Laipni lūdzam Thailandblog.nl
Ar 275.000 XNUMX apmeklējumu mēnesī Thailandblog ir lielākā Taizemes kopiena Nīderlandē un Beļģijā.
Pierakstieties mūsu bezmaksas e-pasta biļetenam un esiet informēts!
Biļetens
Valodas iestatījums
Novērtējiet Taizemes batu
Sponsorējam
Jaunākie komentāri
- Cornelis: "Pieaugošā virstūrisma problēma"? Vienu dienu viņi veic pasākumus, lai piesaistītu vairāk tūristu, bet nākamajā dienā
- Lieven Cattail: Protams. trompet no jumtiem, ka Taizeme ir tik 'Pārsteidzoša' un aicinu visus paskatīties, m
- Džonijs BG: Sveiks, draugs, vai esat pēkšņi aizmirsis cilvēktiesību pārkāpumus Ķīnā ar viņu labajām mācībām? Diemžēl jūs nedaudz apstiprināt attēlu
- T: ja neskaita lidojumu un lidmašīnu skaitu, to ir gandrīz neiespējami saskaitīt, bet fosilijas aviācijā, piemēram, KLM un Lufthansa
- šalle: Es dzīvoju šeit Īzānā jau 12 gadus, man vairs nav Īzāna ēdiena, tas nav īpaši garšīgs, un es dažreiz domāju, vai šis ēdiens šeit ir šāds.
- Robs V.: Pēkšņi radās iedvesma: lieliski uzrakstīt romānu ar visādiem stereotipiem tēliem, un klišejiski notikumi būtu priekš e.
- Pjoters: Cena ir aptuveni piemērota man (20 km uz dienvidiem no Korata). Man bija labs darbuzņēmējs, un norunātā cena bija 1,45
- Robs V.: Es pilnībā piekrītu kooperatīvu iedrošināšanai, Džonij, jo tas liek manai sociālistu sirdij pukstēt straujāk. ;) Bet
- Džonijs BG: “– jau ir vērojams pieaugums līgumaudzēšanā (pēc tirgotāju iniciatīvas ar Ķīnu; durian, longon, mangostāns, rīsi) un
- Robs V.: Es tagad esmu pusceļā cauri grāmatai. Līdz šim galvenie varoņi ir staigājošas klišejas: baltais deguns iemīlas uzreiz, dāmu želeja
- Džonijs BG: Būt pēdējam slēpjas problēma, bet arī risinājums. Vienkārši veiciet savu ikgadējo rituālu un nonāciet pie tā
- chris: Dažas piezīmes: – Lauksaimniecība Taizemē ir daudz vairāk nekā rīsi. Izteikts dolāros, augļu eksports un arī
- Ronny: Reģionā, kurā dzīvo mani sievasmāti, Natan in Ubon Ratchathani, cena par m² ir 11.000 XNUMX Bath pilnībā pabeigta. Maksājums
- Arno: Fakts ir tāds, ka zemnieks ar savu darbu gandrīz neko nesaņem par saviem rīsiem un tik tikko var segt izmaksas, nemaz nerunājot par pietiekami daudz
- Theo: Izmantojot vienkāršo tehnoloģiju rīsu laukos, TAGAD rīsu audzēšana ir kļuvusi ļoti dārga. Komplekts 10 rai. Mums bija pēdējais
Sponsorējam
Atkal Bangkoka
Menu
Ierašanās Bangkokas lidostā
ieraksti
Priekšmeti
- fons
- Activiteiten
- Reklāmraksts
- darba kārtība
- Nodokļu jautājums
- Beļģijas jautājums
- Apskates objekti
- Dīvaini
- Budisms
- Grāmatu apskati
- Sleja
- Koronakrīze
- kultūra
- Dienasgrāmata
- Iepazīšanās
- Nedēļa no
- Lieta
- Nirt
- Ekonomiku
- Diena dzīvē......
