Ziņas no Taizemes – 2. gada 2014. septembris
Liela neveiksme bērniem un liela neveiksme viņu vecākiem, kuri bija cerējuši savu atvasi ieraudzīt uz podiuma 2014. gada modes nedēļas svētdienā.
Vecāki pat bija nopirkuši biļeti par 1000 batiem uz izrādi Bangkokas universitātes Diamond Building Pathum Thani pilsētā, viņiem bija jāiegādājas krekls par 200 līdz 250 batiem agrāk noklausīšanās laikā un viņi bija iegādājušies apģērbu, ko jaunie manekeni. valkātu.
Taču vecāki un bērni to velti gaidīja mirklis augstākais. Bērni tālāk par uzgaidāmo telpu netika. Aptuveni divi simti vecāku sūdzējušies policijai, ka viņus apkrāpusi attiecīgā modeļu aģentūra. Viņi vēlas atgūt savu naudu.
– Šķiet, ka Bangkokas ceļu policija pieķer visu, ko gadiem ilgi ir atstājusi novārtā. Pēc tam, kad iepriekš pārbaudot tālruņa lietošanu braukšanas laikā un apbalvojot ar riteņa skavu nepareizi novietotas automašīnas, tagad ir gājēju kārta. Pārbraukšana jāveic pa zebru nevis citur. Ikviens, kurš to dara, riskē saņemt 200 batu kuponu.
– Neskatoties uz stingrajiem digitālās televīzijas kanālu operatoru protestiem, 3. kanāls var turpināt nodrošināt bezmaksas analogo apraidi un seši analogās televīzijas kanāli var turpināt pārraidīt analogo, izmantojot kabeli, satelītu un mastu.
Hunta to lēma 24.maijā, bet TV uzraugs Nacionālās apraides un telekomunikāciju komisija vakar nolēma nepagarināt analogo televīzijas kanālu bezmaksas statusu. Šī statusa izbeigšana tika atlikta par 100 dienām. Atlikšanas termiņš beidzās vakar. Un tas attiecas arī uz 3. kanālu, ko hunta izmanto, lai pārraidītu savus glābjošos ziņojumus.
Šodien NBTC šo jautājumu izskatīs īpašā sanāksmē. Viņa, iespējams, vērsīsies Valsts padomē, ja abas puses [hunta un NBTC] nevar vienoties.
Un ar to, dārgais lasītāj, tev tas būs jādara, jo tā ir sarežģīta lieta un es nesaprotu tās smalkumus. Un, ja jūs kaut ko nesaprotat, jūs nevarat to skaidri pateikt. Ja jūs interesē, lūdzu, izlasiet diezgan plašo rakstu Bangkok Post, 'NBTC ļauj Ch 3 palikt pie analogā', un es atkal nesaprotu šo virsrakstu, jo man šķiet, ka ziņojumā lasīju pretējo.
– NCPO (huntai) ir lielas ambīcijas: valsts meži, kas šobrīd aizņem 33,4 procentus no kopējās platības, būtu jāpaplašina līdz 40 procentiem. Mērķis ir ietverts ģenerālplānā, ko pagājušā mēneša sākumā apstiprināja NCPO vadītājs Prajuts Čanoča.
Pie plāna izstrādā Iekšējās drošības operāciju pavēlniecība (ISOC) sadarbībā ar Tautsaimniecības un sociālās attīstības pārvaldi. Mērķis ir izbeigt mežu izciršanu, valdības zemes izķeršanu un ilgtspējīgi pārvaldīt valsts dabas resursus.
Zemes tupēšanai joprojām nav gala. Pagājušajā mēnesī 1.000 rai meža zemes Muak Lek-Thap Kwang nacionālajā meža rezervātā Saraburi provincē tika nelikumīgi pieņemti lietošanā, un tas pats notika ar 200 rai Mu Ko Chang nacionālajā parkā Tratas provincē. Abos gadījumos vainīgie bija gumijas lauksaimnieki un turīgi uzņēmēji.
Loei provincē investori ir iestādījuši vairāk nekā 10.000 719 gumijas koku Phu Kaew-Pa Dong Pak Chom nacionālajā meža rezervātā, un tika konstatēts, ka ir aizņemta jauna platība 50 rai. Tika konfiscēta tradicionāla māja, kas celta no makha un tīkkoka un kuras vērtība ir XNUMX miljoni batu. Par strādniekiem [?] jāziņo policijai.
