Brīvi tulkots no Tima Ņūtona raksta no The Thaiger 10. gada 2019. martā
Valkājiet drēbes un nebrauciet peldbiksēs ar kailām krūtīm. Ceļgalu un elkoņu skrāpēšana ir pietiekami sāpīga. Vēl labāk: garās piedurknes un garās bikses, čības arī ir papildu risks. Cimdi ir saprātīgs pasākums. Un, protams, laba ķivere, kas ir obligāta, nelietojiet lētus plastmasas "vāciņus".
- Pārliecinieties, vai jūsu riepām ir protektors un bremzes ir labi uzturētas.
- Nepieciešama motocikla apliecība. Saprotiet, ka jūsu apdrošināšana neko nemaksās, ja jums tās nebūs, un tas var būt ļoti dārgi (līdz pat daudziem tūkstošiem eiro vai vairāk). Autovadītāja tiesības Taizemē var iegūt arī Sauszemes transporta birojā, tas aizņem tikai pusi dienas. Ar starptautisko autovadītāja apliecību motociklam tā parasti nav problēma. (vienmēr nēsājiet to līdzi, lai izvairītos no diskusijām). Tomēr Taizemes autovadītāja apliecība varas iestādēm nekad nerada šaubas, un tā ir labākā ideja.
- Vienmēr pārbaudiet savu veselības apdrošināšanu un ceļojumu apdrošināšanu, vai viss ir kārtībā un segts.
- Braukšana Taizemē ir savādāka, nekā būsi pieradis. Noteikumi gandrīz vienādi, bet taizemietim ir cits braukšanas stils. Tas vairāk atgādina zivju baru, kas peld pa ūdeni. Saglabājiet sevi šajā motociklu plūsmā. Mūsu aizsardzības braukšana bieži vien nav noderīga, tā pārāk daudz bloķē. Vērojiet, kā lietas notiek, un attiecīgi pielāgojieties.
- Zaļā gaisma nozīmē: aiziet… Bet dažreiz arī sarkanā gaisma, tieši pirms zaļā gaisma! Saprotiet to un izvairieties no pārāk viegli saskarties ar oranžo gaismu, kas bieži ilgst ļoti īsu laiku, un rīkojieties droši: labāk apstājieties, kad tā kļūst oranža.
- Ja jums ir maza pieredze motobraukšanā, sāciet trenēties ļoti klusās ielās. Pierodi pētīt dzinēju, paātrinājumu un bremzēšanu.
- Vienmēr uzmanīgi apskatiet ielas apstākļus, jūs sastapsit daudz (negaidītu) caurumu un bedrīšu. Paredziet to un attiecīgi pielāgojiet savu ātrumu, jo pēkšņas bremzēšanas gadījumā bieži notiek nepareizi, bet aizmugurē esošie transportlīdzekļi to negaida. Un uzmanieties no smiltīm vai režģa uz ielas, it īpaši stūros, kas ir slidens kā ledus motociklam.
- Tomēr joprojām ir riskanti braukt ar motociklu Taizemē pirmo reizi, ja jums nav pieredzes mājās. Labāk vispirms izmēģiniet to savā valstī.
- Ja kaut kas notiks, piemēram, sadursme, policija to novērtēs un parasti vēlas visu nokārtot uz vietas, līdz kompensācijai, kas jums jāmaksā citam, ieskaitot. Nekad nestrīdies, nekad nedusmojies, tad tu vienmēr saņem nūjas īso galu. Esiet mierīgs un laipns. Pārliecinieties, ka jums līdzi ir tūristu policijas numurs, un lūdziet palīdzību, ja uzskatāt, ka jums tas ir vajadzīgs, tas ir visgudrākais, ko darīt. Ar tūristu policiju ļoti patīkami sazināties. Un nelietojiet alkoholu, tas, protams, ir aizliegts.
