Laipni lūdzam Thailandblog.nl
Ar 275.000 XNUMX apmeklējumu mēnesī Thailandblog ir lielākā Taizemes kopiena Nīderlandē un Beļģijā.
Pierakstieties mūsu bezmaksas e-pasta biļetenam un esiet informēts!
Biļetens
Valodas iestatījums
Novērtējiet Taizemes batu
Sponsorējam
Jaunākie komentāri
- Matthias: Nu Renē, par šo es tev piekrītu 100%. Visur, kur jūs dodaties, vai visos plašsaziņas līdzekļos internetā, tas tiek nospiests mūsu rīklē
- Džeks S: LGJOAJDLFJLAKFLAKAJALJ laulības…. vīrs ak... es kļūstu vecmodīgs... man ir bijis ar tiem idiotiskajiem saīsinājumiem d
- Siets: Sveiki, jūs varat iegūt dažādus modeļus vai māju veidus, daudz izvēles, bet jūs varat arī pasūtīt arhitektam
- Puisis: lejupielādējiet logrīku “laika prognoze” 2024. Tajā katru dienu atradīsit aktuālu noderīgu informāciju, tostarp gaisa kvalitāti
- Puisis: Mājas celtniecība šeit acīmredzot maksā daudz mazāk nekā Nīderlandē vai Beļģijā. Cik maksās māja, ir atkarīgs no tās lieluma
- Alfoni: Tā ir taisnība, ka jums vajadzētu mēģināt iegūt acu kontaktu, bet problēma Taizemē ir tā, ka daudzas automašīnas ir akli, un tāpēc jūs nevarat
- Erik: lejupielādējiet Airvisual (IQAir) lietotni, lai redzētu, kur gaisa kvalitāte ir vislabākā.
- Co: Jūs varat padarīt to tik dārgu, cik vēlaties. Bet, lai minētu piemēru, par summu, ko īrējāt 8 gados, jums būtu...
- Rūds: Taizemiešu problēma ir tā, ka viņi nevēlas mācīties neko jaunu, īpaši no ārzemniekiem, tāpēc viņi turpina audzēt rīsus 50-60 gadus.
- René: Varbūt tas jums palīdzēs. Pasaules gaisa piesārņojums: reāllaika gaisa kvalitātes indekss https://waqi.info/#/c/18.57/104.875/
- Leon: Cienījamais Robert, cena par m2 ir no 10 līdz 13 tūkstošiem. Lūdzu, ņemiet vērā, ka aprēķini tiek veikti no jumta ārējās malas. Mana māja ir aptuveni 145 m2
- René: Esmu absolūti plašs un novēlu visiem patīkamu dzīvi ar vai bez tā paša dzimuma partneri vai bez, ar vai
- Robs V.: Es gandrīz domāju, ka gandrīz visiem Rietumu autoriem, kuri raksta romānu ar Taizemi kā vidi, visiem ir vienāds sižets
- Rudolf: Citāts: Kādas ir pašreizējās paredzamās mājas celtniecības izmaksas uz m². Tas ir atkarīgs tikai no tā, kādas prasības jūs atbilstat
- Džonijs BG: 50.-80./90. gados holandiešu regulāri audzēta pārtika saturēja arī indi, un tomēr Nīderlandē ir 20% vecāka gadagājuma cilvēku, un tas tā ir arī TH
Sponsorējam
Atkal Bangkoka
Menu
ieraksti
Priekšmeti
- fons
- Activiteiten
- Reklāmraksts
- darba kārtība
- Nodokļu jautājums
- Beļģijas jautājums
- Apskates objekti
- Dīvaini
- Budisms
- Grāmatu apskati
- Sleja
- Koronakrīze
- kultūra
- Dienasgrāmata
- Iepazīšanās
- Nedēļa no
- Lieta
- Nirt
- Ekonomiku
- Diena dzīvē......