Un tā saraksts turpinās. Ziņojumā minēts arī gadījums Pattani ar konfiscēto kokmateriālu. Cilvēki, kuriem ir likumīgi zemes dokumenti, netiks izlikti, saka Banpots Pūlpians, Isoc pārstāvis, taču zemes squatters saskarsies gan ar krimināllietām, gan civillietām.
– Kāda sieviete Bung Khong Long (Bung Kan) domāja, ka pēc vīra nāves varētu iekasēt 1 miljonu batu apdrošināšanas maksājumos. Bet tā ballīte nenotika. Gan viņa, gan viņas vedekla tika arestētas, jo viņa bija pavēlējusi vīrieti nogalināt. Arī slepkava ir aizturēts. Viņš ir izdarījis atzīšanos. Divas māsasmeitas, kas viņam palīdzēja, joprojām tiek meklētas.
Trijotne vēlējās radīt iespaidu, ka vīrietis ir nošauts motocikla zādzības laikā, taču patiesībā viņš tika ievilināts tirdzniecībā gumijas plantācijā. Sieviete gribēja izmantot naudu, lai palīdzētu savam dēlam, kurš atrodas cietumā par narkotiku noziegumu.
– Taizemes izglītība ir ne tikai vājā līmenī [kā liecina starptautiskie salīdzinājumi], bet arī daudz krāpjas ar mājas darbiem. IZM internetā atradusi 1,58 miljonus sludinājumu, kas piedāvā palīdzību mājas darbos vai, pareizāk sakot, piedāvā izpildīt mājasdarbus kādam, kurš tos pēc tam nodod kā savējo. Protams, par to ir jāmaksā. Izglītība uzskata, ka pieaugošā “mājasdarbu industrija” ir pārāk grūta mājasdarba rezultāts.
Ministrijas pastāvīgais sekretārs Suthasri Wingsamarn šo praksi sauc par "potenciālu apdraudējumu valsts drošībai". “Tie vājina jauniešu spēju apgūt zināšanas un grauj izglītības sistēmu. Un tas savukārt negatīvi ietekmē strādājošos iedzīvotājus.
Atrasto sludinājumu sarakstu ministrija pārsūta IKT ministrijai, lai attiecīgos avotus (vietnes, blogi, Facebook, Instagram) varētu bloķēt. Runājot par skolotājiem, viņi var sagaidīt disciplinārsodu. Skolotājiem vajadzētu dot saviem skolēniem pareizo mājasdarbu daudzumu un pieprasīt, lai tie būtu rakstīti ar roku, nevis drukāti, Suthasri atbalsta. Viņa uzskata, ka viena stunda mājasdarbu dienā ir maksimums.
– Divi karavīri no Lop Buri ir lūguši premjerministru Prajutu Čanoču izmeklēt negadījumu, kurā viņi tika ievainoti un gāja bojā cilvēks. Viņus 2013. gada novembrī notrieca viņu apkalpotās vienības komandiera limuzīns, taču viņš neuzņemas atbildību par negadījumu. Viņš mēģina vainot savu vadītāju. Viens no ievainotajiem karavīriem saka, ka uz viņu tika izdarīts spiediens atteikties no lietas.
– Jatas (Yala) ciema priekšnieka palīgs tika nošauts svētdienas vakarā, iedzerot kādu dzērienu pārtikas preču veikalā, pa ceļam uz mājām. Viņš saņēma sitienu pa galvu, kaklu, krūtīm un gurniem un notikuma vietā mira. Viņa uzbrucēji bija ieradušies ar motocikliem.
Tas notika arī tajā pašā vakarā Pattani. Sai Buri pilsētā tika nošauts vīrietis uz motocikla, kas bija ceļā uz mājām, bet Jarangā ar šauteni AK47 tika sašauts vīrietis, kurš brauca ar motociklu. Viņa draugs, kurš brauca aizmugurē, nebija cietis.
– Māte 11 gadus vecai meitenei, kuras līķis maijā tika atrasts caurtekā Muangā (Trangā), ir dziļi vīlies, ka aizdomās turamais atbrīvots bez apsūdzībām. Pēc policijas domām, atbrīvošana nesāpēs, jo viņiem ir spēcīgi pierādījumi pret viņu, īpaši DNS testi.
