Lasītāja jautājums: Vai ir pieredze braukšanā ar elektrisko velosipēdu/motociklu Taizemē?

Freek, man nav pieredzes ar elektrisko velosipēdu, bet man ir pieredze ar skrejriteni (arī ar akumulatoru darbināmu)
Parasti es daru NL ar 2 baterijām, kas ir motorollera apmēram 5 gadus.
Man vēl nav izdevies to izdarīt Taizemē, kur pēc manas pieredzes akumulators ilgst daudz īsāk nekā Nīderlandē, proti, 2 gadi max.. Vai tas ir saistīts ar siltumu/siltumu, nepietiekamu dzesēšanu vai arī ar materiāliem izmantots par tām baterijām nezinu. Nīderlandē es varu nobraukt 45 līdz 50 km ar akumulatoriem, pirms tie patiešām ir tukši un man ir jāuzlādē. Taizemē es ar saviem holandiešu akumulatoriem nevaru tikt tālāk par 20 līdz 25 km un tad baterijas tiešām ir tukšas.
Es nezinu, vai Taizemē tiek pārdots jūsu velosipēda akumulatora tips, manam mobilajam skrejritenim gēla akumulatori ir pēc ilgiem meklējumiem, un to akumulatoru cena ir apmēram puse no tā, ko es maksāju NL.
Nīderlandē par 500 gēla baterijām maksāju ap 2€ Taizemē biju gatavs par 220€, bet kā jau minēts, beidzas daudz ātrāk un pēc 2 gadiem atkal atļāva dabūt jaunas.

Akumulatora darbības laiks ir pilnībā atkarīgs no akumulatora veida.
Gēla akumulatori, saukti arī par Sealed Lead Acid akumulatoriem, ir pieejami ar maksimālo kalpošanas laiku 5 gadi, taču praksē tas neatbilst faktiskajam kalpošanas laikam.
Akumulatora lādētāja kvalitāte un akumulatora izmantošana (cik bieži un cik dziļi akumulators tiek izlādēts) nosaka arī kalpošanas laiku.
Tomēr apkārtējās vides temperatūrai ir vislielākā ietekme uz šāda veida akumulatoru kalpošanas laiku.
Ideālā temperatūra gēla akumulatoriem ir 23 grādi pēc Celsija. Apkārtējās vides temperatūrā, kas ir par 10 grādiem augstāka, piemēram, Taizemē dienas temperatūra (33 grādi), kalpošanas laiks tiek samazināts par 50%.

Labāks risinājums Taizemei ​​ir litija jonu akumulatori, kas ir mazāk jutīgi pret temperatūru nekā gēla akumulatori, taču cena ir daudz augstāka.