Par skolnieka nāvi
Šīs nedēļas sākumā ceļu satiksmes negadījumā Šriračā gāja bojā 14 gadus vecs skolnieks, kurš bija ceļā no skolas.
Smagā automašīna veica neveiklu manevru līkumā, skolēns uz sava mopēda (pārāk jauns, bez vadītāja apliecības, bez aizsargķiveres) nokrita, pakļuva zem kravas automašīnas un tika saspiesta ar aizmugurējiem riteņiem.
Satiksme Taizemē
Lieta no tūkstošiem, varētu teikt, tā pat neiekļuva vietējā presē. Es arī zinu, ka Taizemē katru gadu notiek daudzi tūkstoši ceļu satiksmes negadījumu. Es arī zinu, ka Taizemei ir apšaubāma reputācija, jo tajā pasaulē ir vislielākais nāves gadījumu skaits uz ceļiem. Zinu arī, ka liela daļa bojāgājušo ir gados jauni, bez autovadītāja apliecības un bez aizsargķiveres. Jums nav man jāsaka, ka visu šo postu cēlonis ir Taizemes iedzīvotāju slikta satiksmes mentalitāte un slikta izglītība šajā jomā.
Skolas draugs
Taču šis gadījums man, manai sievai un dēlam ir savādāks. Cietušais ir mūsu dēla skolas draugs un klasesbiedrs. Es viņu pazinu diezgan labi, jo pagājušajā gadā viņš ļoti regulāri nāca pie mums brīvdienās, lai ar dēlu galvenokārt strādātu pie datora (ko vēl?). Reizēm bija divi klasesbiedri, kuri arī palika pa nakti. Mana sieva sagādāja labus ēdienus un dzērienus, es ik pa laikam tos aizvedu uz restorānu vai pludmali.
Nelaimes gadījums
Un tad pēkšņi viņš ir prom. Parasts, nevainīgs skolnieks, iesācējs pusaudzis, kurš (vēl) nesmēķēja un nelietoja alkoholu. Arī par meitenēm nebija intereses. Es nekad iepriekš nebiju saskāries ar negadījumiem, kuros būtu iesaistīti man pazīstami cilvēki. Tagad, kad tas notiek tik "tuvu", tas jūs sagrābj. Neviļus tev šķiet, ka tas varēja būt mūsu dēls, lai gan par laimi viņš vēl nevada mopēdu.
Nākotne
Liela interese bija par budistu rituāliem pirms kremācijas. Desmitiem, varbūt vairāk nekā 100 skolēnu no viņa skolas bija klāt, dziļi iespaidoti. Var cerēt, ka mācības tiks apgūtas, un es uzslavēšu skolu, ja satiksmes izglītības mācību programmās nekavējoties tiks atbrīvota vieta. Jūs nevarat sākt pārāk agri!
Jūtu līdzi Man ir 65 gadi, un arī pagājušajā gadā es piedzīvoju avāriju, kad automašīna uzbrauca atmuguriski uz ceļa un nebiju redzējusi mani tik ar galvu pret mašīnu.
Ārkārtīgi skumji.
Bet man ir kritiska piezīme, Gringo.
Ir pārāk viegli vainot visu uz sliktu satiksmes mentalitāti un sliktu izglītību.
Ir vēl daudzi faktori, kuriem ir svarīga loma: lielais – neaizsargāto – divriteņu transportlīdzekļu īpatsvars, neatbilstošā infrastruktūra (nav atsevišķu veloceliņu, ietvju un tamlīdzīgi, apgriezieni un pietiekamu pakāpju krustojumu trūkums) , ceļu un transporta līdzekļu sliktā uzturēšana un tā tālāk.
Nav tā, ka, novēršot kādu no šiem cēloņiem, krasi samazināsies ceļu satiksmes negadījumos bojā gājušo un ievainoto skaits. Šim nolūkam ir jānotiek visādām lietām, un tas nenotiek no vienas dienas uz otru. Neaizmirstiet, ka ceļu satiksmes drošība Nīderlandē ir bijusi galvenā politika jau vairāk nekā 40 gadus. Ar panākumiem, starp citu, nāves gadījumu skaits ir samazinājies no 3000 līdz 600 gadā.
Nīderlandē vairāk vai mazāk ir sasniegts brīdis, kad vēl vairāk pasākumu izmaksas/trūkumi/kairinājums vairs neatsver mazāko nāves gadījumu skaitu.
Taizemē vēl ne, tas ir skaidrs.
