Lasītāja iesniegums: īrēt motociklu Taizemē? Ziniet, ko darāt
Drīzumā došos atvaļinājumā uz Ziemeļtaizemi. Kā pieredzējis motociklists es ar nepacietību gaidīju Mae Hong Son maršrutu ar tā (tā teikts) 1864 līkumiem.
Kad es pētīju, kur Čhīanmai nomāt “lielo velosipēdu”, es lasīju, ka nevar dabūt labu apdrošināšanu. Jā automašīnām, bet ne motocikliem. Ārstniecības izdevumus kopā var apdrošināt tikai par 30.000 XNUMX batu. Nav “visa riska”, nekādas atbildības pret trešajām personām, nekā. Nīderlandes civiltiesiskās atbildības apdrošināšana neietver mehāniskos transportlīdzekļus.
Ja pēc tam uzzini par drošību uz ceļiem un izlasi, ka Taizeme ir otra bīstamākā valsts pasaulē ar daudziem letāliem satiksmes negadījumiem, tad bailes sitas sirdī. Taizemē ir 100.000 nāves gadījumi uz 36,2 10 cilvēku gadā, kas ir vairāk nekā 3,4 reizes vairāk nekā Nīderlandē ar 2015 nāves gadījumiem gadā. Kopējais letālo negadījumu skaits Taizemē 24.237. gadā bija XNUMX XNUMX. Tas ir gandrīz tāds pats kā visās Eiropas valstīs kopā.
Braukt ar motociklu ir riskanti jebkurā laikā un vietā. Kādreiz pētīju ceļu satiksmes drošību motobraukšanā un no tā laika atceros koeficientu 1000: nāvējošā negadījuma iespēja motociklistam uz vienu nobraukto kilometru bija 1000 reižu lielāka nekā autobraucējam. Toreiz tas attiecās uz Rietumeiropu un daudz neatšķirsies pārējā pasaulē, lai gan es nebūtu pārsteigts, ja Taizemē šis faktors būtu ievērojami lielāks.
Šie Mae Hong Son maršruta 1864. pagriezieni ir ļoti vilinoši. Bet, neskatoties uz daudzajiem simtiem tūkstošu kilometru pieredzi ar motociklu, es nedomāju, ka riskēšu Taizemē.
Iesniedzis Kors Kosters
Avots: ao https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_countries_by_traffic-related_death_rate
Gadiem ilgi braucot uz Taizemi un regulāri īrējot automašīnas, ir vairākas lietas, kas vienmēr jāņem vērā.
– kā ārzemnieks vienmēr zaudē
– jāņem vērā katra iespēja, cilvēki nāk no labās, kreisās puses,
– lielākais transportlīdzeklis zaudē mazākam, proti, kravas automašīna ir vainīga pret automašīnu, automašīna pret motociklu, motocikls pret gājēju, bet ārzemnieka gadījumā..kā teikts, viņš vienmēr zaudē
būtu, jo kā motociklistam vienmēr ir jāpievērš uzmanība ... vienkārši noīrē motociklu un izbaudi to, rūpīgi meklē redzamus defektus vai skrāpējumus un iespiedumus, nofotografē to,
Izklaidējies
Ārzemnieks ne vienmēr zaudē. Laba apdrošināšana un kamera, lai pierādītu nevainību, palīdz.
Vai vairākas informācijas kameras: pa kreisi + pa labi + priekšā + aizmugurē.
Mani aizveda netālu no On Nut skytrain stacijas, jo policists neredzēja manas acis aiz mana motocikla ķiveres ekrāna…
Gandrīz pareizi….
Taizemē obligātā apdrošināšana motociklam (bet arī motorolleram vai tādam, ko daudzi tūristi kļūdaini dēvē par mopēdu) sedz tikai fiziskus bojājumus otras puses pasažieriem, maksimāli līdz aptuveni 300 eiro. Un uzmanies!!! Daudzas apdrošināšanas kompānijas maksā tikai tad, ja var uzrādīt starptautisko autovadītāja apliecību (oficiāli tas nav obligāti, holandiešu vadītāja apliecībai ir jāatbilst), un ir pat apdrošināšanas kompānijas, kas izmaksā tikai tad, ja var uzrādīt Taizemes vadītāja apliecību. Un ir arī iznomātāji, kuri savus motociklus apdrošina tikai ar vienu vadītāju. Tāds ir saimnieks. Tad jūs vispār neesat apdrošināts.
