Svētdien Chaisi (Nakhon Pathom) vilciens sadūrās ar autobusu, kas šķērsoja dzelzceļu. Trīs cilvēki tika nogalināti un 27 ievainoti, no kuriem pieci joprojām atrodas dzīvībai bīstamā stāvoklī. Sadursmē gājis bojā vadītājs, autopsijā jānorāda, vai viņš lietojis alkoholu vai narkotikas.
Autobuss bija pilns ar naftas ķīmijas uzņēmuma darbiniekiem no Nakhon Chaisi, un tas bija ceļā uz Koh Sametu trīs dienu uzņēmuma izbraukumā. Dzelzceļa pārbrauktuvē, kas ir bēdīgi slavena ar daudziem negadījumiem, Bangkoka-Nam Tok (Kančanaburi) vilciens ietriecās autobusa kreisajā priekšgalā, kas nonāca uz sāniem blakus sliežu ceļam.
Dīvainākais ir tas, ka dzelzceļa pārbrauktuve ir atklātā reljefā un labi redzama visapkārt. Arī vilciena mašīnists esot vairākas reizes nodzenājis skaņas signālu, taču autobusa vadītājs to nevarēja dzirdēt, jo autobusā bija diezgan skaļa mūzika. Gan autobuss, gan vilciens samazināja ātrumu, taču sadursme bija neizbēgama.
Pārbrauktuvei nesen uzstādītas dzelzceļa barjeras, kuras vēl nedarbojās, jo tikko tika uzstādītas, informē Satiksmes valsts sekretārs, kurš vakar kopā ar Dzelzceļa gubernatoru ieradās apskatīties negadījuma vietu. .
Avots: Bangkok Post
Es redzēju negadījuma video. Autobuss apstājās pie pārbrauktuves, šķiet, priekšā gāja autobuss, varbūt viņam likās, ka paspēšu vai pat nepaskatījās pa kreisi, vai nenāk vilciens. Tas bija diezgan liels trieciens.
Esmu redzējis arī video un arī var redzēt, ka priekšā slīd balta mašīna, kas apdraud dzīvību.
Autobusam nācās veikt lielu pagriezienu un tiešām taizemieši nepievērsa uzmanību, tāpat kā šeit, viņi domā, ka tas joprojām ir iespējams.
Skumji, bet patiesi.
Tagad Taizemē tas kļūst par ikdienu.
Skatieties to katru dienu ziņās, izmantojot Taizemes televīzijas stacijas.
Un piedzīvo to pats savā ceļā.
Pagājušajā nedēļā to varēja redzēt ziņās un Facebook, ar pilnu kravas automašīnu kombināciju, kas lidoja pa gaisu, gluži kā filmā.
Vai arī sarūgtināts bagātnieks, kurš, kaut kur savā Mercedes S klasē sasitot barjeru, lielā ātrumā uz šosejas izraisīja īstu haosu.
Pagājušajā nedēļā mūsu ciematā uz sava mopēda gāja bojā vēl viens cilvēks.
Mana sieva pāris dienas pirms kremācijas atkal ciemojas pie ģimenes.
Un pat šodien es gandrīz trāpīju mērķī ar savu velosipēdu ceļā no savas mājas uz Kad Farang Hangdongā, pateicoties manai aizsargājošajai braukšanas uzvedībai un regulāri skatoties spogulī.
Manā ķiveres kamerā ir viss.
Kamakažu braucēji , un neviens neko nedara .
Jūs neredzat policiju, un šīs pašreizējās valdības lielais priekšnieks neko nedara, lai risinātu šo problēmu.
Domāju, ka šogad mēs noteikti kļūsim par pirmo numuru pasaulē.
Apsveicam Taizemi,
Beidzot tev ir zelta medaļa.
Jans Beute.
Redzēju arī televīzijā un liek aizdomāties. Kā tas iespējams, ka šī autobusa šoferis neredzēja vilcienu nākam??? Viņš neizdzīvoja un nekas neliecina, ka šis būtu bijis IS fanātiķis.
Es dažreiz domāju par mums visiem pazīstamām situācijām, kad ātri uzbraucam uz ceļa, kamēr tuvojas satiksme un tad pēc tam saproti, ka tā drīzāk bija darbība ar cerību uz svētību. Miers var jūs glābt, it īpaši Taizemē ar saspringto satiksmi. Var būt arī cita psiholoģiska parādība, proti, tāda, ko var novērot trušiem vai zaķiem, kā arī cilvēkiem, kuri, piemēram, paliek nekustīgi vai spītīgi sēž gaismas starā un tāpēc viņiem draud nošaut. . Ja ir nepieciešama rīcība, piemēram, ar autobusu, jāpalielina ātrums tā dēļ vai, protams, nekad neuzbraucot uz pārbrauktuves, tuvojoties vilcienam, jūs redzat, ka reakcija ir destruktīva un būtiskas darbības tiek atstātas novārtā. Iepriekšējā darba laikā Nīderlandē man bija iespēja piedzīvot apmēram 7 līdzīgas situācijas un pārrunāt sliktās ziņas ar radiniekiem. Pēc tik daudziem gadiem tas joprojām ir manā prātā, bet tas ir daudz sliktāk tiem, kas saistīti ar tuvinieku zaudēšanu.
Kad un ar ko tas mums beigsies. Katastrofa var piemeklēt vienmēr, īpaši ar tiem pašnāvniekiem, kuri izraisa ciešanas visā pasaulē. Baidos, ka mēs par to lasīsim biežāk.
Kāpēc tas nogāja greizi!
Tātad ir pilnībā pabeigta drošības instalācija ar sarkanām mirgojošām gaismām.
Varbūt pat ar barjerām tas nav skaidri redzams videoklipā.
Bet šī ir iekārta, kas vēl nav savienota ar dzelzceļa tīklu.
Tā nu ierodas autobusa šoferis, kuram traucē balta mašīna, kas autobusam nedod vietu. Tad autobuss lēni brauc tālāk, jo tā ir Taizemes pāreja ar milzīgām augstuma atšķirībām starp ceļa asfaltu un trasi, redzi balto auto dejojam pāri.
Lai gan ceļš viņa pusē ir labāks. Autobusa šoferis te brauc ļoti lēni, jo citādi divstāvīgā augšā nav patīkami. Noteikti ne, ja viņam jābrauc pa diagonāli pāri trasei. Tad vadītājs paskatās labajā spogulī, lai redzētu, vai baltā mašīna nav pazudusi. Un atkal sāk lēnām braukt, jo ceļš ir ļoti slikts. Var redzēt, kā tandēma ass sasveras par aptuveni desmit grādiem pāri izciļņiem. Un dzelzceļa signalizācija joprojām neko nerāda. Pēc dažiem metriem viņš droši vien atkal paskatās pa kreisi un ierauga vilcienu. Viņš pilnībā nobremzē aiz bailēm, ko var redzēt no viņa bremžu lukturiem. Tad ir par vēlu paātrināties.
Kurš te vainīgs?
Jā, valdība lemj.
Viņi ir izveidojuši pilnīgu signalizācijas sistēmu. Un, lai gan tas vēl nedarbojās un pat nebija savienots ar dzelzceļa tīklu, viņi to atstāja. (Des Thais)
Nīderlandē tad uzliek džutas maisu virs instalācijas, lai katrs autovadītājs saprastu, ka tas neder.
Kārtējo reizi par šo negadījumu pilnībā atbild NE vadītājs, bet gan valdība.
Un par visu ir jāmaksā. Tā ir slepkavība.