Visbeidzot, izbaudiet relaksējošu bezmaksas braukšanu pa Taizemi, tas ir brīnišķīgi. Taizemietis parasti ir daudz relaksētāks nekā rietumnieks, bez bļaušanas, bez stresa, nekad nepaceļ pirkstu vai kliedz, un bieži vien ir draudzīgs, dodot jums vietu.
Iesniedza Ronalds Šite
Protams: "draudzīgi dodot jums vietu", to biju uz brīdi aizmirsusi.
Ronald, tavs padoms ir pareizs. Bet pēc 30 gadu motociklistu pieredzes Nīderlandē es neredzu sevi braucam ar motociklu šeit tādā pašā motociklistu apģērbā kā dzimtenē, temperatūra šeit ir spoilsport.
Pat ar lielu motociklistu pieredzi, kas ņemta no mājām, braukt ar motociklu Taizemē ir riskants bizness.
Motociklisti šeit izraisa vairāk nekā 80% letālu ceļu satiksmes negadījumu. Atkal tavs padoms ir pareizs un pareizs, taču Taizemē ir cita realitāte satiksmē, ko, neskatoties uz tavu labo padomu, atceļ uz motocikliem guvušo upuru un traumu skaits šeit Taizemes satiksmē...
Daži papildinājumi:
-Nekad nebremzējiet ar priekšējo bremzi pagriezienā, nepieciešamības gadījumā tikai aizmugurējo bremzi, labāk noregulējiet ātrumu agrāk.
-Ļoti smalkas dreifējošas smiltis var būt slidenas nekā ledus!
-Uzmanieties, lai apdzītu motociklus pa kreisi (“nepareizajā” pusē), bieži vien lielā ātrumā.
-Iekļūšana ceļa vidū, lai pagrieztos pa labi, var būt dzīvībai bīstama, mēģiniet no tā izvairīties, cik vien iespējams.
Laba tēma, bravo Ronaldam un (atkal) mūsu Taizemes blogam, ar nepacietību gaidām katru dienu!
No 23500 XNUMX ikgadējiem nāves gadījumiem Taizemē – vai drīzāk: diemžēl bija – lielākā daļa ir jaunieši un motociklisti. Tas kaut ko pasaka par šo satiksmei bīstamāko valsti pasaulē!
Pēc 50.000 XNUMX km ar savu motociklu, līkloču pa Taizemi un apkārtni, arī man ir daži novērojumi.
Visbīstamākie, manuprāt, ir ceļu darbi. Atkarībā no vēl izmantojamā ceļa seguma var nobraukt 30 vai 40, kā tas vienmēr ir glīti norādīts: Taizemes autobraucēji parasti brauc jums garām ar vairākkārtīgu maksimālo ātrumu, tā ka motociklisti nonāk putekļu mākoņos un bieži vien nevar. redzēt viņu roku sev priekšā. Policiju neredzēt. Avīzes ir pilnas ar to, Thai Rath un Daily News, bet arī angļu valodā iznākošais Bangkok Post vairākkārt pievērsis uzmanību dzīvībai bīstamai braukšanas uzvedībai ceļa darbu laikā.
Neviens neko nedara lietas labā. TIT!
Un tad tie kamikadzes tipāži uz sacīkšu mopēdiem, kuri, protams, bez ķiveres un reizēm ar dzērumu vai narkotikām, pavisam negaidīti svilpj garām pa kreisi... Vai šo bīstamo parādību arī var pievienot Ronalda sarakstam?
Kā motociklists vienmēr turies pēc iespējas malā, jo uz Taizemes ceļiem ir svītras, taču lielākajai daļai satiksmes dalībnieku tas ir pilnīgi vienalga, it īpaši aklos līkumos, kur motociklisti parasti knapi var izvairīties no pretimbraucošās satiksmes.
