Taizemes pirmajam viensliežu dzelzceļam jāsāk darboties 1. oktobrī, padarot to par cerības simbolu koronas krīzes laikā. 2,8 kilometrus garā Gold Line Bangkokā savieno BTS Green Line no Krung Thon Buri stacijas līdz Phra Pok Klao tiltam.
Koronas krīzes dēļ aprīlī plānotie testa braucieni nevarēja notikt. Drīz pienāks vilcieni, un testēšana vēl var sākties. Manits, investora Krunthep Thanakom Co direktors, sagaida, ka var sasniegt sākotnējo sākuma datumu 1. oktobri.
Zelta līnija ir kļuvusi par atveseļošanās cerības simbolu, jo vietējie iedzīvotāji sagaida, ka līnija veicinās grūtībās nonākušo ekonomiku Klong San (Thon Buri) rajonā. Pēc apkārtnes iedzīvotāju domām, projekts palīdzēs vietējai ekonomikai, veicinās tūrismu un vairos labklājību.
Pirmajā Zelta līnijas daļā, kas tiks atvērta oktobrī, būs trīs stacijas: Krung Thon Buri, Charoen Nakhon un Klong San. Paredzams, ka otrā daļa ar ceturto staciju Wat Anongkhram sāks darboties 2023. gadā.
Līnija atrodas 14 līdz 17 metru augstumā. Katrs vilciens sastāv no diviem vagoniem ar jaudu 4.300 pasažieru stundā. Paredzēts, ka tas pārvadās 42.000 XNUMX pasažieru dienā. Vilcieniem ir speciāli riteņi ar gumijas pārklājumu, lai tie radītu mazāku troksni. Arī īpaši: tie ir bezpilota vilcieni! Darbība ir pilnībā elektroniska, kas nodrošina precīzus braukšanas laikus un augstu drošības līmeni, norāda Manits.
Avots: Bangkok Post
Attēls: Bangkok Post
Ja tas kļūs tikpat veiksmīgs kā skytrain, es domāju, ka tas arī neizdosies tāpēc. BTS, protams, ir lieliska lieta, taču šķiet, ka mūsdienās sastrēgumstundas ilgst visu dienu un klusums ir tikai vakarā vai ļoti agrā rītā.
Jā, sabiedriskā transporta veiksme, kad es pirmo reizi atbraucu uz Bangkoku 2000. gadā un braucu ar BTS, vilciens bija gandrīz tukšs, pēc manas draudzenes domām, jo tas bija pārāk dārgs strādājošajam taizemietim,
Tagad tu esi kā siļķe mucā, tas, protams, ir neizbēgami, ja turpināsi pagarināt maršrutu ar arvien vairāk staciju. Drīz jūs varēsiet braukt pa visu sukhumvit no Don Mueang ar BTS.
Interesanti kā Koronas laikā iekārtots ar pusotra metra attālumu, krēsli aplīmēti, bet kā ar stāvvietām?
Vilcienā neredzēju konduktori un pašdisciplīna, kad iekāpšana man arī nelīdz.
Bet BTS joprojām ir liela vērtība.
Smieklīgi, ka tu to saki.
Patiešām, bija daudz ņurdēšanas no zinošiem cilvēkiem, kuri neredzēja, ka nekas notiek. Jautājums, protams, vai tas ir progress, bet jebkurā gadījumā bts bieži ir pārpildīts un cilvēkiem, kas skatās uz nākotnes situācijām, bija taisnība.
Tagad tā pati vaimanāšana par jaunajiem infrastruktūras projektiem.
Runa nav par gatavību nākotnei.