- Salas
- Eten en drinken
- Pasākumi un festivāli
- Balonu festivāls
- Bo Sang lietussargu festivāls
- Bifeļu sacīkstes
- Čhīanmai ziedu festivāls
- Ķīniešu Jaunais gads
- Full Moon Party
- Ziemassvētki
- Lotosa svētki – Rub Bua
- Lojs Krathongs
- Naga Fireball festivāls
- Jaungada sagaidīšana
- Phi ta khon
- Phuket veģetārie svētki
- Raķešu festivāls – Bun Bang Fai
- Songkran - taju Jaunais gads
- Uguņošanas festivāls Pataja
- Izceļotāji un pensionāri
- AOW
- Automašīnu apdrošināšana
- Banku darbība
- Nodoklis Nīderlandē
- Taizemes nodoklis
- Beļģijas vēstniecība
- Beļģijas nodokļu iestādes
- Dzīvības pierādījums
- DigiD
- Emigrēt
- Lai īrētu māju
- Pērciet māju
- in memoriam
- Ienākumu deklarācija
- King s
- Dzīvošanas izmaksas
- Nīderlandes vēstniecība
- Nīderlandes valdība
- Holandes asociācija
- Jaunumi
- Aiziet
- Pase
- Pensija
- Vadītāja apliecība
- Izplatījumi
- Vēlēšanas
- Apdrošināšana kopumā
- vīza
- Strādā
- Hopital
- Veselības apdrošināšana
- Flora un fauna
- Nedēļas foto
- Sīkrīki
- Nauda un finanses
- Vēsture
- Veselība
- Labdarības organizācijas
- Viesnīcas
- Skatoties uz mājām
- Isaan
- Khans Pēteris
- Koh Mook
- Karalis Bhumibols
- Dzīvo Taizemē
- Lasītāju iesniegšana
- Lasītāja zvans
- Lasītāju padomi
- Lasītāja jautājums
- Sabiedrība
- tirgus laukums
- Medicīnas tūrisms
- Milieu
- Nakts dzīve
- Ziņas no Nīderlandes un Beļģijas
- Ziņas no Taizemes
- Uzņēmēji un uzņēmumi
- Izglītība
- Pētniecība
- Atklājiet Taizemi
- Opinie
- Ievērojams
- Lai aicinātu uz darbību
- Plūdi 2011
- Plūdi 2012
- Plūdi 2013
- Plūdi 2014
- Pārziemot
- Politika
- Balsošana
- Ceļojumu stāsti
- Ceļot
- Attiecības
- iepirkšanās
- Sociālie tīkli
- Spa un labsajūta
- Sports
- Stedens
- Nedēļas paziņojums
- Pludmales
- Taal
- Pārdod
- TEV procedūra
- Taizeme kopumā
- Taizeme ar bērniem
- taju padomi
- Taizemes masāža
- Tūrisms
- Iet ārā
- Valūta - Taizemes bats
- No redaktoriem
- Nekustamais īpašums
- Satiksme un transports
- Īsa vīza
- Ilgtermiņa vīza
- Jautājums par vīzu
- Aviobiļetes
- Nedēļas jautājums
- Laikapstākļi un klimats
Sponsorējam
Atruna tulkojumi
Thailandblog izmanto mašīntulkojumus vairākās valodās. Tulkotās informācijas izmantošana ir jūsu pašu risks. Mēs neesam atbildīgi par kļūdām tulkojumos.
Lasiet mūsu visu šeit atruna.
Autortiesības
© Autortiesības Thailandblog 2024. Visas tiesības paturētas. Ja nav norādīts citādi, visas tiesības uz informāciju (tekstu, attēlu, skaņu, video utt.), ko atrodat šajā vietnē, pieder Thailandblog.nl un tā autoriem (emuāru autoriem).
Šīs informācijas pilnīga vai daļēja pārņemšana, izvietošana citās vietnēs, reproducēšana jebkādā citā veidā un/vai komerciāla izmantošana nav atļauta, ja vien Thailandblog nav piešķīris skaidru rakstisku atļauju.
Saites un atsauces uz lapām šajā vietnē ir atļautas.
Sākumlapa » Ziņas no Taizemes » Mikroautobusu operatori vēlas streikot ceļu satiksmes drošības pasākumu dēļ
Mikroautobusu operatori no piektdienas draud ar streiku. Cita starpā, viņuprāt, izmaksas par obligāto GPS (5.000 līdz 6.000 batu par autobusu), kas jāuzstāda šonedēļ, ir pārāk augstas.
Viņi ir arī pret jauno likumu, kas nosaka, ka viņi ir atbildīgi, ja pasažieri atsakās piesprādzēties.
Starpprovinču furgonu biznesa asociācija vakar nosūtīja lūgumrakstu valdības ēkai, lūdzot premjerministru Prajutu izpētīt viņu problēmas. Viņi lūdz jauno likumu piemērot elastīgi. Turklāt viņi vēlas atbrīvoties no jaunajā likumā noteiktā maksimālā pasažieru skaita 13. Pēc operatoru domām, jābūt 15, pretējā gadījumā ienākumi izžūs.
Ja valdība neizpildīs viņu vēlmes, viņi streikos un vairs braukšana nenotiks.
Jaunie satiksmes likumi mikroautobusiem tika izsludināti pagājušajā nedēļā, un tiem vajadzētu samazināt smagu negadījumu skaitu.
Avots: Bangkok Post
Pirmkārt, jābūt ļoti stulbam, lai nepiesprādzētu drošības jostu, iekāpjot transportlīdzeklī ar taizemiešu vadītāju!
Otrkārt, pasažieru skaits ir jānosaka, kad transportlīdzeklis ir atļauts uz ceļa (mazā minivenā nevar ietilpt 14 krievi, vai ne?) nevis kā viņi vēlas, maksimums 13 cilvēki?
Treškārt, Taizemē vienmēr braucu ar Google maps (braucu arī ar Tomtom un Sygic), darbojas labi.