Kā ilggadējs satiksmes dalībnieks Taizemē varu nosaukt apmēram 10 pasākumus, kas krasi samazinātu Taizemē bojā gājušo skaitu, ja arī šie pasākumi tiktu stingri ievēroti un uzraudzīti.
Bet šis stāsts nav par satiksmi Taizemē, tas ir par vienu upuri. Kā jūs domājat, vai man vajadzētu iztulkot jūsu stāstu un nodot to šī zēna vecākiem? Vai jūs domājat, ka tas sniegs kādu mierinājumu? Nē? Nu es arī nē!
Nē, nevajag. Šāda nejūtīga reakcija viņiem neder.
Bet skola noteikti neizmantos šo (kārtējo?) drāmu, lai programmā spontāni iekļautu papildu satiksmes izglītību.
Moderators: Lūdzu, netērzējiet.
Nu Grinco, traģisks ceļu satiksmes negadījums, kurā tiek ievainoti vai pat iet bojā savā ģimenē vai paziņu lokā, vienmēr ir smags trieciens.
Bet es arī dažreiz domāju, ka cilvēki šeit Taizemē "neapzināti" to uzmeklē.
Netālu no manis Lak-Si (Bangkoka) ir ļoti rosīga sāniela ar nosaukumu “Soi 14”
Sākotnēji izgatavots kā 2 x 2 joslas ar ietvi abās pusēs.
Taču, kā jau daudzās rosīgās ielās, uz ietves tiek izveidoti ratiņi un vēlāk pastāvīga ēstuve. Pilnīgi slepeni, protams. Bet jā, klienti arī vēlas apsēsties paēst un tāpēc pirmajā joslā noliek tikai dažus galdus un krēslus.
Jūs jau saprotat, ļoti noslogotā sāniela tagad ir samazināta līdz 2 x 1 joslai bez ietves un arī motocikla pusē "Boy's" ir ātri jāuzņem jauns klients pie Big-C un tāpēc jābrauc pa kreisi un pa labi no automašīnām un visiem kurš tur staigā vienkārši "gandrīz" apgāzies. Man tiešām saka, ka "gandrīz" katra diena iet labi, lai gan asfalts ir nokaisīts ar policijas zīmēm no smidzināšanas kannas.
Bet valdība????? vismaz nekad agrāk nav redzēts. Tātad vēl var pievienot otro tabulu rindu.
Tāda ir Taizeme. Viņi izdomā stingrus noteikumus Motorzij Boys, bet pēc dzīves tas ir labi. “Vecās” jakas tiek jautri pārdotas tālāk, vēl vairāk Motorzij Boys.
Lai veicas Grinco
Sveicieni Niko
@Gringo
Mēs (vismaz es) jūtam jums līdzi, es saprotu jūsu neapmierinātību par visu šo lietu, un Fransa reakcija šķiet īpaša.
Protams, mēs šeit pēdējo 10 gadu laikā esam izveidojuši pavisam citu politiku, taču Taizeme ir 13 reizes lielāka par Nīderlandi, un tai ir daudz atšķirīga satiksmes struktūra ar daudziem neasfaltētiem ceļiem un policija, kas meklē papīra lapu ar ar 2 vai 3 nullēm tiek piemērota pielāgota politika.
Bet lielākā problēma ir paši cilvēki, spēja paredzēt satiksmē taizemietim ir kaut kas cits, es pats to esmu pieredzējis ar tiem daudzajiem kilometriem, ko esmu nobraucis Taizemē ar mopēdu un automašīnu.
Šeit tie negadījumi ir nesaprotami, bet tur bieži saka/domā "tāda ir Budas griba" un vidusmēra cilvēks tur domā "es esmu ceļā viens" Man bieži rodas doma.
Te NL pēdējā laikā satiksmes nelieši bieži spēlē, manuprāt.
Ļoti skumji Gringo.
Aiz nejauši miruša studenta ziņojuma pēkšņi parādās seja, tev pazīstams cilvēks, ar kuru kontaktējies tavs dēls, tu un tava sieva un tad tas ir jūtīgi pavisam savādāk, drāma.
Kas par vecāku, ģimenes, draugu un paziņu ciešanām, aiz katra negadījuma slēpjas drāma.
Apstipriniet to, par ko raksta Fransamsterdama. lielais nāves gadījumu skaits Taizemē, šeit noteikti vēl ir daudz darāmā, lai šo skaitu samazinātu, mēs varam cerēt uz nākotni, ka tas notiks pēc iespējas ātrāk.
Novēlam jums, jūsu sievai un jūsu dēlam izturību pret grūtajām sajūtām šīs nāves dēļ, to pašu vecākiem, ģimenei un draugiem.
