Moody's: Taizemes ekonomikas perspektīvas ir sliktas
Pazīstamā amerikāņu kredītreitingu aģentūra Moody's, runājot par Taizemes ekonomikas prognozēm, nesīkst vārdus: Taizemes ekonomikas perspektīvas ir vājākās no visām ASEAN valstīm.
Taizemes eksporta konkurētspēja samazinās, un iekšzemes izdevumi ir niecīgi. Vienīgais pozitīvais ir pieaugums pirmajā ceturksnī par 3,9 procentiem. IKP pagājušā gada pēdējā ceturksnī pieauga par 2,6%.
Taizeme ļoti cieš no preču cenu krituma, kas samazina ienākumus no lauksaimniecības un lauksaimniecības produktiem. Reģionālais pieprasījums ir vājš, jo reģionā dominē uz eksportu orientētas nozares.
Elektronikas un cieto disku ražošana turpina kristies, automobiļu rūpniecība saskaras ar spēcīgu reģionālo konkurenci salīdzinoši spēcīgā bata dēļ. Japānas ražotāji pārceļ automašīnu ražošanu uz kaimiņu Indonēziju, kur uzņēmējdarbība ir padarīta pievilcīgāka.
Ražošanas izmaksas Taizemē ir augstākas nekā kaimiņvalstīs, trūkst inovāciju un stingri noteikumi kavē jaunas investīcijas kādreiz dinamiskajā elektronikas nozarē.
Taizemes Bankas procentu likmju samazināšanai vajadzētu stimulēt iekšzemes patēriņu, taču tas neveicina, un vidējais parāds uz vienu mājsaimniecību ir pieaudzis līdz vairāk nekā 85% no IKP, sacīja Moody's.
Lai gan Taizemes valdība ir sākusi vājināt Taizemes batu, lai uzlabotu eksporta konkurētspēju, ir jārisina arī strukturāli jautājumi, lai veicinātu ārvalstu investīcijas.
Avots: Bangkok Post – http://goo.gl/qa2PdP
Pievienojiet iepriekšminētajam rakstam ienākumu samazināšanos no tūrisma neatkarīgi no iemesla, un attēls ir pilnīgs.
Kā zināms, Krievijas tūristi cita starpā tērē daudz mazāk vai retāk apmeklē Taizemi ekonomisku apsvērumu dēļ. Roberts
Sveiks, Robert
Saskaņā ar jaunākajiem datiem no Ķīnas uz Taizemi ir steiga. Pirmajos 3 mēnešos bija dubultošanās
2015. gada janvāris 560 tūkst. pret 357 tūkst. (2014. g.) un krievi -/- 125 tūkst.
2015. gada februāris 793 tūkst. pret 360 130 krieviem —/- XNUMX XNUMX
2015. gada marts 680 K pret 320 124 krieviem -/- XNUMX K
Īsāk sakot, pirmajos 3 mēnešos vēl 996.000 379.000 ķīniešu un XNUMX XNUMX krievu
Un saskaņā ar uzticamiem avotiem ķīnieši tērē vairāk.
Tā kā Ķīnas iedzīvotāju skaits ir 1,3 miljardi, vēl daudz kas ir priekšā. Nihao
http://www.tourism.go.th/home/details/11/221/24246
Rūds
Pēdējā teikuma 2. daļa skaidri norāda, kas, manuprāt, būtu jādara Taizemē. Priekšrocība šobrīd ir tāda, ka, manuprāt, pirts tiek pakļauta arvien lielākam spiedienam, un mēs drīz iegūsim vairāk vannu par savu eiro.
Es piekrītu Moody's viedoklim!
Taizemes ekonomika ir pārāk atkarīga no ārvalstu zīmolu automobiļu rūpniecības. Tā rezultātā viņi nevar kontrolēt savu ekonomisko attīstību.
Lauksaimniecības nozare, kurā strādā vairāk nekā 40% iedzīvotāju, veido tikai 10% no IKP.