Un atšķirībā no NL saimniekam nav pienākuma pārbaudīt vai drīkst braukt. Tātad pat 12 gadus vecs var bez problēmām iznomāt motociklu Taizemē. Pat ja tev nav autovadītāja apliecības, saimnieks tik un tā tev izīrēs. Un tas viss iet labi, pat ar policiju ir maz problēmu, kas sagaidāmas, bet nelaimes gadījumā neviena apdrošināšana (arī jūsu veselības apdrošināšana!!) neatmaksāsies.
Cik man zināms, Nīderlandes veselības apdrošināšana vienmēr sedz medicīniskos izdevumus, tāpēc nav nozīmes tam, kā tu guvi traumu vai saslima.
Holandieši. Veselības apdrošināšana neatmaksājas, tam ir ceļojumu apdrošināšana.
Taču dažādas ceļojumu apdrošināšanas polises izslēdz noteiktas kategorijas, tāpēc rūpīgi izlasi nosacījumus!
Vai otrādi. Ja veselības apdrošināšana (ar ārzemju segumu) NEatmaksājas, var doties tikai uz ceļojumu apdrošināšanu.
Tas pats attiecas uz nāvi utt. Vai esi jau apdrošināts par visu? (piem.: DELA starptautiskā, mājsaimniecības saturs ar vērtslietām, privāto nelaimes gadījumu apdrošināšana, invaliditātes apdrošināšana) utt.
Gribētos palasīt, piemēram, Eiropas apdrošināšanas nosacījumus. Pēc tam pieņemiet lēmumu, pamatojoties uz to, un apdrošiniet tikai to, kas patiešām ir nepieciešams.
Veselības apdrošināšana vienkārši atlīdzina izmaksas līdz pat Nīderlandes līmenim.
Vairākās frontēs nepareizi.
Maksimālā izmaksa ir 30,000 300 batu, tātad ievērojami vairāk nekā XNUMX eiro. Šī apdrošināšana, PoRorBor, vienmēr izmaksā, pat ja nav vadītāja apliecības.
Un jūsu pašu veselības apdrošināšana vienmēr atlīdzina savus izdevumus.
Gandrīz pareizi, apskatiet ANWB vietni, un tur teikts, ka jums ir jābūt starptautiskai autovadītāja apliecībai. Pats esmu vairākas reizes praksē pieredzējis, ka pēc tā parādīšanas varēju vienkārši turpināt savu ceļu...
ANWB droši vien tikai saka, ka, ja braucat ārpus NL, jums ir jābūt starptautiskai autovadītāja apliecībai, lai ar NL nepietiktu.
Bet ANWB nav par Taizemes apdrošināšanu, ne arī par (veselības) apdrošināšanu. tāpēc iegūstiet informāciju no pareizajiem avotiem!
Manuprāt, tu pieņēmi ĻOTI gudru lēmumu.
Cienījamais motociklists, Taizemē īrēšana ir riskants bizness, it īpaši motocikls.
35 gadu laikā, ko mēs esam šeit, jums ir liela iespēja pieļaut mūža kļūdu.
padome. Dariet to….nedariet…….laba ideja, bet ļoti slikta pieredze.
Atstājiet to mājās un domu arī.Mēs dzīvojam uz rosīga bulvāra ar daudzām avārijām
Paej garām te, tad tas sapnis uzsprāgs.Un ja tu uzstāsi uz motociklu
Jebkurā gadījumā mēs brīdinājām, ka Taizeme vēlas braukt.
Lai jauks ceļojums uz Taizemi.
Uz redzēšanos
Theo
Krāsa.
Jā, vienīgā problēma, ar kuru jūs saskarsities, ir apdrošināšana. Tā ir sarežģīta problēma, un es nevaru tai piedāvāt risinājumu.
Bet es braucu ar motociklu arī Taizemē. Tikai ne lielajās pilsētās un aizsardzībā.
Tikai divas reizes uzmanīgāk nekā lielā Nīderlandes pilsētā.
Ja jūs dodaties no Chiang Mai, vislabāk to darīt. Es pats daudz braucu Uttaradit, Phrae, Phitsanulok, Sukothai. Pārsvarā dienas braucieni, ja tas ir jautri.
