Čiangrai un riteņbraukšana... (7)

Autors Kornēlijs
Ievietots Activiteiten, Fietsens
Tags: , ,
10 februāris 2021
Mae Sai ir kluss....

Mae Sai ir kluss....

Pirms divām nedēļām sava riteņbraukšanas seriāla 6. sērijā es minēju Mae Sai un Chiang Saen kā galamērķus mana diapazona ārējā malā. Es arī rakstīju, ka, ņemot vērā attālumu, vēlos tur nokļūt, pirms karstums un ikgadējais gaisa piesārņojums atkal nolaidās šajā skaistajā provincē.

Nu, es tagad esmu sapratis šo nodomu. Pēc divu dienu mierīgas fiziskās slodzes pagājušajā pirmdienā, neilgi pēc saullēkta, piecēlos un devos ziemeļu virzienā. Pa ceļam jutu, ka kājas ir gana labas garam braucienam un nolēmu pa 1. šoseju, pa kuru tobrīd braucu, nobraukt līdz galam, tātad līdz robežpunktam Mae Sai. Tas nav ideālākais velomaršruts, diezgan noslogots galvenais ceļš ar atsevišķām joslām, īpaši pirmajos 30 km no pilsētas, bet ceļa segums ir labs un augstuma atšķirības gandrīz nav. Reālas alternatīvas šim maršrutam, starp citu, nav; vismaz ne visu maršrutu: dažviet var ar velosipēdu paralēli galvenajam ceļam cauri ciemiem un starp laukiem, bet tas īsti nepalīdz, ja gribas tik garu braucienu.

Taizemes robežšķērsošanas vieta vistālāk uz ziemeļiem; pilnībā slēgta Mjanmas militārās pārņemšanas dienā.

Pēc gluda brauciena es iebraucu Mae Sai. Pirms Covid laikos rosīgā un burbuļojošā pierobežas pilsēta, salīdzinot ar “iepriekš”, ir kļuvusi par vietu, kur lielākā daļa veikalu un mūsu ēdināšanas nozares Taizemes varianti bija slēgti, un uz ielas bija maz cilvēku. Zināju, ka robežpunkts pasažieru satiksmei ir slēgts kopš pagājušā gada marta, taču kravu satiksme cauri tika atļauta ar stingriem nosacījumiem. Taču pāreja izrādījās hermētiski slēgta, ar žogiem virs brauktuves. Atgriežoties Čiangrai, es uzzināju, ka tajā dienā Mjanmā notika valsts apvērsums, un tāpēc pāreja tika pilnībā slēgta. Kravu pārvadājumi atkal bija iespējami vēlāk tajā pašā nedēļā

Sob Ruak, pierobežas upe, ar Mae Sai kreisajā pusē un Tacilek labajā pusē.

Tieši blakus uzkrītošajam robežpunktam – attēlā pa kreisi – un tiltam, kas savieno abas valstis, var nokļūt pie robežupes – Sob Ruak (rakstīts arī kā “Sop Ruak”). Manuprāt, 'upe' ir (pārāk) liels vārds šaurajai straumei starp Mae Sai Taizemes pusē un Tacilek Mjanmā, taču lietus sezonā tajā, iespējams, būs nedaudz vairāk ūdens. Šķiet, ka jūs nesaņemat daudz vairāk par slapjām pēdām/kājām, brienot no vienas valsts uz otru. Tas Sob Ruaks, starp citu, nonāk Mekongā 25 km lejpus, slavenajā Zelta trīsstūra parkā (trīs valstu punkts),

Tāpēc Mae Sai bija maz ko darīt, un tāpēc es drīz biju ceļā atpakaļ. Lielā degvielas uzpildes stacijā, braucot ārā no pilsētas, es papildināju šķidruma un enerģijas krājumus tur esošajos 7-Eleven un Amazon Coffee. Noklikšķiniet uz pedāļiem, dodieties atpakaļ uz 1. šoseju, paskatieties uz bezgalību — eh, protams, ne burtiski un, protams, ne prāts uz nulles Taizemes satiksmē — un ieslēdziet pedāļus. Ar 130 km pulkstenī es atgriezos savā uzticamajā bāzē. Tātad tas bija viens, vēl viens...

