Laipni lūdzam Thailandblog.nl
Ar 275.000 XNUMX apmeklējumu mēnesī Thailandblog ir lielākā Taizemes kopiena Nīderlandē un Beļģijā.
Pierakstieties mūsu bezmaksas e-pasta biļetenam un esiet informēts!
Biļetens
Valodas iestatījums
Novērtējiet Taizemes batu
Sponsorējam
Jaunākie komentāri
- Robs V.: Es gandrīz domāju, ka gandrīz visiem Rietumu autoriem, kuri raksta romānu ar Taizemi kā vidi, visiem ir vienāds sižets
- Rudolf: Citāts: Kādas ir pašreizējās paredzamās mājas celtniecības izmaksas uz m². Tas ir atkarīgs tikai no tā, kādas prasības jūs atbilstat
- Džonijs BG: 50.-80./90. gados holandiešu regulāri audzēta pārtika saturēja arī indi, un tomēr Nīderlandē ir 20% vecāka gadagājuma cilvēku, un tas tā ir arī TH
- Džonijs BG: Tulks balstās uz vairākiem avotiem, taču tas, protams, ir daudz vairāk. Isaanā kopš 50-60 gadiem r
- apzagt: Vidēji es uzturos Taizemē 6 līdz 8 mēnešus gadā un katru dienu baudu tur esošo ēdienu. Cilvēki man nekad, nekad, nekad neteiks
- Ēriks Kuipers: Robert, vai tu zini, cik liels ir Īzāns? Sakiet NL trīs reizes, tāpēc ir jēga, ja sniedzat mazliet virzienu kā profesionālis
- RonnyLatYa: Jā, es saku, ka Kančanaburi ir tikai piemērs un ka jūs to varat mainīt. To var izdarīt arī pašā tīmekļa lapā un pēc tam redzēt
- Viljams-korāts: Sausajā periodā līnija atrodas Bangkokas apakšā un zemāk un uz austrumiem no tās līdz tieši virs Khao Yai nacionālā parka, parasti mēs
- Ēriks Kuipers: ja maināt komandrindu, piemēram, https://www.iqair.com/thailand/nong-khai, jūs iegūsit citu pilsētu vai reģionu. Bet tu
- Cornelis: Nu, GeertP, es absolūti neesmu "Briseles kāpostu piekritējs" vai sarkanā zīmola atkarīgais, bet tas nenozīmē, ka man nepatīk taju virtuve.
- Rudolf: Tas ir atkarīgs no tā, ko jūs meklējat Taizemē, bet, godīgi sakot, jums, manuprāt, nav lielas izvēles. Lielās pilsētas brūk
- RonnyLatYa: Apskatiet arī šo. https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi Arī ritiniet nedaudz uz leju, un viņi arī sniegs jums kādu paskaidrojumu
- Pēteris (redaktors): Man arī garšo taju ēdieni, un jā, cena ir ļoti pievilcīga. Bet tas ir tikai fakts, ka Taizemes zemnieki ir neticami
- domkrats: Vislabāk ir doties laika posmā no novembra līdz februārim. Cilvēkiem ar astmu noteikti nevajadzētu šeit ierasties no marta līdz maijam
- GeertP: Cienījamais Ronald, es pilnībā piekrītu tavam stāstam, es arī baudu taju virtuvi katru dienu un pat pēc 45 gadiem Tail
Sponsorējam
Atkal Bangkoka
Menu
Ierašanās Bangkokas lidostā
ieraksti
Priekšmeti
- fons
- Activiteiten
- Reklāmraksts
- darba kārtība
- Nodokļu jautājums
- Beļģijas jautājums
- Apskates objekti
- Dīvaini
- Budisms
- Grāmatu apskati
- Sleja
- Koronakrīze
- kultūra
- Dienasgrāmata
- Iepazīšanās
- Nedēļa no
- Lieta
- Nirt
- Ekonomiku
- Diena dzīvē......