Nekad nav bijis negadījumā 8 gadu laikā (klauvēja pie tīra koka gabala).
Lielākajā daļā motociklu negadījumu ir iesaistīti jaunieši vecumā no 12 līdz 28 gadiem.
Bieži vien bravūra, aizņemts ar citām lietām, apdzīšana pa kreisi, ātra mēģinājuma krustojumos, dzeršana, bez gaismas, ātruma pārsniegšana, bez atbilstoša apģērba, bez ķiveres (tas būtu mazākais) utt.
Tāpat ir daudz negadījumu ar motorolleriem un motocikliem (motosai). Tad ar pārāk daudziem cilvēkiem uz motorollera. Vai esat kādreiz redzējuši motorolleru, kurā brauc 6 cilvēki. Viss bez ķiveres.
Taizemieši tic Kharmai un tam, ka Buda palīdzēs. Ak, mans motocikls arī ir svētīts. Tāpēc pēc nomas vienkārši brauciet garām templim. Tas nesāpēs, bet tas var palīdzēt.
Vess gudrs ar visām iegūtajām zināšanām. Atstājiet šo motociklu (velosipēdu) Taizemē tādu, kāds tas ir.
Neatkarīgi no tā, cik uzmanīgi jūs braucat, daudzi satiksmes dalībnieki jūtas "karalis" savā mehāniskajā transportlīdzeklī.
Gandrīz 80% no letālajiem negadījumiem ir motociklu negadījumi. Taizemē ir tik daudz dažādu
nekā motociklu (riteņbraukšanas) brīvdienas.
Ja jums ir pieredze ar motociklu, vislabāk ir iznomāt motorolleru Taizemē.
Ja jūs braucat aizsargājoši un klusi ar satiksmi, tas nav pārāk slikti. Neiznomājiet ātru motociklu, īpaši, ja neesat pie tā pieraduši. Risks to novilkt uz dažkārt ļoti sliktā un ļoti slidenā asfalta pēc nelielas lietusgāzes ir lielāks nekā uz viegla motorollera. Un kāpēc jūs vēlaties īrēt tik daudz enerģijas? Braucot ar motorolleru, ir lieliski relaksēti. Jūs sēdējat ērti vertikāli un neciešat no tā, ka dzinēja bloks jūs nodedzina no velosipēda pie maza ātruma.
Taizemē jārēķinās, ka neviens neievēro noteikumus un negaida negaidīto (transportlīdzekļi pret satiksmi, pagriezieni līkumā, stāvēšana uz ceļa pēc akla līkuma vai kalna utt.). Ņemot vērā lielo dzērājšoferu īpatsvaru un dažkārt slikti apgaismotos ceļus, mēģiniet izvairīties no nakts stundām.
Automašīnas noma ir arī vienkārša. Pat ja mēs izpērkam visu pašrisku un esam pilnībā apdrošināti. Bet mēs to darām visur pasaulē, kur īrējam automašīnu. Jums nav jāuztraucas par skrāpējumu, kas jau bija tur. Patiesībā automašīna (pagaidām) pat nav pārbaudīta, vai nav bojājumu.
Nu,
Tagad jūs darāt Taizemi ļoti īsi.
Ilgu laiku Taizeme ieņēma otro vietu kā bīstamākā valsts pasaulē, bet……….
Viņi tagad ir paaugstināti uz PIRMO vietu.
Slava ir slavēšana Taizemē.
Svarīgs; NEKAD NENODODIET PASI.
Dodiet depozītu 5.000 Bhat, ja nepieciešams, 10.000 XNUMX Bhat, bet NEKAD nenododiet savu pasi.
Neaizmirstiet iegūt starptautisku autovadītāja apliecību no ANWB.
Un dodieties ceļojumā, es to daru ar lielu prieku gadiem ilgi.
Izmantojiet Chaing Mai kā sākumpunktu, ir ieteicams holandiešu Gasthause.
Tur regulāri brauc holandiešu motomotociklisti.
Izklaidējies, sveicieni Gerrit.
Cienījamais Kor Koster!
Es dzīvoju Taizemē jau 17 gadus un braucu ar motociklu šeit no sākuma, tas ir mans motocikls un tikai WA apdrošināts.