- Salas
- Eten en drinken
- Pasākumi un festivāli
- Balonu festivāls
- Bo Sang lietussargu festivāls
- Bifeļu sacīkstes
- Čhīanmai ziedu festivāls
- Ķīniešu Jaunais gads
- Full Moon Party
- Ziemassvētki
- Lotosa svētki – Rub Bua
- Lojs Krathongs
- Naga Fireball festivāls
- Jaungada sagaidīšana
- Phi ta khon
- Phuket veģetārie svētki
- Raķešu festivāls – Bun Bang Fai
- Songkran - taju Jaunais gads
- Uguņošanas festivāls Pataja
- Izceļotāji un pensionāri
- AOW
- Automašīnu apdrošināšana
- Banku darbība
- Nodoklis Nīderlandē
- Taizemes nodoklis
- Beļģijas vēstniecība
- Beļģijas nodokļu iestādes
- Dzīvības pierādījums
- DigiD
- Emigrēt
- Lai īrētu māju
- Pērciet māju
- in memoriam
- Ienākumu deklarācija
- King s
- Dzīvošanas izmaksas
- Nīderlandes vēstniecība
- Nīderlandes valdība
- Holandes asociācija
- Jaunumi
- Aiziet
- Pase
- Pensija
- Vadītāja apliecība
- Izplatījumi
- Vēlēšanas
- Apdrošināšana kopumā
- vīza
- Strādā
- Hopital
- Veselības apdrošināšana
- Flora un fauna
- Nedēļas foto
- Sīkrīki
- Nauda un finanses
- Vēsture
- Veselība
- Labdarības organizācijas
- Viesnīcas
- Skatoties uz mājām
- Isaan
- Khans Pēteris
- Koh Mook
- Karalis Bhumibols
- Dzīvo Taizemē
- Lasītāju iesniegšana
- Lasītāja zvans
- Lasītāju padomi
- Lasītāja jautājums
- Sabiedrība
- tirgus laukums
- Medicīnas tūrisms
- Milieu
- Nakts dzīve
- Ziņas no Nīderlandes un Beļģijas
- Ziņas no Taizemes
- Uzņēmēji un uzņēmumi
- Izglītība
- Pētniecība
- Atklājiet Taizemi
- Opinie
- Ievērojams
- Lai aicinātu uz darbību
- Plūdi 2011
- Plūdi 2012
- Plūdi 2013
- Plūdi 2014
- Pārziemot
- Politika
- Balsošana
- Ceļojumu stāsti
- Ceļot
- Attiecības
- iepirkšanās
- Sociālie tīkli
- Spa un labsajūta
- Sports
- Stedens
- Nedēļas paziņojums
- Pludmales
- Taal
- Pārdod
- TEV procedūra
- Taizeme kopumā
- Taizeme ar bērniem
- taju padomi
- Taizemes masāža
- Tūrisms
- Iet ārā
- Valūta - Taizemes bats
- No redaktoriem
- Nekustamais īpašums
- Satiksme un transports
- Īsa vīza
- Ilgtermiņa vīza
- Jautājums par vīzu
- Aviobiļetes
- Nedēļas jautājums
- Laikapstākļi un klimats
Sponsorējam
Atruna tulkojumi
Thailandblog izmanto mašīntulkojumus vairākās valodās. Tulkotās informācijas izmantošana ir jūsu pašu risks. Mēs neesam atbildīgi par kļūdām tulkojumos.
Lasiet mūsu visu šeit atruna.
Autortiesības
© Autortiesības Thailandblog 2024. Visas tiesības paturētas. Ja nav norādīts citādi, visas tiesības uz informāciju (tekstu, attēlu, skaņu, video utt.), ko atrodat šajā vietnē, pieder Thailandblog.nl un tā autoriem (emuāru autoriem).
Šīs informācijas pilnīga vai daļēja pārņemšana, izvietošana citās vietnēs, reproducēšana jebkādā citā veidā un/vai komerciāla izmantošana nav atļauta, ja vien Thailandblog nav piešķīris skaidru rakstisku atļauju.
Saites un atsauces uz lapām šajā vietnē ir atļautas.
Sākumlapa » Ziņas no Taizemes » Taizemē uz ceļiem paliek bīstami miniveni
Taizemē uz ceļiem paliek bīstami miniveni
Neskatoties uz agrāku aizliegumu, (vecie) mikroautobusi turpina braukt pa Taizemes ceļiem. Satiksmes ministrs Saksajams tam ir devis atļauju. Taču mikroautobusiem, kas vecāki par 10 gadiem, vispirms ir jāpārbauda un jāveic drošības pārbaude.