Pēc mātes domām, policija lietu prokuratūrai nodeva pārāk vēlu, un tas nozīmēja, ka nebija laika laicīgi izvirzīt apsūdzību. Taču policija ar apsūdzības uzrādīto pirkstu rāda uz prokuratūru. Provinces policijas priekšnieks stāsta, ka policija ātri savāca pierādījumus un iesniedza tos prokuratūrai. Viņš nezina, kāpēc prokuratūrai tas nav izdevies.
– Vakar no rīta Bang Kapi tika nošauts Radžamangalas Tehnoloģiju universitātes pirmā kursa students. Pēc aculiecinieku stāstītā, viņu gaidījuši divi vīrieši ar motociklu. Kad audzēknis ieradās, viņi uz viņu izšāva.
– Phrae provinces veselības dienesti brīdina par konjunktivītu, acu infekciju. Pagājušajā mēnesī no tā cieta 1.400 cilvēku provincē. Valsts mērogā ir inficēti 80.000 536 cilvēku. Phrae tas galvenokārt attiecās uz bērniem. Muang apgabals ieņem kūku ar 316 gadījumiem, kam seko Sung Men (190), Long (188) un Nong Muang Khai (XNUMX).
Tūrisms
– Taizemes Tūrisma pārvaldei (TAT) ir lielas cerības uz gaidāmo augsto sezonu, kas sāksies oktobrī. Arī Taizemes ceļojumu aģentu asociācija (ATTA) sevi uzskata par bagātu. Asociācija sagaida, ka karastāvoklis tiks atcelts tagad, kad ir izveidota pagaidu valdība, un šī atcelšana veicinātu tūrismu ceturtajā ceturksnī.
"Iespējams, daži eiropieši boikotē Taizemi, jo viņiem ir negatīva uztvere par apvērsumu, taču daudzi to neievēro un turpina ceļot uz Taizemi kā parasti," sacīja ATTA priekšsēdētājs Sisdivachr Cheewarrattanaporn.
TAT aprēķinājis, ka Taizemē sezonas laikā ieradīsies čarterreisi ar 100.000 30.000 sēdvietām: 8.200 52.600 no Londonas uz Krabi (Tui Travel), 3.200 no Varšavas uz Bangkoku (Enter Air) un XNUMX XNUMX no Somijas uz Puketu (FINNMatKat). Turklāt laika posmā no decembra līdz martam no Krievijas ierodas XNUMX čarterreisu.
ATTA domā, ka ceturtajā ceturksnī Taizemē ieradīsies 6 līdz 7 miljoni tūristu, kas ir tikpat, cik tajā pašā periodā pērn. Ar tās tūrisma aģentu starpniecību iebraucēju skaits šogad samazināsies par 30 procentiem. Ceturtajā ceturksnī asociācija sagaida situācijas uzlabošanos septiņos svarīgākajos tirgos: Ķīnā, Krievijā, Indijā, Japānā, Indonēzijā, Vjetnamā un Dienvidkorejā. Asociācija pozitīvi vērtē arī Tuvos Austrumus. Kopš jūlija tūristu skaits pieaudzis par 40,25 procentiem līdz 46.282 XNUMX mēnesī.
– Vjetnamas vieglais pārvadātājs (burtiski: bez frills, tātad budžeta aviokompānija) Jetstar Pacific sāks darbu 10. decembrī ar ikdienas lidojumu starp Hošiminu un Bangkoku. Jaunais maršruts ir atbilde uz VietJet Air frekvences paplašināšanos. Šajā maršrutā no 12. septembra tas lidos divas reizes dienā, dubultojot ietilpību līdz 5.000 sēdvietām.
Jetstar lido ar vienas ejas Airbus 320, ar kuru lido arī VietJet Air. Bangkoka ir otrais ārvalstu galamērķis aiz Makao. Iekšzemē Jetstar lido uz Hanoju, Danangu, Vinhu, Haiphong, Buon Ma Thuot, Nha Trang, Phu Quoc un Hue.
www.dickvanderlugt.nl – Avots: Bangkok Post
Vairāk ziņu sadaļā:
36 procenti Taizemes vīriešu ierodas pārāk ātri
Pirmā kursa students iesvētīšanas laikā nomirst
Ceļu policijai augstākas iestādes ir uzdevušas sodīt gājējus, kuri nešķērso zebru, tāpēc nenāktu par ļaunu, ja augstākās iestādes pirms šī pasākuma veikšanas nodrošinātu, ka Bangkokā ir vairāk zebru pāreju, nezinu Vai satiksmes likumā ir iekļauts, ka autobraucējiem ir jāapstājas, ja gājējs vēlas šķērsot zebru (diez vai tā domāju) Ja jā, tad man šķiet loģiski sodīt arī autobraucējus, kuri neapstājas.
