Pagātne, tagadne un nākotne
Inkvizitora stāsts “Nostalģija Īzānā” daudziem atdzīvinās atmiņas par pelēko pagātni. Gadu gaitā daudz kas ir mainījies un ne tikai Taizemē.
Man bija jāatceras par savu pirmo ārzemju braucienu, ko man ļāva doties 17 gadu vecumā, jo biju labi nokārtojis gala eksāmenus. Brauciens ar autobusu devās uz Šveices pilsētu Weggis pie Lucernas ezera. Sniegs vasarā augstu kalnu virsotnēs, tā bija sensācija. Atceries cenu tieši 79 guldeņi un pilnībā sarūpēts. Bija jādomā arī par ceļojumu uz Koh Chang, kur pirms 25 gadiem nebija elektrības. Ikvienam tika izdalīta petrolejas lampa, kas palīdzēja orientēties tumsā. Vakarā elektrisko skuvekli varēja uzlādēt, izmantojot ģeneratoru. Joprojām ar lielu prieku atceros to romantisko notikumu ar visiem tiem cilvēkiem, kas staigāja ar lampu pludmalē.
Cik viegli mūsdienās ir ceļot, salīdzinot ar manu jaunību. Toreiz runāšanu par pagātni es piedzīvoju kā vaimanāšanu, kad vecāki cilvēki atkal sāka par to vaimanāt. Jūs varat sagatavot visu ceļojumu, izmantojot internetu. Rezervējiet lidojumus, rezervējiet viesnīcas un neaizmirstiet par pieejamību, izmantojot mobilo tālruni. Šopēcpusdien Pataijā uz Beach Road es ar apbrīnu un reizēm šausmām redzēju, kā manā acu priekšā pagāja daudzi cilvēki ar dažādu izcelsmi. Dažreiz jums ir rūpīgi jāizpēta, vai tie ir vīrieši vai sievietes. Puiši ar auskariem un sievietes ģērbušās kā vīrieši. Bet ko es daru? katram savs.
Ar vilcienu cauri Āzijai
Izlasiet The Nation stāstu par plaša dzelzceļa tīkla izbūvi, kas nākotnē padarīs lielu daļu Āzijas pieejamu ar vilcienu. Paredzētas trīs līnijas: centrālā, austrumu un maršruts uz rietumiem. No Bangkokas uz Kunmingu Ķīnā, uz Mohanu Mjanmā, uz Kualalumpuru, Singapūru vai uz Pnompeņu? Ir skaidrs, ka nākotnes Trans-Āzijas dzelzceļam vēl tāls ceļš ejams. Jebkurā gadījumā Taizeme un Laosa jau ir nolēmušas pāriet no šaursliežu ceļa uz pašreizējo standartu. Taizemes-Ķīnas vilciens sasniegs 250 kilometru stundā ātrumu. Taču vēl dažus gadus būs jāpaciešas, jo plāni par dzelzceļa līnijas realizāciju no Singapūras uz Ķīnas Junaņas provinces galvaspilsētu Kunmingu radās jau 1995. gadā. Starp citu, Laosa šobrīd ir sākusi paplašināt trasi un to paredzēts pabeigt 2021. gadā.
Lasītāja jautājums
Pēc dažām dienām mans ceļojums uz Kambodžu notiks un, protams, vēl ne ar dzelzceļu. Valsts man nav sveša un esmu tur bijusi vairākas reizes, bet man joprojām ir jautājums šī bloga lasītājiem.
Vēlētos ar laivu no Siem Reap uz Pnompeņu. Tāda iespēja pastāv, bet es varu atrast tikai vienu atsauksmi internetā, kas neizstaro galīgo baudu. Kurš var mums pastāstīt vairāk par šo no savas pieredzes? Ar paldies!
Esmu nedaudz jaunāks par raksta autoru, bet arī piekrītu viņa stāstam.
Pirmais neatkarīgais brauciens bija ar autobusu uz Ungāriju, tad vēl Austrumu bloku. Stundām gaidu autobusā pie robežpunkta.
Vēlāk manā pirmajā ceļojumā uz Āziju jūs pēc ierašanās piezvanījāt, lai norādītu, ka esat droši nolaidies. Divas dienas pirms atgriešanās vēl viens telefona zvans, lai pārliecinātos, vai kāds jūs paņēma no Šipholas. Jums bija stāsti, kad atgriezāties mājās. Tagad informējiet savu ģimeni, izmantojot WhatsApp, izmantojot tiešraides ziņojumu.
Lidmašīna bez personīgās izklaides sistēmas. Nakts lidojums, kurā divas reizes tika demonstrēta filma. 12 stundas pilnīgas garlaicības starp divām vecākām aziātu dāmām, kuras krākēja.
Nostalģija pēc tā laika? Nē nav īsti. Jo vecāks es kļūstu, jo vairāk man patiešām ir vajadzīgs mierinājums. Kāpēc gulēt uz koka dēļa, ja var nakšņot arī viesnīcā ar dažām zvaigznēm. Diskomforts ir jaunajai paaudzei, taču viņi nevar viegli piedzīvot pilnīgu atvienošanos tagad, kad visi ir savienoti, izmantojot sociālos medijus.
Jā, skaists ceļojums pa upi no Pnompeņas uz Siemrapu vv Pirms gadiem jums bija izvēle starp lielo un mazo laivu; mazajai laivai bija mīnuss, ka beidzās dauzīšanās pa viļņiem, kas ilgtermiņā bija ļoti nogurdinoši, ja tajā laivā atradies kādas 6 stundas. Bet pa šo laiku var būt daudz kas mainījies, bet upe paliek tā pati..
Braucienu veicu atpakaļgaitā pirms 4 gadiem un nebija ieteicams.Pirmkārt bija 7 garas stundas.Slogi grabēja,visā laivā varēja saost eļļas smaku,dzinējs rūca,biji iepakots kā sardīnes un Ārā varēji sēdēt uz jumta, kur tu gandrīz aizpūsti. Tur varēja nopirkt pudeli ūdens un atbraucot pa taisno no laivas ielēkt dubļos, tad nodomāju, nekad vairs.. Aizvedu lidmašīnu atpakaļ, brīnišķīgi.
Es nerunāju no pieredzes, bet esmu atradis vēl dažas atsauksmes, un tas galvenokārt ir ciešanas.
Varbūt jūs varat ieplānot laivu braucienu no Battambung uz Siem Reap, cilvēki par to ir daudz entuziastiskāki.
https://www.camboguide.com/cambodia-destinations/battambang/battambang-siem-reap-scenic-boat-tour/
Varu komentēt braucienu ar kuģīti no PnomPenhas uz Siemrapu, brauciens ir ar super ātru laivu, tik ātru, ka cilvēkiem uzkāpjot uz laivas jumta, saulesbrilles tiek nopūstas un pazaudētas. Sēdekļi laivā ir diezgan mazi. Ceļojuma sākumā ir interesanti, jo tad redzi, kā cilvēki dzīvo pie ūdeņiem, bet uz ļoti seklā ezera apkārt ir tikai ūdens. Ierodoties tiek paziņots, ka, ja laiva iestrēgs seklā ūdenī, ieradīsies mazās laiviņas ar cilvēkiem, kuri vēlas palīdzēt atbrīvoties no mantām. Kad ierodaties Siemrapā, valda haoss, jo ir daudz cilvēku, kas vēlas jums palīdzēt ar transportu, bet, ja esat rezervējis caur viesnīcu, tā nav problēma. Mūs izglāba policija un palīdzēja transportēt. Kopumā interesanti ir tikai ceļojuma sākumā.