mae Sot (Tak), kurai šodien bija jāsākas izmēģinājuma režīmā, trešdienas vakarā pulksten četros no rīta tika nošauts. Četri vīrieši ieradās ar pikapu un atklāja uguni. Apsargi atbildēja ar uguni, pēc kā aptuveni desmit minūtes notika šāvienu apmaiņa. Tiek ziņots, ka viens no uzbrucējiem tika ievainots.

– Karaliskā lietusgāzes un lauksaimniecības aviācijas departaments vakar sāka mākslīgi radīt lietus Prachuap Khiri Khan. Trūkst detaļas.

– Ministrs Surapongs Tovichakchaikuls (ārlietu ministrs) telefoniski apspriedīs Taizemes traleru zvejas aizliegumu Indonēzijas ūdeņos ar savu Indonēzijas kolēģi, kurš šodien lido uz Taizemi. Aizliegums tika noteikts pēc tam, kad Taizemes zvejnieki nogalināja divus Indonēzijas jūras spēku virsniekus. Ministrs cer, ka tas drīzumā tiks atsaukts.

Taizemes Karaliskā policija izmeklē lietu. Pēc Suraponga teiktā, trīs apkalpes locekļi tralerī, uz kura tika noslepkavoti indonēzieši, tika arestēti par nelegālu darbu zvejniecībā. Desmitiem izdots aresta orderis, taču nevienam vēl nav izvirzītas apsūdzības. Divi apkalpes locekļi apstiprināja slepkavību.

– Taizemē izvarošana joprojām ir nopietna problēma. Upuriem ir ārkārtīgi grūti panākt taisnību, jo vainīgajam bieži ir augstāks sociālais statuss nekā upurim, sacīja Supensri Puengkhokesoon, Sieviešu un vīriešu progresīvās kustības fonda biedre. Attiecības starp abiem var būt darba devējs un darbinieks, skolotājs un students vai bērnu aprūpes sniedzējs un bērns.

Pērn visā valstī tika ziņots par 3.276 izvarošanām. Piecos populārākajos Taizemes laikrakstos bija tikai 169 raksti par seksuālo vardarbību. “Tas liecina, ka lielākā daļa upuru izvairās no mediju uzmanības centrā. Daudzi pat neziņo par noziegumiem," sacīja Supensri. "Cietušie dod priekšroku pastāstīt savu stāstu sievietei virsniecei, taču viņu ir maz, un ne visi saprot jutīgos apstākļus."

Cietušajiem, kas vecāki par 15 gadiem, policija bieži iesaka lietu izšķirt ārpustiesas sarežģītības un juridiskā procesa ilguma dēļ, kura laikā viņiem ir jāliecina tiesā pret izvarotājiem.

– No naftas noplūdes un pludmales piesārņojuma Rajongā pagājušajā gadā nekas nav mācīts. Kopš tā laika nekādi pasākumi nav veikti, un nav gūti nekādi panākumi vides jomā sanācija process [?]. Tā saka pasniedzējs Pisuts Painmanakuls no Čulalongkornas universitātes Inženieru fakultātes.

Kopš 1997. gada Taizemē ir bijuši vismaz desmit naftas noplūdes gadījumi. Jauna katastrofa nav neiedomājama, ja valdības dienesti neveiks efektīvus preventīvus pasākumus, sacīja Pisuts. Viņaprāt, trūkst arī tiesībaizsardzības un efektīvu uzraudzības sistēmu.

Pisuts norāda, ka Čon Buri Bang Saen pludmalē 15. martā tika atrasts liels daudzums naftas plankumu. Un naftas un darvas atliekas ir atrastas Sichon pludmalē Nakhon Si Thammarat. Iespējams, vaininieks ir nelikumīga atkritumeļļu izgāšana, ko veic kuģi un zvejas laivas.