Pa ceļu no Mae Chan uz Chiang Saen. Doi Tung (1400m) distancē.

Numur 2, Chiang Saen, es darītu nedēļu vēlāk, tātad pagājušajā pirmdienā. Šis nodoms burtiski iekrita ūdenī. Šim gadalaikam neparasti lietus un pērkons sāka līt svētdien vēlā pēcpusdienā un turpinājās vēlā pirmdienas vakarā. Starpbrīžos bija sauss pusstundu, ne ilgāk. Otrdiena atkal būs sausa un saulaina, un skatiens pa logu otrdienas rītā apstiprināja, ka prognozes piepildās. 15 no rīta bija 08 grādi, un prognozēja, ka pēcpusdienā būs 22 grādi. Fantastisks laiks, lai dotos ceļā!

Pirmie kilometri nebija viegli. Kā sekas pēdējās pusotras dienas depresijai, sākotnēji bija stiprs vējš, ka man bija pilna galva. Nīderlandes polderos tas ir ikdienišķs darbs, bet Taizemē braucot ar velosipēdu, man reti kad jārēķinās ar kādu nozīmīgu vēju. Par laimi vējš tajā rītā kļuva mazāks un mazāks, un, protams, man bija izredzes, ka man tas būs līdzi atpakaļceļā.

Bagātīgo lietusgāžu dēļ daba izrādījās brīnišķīgi atsvaidzināta. Zaļais atkal bija zaļš, visi putekļi bija nomazgāti un gaiss arī bija izmazgāts tīrs, kā rezultātā pa ceļam bija skaisti skati. Tas “pa ceļam” bija maršruts Chiang Rai – Mae Chan – Chiang Saen, īsākais un arī līdzenākais maršruts.

Mekong pie Chiang Saen. Ūdens ir bijis augstāks...

Chiang Saen es pirmo reizi devos apskatīt vareno Mekongu — tēlu, kas mani nekad nenogurdina un kas mani vienmēr iespaido. Trīs mēnešus pēc lietus sezonas ūdens līmenis ir daudz zemāks, nekā es gaidīju. Man ir aizdomas, ka dambji Ķīnā, tālāk augštecē, spēlēs savu lomu.

Taizemes tūrisma samazināšanās līdz nullei sekas ir mazāk pamanāmas Chiang Saen pilsētā nekā īstajos tūristu "karstos punktos". Daudzi tūristi apmeklēja Zelta trīsstūri, kas atrodas tajā pašā rajonā tikai 10 km uz ziemeļiem, bet nekad nav apmeklējuši pašu pilsētu. Tāpēc naktsmītnes ir pieejamas tikai ierobežotā apjomā, un veikali/restorāni utt. ir gandrīz pilnībā paredzēti tur un tuvākajā apkārtnē dzīvojošajiem iedzīvotājiem. Tomēr tas ir vairāk nekā apmeklēšanas vērts, jo ir skaista atrašanās vieta Mekongā un - vismaz, manuprāt - autentiska un nepiespiesta atmosfēra. Chiang Saen ir arī bagāta vēsture, kas sniedzas tālu senā pagātnē - tā ir viena no vecākajām pilsētām mūsdienu Taizemē - no kuras daudz var atrast, it īpaši vecpilsētas mūros. Šīs sienas ar grāvi ārpusē stiepjas plašā puslokā ar Mekongu kā sākumu un beigas un tādējādi norobežo pilsētas vēsturisko veco daļu.

Daļa no Chiang Saen vecās pilsētas mūra, šeit, Mekongā.

