Ceļu satiksmes negadījumi Taizemes jauniešu vidū
Katru gadu Taizemē mopēdu avārijās iet bojā 700 jauniešu vecumā no 10 līdz 14 gadiem un 15.800 XNUMX tiek ievainoti. Bērnu drošības veicināšanas un traumu profilakses pētījumu centrs (CSIP) tagad ir izveidojis video klipu, norādot uz jauniešiem, cik bīstama ir braukšana ar mopēdu. Tas ir ievietots sociālajos tīklos un jau ir piesaistījis daudzus skatītājus.
Dr. Šī video iniciators Adisaks par jauniešu nāvi un ievainojumiem sākotnēji sauc vecākus, taču nevēlas viņus notikušajā vainot. Tā ir sociāla problēma, kurā nevar vainot tikai vecākus. Pamatjautājums, protams, paliek, kad ir likumīgi vadīt mopēdu. Kurš nodrošina jauniešiem satiksmes izglītību un ķiveru lietošanu. Dažkārt bērns tiek izsūtīts ar mopēdu ar vēl mazāku bērnu mugurā, lai kaut ko nogādātu vai veiktu uzdevumu. Tas burtiski joprojām ir dzīvībai bīstams risks.
Pirms neilga laika YouTube vietnē bija video (skat. zemāk), kur kāds lepns tēvs savam dēlam (12 – 14 gadi) uzdāvināja jaunu mopēdu. Izejot no mājas, bērnu jau notrieca garāmbraucošs mopēds. Tas beidzās samērā labi, taču iepriekš netika dota neviena nodarbība vai instrukcija.
Īpaši svētku un svētku laikā, piemēram, Songkran, negadījumu skaits palielinās. Diemžēl Taizeme šajā jomā ir pirmajā vietā.
Šķiet, ka tikai Lībija ir ieguvusi augstāku punktu skaitu ceļu satiksmes negadījumos bojāgājušo skaita ziņā uz vienu iedzīvotāju, nesen lasīju. Vai tas bija šeit? Uz ceļa tur ir vēl bīstamāk nekā Beļģijā! Patiešām, esmu pazinis vairākus taizemiešus, kuri tagad ir prom, pateicoties satiksmei.
Vai tie ir 700 nāves gadījumi, kur vadītājs bija bērns, vai arī avārijas, kur pie stūres bija pieaugušais?
Tas, protams, rada zināmu atšķirību (lai gan, protams, ne bērnam).
Taču daudzi cilvēki nevar atļauties automašīnu un tāpēc ir atkarīgi no bīstama transporta ar mopēdu.
Tie ir bērni, kuri paši brauc ar mopēdu.
Vainīgi ir ne tikai bērni, vecāki ir galvenie vainīgi, tas ir izglītības trūkums, un es domāju, ka vajadzētu ņemt vērsi pie ragiem, sākt skolā, kur viņiem visiem nedaudz jāpamācās. bīstamā satiksme, kā arī policijai nevajadzētu vienmēr pievērt acis, tikai samaksāt kvīti un sodu un atkārtoti pieķēdēt mopēdu
Tā ir disciplīna, kuras taizemiešiem nepiemīt, un tā ir jāmācās jau no mazotnes.
Ievietojumā vaina netiek piedēvēta bērniem, bet gan bija atbilde uz Rūda jautājumu, vai cietušie bērni paši vadījuši mopēdu.
Vecāki lepojas, ka viņu bērns brauc ar mopēdu, un tad jādomā, ka 14 gadi jau ir vecs.
Stāvi pie pamatskolas, cik tur brauc ar mopēdu (un ne motorolleru vai ko tādu, nē, tie vairs nav pietiekami labi, tam jābūt motocikla modelim) prom. Pie skolas vārtiem vietējā policija vada satiksmi, skatieties izejot no skolām. Šie bērni knapi spēj pacelt “motociklu”, bet pēc tam brauc prom ar riteni un protams bez ķiveres. Un ko dara policija, vai ne, neko un kāpēc ne? Viņi ir tur, lai sakārtotu skolu satiksmi, nevis lai redzētu, kas notiek ar mopēdiem. Tas nav stāsts, esmu to skatījies 8 gadus dažādās skolās. Es savācu savus Farang bērnus ar mašīnu.
Sākotnējā rakstā
.
http://englishnews.thaipbs.or.th/motorcycle-accidents-kill-average-15-thai-youths-every-10-days/
.
15 dienās ir vidēji 10 nāves gadījumi vecuma grupā 14-10 gadi.
Ērtības labad, kas tiek pielīdzināts 700 gadā, bet tas nav pareizi, tam vajadzētu būt: 547.
Turklāt nekas neliecina, ka šie skaitļi attiecas tikai uz autovadītājiem.
.
75% no nāves gadījumiem Taizemē ir motocikla vadītāji/pasažieri.
Pieņemot 20.000 15.000 nāves gadījumu gadā, XNUMX XNUMX motociklu upuru.
.
10–14 gadu vecuma grupa veido aptuveni 1/14 daļa Taizemes iedzīvotāju.
Tādējādi ar proporcionālu sadalījumu šajā kategorijā varētu sagaidīt 15.000 14 / 1071 = XNUMX nāves gadījumu gadā.
Ir “tikai” 547.
.
Šobrīd secināt, ka bērni vecumā no 10 līdz 14 gadiem ir divreiz drošāki uz motocikla nekā pārējie iedzīvotāji, ir nedaudz tuvredzīgi, taču skaitļi neliecina, ka jaunieši būtu vairāk apdraudēti vai brauktu bīstamāk.
Ik heb zelf ruim 17 jaar in Pattaya gewoond en gewerkt. Ik reed daar zowel auto als motor. Helaas is het mij ook overkomen. Ik reed met mijn motor op de Teprasit road toen een jong meisje van recht uit een soi kwam de dubbel door getrokken streep overreed en zonder helm steeds meer naar de linker kant van de road stuurde. Ik kwam er vanachter aan en helaas kon ik niet meer uitwijken en ben er schuin aan de zijkant tegen aan gereden, gevolg een gebroken pink en een hoop schade aan mijn motor. Het huilende meisje op de grond en ik kon naar het ziekenhuis. Ik heb mijn Thaise vriend gebeld en die heeft de politie gebeld. Naar het bleek was het meisje 12 jaar en had geen rijbewijs. Gelukkig was ik wel verzekerd maar het meisje niet. Zij en haar toegesnelde moeder moesten in de namiddag naar het politie bureau komen om de schade te regelen. Helaas voor mij was er geen geld en de politieman keek mij zo aan van wat moet ik hier nou mee? het meisje vast zetten omdat moeder geen geld heeft? Na overleg met mijn vriend heb ik de zaak maar zo gelaten eh heeft de politieman na enkele harden worden de 2 weg gestuurd. Het enige positive van dit verhaal is dat ik aan de politieman een vriend hebt over gehouden, en als ik naar Thailand op vakantie gaat dat hij altijd even langs komt en we samen gezellig wat gaan eten en drinken.
Taizemē 49 cc mopēdi nepastāv
Motocikli, skrejriteņi parasti no 107cc, kuriem protams nepieciešama vadītāja apliecība, no 16 gadu vecuma par to var kārtot eksāmenu.