Auto apdrošināšana Taizemē, 20 visbiežāk uzdotie jautājumi

Ir diezgan daudz atšķirību starp automašīnu apdrošināšanu Taizemē un to, pie kā esam pieraduši Nīderlandē un Beļģijā. Tālāk ir sniegts noteikumu skaidrojums un tas, kā tas darbojas praksē.  

1. Kādus auto apdrošināšanas veidus var iegādāties Taizemē?

• Obligāti (CTPL): apdrošināšana, ko valdība pieprasa katram mehāniskajam transportlīdzeklim. Tas attiecas tikai uz miesas bojājumiem vai nāvi (zems segums). Mantiskie zaudējumi netiek segti. Jums vienmēr ir nepieciešama obligātā apdrošināšanas polises, papildus kādai no tālāk norādītajām apdrošināšanas polisēm.
• Pirmās klases apdrošināšana: tas ir labāk pazīstams kā visu risku vai pilna kasko apdrošināšana. Pirmās klases apdrošināšana piedāvā visaptverošu segumu jūsu automašīnai, tostarp īpašuma bojājumiem, miesas bojājumiem vai nāvei, nelaimes gadījumu segumu, medicīnisko izdevumu segšanu vadītājam un pasažieriem, ugunsgrēku, zādzību un drošības naudu.
• Trešās klases apdrošināšana: to var salīdzināt ar Nīderlandes civiltiesiskās atbildības apdrošināšanu. Tas sedz īpašuma bojājumus un trešo personu medicīniskās izmaksas. Turklāt ir arī segts medicīnisko izdevumu segšana paša iemītniekiem, kā arī drošības nauda.
• 3 + 1: sedz to pašu, ko 3.klase, bet tiek segti arī bojājumi savam auto. Šī apdrošināšana nesedz, ja esat cietis viena transportlīdzekļa negadījumā vai ja nav zināma cita transportlīdzekļa identitāte.
• 2 + 1: šī apdrošināšana sedz to pašu, ko 3+1 apdrošināšana, bet tiek segta arī ugunsgrēka un/vai paša automašīnas zādzība.

No Eiropas mēs bieži esam pieraduši vairs neapdrošināt automašīnu Visi riski, kad tā kļūst mazliet vecāka, it īpaši, ja jums gandrīz nekad nav bijis nekādu bojājumu. Tomēr ir ieteicams saglabāt pirmās klases apdrošināšanu Taizemē pēc iespējas ilgāk. Beļģijā un Nīderlandē var pieņemt, ka visi pārējie satiksmes dalībnieki ir apdrošināti. Tā ir liela atšķirība no Taizemes, kur daudzi autovadītāji nav apdrošināti. Ja jums tiek nodarīts kaitējums, kurā vainojama trešā puse, jūs viegli varat nonākt situācijā Taizemē, kad jūs pats maksājat par izdevumiem, ja otra puse nav apdrošināta un tai nav naudas. Ar pirmās klases apdrošināšanu jūsu uzņēmums vienmēr apmaksā jūsu zaudējumus un pēc tam tos atgūst no otras puses. Tāpēc jums par to nav jāuztraucas. Tagad jūs varat apdrošināt pirmo klasi līdz automašīnas 20 gadu vecumam.

2. Kāpēc manas automašīnas apdrošināšanas vērtība ir zemāka par pašreizējo vērtību?

 Uz katras Pirmās klases polises vidējā ailē atradīsiet automašīnas apdrošināšanas vērtību. Šī ir summa, ko saņemat automašīnas pilnīgas nozaudēšanas vai zādzības gadījumā.

Jūs redzēsiet, ka šī apdrošināšanas summa ir mazāka par jūsu automašīnas faktisko vērtību. Taizemē automašīna tiek segta maksimāli 80 līdz 85% apmērā no pašreizējās vērtības. Galvenais iemesls tam ir tas, ka norādītā summa tiek samaksāta gan polises 1. dienā, gan 364. dienā. Pēdējā gadījumā automašīna ir gandrīz gadu vecāka, un tāpēc tā ir mazāka.

3. Vai es saņemšu rezerves automašīnu, ja mana automašīna tiek remontēta?

Parasti jūs nesaņemsit rezerves automašīnu. Taču, tā kā pirms aptuveni 2 gadiem jūs varat pieprasīt “Lietošanas zudumu” no otras puses apdrošināšanas sabiedrības (pieņemot, ka sadursmē vainojama otra puse un ir apdrošināta). Sedanam kompensācijas summa ir 500 bati dienā, ka neesat varējis izmantot automašīnu.
Par lietošanas zaudēšanu jums pašam ir jāiesniedz prasība tieši no otras puses uzņēmuma. Ja darījuma partneris nav apdrošināts, jūs joprojām varat pieprasīt no viņa/viņas par lietošanas zaudēšanu. Tomēr, ja viņš nevar vai nevēlas maksāt, vienīgais veids, kā rīkoties, ir tiesa.

