Tagad, kad Taizemē atkal ir atļauti iekšzemes ceļojumi, piejūras kūrorts uz dienvidiem no Bangkokas var gūt labumu no pašreizējās situācijas: Huahina. Kāpēc? Jo tūrismā svarīgas ir trīs lietas: “atrašanās vieta, atrašanās vieta un atrašanās vieta”. Šis apgalvojums izriet no C9Hotelworks ziņojuma par Hua Hin.
Tā kā pašreizējā Covid-19 krīze progresē un tūrisms joprojām ir apstājies, šķiet, ka tuvējiem galamērķiem, kas atrodas neliela brauciena attālumā no Bangkokas, ir nepārprotamas priekšrocības vietējā tūrisma aktivizēšanā.
Nesen publicētais C9 Hotelworks Hua Hin Hotel Market Update ziņojums liecina, ka Huahina var kļūt par populārāko tūristu galamērķi gan valsts, gan starptautiskā mērogā, ja tiek paplašināta pašreizējā lidosta. Jau šobrīd 74% apmeklētāju nāk no pašas Taizemes. Viesnīcu īpašniekiem Hua Hin piedāvā arī labas iespējas ar stabilu un vidējo numuru 4.000 THB. Daudzos citos Taizemes kūrorta galamērķos viesnīcu cenas ir pie griestiem vai pat ir samazinājušās.
Starptautiski Huahina ir interesanta diviem svarīgiem segmentiem: Eiropas "sniegputniem" un Ķīnas tūristiem. Acīmredzami bija arī AirAsia tiešo lidojumu panākumi starp Huahinu un Kualalumpuru Malaizijā. 2019. gadā pasažieru skaits sasniedza 44.613 XNUMX.
Lai attīstītu tālāk, lidosta ir jāpaplašina. Pirmkārt, jāpagarina skrejceļš un jārada papildu perona telpa lielākiem reģionālajiem gaisa kuģiem. Otrkārt, paša lidostas termināļa attīstība, kas prasīs divus līdz trīs gadus. Vēl viens infrastruktūras projekts, kas ir nozīmīgs turpmākai izaugsmei, ir notiekošā ātrgaitas dzelzceļu sistēma un dubultsliežu ceļa pabeigšana.
Īsi sakot, fakts, ka Huahina ir tūrisma tirgus izaugsmes virziens, ir skaidrs no piecām jaunām viesnīcām, kas tiek plānotas (1.627 numuri). Ievērojams ir arī vēl viens augošs segments: brīvdienu villu īre ilgstošiem apmetējiem. Šis tirgus joprojām piedāvā daudz iespēju.
Pilnu ziņojumu var izlasīt un lejupielādēt šeit: www.c9hotelworks.com/wp-content/uploads/2020/05/hua-hin-market-update-2020-05.pdf
Pēdējā laikā Huahinā ir bijušas skumjas, gandrīz viss ir slēgts. Tikai dienas tirgus vienmēr bija ļoti rosīgs.
Varbūt lietas nedaudz mainīsies pēc svētdienas, kad atkal tiks atvērti universālveikali un citi uzņēmumi. Iepriekš daudzi cilvēki vienmēr ieradās no Bangkokas nedēļas nogalēs, bet tas vēl nav atļauts, es saprotu.
Pilnīgi piekrītu.
Daudzi holandieši šeit dzīvo pastāvīgi vai vairāk nekā 180 dienas gadā vairākus gadu desmitus. Īrētā Condo on the Beach vai savās mājās. Liela izvēle un cenas saprātīgas.
Huahinā ir lieliskas medicīnas iestādes. Un pat ģimenes ārsta posteni, ko izveidojuši holandieši. Biedri saņem atlaidi Dr. konsultācijām un ārstniecībai, piemēram, fizioterapijai un vakcinācijai. Medicīnas klīnika cieši sadarbojas ar vietējo BANGKOKAS SLIMnīcu Huahinā.
Hua Hin pludmales ar daudzām izklaidēm, piemēram, kaitsērfingu, ir pilnībā aprīkotas. Un tad ir arī daudzi populārākie GOLFA LAUKUMI.
44.613 120 pasažieru skaits šķiet iespaidīgs, taču tas ir XNUMX cilvēki dienā. Ņemot vērā milzīgo viesnīcu gultu skaitu, šķiet, ka tas ir kritums pieaugošajā rekordā, taču, protams, ir iekļauti papildu malaizieši. Tomēr neesiet akli no tā.
Huahina faktiski atrodas pārāk tuvu Bangkokai, lai nodrošinātu nozīmīgu gaisa savienojumu.
Tomēr vilcienu savienojums ir katastrofa. Autobusi regulāri iestrēgst sastrēgumos netālu no Bangkokas.
Pieliek visas pūles, lai nodrošinātu labāku un, galvenais, ātrāku vilcienu savienojumu.
Izstaro ne tikai masu, bet arī kvalitāti, autentiskumu, klusas pludmales un dabas rezervātus. Hua Hin un Cha Am ir savs raksturs un dažādas priekšrocības un trūkumi, taču abus piejūras kūrortus un to apkārtni redz kā vienu piekrastes reģionu, kura popularizēšanai būtu jāpiešķir skanīgs nosaukums. Tas radīs dažus sarežģījumus un, iespējams, pretestību, jo Cha Am ietilpst Petchaburi provincē un Hua Hin ietilpst Prachuap Khiri Khan provincē.