Satiksmes noteikumi Taizemē ir gandrīz identiski tiem, kas ir Eiropā, tā ir taisnība. Bet ikviens, kurš apstājas pie šī paziņojuma, piemēram, mūsu ANWB, kurš “aizmirst” brīdināt atpūtniekus, ka šķiet, ka tikai neliela daļa Taizemē zina ceļu satiksmes noteikumus un tos ievēro, var būt līdzvainīgs iepriekšminētajā Beniluksa pasaules rekordā. .ikgadējo ceļu satiksmes negadījumos bojāgājušo skaits, saskaņā ar statistiku septiņas reizes pieaugot smagu ceļu satiksmes negadījumu skaitam...
Cik daudz holandiešu katru gadu dodas mājās starp sešiem plauktiem satiksmes negadījumu dēļ Taizemē? Tas ir, godīgi sakot, mans šodienas jautājums mūsu vēstniekam Bangkokā, kura lielisko ieguldījumu šajā emuārā, par divpusējām sarunām un tā tālāk es parasti lasu ar aizrautību! Bet kāpēc vēstniecības vietā ir brīdinājums par nevajadzīgiem apmeklējumiem dumpīgajos Taizemes dienvidos, kur reliģiskās vardarbības rezultātā nekad nav miris kāds holandiešu tūrists, un kāpēc nav brīdinājuma par dzīvībai bīstamo satiksmi, kur daudzi tautieši diemžēl zaudējuši dzīvību?pietiekami cietuši? M ziņkārīgs!
Es nobraucu daudzus kilometrus gadā šeit Taizemē ar dažāda veida motocikliem no Yamaha 115 cc Spark, Honda Phantom līdz 400 kilogramus smagajam Harley Davidson 1690 cc Roadking.
Šim stāstam vēlos pievienot dažas lietas.
Tikai stāsta dēļ, ka viņi šeit dod vietu, man jau ir cits viedoklis, tas jūs regulāri atstāj šuvēs.
Kā motociklists jūs vēlaties šeit izdzīvot, pastāvīga uzmanība ir nepieciešama pat klusā ceļā.
Kā motociklistam jums ir jārada telpa sev apkārt, tāpēc neapdzeniet pretimbraucošo automašīnu pat tad, ja šķiet, ka tajā ir pietiekami daudz vietas.
Tikai aizmugurē nevar pats izveidot telpu, regulāri brauc kāds cits transportlīdzeklis kādus divus vai trīs metrus aiz velosipēda, bamperis pielīp taizemiešu stilā un ļoti bīstams un pat lielā ātrumā.
Ātri pagriežu seju un pavēru roku uz stūrmaņa sēdekli, vēršot pret ķiveres kameru.
Regulāri izmantojiet atpakaļskata spoguļus, jo aiz muguras sākas daudzas bīstamas situācijas, radot problēmas jums kā motociklistam.
Izmantojiet atpakaļskata spoguļus ar katru sānu kustību, tie iet jums garām gan pa kreisi, gan pa labi un dažreiz no abām pusēm vienlaikus.
Pat ja norādāt pagriezties pa labi, tas nenozīmē, ka pa kreisi pabrauks jums garām un pa labi tiksi apdzīts, kas tajā brīdī bieži notiek.
Esiet piesardzīgs, krustojumā uzbraucot uz ceļa, ja ar ieslēgtiem pagrieziena rādītājiem parādās vai vēlas nogriezties cits motociklists, bieži vien pagrieziena rādītāji ir aizmirsti un mirgo jau vairāk nekā daudzus kilometrus.
Vienmēr brauciet aizsargājoši un ejiet līdzi satiksmes plūsmas tempam.
Vai vēlaties apdzīt vispirms uzdodiet sev jautājumu, vai man ir nepieciešams apdzīt.
Nebrauciet ap stūri ar pilnu roku, bet izmantojiet pirkstu, lai atpūstos pie bremžu un sajūga sviras, velosipēdisti to sauc par 1 sekundi, kas var glābt jūsu dzīvību.