4. Kāda ir atšķirība starp izplatītāju un līgumservisu?

Taizemē ir pieejamas divu veidu politikas:

1. Politika, kuras pamatā ir izplatītāja garāža.
   Tas ļauj nogādāt automašīnu pie oficiālā izplatītāja remontam. Apdrošināšanu dīlera garāžā parasti var noslēgt līdz automašīnas 5 gadu vecumam. Šī polise ir dārgāka nekā polise ar līgumservisu, taču tā joprojām ir ieteicama. Dīleru garāžas parasti nodrošina labāku kvalitāti, izmanto oriģinālās detaļas un veic remontdarbus ātrāk nekā līgumdarbastāvas.
2. Politika, kas balstīta uz līguma garāžu.
   Ar šāda veida polisēm nav atļauts vest automašīnu pie oficiālā izplatītāja (ja vien jūs pats nemaksājat papildu izmaksas). Katram uzņēmumam ir plašs līgumservisu tīkls visā Taizemē.

 5. Kādas ir jūsu juridiskās apdrošināšanas saistības?

Vienīgā likumā noteiktā apdrošināšana ir CTPL (obligātā civiltiesiskā atbildība). Sedana gada prēmija ir 645.21 bats. Lai gan šī apdrošināšana ir lēta, tā sedz tikai fiziskus ievainojumus/nāves gadījumus par salīdzinoši zemām summām. Mantai nodarītie zaudējumi – vai tas ir jūsu vai kāda cita automašīna – netiek segti.
Visas pārējās apdrošināšanas iespējas, piemēram, pirmā, otrā, trešā klase, 2 + 1 utt., ir brīvprātīgas.
Lai gan naudas sodu nesaņems, braukt tikai ar CTPL, protams, nav ieteicams.

6. Vai Taizemē es uzkrāju bezprasību bonusu (NCB)?

Parasti NCB struktūra ir šāda:
Pēc 1 gada: 20%
Pēc 2 gada: 30%
Pēc 3 gada: 40%
Pēc 4 gada: 50%

1. piezīme. NCB aprēķina tikai no bāzes prēmijas. Kopējo prēmiju veido dažādas sastāvdaļas, un NCB netiek norēķināta par katru komponentu.

2. piezīme. Pretēji tam, pie kā esam pieraduši, NCB šeit pieder transportlīdzeklim, nevis vadītājam. Pērkot jaunu automašīnu, jūs atsāksiet ar 0% NCB (pāreja no NCB uz citu automašīnu ir iespējama tikai īpašos apstākļos).

7. Kā es varu samazināt savu prēmiju?

1. Pāreja no dīlera garāžas uz līguma garāžu.
2. Uzņemoties risku. Pašrisks, piemēram, 5,000 batu par paša nodarītajiem zaudējumiem, ir jāmaksā tikai tad, ja sadursmē esat vainīgs.
3. Noformējot politiku, kuras pamatā ir “Nosauktie draiveri”. Polisē var iekļaut ne vairāk kā 2 vārdus. Tas samazina piemaksu. Ja pēc tam vienreiz aizdodat automašīnu un bojājumus nodarījis aizņēmējs (kurš nav polisē), automašīna joprojām ir apdrošināta, taču ir pašrisks 6,000 batu.
4. Uzstādot Dashcam, daudzos gadījumos varat saņemt arī 5 līdz 10% atlaidi.

8. Kā man pašam ir jāmaksā 1,000 batu?

Var gadīties, ka jums ir pirmās klases apdrošināšana bez pašriska, bet jums joprojām tiek prasīts samaksāt 1,000 batus. Tas var notikt, ja esat cietis bojājumus no cita mehāniskā transportlīdzekļa, kura identitāte nav zināma. Tādā gadījumā Taizemē likuma norma ir tāda, ka pašam jāmaksā 1,000 batu. Tāpēc ir vērts padomāt, ja atgriežaties pie savas stāvošās automašīnas un redzat, ka tajā kāds ir iebraucis, neatstājot zīmīti, ziņot uzņēmumam, ka pats esat uztriecis stabu.