Ja Taizeme ilgtermiņā vēlas panākt līdzsvarotu ekonomiku, rūpniecības sektora diferencēšana un sadarbība lauksaimniecības nozarē ir absolūti nepieciešama.
Parādu uzņemšanās par nerentablas ātrgaitas dzelzceļa līnijas būvniecību un citiem nerentabliem projektiem palielinās valsts parāda attiecību un var vājināt Taizemes batu.
Jācer, ka eiro noturēs galvu virs ūdens.
Turklāt viņi turpina būvēt. Manā ciematā viņi atkal strādā pie liela kompleksa ar bungalo. Maz augsnes. Viss viens otram uz lūpām un tad arī sākumcena 120000
eiro. To neviens nepērk. Pat ne taizemietis. Beigsies ar to, ka šāds ciems būs nepārdodams.
Man ir piemēri bungalo parkiem manā tiešā tuvumā, kas pēc 6 gadiem ir 60% tukši.
Kurš tur dzīvos? Nav cilvēka.
Kur? Bangsare un apkārtne.
Kors van Kampens.
Vienīgais pozitīvais ir pieaugums pirmajā ceturksnī par 3,9 procentiem. IKP pagājušā gada pēdējā ceturksnī pieauga par 2,6%.
Eiropā tas ne tuvu nav sasniegts. Vai arī es esmu traks?
Sveiks, Frans Niko
Jums ir taisnība, bet jums vajadzētu apsvērt tālāk =>
Pieaugt no 100 uz 110 ir vieglāk nekā no 500 uz 550, taču abi ir 10%
Var pieņemt, ka arī Ķīnas IKP nākamajos gados izlīdzināsies, taču pēdējo 20 gadu laikā tie ir piedzīvojuši milzīgu pieaugumu.
Liels risks Taizemei ir fakts, ka lielākā daļa no tiem ir ārvalstu uzņēmumi Taizemē un tikpat viegli pārceļas uz Filipīnām vai Indonēziju, tāpēc tie ir atkarīgi no ārvalstu uzņēmumu politikas.
Labs tūrisma dizains piedāvātu iespējas.
Turklāt ir daudz iespēju, bet viņi tās vēl nezina Taizemē un neapzinās, ka tas radītu milzīgu daudzumu labi apmaksātu (20.000 XNUMX batu uz cilvēku) darba vietas.
Es pats daru pēdējo, bet tas ir ļoti lēns. Ļoti labs IKP.
Rūd, Jūsu argumentācija ir spēkā tikai pēc krasas ekonomikas lejupslīdes, nevis uz augšupejošu ekonomiku. Ņemiet, piemēram, Spānijas ekonomiku. Ekonomika sabruka banku krīzes dēļ. Taču ekonomikas pamati lielā mērā joprojām pastāv. Pēc atveseļošanās no krīzes valstij ir pietiekams potenciāls ātri atgūties. Drīz jūs redzēsit spurtu augšup ar izaugsmi virs vidējā. Bet šī izaugsme ir saistīta ar zemo sabrukušo ekonomiku. Nesalīdzina ar sākotnējo (augstāko) ekonomiku.
Manuprāt, Taizemē tā nav. Augošā tirgū Taizemes ekonomikas izaugsme salīdzinājumā ar Eiropu ir lieliska. Ekonomikā ir svarīgi, lai ekonomikas izaugsme neatpaliktu no iedzīvotāju skaita pieauguma. Ja nē, tad ekonomika faktiski samazinās.
Tādā valstī kā Ķīna gadiem ilgi ir bijis ievērojams iedzīvotāju skaita pieaugums, neskatoties uz viena bērna politiku. Tāpēc ekonomikai ir jāaug vismaz par procentuālo daļu no iedzīvotāju skaita pieauguma, lai pabarotu visas mutes. Pateicoties zemajām algām Ķīnā un pieprasījumam pēc lētām precēm no Rietumiem, Ķīnai ir izdevies pacelt savu ekonomiku augstākā līmenī. Bet tas kaut kad beigsies. Mēs to jau esam redzējuši Japānā.
