Laipni lūdzam Thailandblog.nl
Ar 275.000 XNUMX apmeklējumu mēnesī Thailandblog ir lielākā Taizemes kopiena Nīderlandē un Beļģijā.
Pierakstieties mūsu bezmaksas e-pasta biļetenam un esiet informēts!
Biļetens
Valodas iestatījums
Novērtējiet Taizemes batu
Sponsorējam
Jaunākie komentāri
- Theo: Izmantojot vienkāršo tehnoloģiju rīsu laukos, TAGAD rīsu audzēšana ir kļuvusi ļoti dārga. Komplekts 10 rai. Mums bija pēdējais
- Viljams Korats: Paskaties tikai Herman, tev ir daļēji taisnība, šodien kopumā sestajā pozīcijā lokāli uz vienas, paviršs rezultāts
- Robs V.: Gandrīz pilnībā piekrītu Gringo, nevar būt nemaz tik grūti normāli izturēties pret tiem, kas ir savādāki. Runa
- Driekes: Piekrītu abām atbildēm, bet ir jābūt pietiekamiem resursiem un finanses ir nopietna problēma Taizemē un
- chris: Par parastu komfortablu māju jums vajadzētu maksāt 13.000 16.000 līdz XNUMX XNUMX batu par kvadrātmetru. (viss iekšā, zīmējumi,
- Herman: Pat ja degšana Taizemē tiktu kontrolēta, tas neatrisinātu problēmu, kamēr kaimiņvalstis to neievēros.
- Herman: Viljams -Korats, Chiang Mai noteikti nav pasaules top 3, kā šeit bieži teikts, bet Chiang Mai ir
- vilems: dārgais gringo, tiešām super skaidrs stāsts, daudz ko no tā atzīstu, ka meitenes ir pelnījušas cieņu, ne katrs farangs
- Yan: Paiet gandrīz mēnesis, lai Taizeme sevi nesauktu par “HUB” kaut kāda veida… “HUB” medicīnas jomā
- Carla: Dodieties uz salām, mēs to darām gadiem ilgi. Padoms: Ja vēlaties mieru un klusumu un brīnišķīgi nepiespiestu atmosfēru, dodieties uz Koh Phayam!
- Cornelis: Haha Sjaak, par ALOHA tev jābrauc uz Havaju salām. Viņi tagad skolās ievieš visus šos citus saīsinājumus. In Th
- Cuylits Jan: Atvainojiet, ēdiens Taizemē man šķita garlaicīgs pēc 3 nedēļām un vienmēr garšoja vienādi. Efektīvs ielas ēdiens bija labāks par lielāko daļu restorānu
- Robs V.: Nu, tas nemaz nav tik slikti, vai ne? Jūs bieži redzat varavīksnes karogu, kas parāda šo seksualitāti, dzimumu un orientāciju
- Hans: Mēs esam uzbūvējuši bungalo 20m140 2km attālumā no Kantharalak (Sisaket). Mēs to sākām 2016. gadā, un tas bija gatavs 2020. gadā. Omd
- Matthias: Nu Renē, par šo es tev piekrītu 100%. Visur, kur jūs dodaties, vai visos plašsaziņas līdzekļos internetā, tas tiek nospiests mūsu rīklē
Sponsorējam
Atkal Bangkoka
Menu
Ierašanās Bangkokas lidostā
ieraksti
Priekšmeti
- fons
- Activiteiten
- Reklāmraksts
- darba kārtība
- Nodokļu jautājums
- Beļģijas jautājums
- Apskates objekti
- Dīvaini
- Budisms
- Grāmatu apskati
- Sleja
- Koronakrīze
- kultūra
- Dienasgrāmata
- Iepazīšanās
- Nedēļa no
- Lieta
- Nirt
- Ekonomiku
- Diena dzīvē......
