Laipni lūdzam Thailandblog.nl
Ar 275.000 XNUMX apmeklējumu mēnesī Thailandblog ir lielākā Taizemes kopiena Nīderlandē un Beļģijā.
Pierakstieties mūsu bezmaksas e-pasta biļetenam un esiet informēts!
Biļetens
Valodas iestatījums
Novērtējiet Taizemes batu
Sponsorējam
Jaunākie komentāri
- iepriekšēja rezervācija: Tas, cik tālu iepriekš jārezervē, lielā mērā ir atkarīgs no tā, kad dodaties. Tāpēc vispārējā padome ir kā jebkura vispārējā padome: k
- Džerards: Patiešām, kopš Covid problēmām mēs rezervējam tikai ar uzņēmuma starpniecību. Un vairs ne caur citiem pakalpojumu sniedzējiem, piemēram, Opodo
- Paul: Vislabāk ir rezervēt tieši uzņēmumā. Atcelšanas vai kavēšanās gadījumā viņi var jums nekavējoties palīdzēt. Kļūst savādāks
- Bens pavārs: Cik smieklīgs priekšlikums no valdības puses. Tagad viņiem ir tūristi, laikapstākļi nav labi. Labi, ja tas attīra pludmales
- BP kungs: Gandrīz viss ir pareizi, izņemot rezervāciju 2 līdz 4 mēnešus iepriekš. Jums ir jārezervē, kad uzņēmums tikko ir devis atļauju
- Slaistīties: Tieši tā, rezervējiet pēc iespējas agrāk.
- Geert: Tā ir taisnība. Nesen vēstniecībā Briselē apstiprināja…
- Nikola Tīla-Mehaudena: Mēs katru gadu uz 6 mēnešiem (septembra beigas - marta beigas) dodamies uz mūsu mājām Chiang Rai, tāpēc esam pieredzējuši ceļotāji. *Mēs esam
- René: Ērik, es to atradu, izmantojot saiti savā iepriekšējā atbildē, tāpēc varat pieņemt, ka tas ir pareizi. “Paņem derīgu pasi
- Rūds: Nu... vispirms kliedziet no jumtiem, ka viņi vēlas daudz vairāk tūristu, nevis to, ka viņi darīs visu, lai to atvieglotu
- René: Ļoti dīvaini es redzu tiešsaistē. Patiešām, tas nav lēts, aptuveni no 45 līdz 100 eiro vienai personai, kas pēc Taizemes standartiem ir augsts.
- Ēriks Kuipers: Renē, vai tas ir mainījies? Uzskatu, ka pasei jābūt derīgai vēl sešus mēnešus no izbraukšanas no TH.
- Marks Deils: Vēl viens apstiprinājums tam, ko mēs zinām jau ilgu laiku. “Tikai nāc šeit” politika ir balstīta uz m
- René: Vai ārzemniekam nepietiek ar dubultu vai bieži vien daudz augstāku ieejas maksu? Viņi zina diskriminācijas smalkumus.
- Freddy: Rezervējiet tikai oficiālajās aviokompāniju vietnēs, lai izvairītos no daudzām grūtībām pārrezervācijas, atcelšanas utt. gadījumā.
Sponsorējam
Atkal Bangkoka
Menu
Ierašanās Bangkokas lidostā
ieraksti
Priekšmeti
- fons
- Activiteiten
- Reklāmraksts
- darba kārtība
- Nodokļu jautājums
- Beļģijas jautājums
- Apskates objekti
- Dīvaini
- Budisms
- Grāmatu apskati
- Sleja
- Koronakrīze
- kultūra
- Dienasgrāmata
- Iepazīšanās
- Nedēļa no
- Lieta
- Nirt
- Ekonomiku
- Diena dzīvē......