Hans, es tev pilnīgi piekrītu, auto vadītājiem vispirms vajadzētu mācīt, kāpēc patiesībā ir Zebra pārejas.
Kā gājējam rodas sajūta, ka vairums autovadītāju Zebru uztver kā sava veida rotājumu, bet tas, ka šeit arī jāapstājas, daudziem ir dīvaini.
Ja jūs Taizemes satiksmē piedalāties kā farangs, jūsu lielākais ienaidnieks ir Taizemes satiksmes dalībnieku nezināšana, no kuriem daudzi diemžēl nezina satiksmes noteikumus.
Es parasti šķērsoju kādu pievilcīgu taizemiešu dāmu. Es uzzināju, kā šķērsot Āziju Hošiminā Vjetnamā, un tad šķērsošana Bangkokā ir ātri izdarāma. Kā raksta Diks, noslogotos punktos ir prātīgi kāpt pa kāpnēm, lai dotos pa debesīm. Šīs lietas ir būvētas iemesla dēļ.
Patiešām, pēc šķērsošanas Vjetnamā – pieredzi guvu Hanojā – Bangkoka ir gabaliņš! Hanojas emigranti šķērsošanu dēvē arī par “palīdzētu pašnāvību”, un tas noteikti tā nav Bangkokā……………
@ Jack G Es arī zinu situāciju Hošiminā. Ja var šķērsot HCMC, tad šķērsošana Bangkokā ir viegls gabals. Par šķērsošanu tiek stāstīti daudzi indiešu stāsti. Piemēram: Tev jāskrien par savu dzīvību. Šķērsojot nemaz nevajadzētu skriet. Jūs to darāt kontrolētā veidā un skaidri parādāt citiem satiksmes lietotājiem, ko darāt. Taizemes šoferi tīšām nevienam neiesit. Skatieties, kā taizemieši to dara, un pielāgojieties.
Daudzi farangi bieži ir pārāk slinki, lai uzkāptu pa kāpnēm, lai dotos pa debess celiņu, vai paietu mazliet tālāk, lai šķērsotu zebru, nē, es labāk gribētu ātri šķērsot ielu ar visām saistītajām briesmām. ;(
Starp citu, piekrītu tev Hans, ceļa šķērsošana Bangkokā tik un tā nav viegla un ļoti bīstama, pat uz zebras un tad man pat nav grūtību iet.
Dick van derLugt, Bangkokā patiešām ir drošāk izmantot gājēju tiltu, taču tā bija Bangkokas ceļu policijas rīcība, lai mācītu gājējiem vismaz izmantot zebru un nešķērsot visur, kur tas ir pareizi. ir iespējams.
Turklāt vajadzētu būt normāli, ka automobiļa vadītājs, piebraucot pie Zebra, regulē savu tempu un, kad uz Zebras pārejas ir gājēji, viņš automātiski apstājas, tādi ir starptautiskie noteikumi. Tas, ka Taizemē daudzi autovadītāji šos noteikumus nezina, liek mums pašiem regulēt satiksmi, ar roku kustībām un paceļot pirkstus, taču patiesībā tas nav normāli un ceļu policijai te būtu savs uzdevums.
Tā noteikti var būt patiesība, ka Hošiminā vai citās Āzijas pilsētās ir vēl sliktāk, taču satiksmes upurim Taizemē tas nav mierinājums.
@ Džons Es Taizemē uzzināju, ka pastāv formāli un neoficiāli (satiksmes) noteikumi. Ja nepārvaldāt neformālos satiksmes noteikumus, satiksme ir bīstama. Bet, ja jūs apgūstat neformālos satiksmes noteikumus, tas ir daudz mazāk nedrošs. Formālais noteikums saka, ka autobraucējam ir jāapstājas uz zebru, bet neformālais noteikums saka pretējo. Starp citu, šķērsojot, arī vīri ar tiem kaitinošajiem svilpieniem, kas ir pie autostāvvietu/laukumu izejām, arī dažkārt grib palīdzēt šķērsošanā.
Diks van der Lugts Arī es jau daudzus gadus braucu uz Taizemi, un tā saukto neformālo satiksmes noteikumu kontrole, kā jūs tos saucat, ir gandrīz katram no nepieciešamības, jo pretējā gadījumā jūs dzīvojat vēl bīstamāk.
