Taizeme lepojas ar titulu "Āzijas Detroita"

Tūkstošiem jūdžu no vēsās Mičiganas ASV, General Motors drīzumā savā nesen atvērtajā rūpnīcā Mičiganas austrumos izlaidīs pirmo dīzeļdzinēju. Taizeme.

Netālu no turienes Ford Motors būvē jaunu rūpnīcu, un 2012. gadā Suzuki Motors plāno uzsākt videi draudzīgu automašīnu ražošanu jaunā rūpnīcā.

Āzijas Detroita

Laipni lūdzam “Āzijas Detroitā”, kas atrodas 120 km (75 jūdzes) uz austrumiem no Bangkokas. Kur pēdējo desmit gadu laikā durianu plantācijas ir radījušas vietu automašīnu rūpnīcām, kuras eksportē savu produkciju uz vairāk nekā 200 valstīm.

Kamēr Taizeme saskaras ar pieaugošu konkurenci no kaimiņvalstīm, piemēram, Indijas, Ķīnas un Indonēzijas, tā turpinās ieņemt vadošo pozīciju un piesaistīt vairāk investoru, pateicoties zemajām algām un lieliskajai infrastruktūrai.

“Taizemei ​​ir labs piegādātāju tīkls,” saka Martins Apfels, GM prezidents Dienvidaustrumāzijā, “Šajā reģionā ir daudz pieredzējušu piegādātāju, kas ir galvenā priekšrocība. Nevar vienkārši kaut kur iedarbināt montāžas rūpnīcu un domāt, ka mašīnas iznāks automātiski. Jums tas jādara pareizajā vietā, lai ražotu labas kvalitātes automašīnas.

Milzīgas automašīnu rūpnīcas

Autoindustrijas rajons Rajongā šķiet maza pilsēta ar 3450 akriem un 25.000 600 strādnieku, kuriem ir darbs milzīgajās automašīnu rūpnīcās vai pie piegādātājiem. Toyota, Honda, Nissan un Mitsubishi jau ir veiksmīgas ražotnes Taizemē. To piesaista liels vietējais tirgus un piekļuve reģiona valstīm, kurās dzīvo 2010 miljoni cilvēku. Šie lielākie globālie zīmoli 32.5. gadā Taizemē ieguldīja vairāk nekā 1.1 miljardus batu (20 miljardu ASV dolāru). Lai gan par XNUMX% mazāk nekā gadu iepriekš, bet tomēr ievērojams. Neskatoties uz politiskajiem nemieriem, kas vairākus mēnešus traucēja Bangkoku. Automašīnu ražošana no tā nav cietusi. Taizemes Investīciju padome ir pārliecināta, ka Taizeme joprojām ir pievilcīga ārvalstu automašīnu rūpnīcām.

"Paredzams, ka 2011. gadā ārvalstu investīcijas sasniegs 400 miljardus batu (13 miljardus ASV dolāru). Automobiļu rūpniecībai ieņemot galveno pozīciju, kuru vada Nr. 1 investors, Japāna,” sacīja BOI ģenerālsekretārs Ačaka Sibunruangs.

Zemas darbaspēka izmaksas

Pagājušajā gadā automašīnu eksports veidoja aptuveni 13% no kopējā eksporta 6.18 triljonu batu apmērā, ierindojoties otrajā vietā aiz elektronikas un datoru detaļām, liecina Tirdzniecības ministrijas dati.

Pievilcīgs nosacījums ir zemās darbaspēka izmaksas. Vidējā alga rūpnīcas strādniekam Ķīnā ir 412.50 USD mēnesī, Malaizijā tā ir 666 USD un Taizemē 245.50 USD, liecina Starptautiskās darba organizācijas 2009. gada ziņojums. Tomēr Taizemes riska faktors ir tehniski apmācīta personāla trūkums.

Vēl viens punkts ir pievilcīgs, proti, vietējais tirgus un konkrētāk – pikapi. “Taizeme ir liels tirgus klientiem, kas iegādājas pirmo automašīnu. Tirgus vēl nav tik nobriedis kā, piemēram, Malaizijā, kur automašīnu īpašnieku skaits ir diezgan liels,” sacīja Hadžime Jamamoto, ASV tirgus izpētes uzņēmuma IHS Automotive direktors Taizemē.

2010. gadā Dienvidaustrumāzijā visvairāk automašīnu pārdeva Taizeme ar 800.357 764.088 vienībām, tai sekoja Indonēzija ar 605.156 XNUMX, bet trešajā vietā Malaizija ar XNUMX XNUMX.

Eksportēt

Augstais izaugsmes potenciāls reģionā nozīmē, ka automašīnu un detaļu ražotāji palielinās investīcijas. Toyota un Daihatsu apsver iespēju būvēt lētu automašīnu Indonēzijā. Galvenokārt vietējam tirgum, bet arī eksportam uz kaimiņvalstīm.

Auto detaļu uzņēmumi Taizemē, piemēram, Thai Stanley Electric, Somboon Advance Technology un Aapico Hitech, ieņem galveno vietu automobiļu rūpniecībā, un pārdošanas apjomi katru gadu pieaug. Auto detaļu indekss pagājušajā gadā pieauga par vairāk nekā 63%, kas ir labāk nekā kopējais nozares pieaugums par 41%.

Mitsubishi Motors investē 16 miljardus batu (535 miljonus ASV dolāru) jaunajā "Global Small" automašīnā, kuras ražošana tiks uzsākta 2012. gadā. Nissan ieguldīja 5 miljardus BtXNUMX sava “Marta” modeļa izstrādē, kura ražošana sākās pagājušajā gadā rūpnīcā netālu no Bangkokas. Martā Honda plāno laist klajā jauno automašīnu “Brio”, kas ir videi draudzīgs auto.

Tirgus

Nodokļu atvieglojumi mazo automašīnu ražotājiem, kas patērē 1 litru degvielas uz vismaz 20 km, dos nozarei vēl vienu stimulu pēc pikapa panākumiem. Taizeme ir otrs lielākais šāda veida automašīnu tirgus aiz ASV.

"Paredzams, ka Taizemes automašīnu ražošana pieaugs par gandrīz 2011% līdz 22 miljoniem vienību 2. gadā un sasniegs 5 miljonus vienību nākamajos 2,5 gados," sacīja Vallops Tiasi, valdības pētniecības institūta Taizemes Automobiļu institūta prezidents. “No šiem 2 miljoniem automašīnu tiks eksportēti 1.15 miljoni, no kuriem lielāko daļu veidos jaunie pikapu modeļi un mazās ekonomiskās automašīnas. Vietējā tirgū mērķis ir palielināt 850.000 2010 automašīnu pārdošanas apjomu 900.000. gadā līdz 2011 55 automašīnu XNUMX. gadā. Vairāk nekā XNUMX% no automobiļu produkcijas nonāk Tuvajos Austrumos, Āzijā, Austrālijā un Jaunzēlandē.