Esmu dzīvojis Hua Hin jau vairāk nekā 10 gadus un esmu redzējis visu veidu tūrisma lejupslīdi. Jauni dzīvokļu īpašnieki gadu no gada rodas kā sēnes, bet nekad netiek apdzīvoti.
Kur ir tie rūķi? Zināt arī vairākus viesu māju īpašniekus. Neviens nav pelnījis naudu laikā, kad es viņus pazīstu. Man ir aizdomas, ka tā saucamajā sezonā "Centaras" un "Hiltons" kaut kādu naudu pelna, bet tas arī viss. Ja tagad pievienosi vēl piecus, skalošana atkal būs patīkama, taču ļoti atšķaidīta! Pat pirms koronas Huahinā tika pārdoti vairāk nekā 50 bāri.
Par lidostas modernizāciju tiek runāts tik ilgi, cik es te dzīvoju. Interesanta detaļa: pirms 11 gadiem varēja lidot no Bangkokas uz Huahinu….
Man patīk Hua Hin, bet tai trūkst laipas. Ja ierodaties ar automašīnu, ir grūti novietot automašīnu.
Dodiet man Cha Am. Jauki riteņbraukšana ar skatu uz jūru, daudz stāvvietu, dušas un tualetes visur, daudz pludmales krēslu un ēdināšanas iespējas par ne tik dārgām cenām kā Huahina.
Huahina ir piemērota tiem, kas vēlas apmesties tieši pie jūras kādā no dārgākajām viesnīcām.
Manuprāt, kombinācija Cha Am/Hua Hin ir ideāla.
Es nesaprotu, ka māju un dzīvokļu cenas Čiangmai ar katru gadu pieaugošo smoga problēmu ir augstākas nekā Huahinā.
Pirms dažiem mēnešiem es pavadīju dažas pēcpusdienas mājas medībās CM kopā ar savu padēlu un viņa draudzeni. Šķiet, ka mājas un zeme ir no zelta. Un, kad es skatos dažādas tīmekļa vietnes par HuaHin par līdzīgu māju prasīto cenu, ieskaitot pat mēbeles, salīdzinot ar CM.
Tad jūs saņemsiet daudz lielāku vērtību par savu naudu Huahinā.
Pat Lamphun pilsētā un tās apkārtnē cenas jau ir augstākas.
Jans Beute.
Dīvains stāsts. Ātrvilciens jau kādu laiku ir atcelts, un otrais ceļš vēl prasīs vairākus gadus. Viesnīcas joprojām ir slēgtas un lidostas paplašināšana ir mirāža.Vienīgā skrejceļa pagarinājums var būt divos virzienos: Palm Hills villas parkā vai jūrā. Plāns ar slazdiem. Huahinā un tās apkārtnē ir tūkstošiem tukšu māju, ko var īrēt vai pārdot. Infrastruktūra nav paredzēta tālākai paplašināšanai. Protams, viesnīcas un ar tūrismu saistīti uzņēmumi vēlas satikt klientus, taču pat bez Corona tā paliek dievbijīga vēlme.
HSL patiešām tiek būvēta. Īpaši Huahinā tas jau ir tālu virs zemes, un pat stacija jau atrodas uz pāļiem. Tātad Huahina būs gatava (pēc dažiem gadiem, jo temps ir sāpīgi lēns). Viņi būvē gandrīz blakus manai mājai, tāpēc man vajadzētu zināt. Tāpat ir skaidrs, ka ir daudz tukšu ēku, un viesnīcas un ēdināšanas iestādes jau gadiem sarūk. Huahinai nav nākotnes. Man patīk tur dzīvot, bet es redzu, ka viss kļūst tikai sliktāk.
Cienījamais Ko, jums vajadzētu rūpīgāk sekot jaunumiem. Stacijas stabi un viadukti paredzēti topošajam dubultsliežu ceļam. Skatīt arī: https://www.bangkokpost.com/thailand/general/1661656/lofty-projects-grind-to-a-halt
Tad dubultsliede apstājas pie pārlidojuma, jo tālāk neiet. Tātad dubultceliņš tiešām būs apakšā un HSL augšā. Uz to liecina visi konstrukcijas rasējumi. Vecā stacija tiks saglabāta divsliežu pieslēgumam, tai blakus esošā jaunā stacija HSL. Ja kļūdos, tad kļūdās arī būvuzraugs, kuram birojs atrodas 100 metrus no manas mājas. Man tad tas šķiet slikti.
Ikvienam ir savs viedoklis, bet Huahina šeit ir gandrīz aprakstīta kā paradīze. Mēs ar sievu aizbēgām no šīs drudžainās pilsētas pirms 3 gadiem, pēc tam, kad šajā pilsētā pavadījām 4 dienas: ļoti aizņemts Petkasem, kas šķērso pilsētu, apdullinošs satiksmes troksnis, mēs neatradām pienācīgu pludmali... Cha Am, plkst. no otras puses, mums radīja relaksējošu brīvdienu sajūtu, un mēs tur palikām daudzas reizes pēc tam.