Trošu vagoniņš Loei provincē vai nē?
Jau gadiem tiek runāts par trošu vagoniņa būvniecību Phu Kradueng dabas parkā Loei provincē. Pēc tam apmeklētājiem vairs nav jācīnās, lai sasniegtu kalna virsotni. Phu Kradueng ir slavenākais orientieris Loei provincē.
Kopš 1982. gada cilvēki runā par šo vērienīgo projektu. Toreiz Kasecart universitātei tika uzdots veikt priekšizpēti. Viedokļi dalījās; viena grupa baidījās no pārmērīgas ietekmes uz dabu, citas uzskatīja projektu par nodarbinātības avotu.
2012. gadā plāns tika prezentēts Ministru kabinetam, kas uzdeva tūrisma organizācijai Dasta izpētīt šo projektu tālāk. Viņa izteica šādu priekšlikumu. Gaisa vagoniņš tiktu būvēts dabas parka dienvidaustrumu stūrī. Ar septiņām piestātnēm pietiktu, lai ievilktu kabeli 4400 metru garumā. Augšējā stacija tiks uzbūvēta 600 metrus uz rietumiem no Lang Pae. Tur apmeklētāji varēja sasniegt parka plato, kas atrodas aptuveni 1200 metrus virs jūras līmeņa.
Pēc šī plāna skats alpīnistiem netiktu sabojāts un traucēts. Tiktu saudzēti lieli koki. Gondolās varēja pārvadāt 8 cilvēkus, kopā 4000 apmeklētāju stundā. Dasta redzēja vēl vienu priekšrocību. Vēlā sezonā, kad lietus dēļ kalnu celiņi bija mazāk pieejami, cilvēki joprojām varēja apmeklēt kalnu, lai baudītu skatu.
Turklāt pēc pārvadājamo personu skaita varētu pārbaudīt iespējamo nakšņošanu, kā arī tūristu skaitu bez nakšņošanas. Atkritumu daudzums, ko citādi atstātu "kalnā kāpēji", arī tiktu samazināts, izmantojot vagoniņu (Līdz šim viss ir labi). Taču tagad, kad valdība piekritusi plāna īstenošanai, rodas negaidīti iebildumi. Lielais cilvēku skaits, ar ko jau tagad saskaras šis dabas liegums, būtu milzīgs slogs videi un florai un faunai.
Atkritumu savākšana un izvešana jau ir problēma. Satiksmes sastrēgumi ir vēl viens šķērslis. Pēc Dasta domām, trošu vagoniņa izbūve un lielā interese par satiksmes situāciju radītu pilnīgu satiksmes haosu.
Šis trošu vagoniņa projekts varētu būt "nebeidzams stāsts". Laiks rādīs.
Esmu tur bijis, cik skaisti, bet kāds kāpiens
Esmu bijis Phukradungā divas reizes, un es domāju, ka būtu kauns, ja tiktu uzbūvēts trošu vagoniņš. Es piekrītu viedoklim, ka kalna mikroklimats tiktu nopietni izjaukts, ja ierastos tūkstošiem apmeklētāju. Runājot par atkritumiem, man pagājušajā reizē radās iespaids, ka šī problēma tiek kontrolēta un apmeklētāji par to bija pietiekami jutīgi. Iespējams, daži projektu attīstītāji lobē tikai peļņas gūšanas nolūkā. Turklāt plāni par k-darbu patiešām ir bijuši jau ļoti ilgu laiku... un tie regulāri parādās. Viņi teiktu, ka Ģentē nav jautrības!
Kurš uzdrošinās braukt Taizemes vagoniņā? Taju noteikti nē.
Vai apmeklētāji strādā? Ha, to ļāva darīt šveicariem (kuri, starp citu, tagad ir bez darba). Ļoti apkaunojošs darbs, ko viņi padara izturamu, nēsājot līdzi radio. Atpūta prom. Man ir viens, kurš neizslēgtu savu ierīci (mūzikas ierīces ir aizliegtas saskaņā ar parka noteikumiem). ceļš uz brīdi bija bloķēts. To var saukt par augstprātību, bet es dažreiz reaģēju primitīvi. Visspilgtākā vieta bija tukla Taizemes (?) dāma, kura bija iznēsājusies metienā!Augšā tiešām bija kluss, bet visādi citādi nedaudz trūcīga veģetācija un dzīvnieku pasaule. Es sajutu ziloņu mēslu smaku, nekas cits nav ko redzēt.Izņemot skatu, skatīt foto.