Bet es ceru, ka jūs piekrītat man, ka patiesi formālie satiksmes noteikumi lielākajā daļā šīs pasaules darbojas labāk nekā ļoti kļūdaini satiksmes noteikumi, pie kuriem daudzi taizemieši ir nepareizi pieraduši.
Ja ceļu policijas akcijas laikā tiek sodīti tikai tie gājēji, kuri patiešām vēlas iemācīties braukt ar zebru, būtu normāli, ja tas būtu iespējams ar formālajiem ceļu satiksmes noteikumiem, bez šiem gājējiem pašiem jāregulē satiksme.
Taizeme ir ļoti skaista valsts, taču diemžēl tai joprojām ir daudz ko mācīties par ceļu satiksmes drošību, un tas neaprobežojas tikai ar zebrām.
Gājēju tilti. Lielisks izgudrojums. Vismaz 40 soļi uz augšu un tad tikpat uz leju. Sers Čārlzs zina vislabāk. Daudzi farangi bieži ir pārāk slinki, lai uzkāptu pa kāpnēm.
Jūs redzat arī taju cilvēkus, kuri izmanto šo izgudrojumu lielā skaitā.
Diemžēl sabiedrībā ir arī cilvēki, kuriem ir grūtības kāpt pa kāpnēm.
Šajā brīnišķīgi modernajā Bangkokā ar Sky vilcienu utt. un miljoniem Bht izšķērdētu projektu
varētu būt apsvērums aprīkot tos gājēju tiltus ar eskalatoru.
Starp citu, es nezinu, kur sers dabūja tādu informāciju par tiem slinkajiem falangiem.
Vai vēlaties sēdēt un kūdīties kāpņu augšdaļā vai apakšā?
Cor van Kampen.
Kā jau teikts, dārgais Kor, daudzi farangi, ne visi. Pēc paša novērojumiem, jā.
Interesanti, kā viņi var kontrolēt telefona zvanus automašīnās.
Lielākā daļa automašīnu ir aprīkotas ar saules aizsargbrillēm, tāpēc nevar redzēt, vai un kas sēž pie stūres.
@ Henk Tā bija vienreizēja kampaņa, kurā darbinieki fotografēja vadītājus caur automašīnu vējstiklu. Skatiet ziņas no Taizemes trešdien, 6. augustā.
Hans, vēlreiz pilnībā piekrītu tev, ka ceļa šķērsošana visā Taizemē nav bez briesmām.
Tas kļūst vēl aizraujošāks, kad cilvēki šajā vietnē mēģina mācīt citiem, kā šķērsot ceļu.
pats vadot satiksmi, paceļot pirkstu un skaidri parādot, ko domājat, cerot, ka šoferis arī to redzēs.
Parasti visvairāk ir jāaizsargā gājējs, vājākais satiksmē, kā arī jāmāca transportlīdzekļa vadītājam, kā rīkoties, tuvojoties zebrai, lai uz zebras stāvošais gājējs nebūtu spiests pats regulēt satiksmi.
Diemžēl ir daudzi taizemieši, kas par to nezina, un, ja mēs pieminēsim pilsētas, kur ir vēl sliktāk, mēs varētu minēt pilsētas, kurās normāli satiksmes noteikumi darbojas labi.
Tādam invalīdam kā es gājēju tilts nav risinājums, un tas nav arī "tikai ātri šķērsot". Man ir statīvs atbalstam un es to pamāju sev priekšā pie zebras, ja tāds ir, cerībā, ka cilvēki nevēlas skrāpēt savu mašīnu. Bet diemžēl daudzām automašīnām Bangkokā jau ir stāvvietas skrāpējumi.
Tāpēc es lūdzu mopēda taksometru, lai viņš aizved mani uz otru pusi un iedod viņam 20 batus un pajautāju, vai viņš vēlas braukt. Tad tas neiet ča ča, bet tikai tā izteikšana rada pārliecinošu sajūtu.
Iesaku uzstādīt gājēju gaismas. Jūs nospiežat pogu, un gaisma iedegas zaļā krāsā un sarkana satiksmei. Tad iespēja tikt nogalinātam ir nedaudz mazāka... Nedaudz.
plūme,
Vietnē Lat Phrao 101 mums ir dažas no šīm gaismām. Tātad šie lukturi pastāv, bet, nospiežot pogu, tie parasti nedarbojas. Turklāt, kad viņi strādā, manuprāt, autovadītāji to uztver kā aicinājumu uzreiz nopļaut no ceļa pēc iespējas vairāk gājēju.