Tikai man nekad nav nācies sazināties ar apdrošināšanu, un varu jums apliecināt, ka es noteikti neesmu uzmanīgs un lēns vadītājs. Saka, ka es braucu trakāk nekā taizemietis.
Mans velosipēds ir vecs, bet ļoti izskatīgs 1000. gada Honda 1995 CBR, ar kuru es braucu gandrīz katru dienu.
Tas ir atkarīgs tikai no jums, ja paskatās uzmanīgi, tā nav problēma. Vienkārši īrējiet un izbaudiet, bet neuzņemieties nevajadzīgu risku, tam nav jēgas.
Sveicieni no Kor.
Cienījamais Kor!
Ir lieliski braukt Taizemē ar savu motociklu. Ja turpināsiet stingri ievērot tālāk minētos noteikumus, risks ir ļoti ierobežots. Lielākā daļa negadījumu/nāves gadījumu ir starp jauniešiem, kuri ļoti spēcīgi plīst uz saviem motorolleriem, parasti bez gaismām, apdzenot pa kreisi un pa labi, starp satiksmes sastrēgumu rindām un laiku pa laikam lēkājot un, protams, parasti bez ķiveres un neievērojot visus noteikumus. Es nedomāju, ka tu tur piederi....
1: Brauciet ļoti.. ļoti aizsargājoši.. 10 X vairāk nekā Nīderlandē.
2: Pārliecinieties, ka neviens jums nesaskaras, paskatieties “ĻOTI” sev apkārt, lai redzētu, vai pastāv briesmas.
3: Sarkans nav sarkans, zaļš nav zaļš un oranžs ir skaista NL krāsa. Tāpēc paturiet to prātā un pieņemiet, ka neviens to neievēro.
4: Spoguļi ir paredzēti matu ķemmēšanai
5: priekšējam braucējam vienmēr ir taisnība. Nekad neskatās atpakaļ, pa joslām iet no kreisās uz labo pusi.
6: Vakarā neieslēdziet priekšējos un aizmugurējos lukturus, jo tas maksā gaismas un ir dārgi.
7: Braukšana pret satiksmi ir ļoti normāla, tāpēc vienmēr rēķinieties ar to, skatiet arī manu 2. punktu.
8: Ir zebras, dažreiz ar luksoforiem, bet tur dod papildus gāzi. Ja kāds šķērso ceļu, brauciet ļoti mierīgi, jo arī šeit sarkanais nav sarkans abām pusēm. Tāpēc NEKAD nepaļaujieties uz luksoforiem!!
9: CIKL IESPĒJAMS ATLIECINieties no priekšējām bremzēm. Īpaši ar automātiskajiem motocikliem. Vēl nav ABS. Bet pat ja jums ir ABS… Vienmēr vispirms bremzējiet ar aizmugurējo bremzi!! smiltis uz ceļa, eļļa, slidens ceļa segums utt. Automātiskā pārnesumkārba iespiežas un, nospiežot priekšējo bremzi, jūs uzreiz gulējat.
10: Jums vienmēr ir nepieciešama Taizemes motocikla apliecība motorolleriem un motocikliem, to varat iegūt 1 dienā. Pataijā ir pat bez pārbaudes, vai var uzrādīt holandiešu autovadītāja apliecību un starptautisko autovadītāja apliecību. Citādi Jūs NAV apdrošināts!!
11. Pataijā ir holandietis Matthieu +66 325 32 783, kurš piedāvā labu apdrošināšanu visai Taizemei un jūsu dzimtajā valodā. zvaniet viņam, lai uzzinātu.
12: īrējot, rūpīgi pārbaudiet, vai nav bojājumu, kā arī riepu profilu un ieskrējienu. Pirms parakstīšanas uzņemiet vismaz 20 fotoattēlus un pārbaudiet, vai tas ir norādīts līgumā.
13: Pērciet smago drošības ķēdi Nīderlandē ar augstāko drošības kodu 9. Taizemē nomas uzņēmumam ir arī atslēgas un motociklus zog ??? Lielākajai daļai viesnīcu ir noliktavas telpa lietošanai uz nakti. Vienmēr ievietojiet to ar Kettingslot no NL.
14: Ja esat kopā ar motociklu, ziņojiet par to arī Matiju apdrošināšanai.