Ekonomikas ziņas

– Piecpadsmit procenti hipotēkas pieteikumu tika noraidīti šī gada pirmajos divos mēnešos. Galvenais iemesls ir tas, ka lielākā daļa pretendentu nevar taupīt naudu, jo pagājušajā gadā viņi izmantoja valdības pirmo automašīnu programmu. Atteikumu skaits tikai nedaudz atšķiras no pagājušā gada attiecīgā perioda, kad tas bija 13 līdz 14 procenti.

Lai pielāgotu mājokļa pircējus, Krungthai Bank hipotēku viceprezidents Apikhards Detprēčs uzskata, ka izstrādātājiem vajadzētu pagarināt pārskaitījuma periodu par trim līdz sešiem mēnešiem, kuru laikā mājokļu pircēji var veikt papildu ikmēneša maksājumus, lai samazinātu vajadzību pēc hipotēkas pieteikumiem.

Pirmā automašīnu programma bija viens no Pheu Thai vēlēšanu solījumiem, un tās mērķis bija stimulēt ekonomiku. Augstākā Bangkokas bankas amatpersona prognozē, ka Taizeme par šo programmu, kā arī rīsu hipotēkas shēmu samaksās divu gadu laikā. Šie “populistiskās” politikas pasākumi ir izraisījuši mājsaimniecību parādu pieaugumu un rada risku ekonomiskajai situācijai.

Nākotnes pieprasījums pēc automašīnām ir sabrucis automašīnu programmas dēļ un traucēts lietoto automašīnu tirgus. Rīsu hipotēku sistēma valstij rada zaudējumus simtiem miljardu batu apmērā. Turklāt iekšzemes patēriņš ir samazinājies, jo daudziem lauksaimniekiem joprojām nav samaksāts par rīsiem, ko viņi pārdeva valdībai.

www.dickvanderlugt.nl – Avots: Bangkok Post


Redakcionāls paziņojums

Bangkokas slēgšana un vēlēšanas attēlos un skaņās:
www.thailandblog.nl/nieuws/videos-bangkok-shutdown-en-de-keuzeen/


7 atbildes uz “Ziņas no Taizemes – 28. gada 2014. marts”

  1. lielisks Mārtiņš saka uz augšu

    Jums var rasties jautājums, kāda ir vadītāja apliecības kategorijas atšķirība Taizemes autobusa vadītāja atbildības sajūtai? Noteikti ir autovadītāji, kuri pat bez vadītāja apliecības var vadīt autobusu daudz labāk nekā kāds ar 3. kategoriju?. Šeit jāseko ātrumam, alkohola lietošanai un braukšanas laikam. Nevis vai tev ir brošūra - vadītāja apliecība 3 vai nav.

  2. Freddy saka uz augšu

    Cik negadījumiem vēl jānotiek?
    Atšķirīga veida autovadītāja apliecība transportlīdzekļu tehnisko stāvokli nemaina, daudzos gadījumos iemesls ir pārgalvīga braukšana, pārāk garas darba stundas un nepietiekama bremzēšana.
    Obligāta autobusu apskate un aizliegums izmantot noteikta veida autobusus pa kalnu ceļiem aiztaupītu daudzas ciešanas.
    Viņiem vajadzētu arī bloķēt šādu autobusu uzņēmumu vadību.

  3. lielisks Mārtiņš saka uz augšu

    Malysia Airline lidmašīnas problēma. Tik lielā okeānā nav viegli atrast avarējušas lidmašīnas paliekas. Mana cieņa pret visiem tiem cilvēkiem, kuri katru dienu tur meklē. Piemēram, paskatieties uz Google Earth, un jūs redzēsiet, cik liela ir platība. Bet tad jāmeklē, kur tas izgāzts?

    Televizors tikko minēja, ka viņi (kas viņi ir?), atkārtoti pārbaudot radara datus, ir (jau) atklājuši, ka lidmašīna lidojusi daudz ātrāk, nekā tika pieņemts iepriekš. Tas nozīmē, ka tas avarēja agrāk (uz petrolejas) un 1000 km agrāk nekā tas, kur viņi tagad skatās.