Apmēram pirms 40 gadiem Japāna bija Ķīnas priekštece. Rietumus pārpludināja arī lēti produkti no Japānas. Bet tie produkti nebija īpaši labi. Paskatieties uz tajā laikā pārdotajām japāņu automašīnām. Tās bija lētas sliktas Eiropas automašīnu kopijas. Japāna to laikus atpazina un sāka sevi attīstīt. Tagad Japāna ražo izcilus inovatīvus produktus. Tajā pašā laikā Japānas ienākumu ienākumi pieauga un Japānas produkti nekļuva lētāki par Rietumu ražojumiem. Jau vairāk nekā desmit gadus Japāna ir bijusi lejupslīdes apstākļos ar pārāk dārgu valūtu un deflāciju. Tagad Japāna cenšas veicināt savu ekonomiku ar monetāriem pasākumiem. Bet tas daudz nepalīdzēs. Japānai būs jāturpina reformas ekonomika, koncentrējoties uz ilgtspējību.
Arī Taizemē būs jāveic reformas. Šajā ziņā es jums pilnībā piekrītu. Par to ir Moody's. Tas nemaina faktu, ka izaugsme šobrīd joprojām ir laba. Bet mēs visi zinām, ka lietas var ātri mainīties. Tāpēc arī Taizemei būs jāveic fundamentālas reformas, lai izveidotu daudzveidīgu un elastīgu ekonomiku. Nevar būt, ka Taizeme galvenokārt ir atkarīga no tūrisma. Tūrisma veicināšana nepalīdzēs, ja politiskais klimats ir nestabils.
Tas pats attiecas uz rūpniecību. Labi, ka daudzi ārvalstu uzņēmumi investē nodarbinātībā. Bet pat tad Taizemē valda politiskā stabilitāte. Politiskā stabilitāte būs tikai tad, kad karavīri atgriezīsies savā vietā un būs pakļauti demokrātiski ievēlētai valdībai, kas dara taisnīgumu visiem iedzīvotājiem, un tad, kad notiks samierināšanās starp dažādām iedzīvotāju grupām.
Iepriekš minētajā stāstā minēts, ka elektronikas un cieto disku ražošana turpina kristies, automobiļu rūpniecība saskaras ar spēcīgu reģionālo konkurenci salīdzinoši spēcīgā bata dēļ un ka Japānas ražotāji pārceļ automašīnu ražošanu uz kaimiņu Indonēziju, kur bizness ir pievilcīgāks. . Turklāt ražošanas izmaksas Taizemē ir augstākas nekā kaimiņvalstīs, trūkst inovāciju un stingri noteikumi kavē jaunas investīcijas kādreiz dinamiskajā elektronikas nozarē.
Patiesībā tas tā nav. Taizemē minimālā alga ir ļoti zema. Pārāk maz, lai dzīvotu, un pārāk augsts, lai mirtu. Patiesais iemesls ir nestabilā situācija Taizemē. Starptautiskiem uzņēmumiem tas nepatīk. Masveidā viņi aizbrauks ar vīlušos Taizemi aiz muguras, ja stabilitāte drīz neienāks.
Labi darīts Rūd, tas 10% salīdzinājums un pilnībā piekrītu...iespējams, izsakot pieaugumu "logaritmiskā" skalā, piemēram, dB... ar to jūs veidojat reālu izaugsmes ainu.
Matemātika var būt skaista!
Plaušu papildinājums
Ja Taizemē ar ekonomiku iet tik slikti, man ir viens ātrs jautājums jums, tīmekļa bloķētājiem.
Visur, kur skatos apkārt, cilvēki būvē pret akmeņiem.
Daudzdzīvokļu mājas, veikali, vairāk veikalu un vēl vairāk māju.
Un dažām no šīm mājām ir noteikti iespaidīgi izmēri.