- Salas
- Eten en drinken
- Pasākumi un festivāli
- Balonu festivāls
- Bo Sang lietussargu festivāls
- Bifeļu sacīkstes
- Čhīanmai ziedu festivāls
- Ķīniešu Jaunais gads
- Full Moon Party
- Ziemassvētki
- Lotosa svētki – Rub Bua
- Lojs Krathongs
- Naga Fireball festivāls
- Jaungada sagaidīšana
- Phi ta khon
- Phuket veģetārie svētki
- Raķešu festivāls – Bun Bang Fai
- Songkran - taju Jaunais gads
- Uguņošanas festivāls Pataja
- Izceļotāji un pensionāri
- AOW
- Automašīnu apdrošināšana
- Banku darbība
- Nodoklis Nīderlandē
- Taizemes nodoklis
- Beļģijas vēstniecība
- Beļģijas nodokļu iestādes
- Dzīvības pierādījums
- DigiD
- Emigrēt
- Lai īrētu māju
- Pērciet māju
- in memoriam
- Ienākumu deklarācija
- King s
- Dzīvošanas izmaksas
- Nīderlandes vēstniecība
- Nīderlandes valdība
- Holandes asociācija
- Jaunumi
- Aiziet
- Pase
- Pensija
- Vadītāja apliecība
- Izplatījumi
- Vēlēšanas
- Apdrošināšana kopumā
- vīza
- Strādā
- Hopital
- Veselības apdrošināšana
- Flora un fauna
- Nedēļas foto
- Sīkrīki
- Nauda un finanses
- Vēsture
- Veselība
- Labdarības organizācijas
- Viesnīcas
- Skatoties uz mājām
- Isaan
- Khans Pēteris
- Koh Mook
- Karalis Bhumibols
- Dzīvo Taizemē
- Lasītāju iesniegšana
- Lasītāja zvans
- Lasītāju padomi
- Lasītāja jautājums
- Sabiedrība
- tirgus laukums
- Medicīnas tūrisms
- Milieu
- Nakts dzīve
- Ziņas no Nīderlandes un Beļģijas
- Ziņas no Taizemes
- Uzņēmēji un uzņēmumi
- Izglītība
- Pētniecība
- Atklājiet Taizemi
- Opinie
- Ievērojams
- Lai aicinātu uz darbību
- Plūdi 2011
- Plūdi 2012
- Plūdi 2013
- Plūdi 2014
- Pārziemot
- Politika
- Balsošana
- Ceļojumu stāsti
- Ceļot
- Attiecības
- iepirkšanās
- Sociālie tīkli
- Spa un labsajūta
- Sports
- Stedens
- Nedēļas paziņojums
- Pludmales
- Taal
- Pārdod
- TEV procedūra
- Taizeme kopumā
- Taizeme ar bērniem
- taju padomi
- Taizemes masāža
- Tūrisms
- Iet ārā
- Valūta - Taizemes bats
- No redaktoriem
- Nekustamais īpašums
- Satiksme un transports
- Īsa vīza
- Ilgtermiņa vīza
- Jautājums par vīzu
- Aviobiļetes
- Nedēļas jautājums
- Laikapstākļi un klimats
Sponsorējam
Atruna tulkojumi
Thailandblog izmanto mašīntulkojumus vairākās valodās. Tulkotās informācijas izmantošana ir jūsu pašu risks. Mēs neesam atbildīgi par kļūdām tulkojumos.
Lasiet mūsu visu šeit atruna.
Autortiesības
© Autortiesības Thailandblog 2024. Visas tiesības paturētas. Ja nav norādīts citādi, visas tiesības uz informāciju (tekstu, attēlu, skaņu, video utt.), ko atrodat šajā vietnē, pieder Thailandblog.nl un tā autoriem (emuāru autoriem).
Šīs informācijas pilnīga vai daļēja pārņemšana, izvietošana citās vietnēs, reproducēšana jebkādā citā veidā un/vai komerciāla izmantošana nav atļauta, ja vien Thailandblog nav piešķīris skaidru rakstisku atļauju.