- Salas
- Eten en drinken
- Pasākumi un festivāli
- Balonu festivāls
- Bo Sang lietussargu festivāls
- Bifeļu sacīkstes
- Čhīanmai ziedu festivāls
- Ķīniešu Jaunais gads
- Full Moon Party
- Ziemassvētki
- Lotosa svētki – Rub Bua
- Lojs Krathongs
- Naga Fireball festivāls
- Jaungada sagaidīšana
- Phi ta khon
- Phuket veģetārie svētki
- Raķešu festivāls – Bun Bang Fai
- Songkran - taju Jaunais gads
- Uguņošanas festivāls Pataja
- Izceļotāji un pensionāri
- AOW
- Automašīnu apdrošināšana
- Banku darbība
- Nodoklis Nīderlandē
- Taizemes nodoklis
- Beļģijas vēstniecība
- Beļģijas nodokļu iestādes
- Dzīvības pierādījums
- DigiD
- Emigrēt
- Lai īrētu māju
- Pērciet māju
- in memoriam
- Ienākumu deklarācija
- King s
- Dzīvošanas izmaksas
- Nīderlandes vēstniecība
- Nīderlandes valdība
- Holandes asociācija
- Jaunumi
- Aiziet
- Pase
- Pensija
- Vadītāja apliecība
- Izplatījumi
- Vēlēšanas
- Apdrošināšana kopumā
- vīza
- Strādā
- Hopital
- Veselības apdrošināšana
- Flora un fauna
- Nedēļas foto
- Sīkrīki
- Nauda un finanses
- Vēsture
- Veselība
- Labdarības organizācijas
- Viesnīcas
- Skatoties uz mājām
- Isaan
- Khans Pēteris
- Koh Mook
- Karalis Bhumibols
- Dzīvo Taizemē
- Lasītāju iesniegšana
- Lasītāja zvans
- Lasītāju padomi
- Lasītāja jautājums
- Sabiedrība
- tirgus laukums
- Medicīnas tūrisms
- Milieu
- Nakts dzīve
- Ziņas no Nīderlandes un Beļģijas
- Ziņas no Taizemes
- Uzņēmēji un uzņēmumi
- Izglītība
- Pētniecība
- Atklājiet Taizemi
- Opinie
- Ievērojams
- Lai aicinātu uz darbību
- Plūdi 2011
- Plūdi 2012
- Plūdi 2013
- Plūdi 2014
- Pārziemot
- Politika
- Balsošana
- Ceļojumu stāsti
- Ceļot
- Attiecības
- iepirkšanās
- Sociālie tīkli
- Spa un labsajūta
- Sports
- Stedens
- Nedēļas paziņojums
- Pludmales
- Taal
- Pārdod
- TEV procedūra
- Taizeme kopumā
- Taizeme ar bērniem
- taju padomi
- Taizemes masāža
- Tūrisms
- Iet ārā
- Valūta - Taizemes bats
- No redaktoriem
- Nekustamais īpašums
- Satiksme un transports
- Īsa vīza
- Ilgtermiņa vīza
- Jautājums par vīzu
- Aviobiļetes
- Nedēļas jautājums
- Laikapstākļi un klimats
Sponsorējam
Atruna tulkojumi
Thailandblog izmanto mašīntulkojumus vairākās valodās. Tulkotās informācijas izmantošana ir jūsu pašu risks. Mēs neesam atbildīgi par kļūdām tulkojumos.
Lasiet mūsu visu šeit atruna.
Autortiesības
© Autortiesības Thailandblog 2024. Visas tiesības paturētas. Ja nav norādīts citādi, visas tiesības uz informāciju (tekstu, attēlu, skaņu, video utt.), ko atrodat šajā vietnē, pieder Thailandblog.nl un tā autoriem (emuāru autoriem).
Šīs informācijas pilnīga vai daļēja pārņemšana, izvietošana citās vietnēs, reproducēšana jebkādā citā veidā un/vai komerciāla izmantošana nav atļauta, ja vien Thailandblog nav piešķīris skaidru rakstisku atļauju.
Saites un atsauces uz lapām šajā vietnē ir atļautas.
Sākumlapa » Lasītāja jautājums » Lasītāja jautājums: Kam paredzēts stabs ar gredzenu Taizemes dzelzceļa stacijās?
Cienījamie lasītāji!
Man ir jautājums par dzelzceļa stacijas procedūru. Kad esmu nelielā dzelzceļa stacijā, es redzu stabu ar gredzenu. Kad pienāk vilciens, gredzenu kāds no vilciena noplēš no staba.
Es saprotu, ka, tā kā ir viena trase, tam ir kāds sakars ar drošību. Es nevaru precīzi saprast, kas notiek. Kas zina?