Tos nebūvē farang thai pāris vai attiecības vai kaut kas tamlīdzīgs.
Es nevaru atrast darbuzņēmēju, jo viņi visi ir pilni darbā.
Tāpēc es nesaprotu visu iepriekš minēto stāstu.
Pat tur, kur es dzīvoju, arvien vairāk brauc ar pilnīgi jaunām, parasti melnajām pikapām ar visiem apdari.
Pie mums Pasangā ir ne tik mazs auto skaņas uzstādīšanas uzņēmums.
Katru reizi, kad braucu tam garām ar savu velosipēdu ceļā uz Tesco Lotus, veikals ir pilns ar mašīnām un pikapiem mega skaņas sistēmu uzstādīšanai.
Vai es to redzu nepareizi???
Jans Beute.
Jā, Jan, tas ir tas, ko viņi sauc par "izskatu var maldināt".
Ir daudz piemēru valstīm, kurās ir uzbūvēta "pret akmeņiem"; Spānija, piemēram.
Tā celtniecība notiek par aizņemtu naudu. Tās mašīnas tiek pirktas par aizņemtu naudu. Ka televīzija tiek pirkta par aizņemtu naudu. Motocikls tāpat. Procentu likmes 15% utt.
Tas iet labi, kamēr tas iet labi, bet kādu dienu būs jāpanāk izlīgums. Ne velti Moody's brīdina par augsto parādu nastu Taizemē. 85% no IKP. Tas nozīmē, ka taizemiešiem patiesībā gandrīz nav sava mantas. Citiem vārdiem sakot, viņiem nekā nav, un kāds, kam nekā nav, neko nevar nopirkt.
Tāpēc es ļoti rūpīgi izpētītu, kas ir tajā audio kompānijā. Tāpēc jums nevajadzētu aizņemties naudu no viņiem!
Tas attiecas uz valdības, nevis indivīda valsts parādu. Vai tas var būt bez parādiem? Bet jā, ja valdība vairs nevar samaksāt savu parādu, tam var būt arī tālejošas sekas indivīdam. Viņš var zaudēt darbu vai arī viņa uzņēmums var bankrotēt pieprasījuma krituma dēļ. Cilvēki, kuriem pašiem ir pietiekami daudz līdzekļu, var pārdzīvot krīzi.
Tās ir ārējās pazīmes, kas liecina par tuvojošos burbuļu. Pēc burbuļa plīšanas šāda veida uzņēmumi pazūd kā sniegs Taizemes saulē, un mājas un dzīvokļi ir kļuvuši nepārdodami.
Cēlonis ir gandrīz tāds pats kā Spānijā. Finanšu sektors uzskata, ka nekustamā īpašuma vērtība var tikai pieaugt, pieņemot, ka vērtība nekad nevar nokrist zem pašizmaksas. Tā cilvēki Nīderlandē domāja pirms 35 gadiem.Bet, ja pieprasījums pēc kaut kā pazūd, tad grīdas cenas vairs nav.
Būvuzņēmējiem un projektu attīstītājiem parasti nav pietiekamu resursu lielu projektu priekšfinansēšanai. Bankas saskatīja ieguvumu no tā, jo būvniecības tirgus sabrukšanas risks tika uzskatīts par nulli. Mīlestība pret lielu naudu, tāpat kā mīlestība pret sievieti, bija redzama caur rozā brillēm. Bet arī bankas šo naudu aizņēmās kapitāla tirgū. Atšķirība starp aizņemšanos un aizdošanu bija tīra peļņa. Tā trūkums ir tas, ka banku pamatkapitāls ievērojami samazinās, salīdzinot ar parāda kapitālu. Rezultātā, ja parādnieki vairs nevar pildīt savas saistības, tiek ietekmētas arī bankas kā parādnieces. Spānija ir labākais piemērs tam. Lai pēc iespējas ierobežotu sekas, tiek izmantoti triki, lai pēc iespējas ierobežotu kaitējumu. Banku bilances bieži sniedz izkropļotu priekšstatu, jo ienākumus nenesošie kredīti netika norakstīti. Labi piemēri ir bankas Nīderlandē un Spānijā.