Saites un atsauces uz lapām šajā vietnē ir atļautas.
Sākumlapa » Ziņas no Nīderlandes un Beļģijas » Lidojumi no Nīderlandes kļūst dārgāki no 2021. gada
Lidojumi no Nīderlandes kļūst dārgāki no 2021. gada
Ievietots Ziņas no Nīderlandes un Beļģijas, Aviobiļetes
Tags: lidojumu nodoklis, lidmašīnas biļetes
Ja tas būs jaunās valdības ziņā, aviobiļetes kļūs dārgākas no 2021. gada. Jaunajā koalīcijas līgumā teikts, ka būs papildu nodeva par aviobiļetēm, ja lidmašīnas nekļūs mazāk kaitīgas videi. Lidojuma nodoklis padara lidojumus uz Taizemi par 40 eiro dārgākus par vienu biļeti.
Nīderlandē iepriekš bija lidojumu nodoklis, ko iekasēja par aviobiļetēm. Tas tika ieviests 1. gada 2008. jūlijā, bet atcelts 1. gada 2009. jūlijā. Tā rezultātā holandieši masveidā izvēlējās izlidošanu no ārvalstu lidostām tieši pāri robežai. ANVR un NBTC veiktā izmeklēšana parādīja, ka Nīderlandes ekonomikai nodarītais kaitējums bija lielāks nekā valsts kases ieņēmumi.
Tagad jaunā valdība vēlas piespiest aviācijas sektoru veikt pasākumus, piemēram, izvietojot tīrākus lidaparātus un biežāk izmantojot biodegvielu. Valdība izskata iespējas uzlikt papildu nodokļus aviokompānijām, kas apkalpo trokšņainas lidmašīnas.
Plānu pretinieki nodevā neko nesaskata, viņi baidās no Šipholas pasažieru skaita samazināšanās par 12,5 miljoniem un 37.500 XNUMX darbavietu zaudēšanas.
Jaunā valdība acīmredzot neko nav mācījusies no iepriekšējā lidojumu nodokļa neveiksmes. Patērētājs, ko atbalsta uzņēmēju aprindas, neapšaubāmi varēs viegli apiet šo pasākumu.
Viņi patiesībā no tā mācījās. Viņi ir redzējuši, ka Vācijā nebija nekādas nozīmes, ka tika pievienoti papildu 50 eiro. Cilvēki patiešām nebija ieradušies Nīderlandē lidmašīnā. Pārējā Eiropa drīz to darīs, tāpēc tas sniegs patīkamu stimulu nodokļu kasei. Tagad jūs varat pārcelties uz Briseli, bet tas nebūs ilgi. Un biznesa aprindas noteikti netaisās braukt vidēji 2 papildu stundas ar auto par 40 eiro. Galu galā viņi nav stulbi.
Kaut kas man atgādina ēzeli un akmeni.
Saprotot politiķi, vienkārši nemitīgi domā, ka pasaule aiz Vintersveikas beidzas. Tas, protams, nav nekas, patērētājs dodas uz Diseldorfu vai Briseli, vai lido uz Kopenhāgenu, Londonu vai Frankfurti un pārsēžas. Kas bieži vien ir lētāks pat tagad.
Klimata pasākumus vislabāk var risināt starptautiski. Gaisa satiksme pastiprinās, bet pēc tam veiciet pasākumus Eiropas līmenī, kas veicina tīrāku lidošanu un soda vai attur no lidojumiem, kas rada lielāku piesārņojumu. Ja šim nolūkam ir nepieciešams nodoklis, dariet to visā ES.
Ja apkārtējās valstis nepiekritīs šim muļķīgajam gājienam, tas ir lemts neveiksmei. Es gan saprotu, ka jaunā valdība to jau ir iegrāmatojusi kā pozitīvu bilanci 200 miljonu apmērā.