NikoB
Šeit šis statistikas upuris tiek padarīts par cilvēku. Un tad tu pēkšņi saproti, ka dažu tūkstošu nāves gadījumu vietā cilvēks mirst tūkstoš reižu.
Spēks
Es domāju, ka tas nedaudz palīdzēs, ja tiks sniegtas labas braukšanas nodarbības
Teorija jau ir sākumpunkts no 50 jautājumiem 45 labi
Bet, ja jūs to saņemat un labi nobraucat treniņu laukumā un 2 līdz 3 sarežģītas operācijas
parks starp 2 bandiniekiem
parks starp 2 bandiniekiem aiz muguras
Pāris apļi
Tad jums ir vadītāja apliecība
Nekad nav braukts pa ceļu.
Bija arī nodarbība šeit autoskolā
jautāja braucot
Cik grūti jūs varat Tas ir atkarīgs no jums
Kad gaismas iedegas, ir atkarīgs no jums
Nepiesprādzējies
Prioritāte ir jūsu ziņā
Nācās uzpildīt degvielu autoskola nezināja kā to atvērt
Tāpēc nav brīnums, ka ir upuri
Mums ir nepieciešama Taizemes autovadītāja apliecība gan motociklam, gan automašīnai
Labāka kontrole nomas uzņēmumos, vai viņiem ir autovadītāja apliecība
Viņi to prasa ar automašīnu, bet ar motociklu
Un vēl lielāka kontrole pār ķiverēm
Tad neejiet uz policijas iecirkni bez ķiveres, lai samaksātu sodu
Tā ir Taizeme
Es braucu pa šejieni vairākus gadus un bieži brīnos, kā viņi šeit domā.
Pēdējo reizi braucu ar motociklu un man ir jāgriežas pa labi.
Es zinu, ka viņi brauc kā traki, tāpēc es apstājos.
Braukšana no aizmugures bija gandrīz cīņa, jo man vajadzēja tikai turpināt braukt.
Es neko nemaksāju, ko viņš varētu nomest miris.
Bet kaut ko ļoti vienkāršu viņi nopērk autovadītāja apliecību šeit, Puketā.
Mans kaimiņš ir motocikla taksometrs un par vadītāja apliecību piemaksā 500 vannas.
Vēlos sūtīt savu draudzeni uz autoskolu mācīties braukt ar motociklu.
Tagad esmu mēģinājis viņai kaut ko iemācīt pats, bet viņa man ir pārāk nedroša.
Viņa grib visvairāk man tas nepatīk, bet jā, sievietes hey.
Tāpēc izdomāju, ka aizsūtīšu viņus uz autoskolu, lai viņi par to kaut ko pastāsta vai iemācās braukt.
Kā jūs domājat, jūs varat iegūt motocikla tiesības.
Tikai Puketā nav autoskolas, kur var iemācīties braukt ar motociklu.
Nu par mašīnu.
Vienkārši paskaidrojiet man to.
Tāpat ir jāiemācās būt drošiem satiksmē, turklāt tikai jāliek lietā smadzenes.
Šonedēļ Patongā un Kamalā vien ir bijuši 5 nāves gadījumi.
Gandrīz vienmēr spēlē ir betona kravas automašīna vai smaga kravas automašīna.
Pa Reinu vēl ir jāplūst daudz ūdens, lai no tā varētu kaut ko mācīties.
Es personīgi domāju, ka cilvēks nekad nemācās. Es pats visu mūžu braucu ar motocikliem no tiem resnajiem puikām ar H un D rakstībā.
Tad jūs jauki un klusi braucat aiz automašīnas attālumā, kas ir pārāk mazs, lai brauktu starp tiem, bet ir pietiekami liels, lai bremzētu. Un tad vēl kādam IR jābūt pa vidu, vienalga, vai esi nostumts no ceļa vai nē. Bet nu šo malā.
Tā nu katru dienu mani apdzen 12, 13 vai 14 gadus veci zēni ar novājējušiem mopēdiem ar plānām riepām, protams, BEZ ķiveres ar aptuveni 100 kilometriem stundā.
Kamēr valdība to neierobežos un tai nebūs pārbaudītas ķiveres (tātad bez kartona ķiveres), daudzi mūs pametīs priekšlaicīgi. Ar to neko nevar darīt.
Bet es uztraucos.
Apmēram pirms 5 gadiem aprīlī, divas dienas pirms Songkran sākuma.
