Atklājiet Ziemeļtaizemes skaistumus (3. daļa un noslēgums)

Ziemeļi ir viens no skaistākajiem Taizemes apgabaliem un jo īpaši apgabals ap Mae Sot, Mae Hong Song un Pai. Obligāts ir 1095. maršruts ar vairāk nekā 1800 matadata līkumiem no Čiangmai caur Pai uz Mae Hong Son. Maršrutu var izbraukt vienā dienā, taču tiks izbraukti visi tūrisma objekti un skaistie skati.

3. daļa un noslēgums

Pēc vēl vienas nakts Pai es turpināju ceļu uz 1095 uz Mae Hong Son. Ja vēlaties apskatīt visas šīs pilsētas apskates vietas, jums ir jārezervē vismaz piecas dienas. Kas ir iespējams; Wat Phra That Doi Kong Mu, skaists balts templis. Sutongpe tilts, koka tilts starp sulīgi zaļiem rīsu laukiem. Tham Lot ala, pasakaini skaista ala, bet ļoti tūristiska, bet noteikti ir vērts apmeklēt.

Zivju ala ar kristāldzidrām upēm, kurās peld tūkstošiem izsalkušu zivju.

Yun Lai skatu punkts augstu kalnos ar skaistiem skatiem. Arī vairāki karstie avoti, ūdenskritumi un trīs Long Neck ciemati. Viens no tiem nav pieejams ar parastu automašīnu. Pārējie divi ir ļoti tūristi. Vienu var sasniegt ar laivu, otru ar automašīnu, lai gan vispirms jābrauc cauri deviņām seklām upēm. Šķiet kā piedzīvojums, bet to ir viegli izdarīt ar automašīnu vai mopēdu.

Kalnu cilvēki. Tie galvenokārt nāk no Birmas un Laosas un kopš pagājušā gadsimta ir ieradušies Taizemē no ziemeļiem. Daži no tiem ir Akha, Lisu, Karen un Hmong.

Ieteicams apmeklēt kalnu ciematus, taču tos nav viegli atrast. Labāk ir rezervēt šādu ceļojumu ar vietējās tūrisma aģentūras starpniecību.

Ceļojums uz Ķīnas pilsētu ir ļoti ieteicams. Šis ciems, ko apdzīvo ķīnieši, atrodas dziļi kalnos. Brauciens ved cauri augstiem kalniem un reizēm pa šauriem, bet viegli izbraucamiem ceļiem uz kalnu ciematu. Pirms tam pa labi pabrauciet garām ūdenskritumam, kas ir viegli un brīvi pieejams.
Atsevišķos S-veida līkumos ieteicams lietot tauri. Jūs ejat garām maziem ciematiem, skaistiem skatiem uz rīsu laukiem un plašām tējas plantācijām.

China City ir ciems, kas pilnībā uzbūvēts ķīniešu stilā, un tur var nobaudīt visu veidu tējas. Ir milzīgs žāvētu augļu klāsts un tiek piedāvāts pat reģionālais vīns.

Apkārtnē ir vairāk kalnu ciematu, ko apmeklēt, piemēram, Monk City. Diemžēl maršruts gandrīz nav norādīts, bet pēc vēlēšanās varu sniegt GPS koordinātes.

Es vēlos dalīties ar jums vienā piedzīvojumā. Braucot pa 1095 no Mae Hong Son, pēc apmēram 35 kilometriem varat pagriezties pa kreisi uz 1226. Šis ceļš beidzas pie Mjanmas robežas pēc aptuveni 25 kilometriem. Šajā rajonā ir dažas alas, kuras diemžēl es nekad neesmu atradis. Tās ir Pha Phueak ala un Mae La Na ala. Pēdējais, pēc informācijas, ir garākais Āzijā.

Taizemē tūristu apskates objekti parasti ir labi apzīmēti, taču dažreiz jūs nokavējat tālāk norādītās zīmes, un tas ir vienkārši tāpēc, ka to tur nav. Esmu jau četras reizes braucis ar 1226, pat līdz robežai, bet bez rezultātiem. Pēc kādiem 10 kilometriem ceļš ir tik sliktā stāvoklī, ka var braukt tikai iešanas tempā. Pēc apmēram 20 kilometriem jūs nonākat īpaši sarežģītā Check Point. Paiet garām nav viegli, jau iepriekš uzdod jautājumus un nevienam nesaprotamā valodā.

