Haoss uz lidostas dzelzceļa līnijas
Haoss uz Airport Rail Link, vieglā dzelzceļa savienojuma starp Suvarnabhumi lidostu un Bangkokas centru. Ceļotāji saskaras ar kavēšanos un garām cilvēku rindām, kas gaida, jo vilcieni ir izņemti no kustības saraksta. No pulksten 9:17 līdz 30:XNUMX kursē mazāk vilcienu, kas nozīmē, ka gaidīšanas laiks sastrēgumstundās var palielināties līdz pat XNUMX minūtēm.
Problēmas līnijā radās, jo par gadu tika aizkavēta aprīkojuma lielā apkope. Vēl jāpasūta rezerves daļas, vēl jāatrod eksperti no Vācijas un trūkst budžeta. Tikmēr tiek veikti nepieciešamie nelieli remontdarbi, kuru dēļ vilcieni tiek atcelti.
Pasažieri Ratchaprarop stacijā, kas ir otrā līnijas pietura, ir atklājuši gudru triku. Viņi vispirms dodas pretējā virzienā uz Phaya Thai, iekāpj tur un sasniedz galamērķi. Tas aizņem vairāk laika, taču tas vienmēr ir labāk nekā nevarēt iekāpt Ratchaprasop.
Kavēšanās nav jauna parādība. Universitātes pasniedzējs Tu stāsta, ka daudzi ceļotāji jau kādu laiku ir neapmierināti ar apkalpošanu, jo bieži notiek kavēšanās.
Taizemes dzelzceļa meitasuzņēmuma operatora Electrified Train Co direktors nedod cerības. Remonts prasīs vēl divus mēnešus.
ET mērķis ir 15 minūšu biežums pīķa stundās un 20 minūtes ārpus pīķa stundām. Rakstā nav minēts, kāda bija iepriekšējā frekvence. Galvenā apkope prasīs 12 līdz 16 mēnešus. Rakstā arī nav minēts, kad tas sāksies.
(Avots: Bangkok Post, 13. gada 2014. septembris)
Foto: Pūļi Phaya Thai stacijā.
Pagājušo trešdien un ceturtdien izmantoju lidostas saiti (cityline) 4 reizes. Tas bija ap pusdienlaiku. Nekādu problēmu, vilcieni kursēja ik pēc 15 minūtēm un pēc grafika. Tur bija jāstāv daudz cilvēku un sastrēgumstundās varēja būt pilnīgs haoss. Bet nosauciet man pasaules pilsētu, kur tas tā nav. Un arī atcerieties: par 45 vannām pusstundas laikā no lidostas varat tikt pašā pilsētas centrā. Ar taksometru jūs to nevarēsit izdarīt! Ne par to naudu un noteikti ne tajā laikā!
personīgi es joprojām dodu priekšroku taksometram. Atradu korektu firmu Thaihappytaxi, rezervēju caur internetu no mājām, viņu šoferis bija punktuāls un gaidīja mani norunātajā laikā. Un par 800 THB pilsētā es noteikti netaisos stāvēt rindā un nest koferus!
Stāvēšana noteikti ir iespēja, taču tas attiecas arī uz BTS un MAR.
Pat dažādos autobusos stāvēšana ir ļoti izplatīta parādība
Līnijas aizkavēšanās ir neregulāra.
Bet vienalga labākais variants ātruma ziņā.
Joprojām atvieglojums salīdzinājumā ar NS.
Cik bieži ir Shiphol līnija? NS pat ir sava veida piemaksa par jūsu biļeti, lai nodrošinātu, ka jūs nokļūstat lidojumā neatkarīgi no tā.
Nīderlandē arī vilcienā stāvēt ir normāli.
Arī kavēšanās un atcelšanas gadījumi ir biežāki nekā katru dienu.
Tātad posts nav pārāk liels lidostas saitē
= Iekārtas lielā apkope jau ir aizkavējusies par gadu;
= vēl jāpasūta rezerves daļas;
= vēl jāmeklē eksperti no Vācijas;
= trūkst budžeta.
Šķiet, ka ir vēl viens tipisks neveiksmīgas Taizemes pārvaldības piemērs.
Tāpat kā daudzos Taizemes uzņēmumos/organizācijās, aplūkojot diagrammu, kurā ir uzskaitītas visas pozīcijas, jūs redzat, ka tur ir patiesi gigantiska virsotne, bieži vien ar desmitiem vadītāju un līdzīgu amatu.
Parasti šos amatus ieņem cilvēki, kuriem nav zināšanu par biznesu un kuri faktiski nav iesaistīti uzņēmējdarbībā, bet tiek iecelti šajos amatos, lai nopelnītu lielas algas.
Tā arī ir viena no problēmām, kas šajā valstī būtu jārisina pēc iespējas ātrāk.
Vēl jo vairāk steidzami jāpaplašina visa veida noteikumi ASEAN nākamajā kalendārajā gadā.
Acīmredzot šīs valsts "atbildīgajiem cilvēkiem" joprojām nav sapratuši, ka Taizeme - pretēji vispārējam priekšstatam šeit, valstī - nav gudrākais bērns ASEAN klasē, bet labākajā gadījumā viens no muļķiem.
Bet jā..., protams, varētu būt arī tā, ka tie "atbildīgie cilvēki" to labi apzinās, bet viņiem vienkārši ir vienalga. Kamēr viņi varēs turpināt rakties visādos naudas podos, viņiem būs labi.
Taksis ???
800 bati???
Kas par joku
300 bati! Es nekad Taizemē neesmu maksājis vairāk par 25 reizēm
Gals
Vienmēr izmantojiet lidostas saiti dienas laikā
Taksometrs pēc 1 km iestrēgst sastrēgumā
Pēc 20:XNUMX ar taksi ir labi, bet neesiet traki
800 bati...nekad to nemaksā!!!
Par pārskaitījumiem Bangkokā, Leo, bieži dzirdat 800 batus. Bieži vien pat vairāk. Bet jums nav jādara lietas pašam. Daudziem cilvēkiem komforts var būt dārgs. Tiem, kam ir bažas par to, kā noķert metro taksometru vai Airportlink, YouTube ir labs informācijas avots papildus Taizemes emuāram.
Patiešām, Leo, 800 THB ir ļoti godīga cena par braucienu no Suvarnabhumi uz BKK centru. parasti jūs redzat cenas 1200 un pat 1500 THB. Esmu arī apsvēris iespēju izmantot lidostas savienojumu, kas, manuprāt, ir lielisks transporta līdzeklis, bet tad jūs esat Makkasan stacijā un jums joprojām ir jābrauc ar taksi, lai sasniegtu galamērķi. Izvēlos komforta un ērtību dēļ....
Es nekad neesmu pieredzējis 800 Bath ar metru taksometru, maksimums 300 Bath!
Tas nenotiks arī ar tevi, Deivij. Ir cilvēki, kas organizē transfēru pirms izbraukšanas, un jums ir tādi cilvēki kā jūs, kuri brauc ar taksometru vai lidostu. Viss iespējamais. Iepriekš sarunāts pārskaitījums bieži vien ir 800 vai vairāk. Pameklējot google, jūs redzēsit, ka 800 vannu pārskaitījums ir starp saprātīgām cenām transfēru tirgū. Jūs esat parocīgs un jau tagad daudz ietaupāt savā brīvdienu budžetā. Otra bauda bezrūpīgu pārsēšanos ar luksusa automašīnu.