15: Neļaujiet manam punktu sarakstam atbaidīt, vienkārši izlasiet šo daudzas reizes un brauciet viegli un izbaudiet.
Daudz braukšanas prieka šajā skaistajā valstī.
Džeks.
Pataijas Džomtienas pludmale.
Paldies par apdrošināšanas padomu, es noteikti sazināsimies, kad būšu Jomtienā.
10. punkts ir nepareizs. Tikai tad, ja jūs uzturaties Taizemē ilgāk par 3 mēnešiem pēc kārtas, jums ir jābūt Taizemes autovadītāja apliecībai pēc 3 mēnešiem. Līdz tam pietiks ar Nīderlandes autovadītāja apliecību, kas papildināta ar Starptautisko autovadītāja apliecību.
Tātad, ja jūs šeit atrodaties bez vīzas un atstājat valsti ik pēc 3 mēnešiem, jums NAV nepieciešama Taizemes autovadītāja apliecība.
Uz 9. punktu: Ja apstākļi to atļauj, dažkārt ir pamācoši censties, lai nemaz nebūtu jābremzē. Tad jūs uzzināsit, kas ir gaidīšana, un atklājat pilnīgi jaunu braukšanas pieredzi. Protams, jums nevajadzētu to konsekventi veikt, kamēr neseko nāve, bet esmu pārliecināts, ka jūs zināt, ko es domāju.
Manuprāt, tas viss kā vienmēr ir ļoti pārspīlēti.
Pirms 2 gadiem Kwai upē noīrēju parastu mopēdu (+49 cc, jo dažkārt ar 4/5 brauc taizemieši) un nobraucu 1 km vienā dienā, lai gan galvenokārt pa lieliem ceļiem…
tomēr, ka man tobrīd jau bija 68 un es svilināju ar liesmu caurulē un braucot aizsardzībā, nekādas būtiskas problēmas nepiedzīvoja.
ir svarīgi pievērst uzmanību, ja tajā brīdī jums tuvojas autobuss vai liela kravas automašīna, kas pēc tam brauc garām citām automašīnām.
tad jums vienkārši ir jāpārvietojas malā, jo tie noteikti NETIEK LEJU. bet tā arī ir problēma, jo uz Taizemes ceļiem nav tādu "izšuvumu" kā pie mums un tāpēc vietas pietiek.
ja to ņem vērā, viss nav tik slikti...
tāpēc nākamgad ziemas mēnešos esmu iecerējis iegādāties motociklu 2nd hand un ar to šķērsot Vidējo un Ziemeļu Taizemi. NAV lielu attālumu dienā un no ciema uz ciemu vai no mazpilsētas uz mazpilsētu, neizmantojot visas šīs dārgās luksusa viesnīcas.
Liela priekšrocība, protams, ir tas, ka es varu ļoti labi izteikties taju valodā, kas, protams, vienmēr ir pluss.
ja ir cilvēki, kas mani pavada, protams, ne uz mana sēdvietas, viņi vienmēr var ar mani sazināties.
1/2/vai 3 mēneši, atkarībā no tā, cik daudz laika jums ir. mans nolūks nav pirkt smagu motociklu ... 500cc un vēlams chopper modeli ir vairāk nekā pietiekami, lai "tūrētu".
[e-pasts aizsargāts] no Beļģijas
Es jau gadiem braucu ar skrejriteņiem, kurus īrēju Taizemē.
Esmu arī ļoti pieredzējis autovadītājs Nīderlandē arī profesionāli!!
Braukšana Taizemē noteikti ir bīstamāka nekā Nīderlandē, taču tas nenozīmē, ka jūs būtu jāatbaida.
Vienkārši brauciet klusi un mierīgi, un, kur iespējams, vislabāk ir doties uz gāzi.
Bet vienmēr…. jā vienmēr... gaidīt negaidīto.
Man nav ne jausmas, kā jūs braucat Nīderlandē, bet paskatieties uz cilvēkiem, lai redzētu, vai viņi jūs redz, izveidojiet acu kontaktu, samaziniet ātrumu un brauciet tikai tad, kad esat 100% pārliecināts.
Luksofori un zīmes ir ļoti jauki, taču paļaujieties tikai uz sevi un nekad uz līdzcilvēkiem.
Nesteidzies un izbaudi apkārtni, skrejriteņi un motocikli aizvedīs uz skaistām jaunām vietām.