Tikko no Frankfurtes un ar auto. Atceļā varat uzkrāt cigaretes, daudz alkohola un pilnu benzīna/dīzeļdegvielas bāku.
Un tikmēr pasmejos par mēru. Es to pilnībā redzu!
40 eiro 4 gadu laikā ir nekāds pieaugums, tāpēc efekts nebūs nekāds.
Lai sniegtu piemēru, kā KLM jau ir palielinājis biļešu cenas par 2 eiro pēdējo 100 gadu laikā braucienam no AMS uz BKK ekonomiskajā klasē un biznesa klasē ir velni raudāt, pagājušajā gadā šajā laikā es varēju saņemt biļešu rezervāciju. par 1570 eiro caur KLM tieši BKK Tagad jau maksāju 2250 eiro par to pašu biļeti tajā pašā periodā, tas ir kārtējais cenas pieaugums!
Pagājušajā nedēļā es atkal rezervēju biļetes uz 2018. gada martu/aprīli, un man izdevās atrast biļeti turpceļam caur FA un atpakaļ ar KLM par saprātīgu cenu, taču, rezervējot sēdvietu, par pārsteigumu redzēju, ka KLM lidmašīnām nākamā gada 2018. gada aprīlī bija pieejamas tikai 4 sēdvietas BC, tāpēc viņiem ir vienalga par pieaugumu, šķiet, NL un Taizemē viss atkal iet labi, jo lidmašīna atkal ir pilna, neskatoties uz to, ka viņi samaksāja vairāk nekā 800 eiro. ir dārgāki nekā konkurenti.
Starp citu, ja ļoti gribas lidot lēti, jādodas uz British Airways vai Lufthansa vai Swiss air, tur jau piedāvā BC vietas par 1469 eiro, tev ir tikai pārsēšanās kaut kur ar gaidīšanas laiku no dažām stundām līdz pusei dienas.
KLM izslēgs sevi no tirgus, ja tā turpinās
Jā, BA piedāvā lētas biznesa biļetes - bet tad par vietu rezervāciju pat par šādu biļeti ir jāpiemaksā. Turklāt jums ir arī diezgan šaurs, vairāki sēdekļi ir otrādi, lai jūs sēdētu ar muguru lidojuma virzienā. Ja neturat nodalījumu aizvērtu, jūs nepārtraukti skatāties sejā kaimiņam/sievietei, kura atkal ir otrādi.
Vēl viena "priekšrocība" Lelystad vairs nav nepieciešama kā papildu lidosta, jo Nīderlande izceno sevi no tirgus!
Maijā ar KLM: neskatoties uz pārpildīto lidmašīnu, pie bagāžas karuseļa bijām tikai 30 cilvēki. Pārējie lidoja tālāk uz D vai Lielbritāniju, vai tālāk, jo pasažieri no Zaventemas – tāpat kā es – pārsēdās uz vilcienu Šipholā….
Interesanti, kurš brauks papildus 300 km no NL līdz Frankfurtei, lai ietaupītu tos pāris dolārus. 3 stundu vilciens no Bredas uz Diseldorfu, nevis 1 1/4 stundu no Bredas līdz Šipholai, es joprojām varu saprast.
Starp citu: 1993. gadā biļete uz Bangkoku maksāja Hfl 2000 = € 900 un tagad € 550.- Bet SŪDZIES, ka tie nīderlandieši var, SŪDZIES...
lai dzīvo Diseldorfa un Brisele
lētāk un ne tik daudz vaimanātāju uz čemodāna, kad atgriežaties
Papildu lidostas nodoklis pats par sevi nebūtu tik slikts, bet gan par īsiem lidojumiem Eiropas iekšienē.
Tad tiek vaļā no idiotiskajām konstrukcijām, kuras Vācija savāc savus klientus Nīderlandē un liek viņiem lidot caur Vāciju uz, piemēram, Bangkoku.