Kad es ierados pie izejas, man radās šaubas, kāpēc es to nepamēģinu vēlreiz? Mana jaunā karte norādīja, ka Mae Lana ala būs aptuveni pusceļā augšā labajā pusē. Zīme pie izejas ar tekstu; MAELANA CAVE un Garākā ala Āzijā, un tas bija izšķirošais faktors, tāpēc vēl viens mēģinājums.

Lai nenokļūtu miglā piekto reizi, es nejauši pagriezos pa labi apmēram pusceļā uz ciematu, un, protams, tur bija bultiņa ar tekstu; Ala. Lēnām augšupejošais ceļš kļuva arvien šaurāks, un to ievērojami sabojāja lietus un zaļās nogulsnes. Atkal es biju vienīgais tūrists, un tas man deva vielu pārdomām.

Man jau agrāk ir gadījies, ka ceļš pēkšņi vairs nebija ceļš vai ka man bija jāšķērso upe ar azartspēli, tāpēc kas mani tagad sagaida, jo bija lietus sezona.

Taizemē bīstami ceļi un tūrisma objekti dažkārt tiek slēgti ar barjeru pārmērīga nokrišņu dēļ. Un jā, tagad arī barjera. Taizemietis teica, ka Mae La Na ala ir slēgta, bet apmeklējums joprojām būs iespējams. Samaksājis 300 Bath, viņš un arī kā gids ar mopēdu pavadītu tālākajā maršrutā.

Sākotnēji nekādu problēmu, bet pēkšņi, asā līkumā, ceļš strauji iegāzās ar vairākiem superasiem matadata līkumiem. Līkumi, manuprāt, vismaz 35 grādi, bija tik stāvi un cieši, ka vairs nevarēju izturēt. Esmu pie kaut kā pieradis, kad runa ir par ceļiem, bet tas bija mazliet par daudz. Es apstājos un gribēju braukt atpakaļgaitā, bet nevarēju. Vienīgā iespēja bija sekot lejup pa ceļam.

Sekojot gida norādījumiem, es nogriezos līkumos ar stāvām klintīm abās pusēs, no kurām dažos bija nogāzušies veseli ceļa seguma posmi. Manai mašīnai ir diezgan daudz zirgspēku, taču mani gaidīja arī ceļš atpakaļ. Nevarēju iedomāties, ka ceļa segums stāvajos posmos ar to slideno sūnu kārtu dos kādu saķeri kāpuma laikā. Mans ceļvedis bija netraucēts, tas bija iespējams.
Man tika uzstādīts priekšējais lukturis, un mēs sākām izpētīt 500 metrus garo alu. Patiešām fantastiski, un mans gids bija bērns mājās.

Bet savās domās es jau biju atpakaļceļā un īsti vairs negribēju to darīt. Tāpēc liela daļa viņa skaidrojumu gāja pāri manai galvai.
Pirms sākām atpakaļceļu, gids man parādīja vietu, kur pirms dažām nedēļām avarēja vācietis. Nu, tas arī bija iespējams. Mans gids ieteica iepriekš izpētīt līkumus un pēc tam tiem tuvoties ar lielāko iespējamo ātrumu. Mazā ātrumā manas riepas zaudēs saķeri ar ceļa virsmu. Atvieglota es sasniedzu barjeru, bet viņi mani tur vairs neredz.

Iesaku visiem izvairīties no tās alas. To var sasniegt tikai ar automašīnu, un lietus sezonā tas ir īsts šausmu ceļš.

Atgriežoties Pataijā, es varēju atskatīties uz piedzīvojumiem bagātu ceļojumu ar daudzām pieredzēm. Izbaudīju skaisto dabu, kontaktus ar kalnu iemītniekiem un vienmēr garšīgo taju virtuvi.

Iesniedza Hans