- Salas
- Eten en drinken
- Pasākumi un festivāli
- Balonu festivāls
- Bo Sang lietussargu festivāls
- Bifeļu sacīkstes
- Čhīanmai ziedu festivāls
- Ķīniešu Jaunais gads
- Full Moon Party
- Ziemassvētki
- Lotosa svētki – Rub Bua
- Lojs Krathongs
- Naga Fireball festivāls
- Jaungada sagaidīšana
- Phi ta khon
- Phuket veģetārie svētki
- Raķešu festivāls – Bun Bang Fai
- Songkran - taju Jaunais gads
- Uguņošanas festivāls Pataja
- Izceļotāji un pensionāri
- AOW
- Automašīnu apdrošināšana
- Banku darbība
- Nodoklis Nīderlandē
- Taizemes nodoklis
- Beļģijas vēstniecība
- Beļģijas nodokļu iestādes
- Dzīvības pierādījums
- DigiD
- Emigrēt
- Lai īrētu māju
- Pērciet māju
- in memoriam
- Ienākumu deklarācija
- King s
- Dzīvošanas izmaksas
- Nīderlandes vēstniecība
- Nīderlandes valdība
- Holandes asociācija
- Jaunumi
- Aiziet
- Pase
- Pensija
- Vadītāja apliecība
- Izplatījumi
- Vēlēšanas
- Apdrošināšana kopumā
- vīza
- Strādā
- Hopital
- Veselības apdrošināšana
- Flora un fauna
- Nedēļas foto
- Sīkrīki
- Nauda un finanses
- Vēsture
- Veselība
- Labdarības organizācijas
- Viesnīcas
- Skatoties uz mājām
- Isaan
- Khans Pēteris
- Koh Mook
- Karalis Bhumibols
- Dzīvo Taizemē
- Lasītāju iesniegšana
- Lasītāja zvans
- Lasītāju padomi
- Lasītāja jautājums
- Sabiedrība
- tirgus laukums
- Medicīnas tūrisms
- Milieu
- Nakts dzīve
- Ziņas no Nīderlandes un Beļģijas
- Ziņas no Taizemes
- Uzņēmēji un uzņēmumi
- Izglītība
- Pētniecība
- Atklājiet Taizemi
- Opinie
- Ievērojams
- Lai aicinātu uz darbību
- Plūdi 2011
- Plūdi 2012
- Plūdi 2013
- Plūdi 2014
- Pārziemot
- Politika
- Balsošana
- Ceļojumu stāsti
- Ceļot
- Attiecības
- iepirkšanās
- Sociālie tīkli
- Spa un labsajūta
- Sports
- Stedens
- Nedēļas paziņojums
- Pludmales
- Taal
- Pārdod
- TEV procedūra
- Taizeme kopumā
- Taizeme ar bērniem
- taju padomi
- Taizemes masāža
- Tūrisms
- Iet ārā
- Valūta - Taizemes bats
- No redaktoriem
- Nekustamais īpašums
- Satiksme un transports
- Īsa vīza
- Ilgtermiņa vīza
- Jautājums par vīzu
- Aviobiļetes
- Nedēļas jautājums
- Laikapstākļi un klimats
Sponsorējam
Atruna tulkojumi
Thailandblog izmanto mašīntulkojumus vairākās valodās. Tulkotās informācijas izmantošana ir jūsu pašu risks. Mēs neesam atbildīgi par kļūdām tulkojumos.
Lasiet mūsu visu šeit atruna.
Autortiesības
© Autortiesības Thailandblog 2024. Visas tiesības paturētas. Ja nav norādīts citādi, visas tiesības uz informāciju (tekstu, attēlu, skaņu, video utt.), ko atrodat šajā vietnē, pieder Thailandblog.nl un tā autoriem (emuāru autoriem).
Šīs informācijas pilnīga vai daļēja pārņemšana, izvietošana citās vietnēs, reproducēšana jebkādā citā veidā un/vai komerciāla izmantošana nav atļauta, ja vien Thailandblog nav piešķīris skaidru rakstisku atļauju.
Saites un atsauces uz lapām šajā vietnē ir atļautas.
Sākumlapa » fons » Braukšana Taizemē ar blakusvāģi (video)
Braukšana Taizemē ar blakusvāģi (video)
Jau dažus gadus braucu ar blakusvāģi Taizemē. Pagājušajā nedēļā nācās maksāt nodokli par Yamaha un nācās to atvienot no blakusvāģa, jo blakusvāģis oficiāli nav atļauts.
Velosipēda stūre ir pieskrūvēta (vai pievilkta - nezinu terminu) blakusvāģa dēļ un, kad braucu ar velosipēdu vienatnē uz apskates servisu, man bija grūti to vadīt.
