Gaisa satiksme vienā fotoattēlā
2017. gadā Starptautiskā civilās aviācijas organizācija (ICAO) dokumentēja rekordlielu skaitu 4,1 miljardu cilvēku, kas gaidīja rindā, lai reģistrētos, izietu drošības pasākumus, iekāptu lidmašīnā un paceltos gaisā. Salīdzinot ar tikai dažiem miljoniem pasažieru XNUMX. gados.
Mēs lidojam biežāk nekā jebkad agrāk un veicam vairāk tālsatiksmes lidojumu. Tā kā piedāvājumam ir pievienoti arī kravas lidojumi, ir viegli saprast, kāpēc pieaug bažas par aviācijas nozares pieaugošo ietekmi uz vidi.
LidojumsRadar24
Aviācijas lietotne un vietne FlightRadar24 izseko gaisa satiksmes plūsmu visā pasaulē. Tāpat kā skudras, kas soļo pa ekrānu, pakalpojums izmanto mazas lidmašīnas ikonas, lai attēlotu reāllaika lidojuma maršrutus visā pasaulē.
2018. gada martā vietne reģistrēja savu noslogotāko gaisa satiksmes dienu kopš tās darbības uzsākšanas 2007. gadā, vienā dienā reģistrējot 202.157 140 komerciālus, kravas un personīgos lidojumus. Tas atbilst XNUMX lidmašīnām, kas katru minūti paceļas visā pasaulē.
Saskaņā ar FlightRadar24 datiem darba dienas mēdz būt noslogotākas nekā nedēļas nogales, un jūnija skaitļi liecināja, ka piektdienās bija vislielākā satiksme.
Tvītā tika atklāts, ka gada aktīvākā diena mēdz iestāties augusta pēdējā nedēļā, jo pasažieri ASV un Eiropā izmanto pēdējo iespēju paņemt atvaļinājumu pirms jaunā mācību gada sākuma.
Globalizācija
Aviācijas uzplaukums iet roku rokā ar globalizācijas pieaugumu, komunikācijas pieaugumu un masu tūrismu.
Nospiežot pogu, preces var pasūtīt no otras pasaules malas un piegādāt nedēļas vai pat dienas vai divu laikā. Globālajām ekonomikām kļūstot ciešāk savienotām, gaisa kravu pārvadājumi ir palielinājušies – saskaņā ar ICAO datiem kravu pārvadājumi 2017. gadā pieauga par 9,5%.
Pētījumā par tūrisma nozares ietekmi uz vidi tika apkopoti dati no 160 valstīm, lai novērtētu nozares patiesās oglekļa emisijas. Rezultāti liecina, ka mūsu ieradums atpūsties ar lidmašīnu nodara planētai lielāku kaitējumu, nekā tika lēsts iepriekš.
Avots: PattayaONE/FlightRadar 24
Pagājušajā nedēļā Nīderlandes laikraksti publicēja ziņojumu, ka visvairāk lido tieši tie, kas balso par Groenlinks. Liekuļi. Cik traki tu to gribi.
Lūdzu avotu? Es to neesmu redzējis ar labi zināmiem kvalitatīviem medijiem, piemēram, NOS, NRC, Trouw un VK, bet man dažreiz kaut kas pietrūkst.
Es lasīju, ka cilvēki, tostarp cilvēki, kas atbalsta dabu, meklē attaisnojumus, lai attaisnotu lidojumu. Piemēram, “Es esmu veģetārietis, man nav automašīnas un man ir saules paneļi”.
De Volkskrantā bija raksts par piesārņojumu (co2), ko darīt, lai kompensētu atgriešanās biļeti uz Taizemi:
“Atgriešanās ceļojums uz Taizemi? Tas nozīmē neēst gaļu 6 gadus.
25. jūlijs, https://www.volkskrant.nl/nieuws-achtergrond/retourtje-thailand-dat-is-6-jaar-lang-geen-vlees-eten~b9a42487/
Par attaisnojumu meklēšanu sev skatiet NOS:
https://nos.nl/nieuwsuur/artikel/2243926-we-weten-dat-vliegen-slecht-is-maar-sussen-ons-geweten-en-doen-het-toch.html
Bieži redzi vairākas harēma bikses ar šādu bulciņu lidmašīnā uz un no BKK sēžam ar nedalāmo Lonely Planet uz saliekamā galda. 😉
Saite.
https://tpook.nl/2018/07/28/wie-vliegt-er-het-meeste-je-raadt-het-al-groenlinks-stemmers/
Paldies BM, ja sekoju TPO avotam, šķiet, ka tas ir paraugs bez pretenzijām uz uzticamību, tāpēc jautājums ir, cik lielā mērā šis paraugs ir reprezentatīvs un patiess:
“Es veicu nelielu izpēti par to, par ko cilvēki balsoja pēdējās Saeimas vēlēšanās. Kurš visvairāk lido? Jūs uzminējāt: GroenLinks vēlētāji. Tā nav apsūdzība, bet gan novērojums. ”
– Paul Peters (nhtv, disertācijas intervija) via http://www.p-plus.nl/nl/nieuws/stop-op-vliegtoerisme
Kas bija tie cilvēki? Jaunieši / studenti? Tikai atpūtnieki un līdz ar to neviena biznesa ceļotāja? Jā, tad jūs iegūstat globālo mugursomnieku kategoriju, kas rada nepieciešamo piesārņojumu.
Kas attiecas uz lidošanu, tad es pats piederu sociālliberāldemokrātiskajai kustībai. Būt zaļam ir svarīgi, taču es arī nevēlos, lai gaļa vai mušas un tamlīdzīgi tiktu pakļauti kvotām un tāpēc kaut kas būtu paredzēts tikai cilvēkiem ar lielākiem maciņiem. Tas tiešām ir rīvēšanās. Tad man uzvar vēlme redzēt savus draugus un ģimeni Taizemē.
2017. gadā Starptautiskā civilās aviācijas organizācija (ICAO) dokumentēja rekordlielu skaitu 4,1 miljardu cilvēku, kuri gaidīja rindā, lai reģistrētos, izietu drošības pārbaudi, iekāptu lidmašīnā un paceltos debesīs.
Es domāju, ka jums tas jālasa šādi: 2017. gadā aviokompānijas pārvadāja 4,1 miljardu cilvēku? (ne visi dažādi)
Viņi nezina, cik daudzi ir bijuši rindā.
Savā ceļojumu dzīvē esmu arī regulāri stāvējis pie letes bez rindas, īpaši iekšzemes lidojumos.