Atstājiet pietiekami daudz vietas, braucot garām stāvošiem vai stāvošiem transportlīdzekļiem, pēkšņi atverot durvis un dodieties ceļā ar velosipēdu.
Prioritātes noteikšana uz noslogota divu joslu ceļa, tāpēc stāvēšana pret centra līniju ir bīstama, un satiksmes apdzīšana tajā brīdī pakļauj jums kā velosipēdistam lielas briesmas
Atkarībā no situācijas labāk pagaidīt cietā pleca kreisajā pusē.
Un īpaši šeit ir bīstami U pagriezieni, tuvojoties U pagriezienam, brauciet pa kreisāko joslu.
Es varētu turpināt un turpināt, bet pagaidām paliek pie šī.
Bet atcerieties, ka jums kā neaizsargātam motociklistam, kurš brauc uz diviem riteņiem, jums ir tikai jūsu ķermenis kā aizsardzība, tāpēc jūs nevarat atļauties nekādas kļūdas.
Jans Beute.
janbeute, pilnībā piekrītu. Ļoti labs padoms par motobraukšanu Taizemē.
Lielisks, izglītojošs stāsts no Jāņa!
Man pašam bija divas vienpusējas (vēstnieka durvju priekšā) avārijas, abas reizes varēju laicīgi nobremzēt, jo nebraucu ātri, un tāpēc mans motocikls laicīgi apstājās, bet nevarēju noturēt koloss stāvus pēc tam . Tā nokrita, no pēkšņas apstāšanās. Pirmajā reizē ceļu pirāts uzbrauca taisni uz ceļa no dārza celiņa, nepaskatoties, bet otrajā reizē šāda pikapa pasažieris Tesco-Lotus stāvlaukumā negaidīti atrāva durvis plaši vaļā. Es nekad neaizmirsīšu tās taizemiešu māsas apvainoto seju, jo viņa izskatījās tā: lūk, vai kaut kas nav kārtībā?
Pirms dažām nedēļām mums kļuva skaidrs, ka Taizemes motociklisti nepievērš uzmanību.
Apstājamies (ar auto) pie sarkanā luksofora signāla un tam tieši virsū uzlido motocikls. Viņai bija uzvilkta ķivere, bet tā nebija piesprādzēta, tāpēc tā uzlidoja uz bagāžnieka vāka. Par laimi, attiecīgajai jaunkundzei diezgan paveicās un viņa ar nelielām traumām izglābās. (cik mēs varējām noteikt)
Nav apdrošināšanas, tāpēc par laimi mūsu apdrošināšana sedza bojājumus. Bet tas varēja beigties daudz sliktāk.
Un par laimi mums bija paneļu kamera. Jo sākumā viņa gribēja apgalvot, ka tā ir mūsu vaina.
Dārgā Nikij, viņa apgalvoja, ka tā bija tava vaina.
Vai jūs joprojām nezināt (Humors), ka Taizemē var braukt pa sarkano luksoforu.
Daudzi tā arī dara.
Zaļā luksofora gaisma šeit nozīmē: uzmanīgi paātrināties un uzmanīgi skatīties, kad pēdējais transportlīdzeklis ir izbraucis cauri sarkanajam luksoforam un krustojums ir brīvs tālākai drošai braukšanai.
Un tas attiecas ne tikai uz motociklistiem.
Pagājušajā nedēļā pilna betona maisītāja mašīna ar ievērojamu ātrumu izbrauca cauri sarkanajai gaismai, iespējams, steidzās laicīgi kaut kur izgāzt savu cementa kravu. Dienu vēlāk sarkans kļuva arī Isuzu Dmax kurjera pikaps, bet īsi pirms krustojuma ar signalizācijas gaismām norādīja, ka esmu uzmanīgs, es steidzos.
Tajā pašā krustojumā un dažus metrus tālāk jaunā policijas posteņa ēkā, iespējams, guļ vai izmanto Facebook. Jans Beute.