Es vienmēr izpētu un iznomāju no uzņēmumiem, kur motorolleri ir diezgan jauni un izskatās labi.
Starptautiskā autovadītāja apliecība kabatā un aiziet 🙂
Daudz jautrības.
Manuprāt, būtisku handikapu satiksmē veido taizemiešu auto bieži vien ārkārtīgi tumšie logi. Bieži pat nav redzams, vai kāds ir iekšā. Tad nav iespējams izveidot acu kontaktu, redzēt, vai otrs ir jūs redzējis.
Esmu veicis MHS cilpu vismaz 10 reizes ar Honda 250cc bezceļu, kas noīrēts Čiangrai. Patiešām, jābrauc ļoti aizsargājoši, trakas lietas vienmēr var notikt. Un kalnos vienmēr jārēķinās, ka ir diezgan daudz taizemiešu braucēju, kuri ievēro ideālo līniju; pēc tam visā ceļa platumā un, ja jums ir maza auguma, vienkārši novācieties no ceļa. Bet citādi skaisti ceļi, lielā mērā nav noslogoti, skaista daba, pilnībā izbaudi, bet nekādas sacīkstes, vienkārši jauka tūrēšana. Vienmēr valkājiet ķiveri un starptautisko autovadītāja apliecību, jo Taizemes policija to var lūgt pārbaudes laikā. Izbaudi to.
Hanss saka.
Cik man zināms un informācija, kas iegūta no veselības apdrošināšanas, tad tajā laikā Unive Uiverseel pabeigts.
Vai esmu jautājis, ja noticis negadījums, ar mehānisko transportlīdzekli, ejot vai braucot ar velosipēdu savas vainas dēļ un gūstot traumas, vai man tiks atlīdzinātas arī medicīniskās izmaksas?
Atbilde ir, ar auto nē, jo tad man ir jāveic pasažieru apdrošināšana ar transportlīdzekļa apdrošināšanu.
Ejot kājām vai braucot ar velosipēdu, man ir jānoslēdz nelaimes gadījumu apdrošināšana.
Trešo personu traumu vai materiālo zaudējumu gadījumā civiltiesiskās atbildības apdrošināšana.
Gluži kā Nīderlandē, cik es saprotu.
Nīderlandē man arī tas ir, bet ne šeit.
Hans
Holandietis ar veselības apdrošināšanu VIENMĒR ir apdrošināts pret slimībām, kamēr viņš maksā prēmiju.
Jūs varat arī noformēt pasažieru apdrošināšanu automašīnai JĀ, taču ar to tiks segtas PAPILDU izmaksas, ja, piemēram, jūs kā vadītājs esat vainīgs sadursmē un jūsu pasažieris (sažieris) gūst neatgriezeniskus savainojumus. Un piedevām PASTĀVĪGA trauma vadītājam ar MAKSIMĀLU 100.000 XNUMX eiro.
Protams, apdrošināšanas sabiedrība vēlas pārdot daudz polišu, un vidusmēra holandietis to ņems. Bet esiet kritisks un izlasiet politiku PILNĪBĀ. Diemžēl gandrīz neviens to nedara.
Nelaimes gadījumu apdrošināšana vai invaliditātes apdrošināšana ir papildus. To bieži var izdarīt ar darba devēja starpniecību.
Tā pati nauda caur WAO vai AOW caurumu apdrošināšanu -> IESAKU VISIEM un īpaši jauniešiem.
Nīderlandē jums ir OBLIGĀTI jāiegādājas trešās puses apdrošināšana pret trešajām personām nodarīto kaitējumu. Materiāls UN nemateriāls (traumas). Bet tad tikai nauda uz PASTĀVĪGI. Pirmās izmaksas segs veselības apdrošināšana.
Kā jau kāds minēja, visas izmaksas par slimībām un nelaimes gadījumiem ārzemēs tiek apmaksātas no Nīderlandes puses, nepārsniedzot to, cik tas izmaksātu Nīderlandē, ja jums ir starptautiska polise.
Ja nelaimes gadījumā, kurā iesaistīta trešā persona, patiešām ir miesas bojājumi, apdrošināšanas sabiedrība to atgūs no otras puses. Jūsu pasažierim vienmēr jāatsaucas uz tās automašīnas vadītāju, kurā viņš atradās negadījuma brīdī.