Laba sveicieni
Gerard
Nezinu, bet pieļauju, ka vilciens nedrīkst izbraukt no stacijas vienceļa dzelzceļa posmā, ja stacijā nav apļa, jo pretējā virziena vilciens vēl nav ieradies un sliežu ceļš nav bezmaksas.
Tāpēc tikai gredzena īpašnieks var izmantot viena sliežu ceļa gabalu, un vienā un tajā pašā sliežu ceļā nekad nevar atrasties divi vilcieni.
Protams, tas darbojas tikai tad, ja šajā trasē nav vairāk par 2 vilcieniem.
Rūdam taisnība. Es to vienreiz pārbaudīju, un tas tiešām ir izskaidrojums. Katram maršrutam ir šāds riņķis un, ja tas nav 'atpakaļ', nākamais tajā trasē netiek ielaists.
Ceļojumu emuārā (tādēļ faktus tālāk nepārbaudīju) atradu šo:
Tāpēc stacijā vienmēr strādā divi cilvēki, priekšnieks un viņa palīgs. Viņi darbina slēdžus manuāli un apstrādā gredzenu. Tas ir liels dzelzs gredzens, kuram ir piestiprināts neliels maisiņš. Kad pienāk vilciens, palīgs piekar šo gredzenu stabā. Tad viņš dodas uz vilcienu. Šoferis piekar pie loga to pašu dzelzs gredzenu un palīgs to paņem. Vilciens turpinās, un mašīnists noņem gredzenu no staba, lai to nodotu nākamajā stacijā. Somā ir monēta. Asistents ieiet ēkā, kur atrodas visas slēdžu sviras. Ir arī mašīna diskam, kas atrodas šādā somā. Šis disks jāievieto iekārtā, lai pārbaudītu, vai vilciens ir ieradies šajā stacijā.
Avots: http://heeee.waarbenjij.nu/reisverslag/4121442/de-thaise-keuken
To var aizmirst, kad ātrvilciens ierodas Taizemē. Vai tad ne???
Šī ir veca angļu sistēma, taču tā darbojas labi.
Ir tikai milzīgs mīnuss, vienceļa maršrutā vienlaikus var kursēt tikai 1 vilciens, tāpēc divi vilcieni pēc kārtas vienā virzienā nav iespējami.
Tā nav problēma ar grafiku Taizemē.
Vilcienu nav tik daudz.
Tā patiešām ir angļu sistēma, ko arī Lielbritānijā joprojām plaši izmanto viena sliežu ceļa posmos – HS līnijas ir divsliežu ceļi.
Ir - jo šajā dzīvē visam ir risinājums - ir kārtība, lai ļautu pa tādu sliežu ceļu braukt 2 vilcieni viens pēc otra - vilciens 2 tad saņem tikai gredzenu + monētu - vilciens 1 sava veida licenci nākamajam ierakstam. Ja sliežu ceļa posms atrodas līnijas beigās, to sauc par: 1 vilciena sistēma.
Gredzens uz stacijām ir saistīts ar tā saukto “žetonu” sistēmu
Darbojas viena sliežu ceļa posmos.
Kad žetonu vilciens ir nogādājis stacijā, to var vai nu ievietot signalizācijas iekārtā, lai ļautu atkal atbrīvot sliežu ceļu, vai arī to var izmantot stacijās bez reālas drošības kā “vadīšanas mandātu” atgriešanās vilciena datuma vadītājs.
Nedaudz grūtāk kļūst, ja vienā virzienā pēc kārtas jāiziet vairākiem vilcieniem.
Žetonam pievienotajā somā ir kods vai atslēga, kas atbloķē trases posmu.
Žetonu izsniegšana un nodošana ir daļa no staciju un trases posmu drošības.
Arī Taizemē šādas lietas tiek risinātas ar vislielāko rūpību
Piedzīvoju pirms dažiem gadiem Beļģijā, kad bija darbs piekrastes tramvaja līnijā.
Pēc tam gaidošajam pretimbraucošajam vilcienam tika nodota sava veida stafetes kociņa.
Bez šīs nūjas nedrīkstēja braukt pa šo trases gabalu.
Moderators: Mēs esam ievietojuši jūsu jautājumu kā lasītāja jautājumu.
Ja sekojat seriālam “Dzelzceļš prom”, tas dažreiz notiek.
mūsdienu Eiropas valstīs to dara dabūjot slēdzeni.To dara ar telefona kontaktu un ieslēdzot kaut ko elektromehāniski.