Šodien gribēju atlaist stūri vaļīgāk, bet nezinu kā to izdarīt. Tā nu meklēju YouTube un, lai gan risinājumu vēl neesmu atradis (pretējā gadījumā likšu to izdarīt veikalā), tomēr atradu ļoti jauku video par braukšanu ar blakusvāģi. Ne Taizemē, bet filma ir izveidota tik jautra, ka tā noteikti nodrošina dažas jautras minūtes ikvienam motociklu entuziastam un blakusvāģa lietotājam.
Izklaidējies…
Video: Braukšana Taizemē ar blakusvāģi
Skaties video šeit:
Jautājums, ja apskates laikā nav atļauts un tad atkal montē sānu ratiņus.
Vai esat apdrošināts, ja negadījumā nokļūstat pats vai ja nelaimes gadījumu izraisījis kāds cits?
Sveiks, Bart,
Nē, jūs neesat apdrošināts, tikai tad, ja pērkat motociklu ar blakusvāģi oficiālajos motociklu veikalos.
Ja iegādājaties Taizemes blakusvāģi, varat to noformēt/izveidot pēc saviem ieskatiem. Es braucu ar blakusvāģi, kurā var sēdēt 4 cilvēki. Un tad vieta 1 personai uz motocikla. Bet katru gadu ir jāapskata un tad jāatvieno blakusvāģis. Bet tas attiecas tikai tad, kad motociklam ir 4 vai 5 gadi.Turpmāk tas ir jāpārbauda katru gadu un jāatvieno blakusvāģis. Pretējā gadījumā dzinējs netiks apstiprināts. Atkārtoti pievienojiet pēc pārbaudes. Bet tad tu brauc neapdrošināts. Tā tas ir Taizemē.
Paldies par jūsu atbildi.
Tas nozīmē, ka jūs esat īpaši pieskrūvēts, ja motocikls ar blakusvāģi izraisa avāriju.
Sjaak, es domāju, ka holandiešu valodā tas ir blakusvāģis, nevis blakusvāģis - lai gan, protams, ir pilnīgi skaidrs, ko jūs domājat. To visu sauc par blakusvāģu kombināciju.
Tas, ko jūs raksturojat kā stūres pievilkšanu vai pievilkšanu, patiesībā ir stūres galvas gultņu pievilkšana, lai ierobežotu šādas blakusvāģa šūpošanās tendenci. Tehniski labāks risinājums ir uzstādīt tā saukto stūres amortizatoru (mehānisko vai hidraulisko), bet es nezinu, vai tas ir iespējams jūsu motociklam. Dīvaini, ka apkārt braukā daudzi tūkstoši šo blakusvāģu kombināciju, lai gan tāda kombinācija nav likumīgi atļauta. Vai, bet pagaidiet, mēs esam Taizemē…
Ir tāda lieta kā teorija un prakse.
Būvniecība ir nelikumīga, jo esat modificējis mopēdu/motociklu un tas vairs neatbilst sākotnējai apskatei.
Praksē preces ir jāpārvadā katru dienu, kas bez blakusvāģa nav iespējams, jo ne visi var atļauties pikapu pie durvīm.
Tad jūs saņemat šādas lietas.
Tagad, kad blakusvāģis ir noņemts, sarežģītākai stūrēšanai ir vēl viens iespējamais iemesls: rāmja deformācija. Šis rāmis, protams, absolūti nav paredzēts spēkiem, kas uz to tiek atbrīvoti, braucot blakusvāģim. No pieredzes atceros, ka, ja kādreiz iegādājāties lietotu solo BMW R50, kas savulaik bija kalpojis kā policijas motocikls ar blakusvāģi, tas nekad nevadījās kā BMW, kuram nebija piestiprināta blakusvāģis.
Jauks video!
Katru reizi, atrodoties Taizemē, esmu pārsteigts, ka šīs blakusvāģu kombinācijas tiek pakļautas tik lielai slodzei.
Kādreiz Nīderlandē braucu ar blakusvāģi, kas ietvēra daudz tehnikas un pārbaužu
Bet tas ir Taizemes šarms!!!