Tāpēc es tiešām dodu priekšroku tam, ka tie nedarbojas... varbūt tas ir arī drošākais.
plūme,
Bet diemžēl nav droši pat ar gaismām.
Tie ir degoši aicinājumi ātri paātrināties.
LŪZE
Smieklīgi, ka tik daudz cilvēku pārceļas uz Taizemi un pēc tam vēlas to pārvērst par tādu kā Nīderlandi ar labākiem laikapstākļiem. Ja jūs patiešām traucē ierastais šķērsošanas veids šeit, tad ir pēdējais laiks atgriezties Nieuwegein.
Satiksmes pamatnoteikumu ievērošana nenozīmē, ka jūs padarāt to par "saulaino Nīderlandi" (it kā ar satiksmes likumdošanu vai sabiedriskās kārtības likumdošanu tajā būtu kaut kas nepareizs). Oficiāli ir jāapstājas uz zebru, policija to arī piemēros, piemērojot sodu 500 batu apmērā pārkāpējiem:
"Vēsturiskā ceļā policija sāk nodrošināt Zebras pārejas
BANGKOKA 02-09-2014 — Autovadītājiem Bangkokā tagad ar likumu ir jāapstāj gājēji pie zebras gājēju pārejām pēc jaunas kampaņas, ko vakar uzsāka policija.
Policija pagājušajā nedēļā paziņoja, ka no 1. septembra autobraucējiem, kuri neapstājas pie zebras Bangkokā, draud 500 batu naudas sods.
Lai gan pašreizējais Satiksmes likums liek autovadītājiem apstāties pie gājēju pārejām, likums nav strikti izpildīts, un daudzi galvaspilsētas gājēji dod priekšroku “gājēju tiltiem” pāri ceļiem, lai neriskētu ar savu dzīvību pretimbraucošās satiksmes dēļ.
Avots:
http://en.khaosod.co.th/detail.php?newsid=1409638672
Rīt Hans,
Jā, jūs patiešām neesat drošs uz ietvēm, ciktāl tās atrodas.
Bet zebra man nepavisam neliek justies droši, lai to šķērsotu.
Tas vecais nēģera joks uz zebras: “Tagad viņi mani redz un tagad neredz” šeit neder, jo tie kamikadzes braucēji meklē tikai bedri, pa kuru varētu izraut.
Arī tad, kad te vēl darbojās gājēju luksofori.
Viņi vienkārši turpina braukt.
Tagad gājēju pārejas šeit ir ārkārtīgi bīstamas.
Tas nepazīstamam tūristam rada maldīgu drošības sajūtu.
Reizēm piestājam, bet pēc iespējas braucam tālāk, jo ir gadījies arī (divas reizes), ka kāds traks apbrauca mums apkārt un par mata tiesu spēja izvairīties no tā pāra.
Jūs visu mūžu esat cietis no traumas, jo redzat, kā cilvēki pārbrauc tieši jums priekšā.
Es dažreiz saku, ka es ceru, ka tie idioti kādu dienu sastapsies ar jauku lielu cementvedēju.
Jā, jā, es zinu, to nevajadzētu vēlēties, bet…
LŪZE
Sveiks Dick,
Bangkokas pūļi liek roku pacelšanai darboties pietiekami labi.
Bet brauciet šeit, Jomtienā, piemēram, pa thepprasit ceļu, kas ir diezgan plata iela.
Viņi var jūs izņemt no starp riteņu spieķiem.
Ik pa brīdim brauc kā Zandvortā, it īpaši, ja viens aiz muguras brauc 2 vai 3 faranga draugi un viens ir vēl trakāks par otru.
Saņēmu drosmi vienreiz šķērsot šo ceļu.
Pusceļā man bija jāgaida, un tas prasīja diezgan ilgu laiku.
Man tiešām nav viegli pārbiedēt, bet es vairs nevarēju iedomāties, ka mani mati ir tornado...
Tāpēc es vienkārši pagriežu mašīnu uz otru pusi.
Ar šauru ielu tas ir diezgan izdarāms.
LŪZE
Aizmirsti.
Kāpšana pa kāpnēm tādai skywalk man nav iespējama sliktas muguras dēļ.