9. Vai darījuma partnera segums ir mainījies?

Līdz 2020. gada vidum bieži tika konstatētas lielas seguma summas darījuma partnera nāves gadījumā. Tomēr šīs lielās summas praksē nekad netika izmaksātas. Summa, kas jāmaksā nāves gadījumā, vienmēr tika noteikta sarunu laikā starp uzņēmumu un tuvākajiem radiniekiem. Tas mainījās pagājušā gada vidū, un OIC (Taizemes apdrošināšanas regulators) pieprasa uzņēmumiem šādās situācijās samaksāt polisē norādīto summu. Rezultātā gandrīz visi uzņēmumi samazināja apdrošinājuma summas. Tagad 500,000 500,000 batu uz vienu cilvēku ir kļuvuši par standartu. Seguma summas palielināšana bieži vien ir iespējama ar nelielām papildu izmaksām. Tas ir ieteicams: XNUMX XNUMX batu patiesībā ir mazliet par zemu.

10. Kā tiek apdrošināti manas automašīnas pasažieri?

Uz katras polises jūs redzēsiet segumu trešo pušu miesas bojājumiem/nāves gadījumiem, kā arī segs medicīniskās izmaksas pašas automašīnas vadītājam un pasažieriem. Pēdējās grupas segums parasti ir zems (piemēram, ne vairāk kā 100,000 500,000 batu vienai personai, ja trešo personu medicīniskās izmaksas bieži vien ir vismaz XNUMX XNUMX batu). Ja atvedat pasažierus, kas nav jūsu ģimenes locekļi, uz viņiem attiecas augstāks trešās puses segums. Jūs kā režisors un tuva ģimene krītat zem apakšējā vāka.

11. Kāpēc tiek segta ķīla?

 Taizemē, ja kāds iet bojā autoavārijā vai tiek ievainots tā, ka nevar strādāt 20 vai vairāk dienas, tas automātiski kļūst par noziedzīgu darbību. Tādā gadījumā policijai tas oficiāli jāvēršas tiesā. Teorētiski runājot, policija var jūs arī aizturēt tajā laikā, ja baidās no lidojuma riska. Ja tas notiks, kāds no uzņēmuma ieradīsies un samaksās drošības naudu. Tas ir ļoti teorētisks segums, jo praktiski tas gandrīz nekad nenotiek.

12. Kam jāpievērš uzmanība, īrējot auto?

Nomas automašīnām jābūt speciālai nomas apdrošināšanai. Īpaši daudzi mazāki saimnieki to neuztver ļoti nopietni. Tāpēc vienmēr pieprasiet apdrošināšanas polisi. Pievērsiet īpašu uzmanību tam, kas rakstīts politikas apakšā. Ja redzat zemāk redzamajā attēlā līdzīgu tekstu, varat pieņemt, ka šī nav nomas apdrošināšana.

Sekas var būt tādas, ka uzņēmums nesegs, ja tiek nodarīts kaitējums.
Ja šeit redzat tādus terminus kā “Izīrē/īrē” vai “komerciālai lietošanai”, tas parasti ir pareizi.

13. Vai kāds no uzņēmuma nonāk sadursmē?

Avārijas gadījumā vislabāk ir nekavējoties zvanīt uz apdrošināšanas kompānijas neatliekamās palīdzības numuru. Pēc tam uzņēmums nosūta "mērnieku" uz sadursmes vietu. Mērnieks sakārtos papīrus, nepieciešamības gadījumā noorganizēs auto vilkšanu un parūpēsies par kontaktiem ar policiju.

Ir svarīgi zināt, ka gandrīz visi uzņēmumi šo darbu veic ārpakalpojumu sniedzējiem “Juridiskajiem birojiem”. Ja par sadursmi tiek ziņots uzņēmuma neatliekamās palīdzības centram, viņi redzēs, uz kuru Juridisko biroju vislabāk zvanīt, un pēc tam nosūtīs kādu uz notikuma vietu.

Neskatoties uz to, ka Taizeme šajā ziņā ir labāk organizēta nekā Nīderlandē, mērnieka iejaukšanās bieži vien noved pie sūdzībām. Biežākās sūdzības par to:

• Mērnieks nerunā angliski.
  Patiešām, tas bieži notiek. Ja kaut kas jāsaskaņo, neatliekamās palīdzības centrs nereti pilda telefontulka funkcijas.
• Paiet ilgs laiks, līdz Mērnieks ierodas uz vietas.
  Arī tas notiek regulāri, it īpaši, ja pasliktinās laikapstākļi un vienlaikus notiek vairāk sadursmju. Ja visi Juridiskā biroja mērnieki jau ir aizņemti, gaidīšanas laiks var būt līdz stundai.