Un Nīderlande tad ļaus vāciešiem lidot no Vācijas uz Bangkoku caur Šipholu.
Tās visas ir papildu lidojuma kustības.
Ja visi šie pārsēšanās lidojumi tiktu atcelti, tas kļūtu apdzīvojams Šipholas apkārtnē.
Labi darīts, vai mēs braucam caur Briseli vai Diseldorfu, zaventem gūs labumu, gudrā valdība
Nu tad jauki caur Briseli vai Diseldorfu, bet pat Frankfurte man kā dienvidniekam nav pat tik tālāk par Šipholu.
Maja viņi vēlas, lai tik daudz brīvdienu tūristu prom no Šipholas akas tā viņiem sanāk, un Beļģija un Vācija smejas pēdējos.
Jums kā dienvidniekam tiešām nav lielas nozīmes, vai lidojat caur Zaveltemu vai Diseldorfu, taču ne katrs pilots ir dienvidnieks, tāpēc uz viņiem tas neattiecas. Un vai beļģi un vācieši smiesies par, cita starpā, pieaugošo trokšņa piesārņojumu, vēl jāredz.
Cenu pieaugums nekad nesamazinās un vienmēr izraisa negatīvas reakcijas. Ir ko teikt par lidojumu nodokli Šipholai. Schiphol piesaista daudzas aviokompānijas un daudzus transfēra lidojumus, jo tās var beznodokļu uzpildīt Schiphol. Daļēji šī iemesla dēļ Shiphol kļuva par aviokompāniju iecienītu lidostu, un tai bija jāaug pārāk strauji, lai tiktu galā ar izaugsmi, savukārt ekonomiskā peļņa no transfēra lidojumiem bija ļoti pievilcīga Šipholai nosēšanās ieņēmumu dēļ, savukārt ieņēmumi Nīderlandes valsts kasei atpalika. ievērojami atpaliek, lai gan tie bija liels slogs videi un trokšņa piesārņojumam.
Auto lietotāji joprojām maksā Koka ceturksni, savukārt toreiz tas tika ieviests kā pagaidu pasākums, lai sakārtotu budžetu un varētu veikt vairāk vides pasākumu. Man šķiet taisnīgi, ka lidmašīnu lietotāji maksā arī benzīna (petrolejas) nodokli kā vides nodokli.
Starp citu, lidojums no lidostas ārpus Nīderlandes cenas ziņā var būt lētāks, taču ir transporta izmaksas un dažkārt arī uzturēšanās izmaksas, kas pārsniegs 40 eiro.
Cik paveicies, ka man 2021. gadā nav jāmaksā papildus: 2018. gadā es vēl vienu reizi lidošu no Šipholas uz Taizemi, lai pavadītu tur atlikušos gadus, cerams, vēl 1 gadus, bet tas, iespējams, nedarbosies. pašreizējais vecums, 30.
Atgriešanās Nīderlandē nenotiks, man nav ne bērna, ne vārnas, kas joprojām dzīvo šeit, Nīderlandē. Mani bērni agri bija gudri un jaunībā pameta Nīderlandi un tagad plaukst visā pasaulē.
Valdība acīmredzot nezina, kā darbojas tirgus. Lidojuma nodoklis arī tika ieviests pirms 10 gadiem un pēc 1 gada atkal atcelts.Tas nedarbojās, jo pasažieri masveidā izvairījās no Shipholas un citām Nīderlandes lidostām un tas maksā naudu un darba vietas, nevis neko nedod. Kāpēc tagad tas būtu savādāk? Jūs lidojat caur citu Eiropas lidostu vai reģistrējaties tieši ārvalsts lidostā. Jaunā valdība acīmredzot domā, ka Pasaule apstāsies aiz Nīderlandes robežas. Tas nav ilgmūžīgs, māca vēsture, taču vides lielvārdiešiem tas izklausās jauki un cēli.