Kan Air ir sašutis par Taizemes aviācijas iestādi
Kan Air ir ļoti dusmīgs uz Taizemes Civilās aviācijas pārvaldi (CAAT) par aviokompānijas finanšu problēmu publiskošanu. Tāpēc Kan Air gatavojas iesniegt ziņojumu par apmelošanu. Direktors Somfons publikāciju sauc par "neētisku" un "kaitīgu uzņēmuma uzticamībai".
Kan Air lido ar 75 sēdvietām ATR 500-66 turbopropelleru un viena dzinēja Cessna Grand Caravan 208B uz galvenokārt vietējiem galamērķiem. Tā ir viena no četrām čarterreisu aviokompānijām, kuras licenci CAAT var apturēt iespējamo parādu dēļ. CAAT baidās, ka aviokompāniju sliktā finansiālā stāvokļa dēļ var tikt veikti drošības samazinājumi.
Somphong to noliedz un saka, ka Taizemes Aeronautical Radio un Taizemes lidostu neapmaksātie rēķini tagad ir apmaksāti. Kan Air saka, ka viņi nav vienīgie ar parādiem un ka visu Taizemē reģistrēto aviokompāniju CAAT bija jāzina šie skaitļi. Tagad ir diskriminācija.
Kopš publicitātes par dažu aviokompāniju parādiem Taizemes ceļojumu aģenti vairs nerezervē lidojumus pie minētajām kompānijām. Taizemes Taizemes ceļojumu aģentu asociācijas (TTAA) priekšsēdētājs Supareks saka, ka lielākā daļa aģentu tagad pāriet uz regulārām aviokompānijām. Finansiālās problēmas ir iedragājušas viņu tēlu un tūristu uzticību.
Avots: Bangkok Post
Vai tās būtu darbības Thai Airways konkurētspējas nostiprināšanai?
Vai varbūt Taizeme atrisina kvalificēta personāla trūkuma problēmu?
Dārgais Rūd!
Pirmais man šķiet ticamāks. Ja pareizi saprotu, Thai Airways jau ir nonākusi finansiālās grūtībās. Jo lielāka konkurence, jo neizdevīgāk Thai Airways. Piezīme: man nav nekas pret Thai Airways. Esmu ar to lidojis dažas reizes un esmu ļoti apmierināts ar personāla apkalpošanu.
Tas taju smaids. Vai tas ir jaunais Thai Airways Inter. nākotnei iekšzemes lidojumos un kaimiņvalstīs? Jauna salona apkalpe, kas, smaidot un dziedot kā savos reklāmas klipos, tiek pie darba par maz? Manuprāt, Kan Air mēģina aizpildīt drupačas maršrutos, kas nav īsti izdevīgi. Ir jauki dibināt aviokompāniju, taču pelnīt naudu šajā nozarē nav viegli. Kan Air ir viena no retajām, kas lido uz Hua Hin/Chiang Mai, taču pārējās aviokompānijas ar lidojumiem šajā maršrutā nemaz nesteidzas.
Kan Air reiz sāka būvēt lidostu Koh Phangan, taču paies zināms laiks, līdz tā tiks atvērta, jo izrādījās, ka tā daļēji atrodas nacionālajā parkā un kur viņi jau ir nozāģējuši diezgan daudz koku.
Es domāju, ka Kan Air ir lieta pret CAAT. Paziņojot to pasaulei, skaistuma balva nav pelnījusi un būtu "iespējami" parādi. Norādījums, ka tas var izraisīt drošības samazinājumus, arī ir pieņēmums bez papildu pierādījumiem. Tas, ko tas parāda, ir barība juristiem. Tas rada jautājumus. Turklāt šai publikācijai ir nepārspējams sniega pikas efekts. Rietumu standartiem tas izskatās kā apmelojuma cq, apmelojuma rakstīšana. Jebkurā gadījumā tas nepārprotami diskreditē šo sabiedrību. Nav laba doma tai pieiet šādā veidā un darīt to zināmu pasaulei. Taisnība, ka CAAT, protams, ir uzdevums šajā jomā novērst pārmērības saistībā ar lidojumu drošību utt. Turpinājums par ziņām, es domāju. Vai mums atkal ir ko lasīt?