Hanss saka.
Manā iepriekšējā ierakstā.
Nomātā vai īpašumā esošā mehāniskā transportlīdzekļa apdrošināšana ir slikta.
Es nezinātu, kur man šeit būt, lai būtu tikpat apdrošināts kā Nīderlandē.
Klauvēšana joprojām notiek labi, neskatoties uz to, ka es šeit dzīvoju 18 gadus.
Hans
No nedēļas kādā tēmā kāds piedāvāja, ka var nokārtot papildus trešās personas apdrošināšanu ar segumu 3 miljonu batu apmērā...... pirms 2 vai 3 dienām nevar atrast.
Ņemot vērā visus iepriekš minētos padomus, es neļautu tam mani atturēt no motobraukšanas ziemeļos! Tas vienkārši ir pārāk labi priekš tā! Un noteikti ne pārāk aizņemts ceļā ar šiem līkumiem uz Mea Hon Song! Bet, kā jau aprakstīts: tie nav ceļi, lai "smuki izbrauktu līkumus", kā tas ir Nīderlandē. Jums tiešām ir jāpielāgo ātrums un jāuztver tas vairāk kā ekskursija. Bet noteikti ieteicams!
Vai tiešām vēlaties doties viens? … ar taizemieti jūs riskējat maz, ja iekļūstat negadījumā. Tas izklausās ļoti kaitinoši, bet jūs varat atpirkt savu parādu, ja runājat valodā .. vai ļaujiet kādam būt starpniekam.
Joprojām šaubāties? Pēc tam brauciet uz Čanmai, brauciet ar taksometru tieši ārpus pilsētas un tad redzēsiet, ka tas ir izdarāms; gandrīz nav satiksmes.
Lai vēl vairāk noskaņotos; google 'Lung Addy motor Thailand… tad tu noteikti dosies! Zemāk ir daudz komentāru, kas, iespējams, arī jums noderēs.
Lai jautri un droši kilometri!
Neviens nerunā par dzīvniekiem, kas šķērso ceļu, suņiem, govīm, čūskām, lielajām ķirzakām utt.
Suņu dzenāšana arī ir problēma!!
Cilvēki, bērni, kas izlido uz brauktuves nepaskatoties!
Labākie draugi.
Taizemē/Yangtaladā/Kalasinā uzturos apmēram 10 gadus, dažreiz 1 mēnesi un dažreiz 1 reizes XNUMX mēnesi gadā.Agrāk vienmēr esmu varējis izmantot motociklu no draugiem vai ģimenes.
4 gadus pensijā, ziemas periodā Taizemē parasti uzturas 6 mēnešus.
Man bija iespēja nopirkt lietotu motociklu (Honda Click-110 cc) no sava Šveices drauga.
Tā ir veca bakske, bet tiešām mans sapnis un brīvība. Šobrīd gadā nobraucu +/- 6000 km.
Tāpēc mēs nolēmām noslēgt labu apdrošināšanu; un ir spējuši to atbalstīt.
Joprojām ir jānokārto likumā noteiktā apdrošināšana (323,14 vannas, nodoklis 100 vannas un vecākiem motocikliem - tehniskā apskate 60 vannas), kurā tiek pārbaudītas bremzes, apgaismojums un līdzemisijas.
Ar šo e-pasta adresi [e-pasts aizsargāts]
Taizemes uzņēmuma nosaukums = AA Insurance Brokers Co., LTD.
Viņiem ir biroji Huahinā un Pataijā. Ir holandiešu valodā runājošs personāls, ĻOTI draudzīgs, profesionāls un korekts.
Man ir vairākas kontaktpersonas/numuri, bet man ir aizdomas, ka man nav atļauts tos kopīgot, izmantojot “The Blog”.
Veiksme
Piet
draugi un "eduards"
Atbilde: šī tikai uz jūsu jautājumu 7 1:2018
kā jūs varat lasīt iepriekš sadaļā “sjaak”, viens no kontakttālruņiem ir +66 325 32 783 Mathieu no AA brookers. Viņš runā holandiešu valodā un sniedz jums perfektu informāciju.