Voormalig hoogleraar Agachai van het King Mongkut’s Institute of Technology Ladkrabang en de Hong Kong Polytechnic University vindt het een onverstandig besluit. Volgens hem is het risico van doden bij verkeersongelukken met voertuigen die ouder dan 10 jaar zijn, erg groot.
Agachai beroept zich op een studie aan van het Amerikaanse Department of Transportation, waaruit blijkt dat bestuurders en passagiers in auto’s die ouder dan 15 jaar zijn, een 50 procent hogere kans hebben om te komen dan degenen die in 10 jaar oude auto’s rijden. Bij voertuigen die 18 jaar oud zijn, bedraagt de kans zelfs 71 procent.
Minister Saksayam is de bestuurders tegemoet gekomen na enkele gesprekken. Eerder bepaalde het Land Transport Department dat uiterlijk 13 augustus de oude minibusjes vervangen moesten worden door de meer veilige midibusjes. Maar nu mogen de chauffeurs hun busjes afrijden tot ze rijp zijn voor de sloop.
Avots: Bangkok Post
” … ouder dan 10 jaar gekeurd en een veiligheidsinspectie ondergaan.”
Daarvoor ga je ook in Thailand naar de technische controle in een Transport Office. Daarvan zijn er vele in alle provinciehoofdplaatsen en districten. Het staat eenieder vrij een keuringsstation te kiezen, waar dan ook.
In het transportoffice van mijn provinciehoofdstad gebeurt de technische keuring behoorlijk “state of the art”. Aftandse gebrekkige voertuigen worden daar niet aangeboden voor keuring. De locals weten wel beter.
Zo’n 25 kilometer verderop is er een district transport office en daar gaat iedereen met gammele voertuigen heen. Alles wordt daar goedgekeurd mits een kleine extra bijdrage aan de uniform van dienst. Wrak van een motosai 300 Thb in het vuistje, saleng eerst ontkoppelen a.u.b. Pick-up vol roestgaten, zonder verlichting en roetbrakkend 1000 thb in the pocket.
Dat heeft de nieuwbakken minister van transport weer fijn geregeld. Iedereen tevreden. We bollen rustig verder tot … in de kist.
Wordt de chauffeur ook gekeurd?
Dat keuren van de chauffeur zou moeten gebeuren, voor hij zijn rijbewijs krijgt.
De werkgever zou moeten worden gekeurd, op het aanhouden van reële werktijden, rittentijden en rusttijden.
Ik denk dat het grootste deel van de ongevallen ontstaat door de te hoge eisen van de werkgever.
Wie had nu echt wat anders verwacht?
Destijds op dit blog hele – vaak onzinnige – discussies over de busjes in kwestie. Midi-busjes was de oplossing!! Over de “chauffeurs” werd niet gesproken. Deze veelal oppeppende middelen gebruikende types veroorzaakten vaak de ongelukken.
En dat blijft zo of ze opeens op midi-busjes gingen rijden. Het aantal slachtoffers zou (meer passagiers immers) zou alleen maar toenemen.
Naast een goede jaarlijkse keuring van voertuigen zouden deze kamikaze chauffeurs ook jaarlijks gekeurd moeten worden. Naast een goede basis-opleiding natuurlijk. Als dat allemaal is geregeld dan vallen onveilige busjes er vanzelf tussenuit.
De minibusjes zijn niet gevaarlijk, wel hun DRIVERS…Doe daar maar iets aan , AUB,
hi,
Ben ik volledig met je eens, die denken dat ze alles mogen zoals vlak achter een andere wagen hangen vooral op dubbel vaks banen rechts rijden, snelheid, en zoveel meer, maar ja dat is Thailand he
Het is wat met die Thais…nooit hebben ze waar dan ook haast mee, totdat ze achter het stuur gaan zitten. Het aantal mensen wat in Thailand dagelijks in het verkeer omkomt doet weinig onder voor het aantal slachtoffers in een oorlogsgebied. Dat heeft weinig tot niets met gevaarlijke busjes te maken.