Acīmredzot Taizemē Ķīnā cilvēki joprojām domā, ka to nevar pabeigt. Līdz izsīks pieprasījums pēc nekustamajiem īpašumiem. Pēc tam rāceņus novāra. Sabrukušais būvniecības tirgus vilks līdzi finanšu sektoru un visu ekonomiku.
Pirms nedēļas man bija saruna ar baņķieri no FGH bankas Utrehtā. Mēs esam izskatījuši finanšu politiku no 1980. gada līdz mūsdienām. Mani pārsteidza tas, ka pārsvarā jauni baņķieri nav piedzīvojuši finanšu vai ekonomikas krīzi vai arī ir piedzīvojuši tikai bērnībā. Apziņa par krīzes sekām pirms pašreizējās krīzes Eiropā viņiem ir pilnībā izbēgusi. Rezultāts ir ad hoc politika. Trūkst ilgtermiņa redzējuma vai tas tik tikko pastāv. Tā ir sava veida īstermiņa izdzīvošanas politika, kas faktiski bremzē ekonomikas atveseļošanos.
Es patiesi ceru, ka Taizeme to pasargās, taču man ir iebildumi.
Sveiki, Jan
Taizemē bankas aizņemas daudz naudas, lai saglabātu ekonomiku uz taizemiešiem.
Rezultāts ir liels parādu slogs, un bankas sākotnēji cenšas saglabāt spēcīgu Taizemes batu.
Būs burbuļu sprādziens ar šāda veida lietām, piemēri asv un eiropā
ir tikai viens veids, kā cilvēkiem ir jāstrādā, un tad ekonomika darbojas tā, lai cilvēkiem būtu nauda, ko tērēt
Pēdējais iet uz leju, jo nauda neplūst pietiekami ātri, tāpēc arī Taizeme sabrūk
veiksme
Varbūt vidējais parādu slogs 85% no IKP uz vienu mājsaimniecību ir saistīts ar to Jan?
Patiešām. Nīderlandes parādu slogs veido 72 procentus no IKP, bet, no otras puses, Nīderlande ir daudz lielāka ekonomika nekā Taizeme. Tomēr valsts parāds Nīderlandē jau ir vidēji 21.700 85 eiro uz vienu iedzīvotāju. Taizemē šāds procents jau sver lielu svaru, nemaz nerunājot par XNUMX procentiem. Viss ir atkarīgs no valsts produktivitātes. Eiropā Grieķijai ir lielākais parāds, un mēs visi zinām, kur tas noved.
Varbūt arī Taizemes valdība varētu daudziem ārzemniekiem padarīt pievilcīgu uzņēmuma dibināšanu valstī?
Pietiekami daudz iespēju, bet visas iznīcināja "nacionālistiskais protekcionisms"…
Pārsteidzoši, ka elektronikas ražošana turpina samazināties. Nez kāda veida elektronika? Tas, ka cietie diski ir mazāk populāri, bija sagaidāms planšetdatoru veiktā lidojuma dēļ.
Bet cik lielā mērā pašreizējā Taizemes valdība kavē progresu? Man tas šķiet labs jautājums...
Valsts ekonomika ir ļoti sarežģīta lieta, tāpēc es to atstāju speciālistu ziņā. Es atzīmēju, ka, ņemot vērā pietiekami daudz piemēru, ko esam redzējuši pagātnē, ir tas, ka pārāk liels iedzīvotāju parāds nav īsti veselīgs. Tiek izveidots burbulis, un, kā visi zina, burbulis parasti plīst. Labs piemērs: Amerikas nekustamo īpašumu tirgus pirms dažiem gadiem sabruka, kā rezultātā sākās globāla finanšu krīze.