Šaubos vai stūre tiks pievilkta. Tas ir tāpēc, ka jūs varat atslābināt apakšējo gultni, pretējā gadījumā tā atslābināšana var radīt pārāk lielu brīvkustību un visa priekšējā dakša ar stūri "sagāzīsies". Es domāju, ka tas gandrīz noteikti ir jūsu riepās. Motocikliem ar blakusvāģi nav “parasto” motociklu riepu, kas ir apaļas, jo līkumos ir slīpums. Blakusvāģu motocikliem ir plīsušas riepas, piemēram, automašīnām, jo blakusvāģis neslīp, tāpēc jūs faktiski izbraucat līkumu, sēžot taisni. Ir motociklisti, kuri vairāk uztraucas līkumos un mazāk sliecas līkumos. Tāpēc riepas nepareizi nodilst sānos, un galu galā riepas kļūst “kvadrātveida” motociklistu žargonā. Jūs jau minējāt, ka gadiem ilgi braucat ar Yamaha ar uzgriežņu atslēgu, un esat gandrīz pārliecināts, ka riepas ir kļuvušas kvadrātveida, un tas apgrūtina vadību, un, ja riepu spiediens nav pareizais, jūs iegūstat motociklu, kas ir grūts. un smags vadāms. Kas ir pat bīstami.
Papildus stūres regulēšanas tehniskajai pusei, protams, arī tas: Taizemē braukt ar blakusvāģi nav atļauts!!??
Un tomēr es nezinu, cik no tām kombinācijām braukā bez problēmām. Bez šī aizlieguma, ko izpilda cepuru ģilde. Tātad, vai ir jābrīnās, ka satiksmes noteikumus šeit un citās vietās taizemieši neuztver nopietni?
Un, ja šādas kombinācijas ir aizliegtas, apdrošināšana (ja vadītājam vispār tāda ir) gadījumā, ja tiks nodarīts kaitējums trešajām personām, noteikti neizmaksās.
Jā, man tāds ir jau 3 gadus. Viņi to sauc par saleng šeit, Taizemē. Harstike jauka lieta back gate down matracis un guļam sega manam Salingam ir arī debess jumts. Ļoti patīkami pasnaust kaut kur pie dabas karstā dienā pēcpusdienas vējā.
Jā, katru gadu apstiprināt Saleng pick up, gabals bats. Saleng ir atļauts Taizemē, bet apskatē atliek tikai vadīt moterbike. Pārliecinieties, ka esat ievietojis oriģinālo kājiņas atsperi. Viss tas.
Jā, pēc dažām dienām devos uz kompāniju, kur tiek būvēts un uzstādīts blakusvāģis. Skrūves atskrūvēšana, kā es domāju, nav tā. Visa stūre tiek noņemta, un parasto gultni aizstāj ar atsevišķu gultni. Tas saglabā stūri stabilu. Pagaidām atstāšu to kā ir.
Bez blakusvāģa daudz braukt neplānoju. Pirms kāda laika biju nomainījis vecās riepas pret lielākām, biezākām. Mans vietējais mehāniķis teica, ka tas ir labāks nolietojuma dēļ.
Šis gultnis ir jāmaina ik pēc diviem gadiem (atkarībā no lietošanas), arī nodiluma dēļ.
Jā, tas arī man iešāvās prātā. Nīderlandē tevi jau sen būtu noņēmis no ceļa. Divas reizes nācās spēcīgi bremzēt. Pirmajā reizē veicu apli un otrajā reizē nevarēju izvairīties no iespieduma mašīnā, kas, neskatoties un nebremzējot, izšāvās uz ceļa. Par laimi šoferis domāja, ka svarīgāk ir redzēt, vai man viss kārtībā, un teica par iespiedumu..mai pen rai! Varbūt kompensācijas gadījumā viņam vajadzēja man izmaksāt..mēs abi kļūdījāmies. Viņš neskatījās un es braucu pārāk ātri...tagad esmu kļuvis uzmanīgāks...
Es nekad nebiju dzirdējis par blakusvāģi, tomēr blakusvāģi. Es prātoju, kā to sauktu taju valodā?
Saskaņā ar Thai-language.com:
จักรยานยนต์แบบมีพ่วงข้าง – tjàk-krà-jaan bèp mie: phôewan
burtiski: velosipēds (tjàk-krà-jaan) ar (bèp mie: ) savienošanu/velkšanu (phôewang) sānu, sānu (khâan)
Tā ir pilna mute... (motocikls ar) blakusvāģi ir daudz vieglāk.
jauks video.
Mini kravas rati (blakusvāģu kravas rati?), kas tiek izmantoti visur, arī Bangkokā, bez kura tik ļoti nepieciešamais transports, piemēram, krājumi kļūtu absolūti neiespējams.