Izbraucot ar velosipēdu no Chiang Saen ar Mekongu man labajā pusē un joprojām jūtoties labā formā, es nolemju doties uz Zelta trīsstūra parku, pierobežas trīsstūri, kur satiekas Taizeme, Mjanma un Laosa. Iepriekš tur biju bijis vairākas reizes, bet ne reizi ar velosipēdu. Zināju, ka atlicis nedaudz mazāk par 10 km – nu, tas bija jādara. Tā atrodas netālu no Ban Sob Ruak, kas nosaukta pēc pierobežas upes, kas tur ietek Mekongā.

Trīs valstu punkts, zelta trīsstūris.

Pirms Covid par sevi darīja zināmu, šī bija ļoti rosīga tūristu apskates vieta, kuru izlaida daži Taizemes ziemeļu apmeklētāji, un tas bija regulārs elements gandrīz visās organizētajās ekskursijās un reģionālajās ekskursijās. Tagad tā piedāvā pamestu skatu uz slēgtiem veikaliem, restorāniem un viesnīcām un tikai gadījuma apmeklētājiem, kuri pēc tam ātri pazūd vietas atstātā pamestā iespaida un nomācošās atmosfēras dēļ.

Tā arī es; pēc dažu fotoattēlu uzņemšanas es noklikšķinu atpakaļ uz pedāļiem un sāku ceļu atpakaļ. Caur Chang Saen atpakaļ uz Mae Chan, tur apstājās, lai iedzertu tik ļoti nepieciešamo kofeīna devu un tālāk uz Chiang Rai. Šķiet, ka esmu nedaudz pagarinājis savu iecerēto diapazonu, jo paskatoties uz manu skaitītāju, ierodoties, redzams, ka esmu kopā minējis pedāļus 146 km.

Rīt atstāšu riteni, ja neiebilsti......

Zelta trīsstūris: budistu templis ar skaisti stilizētu kuģi.

10 atbildes uz “Čiangrai un riteņbraukšana.…(7)”

  1. e taju saka uz augšu

    http://www.homestaychiangrai.com/nl/ pavadīt nakti kopā ar Tūniju un Fetu
    tiešām ieteicams

    • Cornelis saka uz augšu

      Bija manas "mājās prom no mājām" Chiang Rai ilgu laiku. Ieteicams!

  2. PEER saka uz augšu

    Bet protams Kornēlis
    Jo jūs to esat nopelnījis ar gandrīz 150 km.
    Tikai man ir alerģija pret lielceļiem!! Tas skrien tev garām, un bieži vien tikai dažu centimetru attālumā no tevis. Esmu redzējis pārāk daudz negadījumu!
    Es pats joprojām varu spilgti atcerēties tūri no CR līdz Chiang Saen.
    Mēs ar 9 vīru klubu, kuru vadīja Fritz Bill, braucām ar velosipēdu uz Ķīnu un Laosu. Mūsu pirmā nakts bija tur, un patiešām ļoti jauka upes pilsēta.

    Es cikliski izpētīju Taizemes ziemeļus caur Etjēnu Danielsu, bet tagad daļēji Čantjes dēļ nokļuvu Isarnā.
    Tas, ko piedāvā Nrd Thailand ar daudziem kāpumiem, Isarn ir lielisks un plašs veloceliņu tīkls.
    Es bieži veicu ekskursijas šeit starp Ubonu, Khong Chiam, Khemmaratt, Yasothon un SiSaKet.
    Un caur Mapsme es vienmēr nonāku savā galamērķī pa dažādiem ceļiem.
    Esiet veseli un ciklējieties

    • Cornelis saka uz augšu

      Jā PĒR, arī tās šosejas nav mans mīļākais riteņbraukšanas reljefs, bet reizēm no tām nevar izvairīties. Turiet labi pa kreisi, acis un ausis plaši atvērtas, un esiet piesardzīgs, izvairoties no reizēm neveikli novietotām automašīnām. Un pretimbraucošajiem motocikliem pret braukšanas virzienu, protams...