Ir daudz spekulāciju, dažreiz ar labiem, dažreiz sliktiem rezultātiem, ekonomika ir atkarīga no tik daudziem faktoriem, ka parastajiem mirstīgajiem vienkārši nav ne jausmas, kā tas viss īsti darbojas. Dažkārt kāda augsta ranga personas paziņojumam var būt lielas finansiālas sekas, un patiesībā nekas nenotika...
Es uz to skatos no attāluma, un pārējais... redzēsim... ziņa ir pašam veidot zināmu elastību.
plaušu papildinājums
Pēc daudzajiem gudrajiem komentāriem es izklāstīšu galvenos draudus Taizemes ekonomikai.
1. gada 2016. janvārī tiek piemērota ASEAN kopiena.
Taizemes valdība uzskata, ka tā atrodas vislabākajā pozīcijā, bet Moody's domā pavisam citādi.
Lielas briesmas Taizemei rada tas, ka cilvēki no apkārtējām valstīm, Filipīnām un Indonēzijas ierodas meklēt darbu Taizemē. Šie darbinieki, iespējams, saņems mazāk par 300 batiem, taču daudzi uzņēmēji savam darbam piesaistīs šos lētākos darbiniekus.
Tagad viņiem joprojām ir nepieciešama darba atļauja.
Brunejai un Singapūrai būs maz priekšrocību, un pārējām valstīm gandrīz nav pirktspējas, tad kāda ir Taizemes priekšrocība?
Jūs nevarat salīdzināt Rietumu ekonomiku ar Āzijas ekonomiku, tāpēc neatklājiet Spānijas notikumus Taizemē. Taizeme savai ekonomikai ir pārāk atkarīga no Ķīnas, Japānas un ASV. Tie ir lielākie pircēji un investori Taizemē.
Lielie uzņēmumi nāk un aiziet no valsts tikpat viegli.
Es ticu pašreizējai valdībai, taču vēl ir nepieciešams daudz radošu prātu, lai šo valsti sakārtotu. Bet taizemieši pēc dabas ir optimistiski un tu nezini, ko neredzi.
Strausa politika.
Iespējams, Taizeme kļūs par brīvdienu galamērķi ķīniešiem un krieviem (pēdējie īstermiņā vairs nevarēs doties uz Eiropu) un tūrisma nozare, kas šobrīd veido aptuveni 10% no IKP, pieaugs līdz 20%. 10 gadi.
Iespējas ir neskaitāmas, taču investīcijas ir jāiegulda, īpaši taizemiešiem pašiem.
Visbeidzot, nerentabla investīcija ātrgaitas līnijā no Bangkokas līdz Čangmai.
Iepriekšējā valdība bija publicējusi dažus skaitļus par to, un es veicu aprēķinus pirms 1 gada.
Ja jūs norakstat ieguldījumus 15 gadu laikā par 13 miljardiem batu gadā, tas nozīmē, ka jums katru gadu ir jāpārvadā 6,5 miljoni cilvēku (puse no Bangkokas iedzīvotāju skaita) par cenu 2.000 batu. Tas nozīmē 17.000 15 cilvēku dienā visā procesā. Tas ir aptuveni XNUMX pilni vilcieni stundā.
Salīdziniet, ka ar konkursu Bus ride 800 bats un Airplane 1.500 baht, tad manuprāt tā ir "neiespējamā misija" un tad netiek ņemtas vērā ikdienas ieviešanas izmaksas.
Šī HSL līnija būtu labāka no Bangkokas līdz Čangrai => Mjanma => Ķīna būtu labāka investīcija vai vairāk nekā Udont Thani => Laosa => Ķīna
Ruud, ASEAN Ekonomikas kopiena – AEC – nenozīmē darba ņēmēju brīvu pārvietošanos. Tikai ierobežotā skaitā profesiju un pēc tam arī ar stingriem nosacījumiem, tostarp attiecībā uz diplomu atzīšanu, tiek radīts zināms apjoms.