Mana dzīvesbiedra māsa pienāca pie manām durvīm raudādama, es domāju, kad manas sievas vecais vīrs (vīratēvs) bija aizgājis mūžībā.
Pacēlu sievu un abi sāka raudāt vēl skaļāk .
Kas notika .
Manas sievas brāļa meita, apmēram 14 gadus veca, stundu iepriekš bija mirusi avārijā.
Tik ātri ar manu pikapu un pārējo ģimeni uz slimnīcu Sanpatongā.
Kad mēs tur nokļuvām, cits brālis slimnīcas istabā man parādīja mirušo ķermeni.
Viņš ātri pacēla palagu, un jūs varēja redzēt salauztu lādi, un lentes profils joprojām bija redzams uz palaga.
Viņa bija ceļā no rīta ar diviem draugiem, visi sēdēja uz mopēda, uz iknedēļas lielo sestdienas tirgu starp Sanpatongu un Hangdongu.
Negadījums notika tieši blakus templim, kaut kur uz aizmugures ceļa ar gandrīz taisnā leņķa līkumu.
Pa ceļam ieradās vaļēja kravas automašīna, kas bija piekrauta ar lielu ekskavatoru.
Pēc abu draudzeņu teiktā, viņš aizņēma visu ceļu.
Mana dzīvesbiedra brāļameita bija pēdējā mopēda aizmugurē un nokrita un nonāca zem kravas automašīnas priekšējā riteņa.
Ģimenes drāma , bet tad nāca cita drāma .
Kravas automašīnas vadītājam piederēja zemes pārvietošanas uzņēmums.
Vispirms atteicās maksāt vairāk nekā 30000 vannu.
Advokāts tika nolīgts, taču daudz netika panākts, bet summa sanāca 100000 XNUMX vannu.
Veicot izmeklēšanu par kravas automašīnu pie kuras biju, atbrauca tā saucamais policijas algots mehāniķis, kurš pārbaudīja vai deg visas lampas utt., ar mērlenti paņēma mašīnas mērījumus un viss.
Tikšanās laikā policijas iecirknī upura brālis (katojs) bija paņēmis līdzi draugu grupu, visi katoji.
Mēs visi skaļi kliedzām pret korupciju.
Pirms divām nedēļām mans dzīvesbiedrs uzzināja, ka uzņēmuma īpašnieks izraisījis kārtējo avāriju.
Tagad cieta ap 10 gadus vecs zēns, par laimi tikai lauzta kājas trauma.
Zēns ar dažiem draugiem bija devies uz tempļa ballīti un saskārās ar tā paša šofera automašīnu, kurš bija lietojis alkoholu.
Pēc tam mēs ar sievu apciemojām jauno upuri mājās.
Un atkal bija tas pats stāsts,
Vainīgais nekad nav apmeklējis slimos, bet zēns (10 gadus vecs) pēc negadījuma joprojām tika pārbaudīts, vai viņam nav alkohola, pastāstīja viņa tēvs.
Nevis piedzēries vainīgais.
Viņš atkal devās brīvībā.
Korupcija kulminācijā.
Visu šo gadu laikā, ko esmu šeit nodzīvojis, esmu redzējis, ka daudzi cilvēki nāk mājās miruši no ceļu satiksmes negadījumiem.
Jauni un veci, vainīgais vai upuris.
Un arī ziņas netaisīja, jā, tā te reiz iet.
Es bieži redzu, ka, ja kāda iemesla dēļ nomirst kāds cits farangas tūrists, tas atkal ir jaunums.
Bet kam ir nauda un statuss Taizemē iet uz brīvu , ņemiet to no manis .
Novēlu visiem spēku.
Jans Beute
Skumjš stāsts, Gringo! Izproti savas jūtas un jūti līdzi!
Šeit Taizemē ir bēdīga situācija ar satiksmi.Man labāk patīk braukt ar motociklu un esmu ļoti aizņemts ar skatīšanos un taizemieši to nedara?Un ja taizemieši tevi redz,tad viņiem vienalga,daudziem vienalga pat zināt, kas ir līnijas un ceļa zīmes. Šeit tas ir lielākais iet pirmais.Gribētu redzēt satiksmes stundas skolā,es jau ierosināju policijai,laba ideja Saimons.Bet netiek īstenots.Žēl,bet diemžēl.
Esmu pārstājusi braukt sakarā ar to, kas šeit notiek satiksmē un ļāvu beigties vadītāja apliecībai, esmu tāds, kurš pēc dabas diezgan riskē satiksmē un tas šeit nav atļauts, mana sieva labi brauc un mēs ļausim ka Patīk šis.