Īsāk sakot, Taizemes valdību un satiksmes likumus nevar vienkārši pateikt vienā teikumā…
Lūdzu, lai valdība šajā jautājumā nepiekāpjas.
Jo šoferi domā tikai par sevi un viņiem rūp līdzbraucēji.
Un tieši viņi paši ir lielākie kovboji.
Lai viņi streiko, ilgi neizturēs, jo ienākumu nebūs. Ja pasažieris nav piesprādzējies, viņam jāsaņem liels sods nevis operatoram, tam piekrītu. Furgonam ir drošības jostas atbilstoši numura zīmē norādītajam sēdvietu skaitam, tāpēc neiekraujiet vairāk pasažieru nekā atļauts, pretējā gadījumā atbildīgs būs operators. Un vēl labāk – tagogrāfs, lai cīnītos pret vadītājiem, kuri brauc traki ilgus braukšanas laikus, kas ievērojami uzlabotu drošību.
Ja vadītājs ir atbildīgs un pasažieris nav piesprādzējies, pasažierim ir jāizkāpj. Tas ir tik vienkārši, un jūs varat to pārbaudīt vēlreiz, kad dodaties.
Šim pasažierim nevajadzētu pa ceļam domāt par izlikšanu.
Tas ir normāli, ka vadītājs, tāpat kā kapteinis uz kuģa, ir atbildīgs.
Jau iepriekš esmu norādījis, ka šāda veida sūdzības parādās atkal. Un jā, tur tas atkal ir. Nediktējiet likumus vidusmēra taizemietim. Nožēlojamais Taizemes uzņēmējs, kurš kļūst par šāda veida politikas pasākumu upuri, kurš vēlas (mēģina) padarīt satiksmi drošāku. Būs vēl viena korekcija, un, ja nē, tad ir cerība uz nākotni. Tāpēc gaidīsim un redzēsim, kā tas notiks.
Īsi sakot:
* bez drošības jostām
* vairāk nekā atļautais pasažieru skaits
* “elastīgas piemērošanas” likums; tas nozīmē “nepiemērot”.
Citiem vārdiem sakot, viņi nevēlas neko mainīt un noteikti nevēlas ievērot noteikumus!
Tas attieksies arī tad, ja tiks ieviesti midi autobusi.
GPS sistēma maz veicinās satiksmes drošību. Lielākais ir lietderīgi orientēties.
Esmu ziņkārīgs, vai “augstākā roka atkāpsies.
Cik lieliski būtu, ja visi šie kamikadzes autobusu vadītāji tikai streikotu visu gadu, nevis tikai vienu dienu.
Kāds miers un klusums uz ceļa un noteikti mazāk satiksmes negadījumu.
Nekas nemainīsies, ja netiks novērsts patiesais problēmas cēlonis.
GPS sistēma nav paredzēta šim nolūkam, un arī divi pasažieri nav vairāk vai mazāk.
Šoferi un viņu uzņēmuma priekšnieku mentalitāte ir problēma.
Jans Beute.
GPS sistēma nenozīmē navigācijas sistēmu, bet gan izsekošanas sistēmu.
Citiem vārdiem sakot, jūs varat redzēt no attāluma, kur atrodas transportlīdzeklis, kāds ir tā ātrums utt.
Un kurš tam var sekot? Policija? Tas man šķiet spēcīgi. Tātad GPS, kā jūs aprakstāt, neveicinās drošību. Tahogrāfs tad šķiet daudz labāks plāns.
Šajās kastēs parasti ir GSM modulis, un tās sazinās ar piegādātāju. Pēc tam pakalpojumi ir pieejami, izmantojot abonementus. Es pieņemu, ka policijai ir piekļuve šiem datiem. (Vēlams ar tiesneša starpniecību, tā ir privātuma aizskaršana, bet pusdiktatūras apstākļos tas, iespējams, nav vajadzīgs.)
Piegādātājs Taizemē ir viena saite: http://www.onelink.co.th/
(Jūs redzat zaļo/dzelteno uzlīmi uz daudziem furgoniem un kravas automašīnām.)
Jūs varat arī iegādāties šādu kastīti pats caur Lazada un ievietot tajā savu SIM karti. Pēc tam jūs varat izveidot savu izsekošanas sistēmu.
Tikko devos uz Bangkoku 2 dienas pēc kārtas (turp un atpakaļ) ar minivenu. Vai tā ir sakritība, vai tas vienkārši ir atkarīgs no uzņēmuma: katrā braucienā braukšana bija nevainojama un pareiza. Ikreiz, kad vadītājs pārsniedza 90 km/h, atskanēja signāls un viņš koriģēja ātrumu. Jums arī tika lūgts piesprādzēties. Vai jaunajam topošajam likumam jau būtu ietekme? 🙂 Vienīgais "trūkums" ir tas, ka tas aizņem nedaudz ilgāku laiku nekā iepriekš, bet tas tikai uzlabo drošību. PS: bija 4 dažādi draiveri…