Tas ir tik taju valoda, ka tas ir oficiāli aizliegts.
Mani pārsteidz tas, ka sānu pajūgu braucēji nekad nevalkā ķiveri, bet jā, tā ir Taizeme.
Jūs tik un tā neesat uz mopēda, tad kāpēc jums vajadzētu valkāt ķiveri?
Tā kā blakusvāģis juridiski neietilpst mopēda sastāvā, nevar būt likuma, kas uzliktu par pienākumu blakusvāģī valkāt ķiveri.
Droši vien Nīderlandē nav pienākuma piesprādzēties treilerī.
Tas, vai brauciena laikā drīkst atrasties treilerī, ir cits stāsts, es nezinu, bet par drošības jostas nepiesprādzēšanos treilerī droši vien nevar biļeti iegādāties.
Par šo drošības jostu/ķiveri jums netiks sodīts. Jūs ietaupīsiet šos 200 batus.
Citādi kļūst, ja uzliek naudas sodu par cilvēku pārvadāšanu tam neparedzētās vietās un vēl sliktāk, ja tiek saukts pie atbildības arī par (ne)tīšu slepkavību negadījumā un tas ir saistīts ar nelegālo blakusvāģi.
Vai arī, protams, ir jāspēj pierādīt, ka nezinājāt, ka pie mopēda, kuru vadījāt, bija blakusvāģis ar kādu cilvēku, vai ka jūs tajā dzīvojamajā piekabē kādu vedāt.
Es īsti nezinu, smieties vai skumt. Man ir vairāk, kad lasu, kad taizemiešu sistēma kādam der... (izskrūvēju un gatavs pārbaudei). Es ceru, ka jūs nekad tā neesat jutusies pret saviem pasažieriem. ….
Man ir uzcelta neliela darbnīca manā īpašumā, kur hobija pēc daudz strādāju pie saviem spēkratiem, pats uzbūvēju arī blakusvāģi, piekabinu pie Honda XLX 450, te nekādu problēmu, te policijai īkšķi. kad viņi redz kombi brauc.
Visvairāk ar kombi braukā mana draudzene, tas ir ideālākais transportlīdzeklis te Īzānā, te visi ar to brauc, neticami, ko ar to visu pārvadā, skaisti redzēt, viss šeit tas nav iespējams, TiT.
Patiešām, Nīderlandē to sauc par blakusvāģi. Bet nosaukumu esmu tulkojis no angļu valodas Sidecar, tātad “cart”, nevis “span”.
Kas attiecas uz transportu... to es galvenokārt izmantoju. Mums nav apvidus auto, bet gan parasta vieglā automašīna. Ja pērku dēļus no 4 līdz 5 metriem, es nevaru tos transportēt ar automašīnu. Reizi pusgadā vedu arī mūsu plastmasas un metāla atkritumus pārstrādātājam. Tad uz blakusvāģa iet kādas četras tonnas, piesprādzētas ar siksnām. Tikai vienu reizi ir gadījies, ka vesela tonna nokrita no vagona… sākumā, kad man nebija pieredzes.
Bet es vedu arī ledusskapi, divguļamās gultas matraci (un pašu gultu - izskrūvētu), kad pirms dažiem gadiem pārvācāmies.
Ko es varu pārvadāt ar tiem ratiem, to es nekad nevarēšu izdarīt ar mašīnu. Seši cementa maisi, der 300 kg, celtniecības bloki un kas cits... koki, augi, viss iespējamais.
Reiz es biju aizvedis zviedru no mūsu vizītes uz viņa kūrortu: plastmasas krēsls sānu ratos, piesiets, draudzene blakus un viņš uz krēsla. Viņš bija pārāk piedzēries, lai kustētos. Par laimi tas nebija tālu, bet vismaz tā viņš ieradās.
Songkrana laikā mēs reiz braucām uz Huahinu ar mucu ar ūdeni un blakusvāģi, un mana sieva varēja mest ūdeni…
Es pat atvedu savu 60 kg smago krosa trenažieri (iesaiņotu) no Huahinas uz mūsu mājām. Un tāpat flīzes... bija jāpalīdz piecelties no Market Village motociklu stāvvietas ...
Man būtu žēl, ja sānu ratus/komandas kādu dienu aizliegtu... tad vajadzētu būt svārki (tas ir ratiņi ar pusmotoru priekšā)…