  3. Rūds saka uz augšu

    Dārgais Kornēlij!
    Paldies, ka dalījāties savos velobraucienos, jo man patika jūsu stāsts.
    Manuprāt, tās ir dažas stundas, braucot ar kalnu velosipēdu. Taču man nav ne jausmas, cik kilometru stundā ar tādu karstumu un augstuma atšķirībām tur ziemeļos var braukt Taizemē. Bet, ja braucāt atpakaļ tajā pašā dienā, es domāju, ka kopumā esat bijis uz pedāļiem apmēram 8 stundas.

    • Cornelis saka uz augšu

      Čau Rūd,
      Otrajā braucienā paskatījos savā velodatorā, kuru vēl nebiju atiestatījis uz nulli. 6 stundas, 28 minūtes, 34 sekundes pagājušas, tā es lasīju. Tātad vidēji 22.5 km/h. Pirmajā braucienā, līdz Mae Sai un atpakaļ, 23,4 km nobraucu vidēji 130 km/h (sekru dienasgrāmatā veiktajiem km).
      Ar izredzēm uz tālu ceļojumu gan uzreiz neiegāju, protams, nedaudz jāsadala spēki. Turklāt vairākās vietās braucu lēni, pat iešanas tempā, vērojot apkārtni un skatoties pēc skaistām bildēm, pat mazliet pastaigāju ar velosipēdu pa Mekongu un tad velodators reģistrē 'ātrumu'...
      Es arī regulāri braucu uz Phan, nākamo lielāko pilsētu uz dienvidiem no Čiangrai, un tad parasti atgriežos ar aptuveni 100 km pēc pulksteņa un vidēji no mājas uz māju, tātad, ieskaitot noslogotu pilsētas satiksmi un luksoforus, no plkst. un 24 km/h. Praksē tas nozīmē, ka jūs pedāļat visus posmus ar ātrumu 25 un vairāk km/h.
      Es zinu, ka nav iespaidīgi ātrumi, bet es jūtos laimīgs, ka es joprojām varu to izdarīt pie 75 gadiem.
      “Agrāk”, braucot ar šosejas velosipēdu, man bija izaicinājums vēl vairāk palielināt šo vidējo rādītāju, bet tagad vairāk koncentrējos uz savu izturību, ti, distance. Tas ir daudz brīvāks!
      Mans velosipēds sver 16 kg, es pats sveru 74 (ar augumu 179 cm) un arī mugursomā ar saturu plus ūdens pudelēm velku līdzi kādus trīs kilogramus.

  4. SEKE saka uz augšu

    Cik skaistas fotogrāfijas un to pavadošie stāsti un komentāri.
    Paldies jums visiem. Man arī patīk braukt ar velosipēdu, bet ceļojumam ar velosipēdu no Roi-Et līdz
    Zelta trīsstūra veidošana man šķiet mazliet par daudz. Bet atkal
    mana pateicība.

  5. Robs V. saka uz augšu

    Lieliski, paldies par kopīgošanu Kornelis!

    • Cornelis saka uz augšu

      Nē, paldies, Rob, man patīk rakstīt savus komentārus! Bet, protams, tas palīdz, ja zināt, ka tas tiek novērtēts!

  6. Rudolf saka uz augšu

    Heel erg mooi en fantastisch dat je dit nog kan doen Cornelis, Chapeau hoor


Atstājiet savu komentāru

Thailandblog.nl izmanto sīkfailus

Mūsu vietne vislabāk darbojas, pateicoties sīkdatnēm. Tādā veidā mēs varam atcerēties jūsu iestatījumus, sniegt jums personisku piedāvājumu un jūs palīdzat mums uzlabot vietnes kvalitāti. Lasīt vairāk

Jā, es vēlos labu vietni