14. Vai es varu bez problēmām vilkt piekabi ar automašīnu?

Katra sabiedrība to risina atšķirīgi. Ja vēlaties ar automašīnu uzstādīt sakabes āķi un vilkt piekabi, vispirms jautājiet savam starpniekam, vai tas ir atļauts. Ir vairāki uzņēmumi, kas vairs neko nesedz, ja tiek vilkta piekabe.

15. Vai es varu nopirkt obligāto, ja maksāju ceļa nodokli?

Ir desmitiem uzņēmumu, kas piedāvā obligātos pakalpojumus. Tie tiek piedāvāti arī transporta birojos. Daudzi cilvēki, arī tie, kuriem jau ir papildu apdrošināšana, maksājot ceļa nodokli, izvēlas iegādāties obligāto apdrošināšanu. Pati par sevi tā nav problēma, jo segums un prēmija visur ir vienādi. Tomēr prātīgāk ir obligāto apdrošināšanu veikt tajā pašā kompānijā, kurā ir papildu (piemēram, pirmās klases) apdrošināšana.
Iemesls tam ir tas, ka papildu apdrošināšana sāk segt tikai pēc obligātā limita sasniegšanas. Pieņemsim, ka kāds tiek hospitalizēts sadursmes dēļ un rēķins ir 400,000 80,000 batu. Pirmos 2 XNUMX batu maksās obligātā sabiedrība. Tikai tad, kad šis limits būs sasniegts, iestāsies papildu apdrošināšana, kas turpinās segt līdz limitam. Lieki piebilst, ka šādās situācijās var kļūt sarežģīti, ja nākas saskarties ar XNUMX dažādiem pārvadātājiem. Tāpēc veiciet obligāto apdrošināšanu tajā pašā uzņēmumā, kurā jums ir papildu apdrošināšana.

16. Kāds ir automašīnas apdrošināšanas atcelšanas termiņš?

 Nē. Taizemē ir spēkā noteikums: nemaksāšana ir neatjaunošana. Ja jūs nevēlaties atjaunot, jums nekas nav jādara. Ja vēlaties atcelt priekšlaicīgi, arī tas ir iespējams. Pēc tam uzņēmums jums atmaksās saskaņā ar atmaksas grafiku vispārīgajos noteikumos. Tas nav proporcionāls, bet aptuveni 75% no atlikušā termiņa.

17. Vai kaitēkļu radītie bojājumi tiek segti?

Ja jums ir pirmās klases apdrošināšana un, piemēram, žurkas košļājas cauri kabeļiem, tad tas vienkārši tiek segts. Ja jums ir pašrisks, tas tiks piemērots.

18. Cik ilgi remonts ilgst Taizemē?

Diemžēl ilgāk, nekā esam pieraduši no Eiropas. Tas galvenokārt ir saistīts ar atšķirīgu plānošanas veidu – ļaujiet man būt uzmanīgiem. Turklāt noteiktos periodos tas vienkārši ir daudz noslogotāks (domājiet par lietus sezonu).
Arī detaļu piegāde var aizņemt ilgāku laiku. Ja jūsu automašīna joprojām ir vadāma, vienojieties ar autoservisu, ka automašīna netiks ievesta, kamēr nav klāt visas detaļas un viņiem būs laiks nekavējoties sākt remontu.

19. Kad jūsu automašīna ir pilnībā zaudēta?

Ja remonta izmaksas pārsniedz 70% no apdrošināšanas vērtības, kas norādīta jūsu polisē, automašīna tiks atzīta par kopējo zaudējumu. Pēc tam jūs saņemsit polisē norādīto summu. Pēc tam vraks kļūst par uzņēmuma īpašumu.

20. Vai varu līdzapdrošināt piederumus?

Tas ir vairāk vai mazāk standarts, ka pirmās klases apdrošināšanas polisē ir iekļauti piederumi par 20,000 XNUMX batiem. Ja jums ir patiešām dārgi aksesuāri, tie būs jānorāda atsevišķi, lai tos segtu.

Ja nevēlaties kārtot un salīdzināt cenas, lūdzu, sazinieties ar mums pa tel www.ainsure.net/nl-index.html. Prēmijas vienmēr ir vienādas neatkarīgi no tā, vai jūs vēršaties tieši pie uzņēmuma vai caur mums. Ar 6 holandiešiem, kas strādā AA, mēs esam priecīgi noņemt šo darbu no jūsu rokām.