JAN — šeit nav runa par zināmajām briesmām uz ceļa (vaļīgi suņi, vecas kundzes, ceļa šķērsošana un, protams, iespējams, gadījuma iereibušais????, utt.), bet gan par kārtīgas apdrošināšanas polises parakstīšanu. Ņemiet kādu informāciju un tad izlemiet paši, vai ir iespējams nodrošināt finansiālu aizsardzību motocikla lietošanai, vai arī labāk mierīgi sēdēt mājās dārzā, riskējot, ka piedzēries šoferis būs arī ar savu. auto, brauc ciemos nereģistrēts un neatverot ārdurvis vai dārza sienu.
Daudz motociklu prieku un pat uz kapsētu, ātri dzīvojot uz motocikla, bet mirstot labi apdrošināts;
ES MĪLU TAIZEME
Sveicieni,
Piet
Tiešām ir motociklu apdrošināšana un arī īpaši smagākiem motocikliem ar lielāku segumu
Apdrošināšanas līdzekļi; darījuma partnera segums (pilns)
policijas izdevumu segšana līdz 1 miljonam batu
maksimālais segums paša motocikla bojājumiem 10.000 XNUMX vannas, ja esat vainīgs
medicīnas izdevumi pie parāda 50.000 XNUMX batu, arī duets pasažieris.
Horribor (valsts apdrošināšana) ar parāda segumu 30.000 80.000 batu veselības apdrošināšana, bez parāda XNUMX XNUMX.
Ir ļoti ieteicams veikt papildu motocikla apdrošināšanu, galu galā taizemietis gandrīz nekad nav apdrošināts.
Apdrošināšanas izmaksas, motocikla reģistrācija nosaka cenu, piemēram, Chonburi 1790 vanna gadā, par to nevar riskēt.
Vairs nav tā, ka vienmēr vaino ārzemnieku, vismaz ne lielākajās pilsētās. Mazākos ciematos tas notiek, jo visi viens otru pazīst un aizsargā, pat taizemietim, kurš tur nedzīvo.
Vai vēlaties informāciju vai apdrošināšanu 0066 89 832 1977 Ģenerāldirektors Mittaire Pattaya un apkārtnes.
Hanss saka.
Vai kāds šeit ir cietis autoavārijā un cietis?
Nu paša vainas dēļ, bet papīri kārtībā.
Kurš var man pastāstīt par ZKV?
Iespējams, tur, kur tas stāv.
Nevaru nekur atrast avārijā, savas vainas dēļ.
Hans
kods saka: ja ir NL veselības apdrošināšana, tā vienmēr tiks atmaksāta. tev taču ir jādzīvo Nīderlandē un jāatpūšas tur, ja tu dzīvo Taizemē un vēl maksā par veselības apdrošināšanu Nīderlandē, tev neko nemaksās. veselības apdrošināšana ir tikai tiem cilvēkiem, kuru mītnes valsts ir Nīderlande.
Vienīgais, kas man šajos komentāros pietrūkst, ir vidējais ceļa seguma stāvoklis. Nav mazsvarīgi arī divu un četru riteņu transportlīdzekļiem. Papildus citu satiksmes dalībnieku bieži vien neparedzamajai uzvedībai, pievērsiet uzmanību ceļam. Bieži uz ceļa pēkšņi parādās izciļņi, (lielas) bedres, kuru nedēļu iepriekš nebija. Nokrišņi, intensīva kravas automašīnu satiksme vai kāds cits varētu būt iemesls. Viens no iemesliem, kāpēc es braucu ar divriteņu transportlīdzekli tikai dienasgaismā. Un vakarā es ierobežoju automašīnu satiksmi tikai ar būtiskāko, jo ceļi šeit bieži nav pietiekami apgaismoti, norādes ir sastopamas tikai neregulāri un apgaismojums bieži ir galvenais Taizemes budžeta postenis.
Mana pieredze liecina, ka remontdarbi notiek regulāri, bet vietās, kur ir veikts remonts, noteikti ar divriteņu pirmo reizi ir jābūt ļoti uzmanīgiem.
Turklāt, ja jūs pievēršat uzmanību un esat pieradis pie uzvedības uz ceļa, ieskaitot braukšanu pa kreisi, jūs varat nokļūt diezgan tālu. Jums ir jābūt acīm pakausī, jo tās apdzen jūs pa kreisi un pa labi, divriteņu un četrriteņu braucējus.