    Tas ir ņirgāšanās vērts! Atlūzas vairs nav nekā vērtas, taču tās skar cilvēku dzīvības un viņu tuviniekus.

  4. Frenkijs R. saka uz augšu

    Man pietrūkst uzņēmumu atbildības stāstā par pasākumiem saistībā ar autobusiem. Šie autobusi ne tikai jāuztur labā tehniskā stāvoklī, bet arī jāuzmanās, pieņemot darbā vadītājus.

    Autobusu ar skolniekiem [meiteņu skola] vadīja kāds bez vadītāja apliecības! Ja pareizi atceros...Kāpēc tā autobusa īpašnieks par to netika konfrontēts?

    Var instalēt tik daudz sistēmu, bet, kamēr tās par 300 B dienā aizvilks "cilvēku" no ielas, lai vadītu šīs lietas, mēs turpināsim regulāri lasīt šādas skumjas ziņas.

    • Diks van der Lugts saka uz augšu

      @ Franky R. Jūs jautājat, kāpēc autobusa īpašnieks par to nekonfrontē. Varētu būt, ka tas notiek, bet laikraksts par to neziņo. Man nav tik liela pārliecība par Bangkok Post precīzajiem ziņojumiem. Īsāk sakot: mēs nezinām.

      • Frenkijs R. saka uz augšu

        Labi, paldies par atbildi Van der Lugt kungs.

    • lielisks Mārtiņš saka uz augšu

      Jūs varat uzdot simtiem jautājumu par autobusu negadījumiem un visu, kas ar tiem saistīts. Es par to daļēji atbildu Taizemes policijai. Kontrolei ir daudz vietējo ceļu šķēršļu, taču 90% ir . . turpināt braukt. Es bieži redzu, ka šosejas policija aptur kravas automašīnas un mini furgonus. Cik atceros, es nekad neesmu redzējis, ka policija apstādinātu VIP autobusu.

      Un tam nav ilgi jāgaida – beidz – alkohola pārbaude – narkotikas – autovadītāja apliecība – vispārējais stāvoklis. Ja uz mirkli aizmirstam par alkohola vadītāja apliecību un Taizemes policijas redzeslokā redzēsim, kas uz ceļa drīkst braukt, tālāk nevajag jautāt. Vārds vraks ir jauninājums, lai kāds tas būtu. Lielākoties šie transportlīdzekļi nav pat apdrošināti, kas Taizemē ir obligāti.

      Manai sievai ir jāveic motocikla tehniskā pārbaude, lai iegūtu ikgadējo apdrošināšanu. Par to mēs ejam uz aģentūru, kas viņai izsniedz pārbaudes sertifikātu par 100 Bht. Motocikls nav jāņem līdzi!! Smieklīgi. Jūs saņemsiet apdrošināšanu, pamatojoties uz šo (viltotu) pierādījumu.

      Un tā tas ir ar daudziem paštaisītiem un ražotiem transportlīdzekļiem vai kas tas varētu būt?. Viņi brauc bez numura zīmes un tāpēc saskaņā ar Taizemes tiesību aktiem neeksistē, un tāpēc viņiem nav jāiziet pārbaude, un tāpēc viņiem nav jābūt apdrošināšanai. Vietējā Taizemes policija to zina un . . .neko nedara. Jo tas varētu būt kāds ciema biedrs, varbūt ģimene, varbūt pat viņa kluba biedrs?. Izbaudiet Taizemi - tik jauki


Atstājiet savu komentāru

Thailandblog.nl izmanto sīkfailus

Mūsu vietne vislabāk darbojas, pateicoties sīkdatnēm. Tādā veidā mēs varam atcerēties jūsu iestatījumus, sniegt jums personisku piedāvājumu un jūs palīdzat mums uzlabot vietnes kvalitāti. Lasīt vairāk

Jā, es vēlos labu vietni