Turbulencija skrydžio į Tailandą metu: kodėl jūsų lėktuvas dreba ir kaip išlikti ramiems
Kai ruošiatės leistis į įdomią kelionę į Tailandą, suprasti tokį įprastą reiškinį kaip turbulencija padės patogiai skraidyti.
Šiame straipsnyje paaiškinsime, kas yra turbulencija, kas ją sukelia ir kaip geriausiai su ja kovoti.
Kas yra turbulencija?
Turbulencija reiškia nereguliarų oro judėjimą atmosferoje. Šie judesiai gali svyruoti nuo nedidelių svyravimų, panašių į jausmą važiuojant nelygiu keliu, iki ryškesnių ir staigesnių aukščio ar krypties pasikeitimų.
Kaip atsiranda turbulencija?
Turbulenciją gali sukelti keli veiksniai:
- Šiluminė turbulencija: sukelia šilto oro judėjimas aukštyn ir vėsaus oro judėjimas žemyn.
- Kalnų turbulencija: atsiranda, kai oro sroves trikdo kalnų grandinės ir raižyti kraštovaizdžiai.
- Priekinė turbulencija: atsiranda, kai susitinka dvi skirtingos temperatūros oro masės.
- Pabudimo turbulencija: sukelia sūkuriai, susidarantys už orlaivio sparnų, ypač kylant ir leidžiantis.
- Gryno oro turbulencija (CAT): Šio tipo turbulencija atsiranda dideliame aukštyje, toli nuo bet kokių matomų oro sąlygų ir gali atsirasti staiga ir netikėtai.
Ką galite padaryti, kad susidorotumėte su turbulencija?
- Būk ramus: Atminkite, kad turbulencija yra įprasta skraidymo dalis ir lėktuvai yra sukurti taip, kad su ja susidorotų. Pilotai yra išmokyti naršyti per turbulenciją ir visada pasirinks saugiausią kursą.
- Visada užsisekite saugos diržą: Net jei saugos diržo ženklas yra išjungtas, vertėtų laisvai prisisegti saugos diržą. Taip išvengsite sužeidimų staigaus turbulencijos metu.
- Venkite kofeino ir alkoholio: Tai gali padidinti jūsų nerimą ir padaryti jus jautresnius lėktuvo judesiams.
- Naudokite išsiblaškymą: klausykitės muzikos, žiūrėkite filmą ar skaitykite knygą, kad išvengtumėte neramumų.
- Apsvarstykite vaistus: Jei labai nerimaujate dėl turbulencijos, prieš skrydį pasitarkite su gydytoju apie galimus raminamuosius vaistus.
- Klausykite įgulos: Pilotai ir keleivių salono įgula turi patirties su skrydžio turbulencija. Jei jums patars atsisėsti ir prisisegti saugos diržą, padarykite tai nedelsdami.
Nors turbulencija gali jaustis nepatogiai, svarbu atsiminti, kad tai yra įprastas skrydžio aspektas. Vadovaudamiesi aukščiau pateiktais patarimais, galite padidinti savo komfortą ir drąsiai skristi į kelionės tikslą Tailande.
Jei jau patyrėte ką nors su dideliu neramumu, papasakokite savo istoriją komentare.
Šiek tiek į kalnelius panaši turbulencija iš tikrųjų gali nutraukti tokį ilgą ir nuobodų skrydį. Kol tai ne valgio metu, o tiesiog kelias minutes pasimėgauti bangomis? Jokių problemų
(Ir taip, žinoma, prisisekite saugos diržą, nes nenorite sėdėti prie lubų. Traumos nėra smagu)
Ei, aš neturėjau didelių problemų skrendant į Tailandą, bet į Varną (ir atgal) tiksliai žinau, kada ateis tie neramumai... ne bėda.
Koks žavus, žemiškas ir naudingas straipsnis!
Iš to daug išmokstu.
Aš asmeniškai vieną ar du kartus skrendu Briuselis-Bankokas ir papildomi skrydžiai Azijoje.
Pastebėjau, kad pastaraisiais metais mano skrydžių metu buvo mažai turbulencijos.
Prieš penkerius ar penkiolika metų buvo kitaip. Arba net prieš tai, aštuntajame ir devintajame dešimtmetyje, negalėjote išlaikyti kelių sausų nuo karštos kavos, besiliejančios iš jūsų puodelio.
Ar d
Skrydis QR840 iš Dohos į Puketą buvo vienas iš tų, pusiaukelėje tarp Indijos ir Puketo, ekranas staiga aiškiai nukrypo į šiaurę dėl vietinių oro sąlygų, tačiau dėl turbulencijos vis tiek buvo stiprios reakcijos.
Tiek, kad keleivių salono įgula buvo pakviesta atsisėsti.
Tai užtruko mažiausiai pusvalandį, tiek, kad kai kuriems teko naudoti garsųjį vėmalų maišelį.
Man, kaip senam jūrų jūreiviui, tai nėra problema, tikriausiai iš dalies todėl, kad beveik aklai tikiu technologijomis ir todėl turiu daug daugiau ramybės. Dabartiniai orlaiviai sukurti tam.
Tiesą sakant, rūpesčiai yra nereikalingi, žinoma, tai nebuvo smagu.
Hansas
Tai gali būti smagu, pavyzdžiui, pasivažinėti mediniais kalneliais. Toks pasivažinėjimas kalneliais, žinoma, nepageidautinas patiekiant ir vartojant patiekalus. Prieš keletą metų pakeliui į Bankoką iš Diuseldorfo gana stipriai ir ilgai trenkiausi. Lėtai pajutau, kad atsisakiau savo kelioninių tablečių, taip pat mačiau, kaip mano mažasis sūnus išblyško maždaug po penkiolikos minučių. Be abejo, krepšį jau turėjau paruošęs ir trenk, vakarėlis prasidėjo. Taip elgėsi ir mano sūnus, ir daugelis bendrakeleivių... lyg jie visi būtų laukę mano sutikimo... tada daugumai jų kančios baigėsi... Aš kenčiu šiek tiek ilgiau, tad kelionės man kol kas baigėsi. …
Maždaug prieš 15 metų... pfff jau seniai... Tuo metu dar buvau "jaunas" stiuardas (jau artėjo 50!!)...
Iš Frankfurto skridome į Bankoką. Lėktuvo gale dirbau ekonomikos srityje. Praėjus valandai ar dviem po pirmojo aptarnavimo, prasidėjo neramumai ir truko ne tik pusvalandį, o valandas.
Dabar, kaip stiuardas, prie kažko pripratau, bet šį kartą to buvo per daug net man. Mane visiškai pykino. Taip pat nuolat dalindavome spjaudinius, nes susirgo ir daug keleivių.
Tam tikru momentu aš tikrai nebeištvėriau. Nuėjau į priekį ir paklausiau kasos, ar galėčiau atsigulti įgulos kajutėje. Tai leidžiama ir turbulencijos metu, kol prisisegsite prie lovos.
Kai gulėjau, nepaisant stipraus lėktuvo (A340) drebėjimo, pradėjau jaustis geriau.
Po pusvalandžio atėjo kolega patikrinti, ar man sekasi geriau.
Tai buvo paskutinis lašas. Spontaniškai pajutau, kad turiu vemti. Nubėgau laiptais ir turėjau eiti į vonią. Tačiau visi tualetai buvo užimti. Daugiau nebegalėjau sulaikyti. Ten aš stovėjau... su uniforma, kaklaraištis iki pusės atrištas, rankos uždėjusios burną ir tarp pirštų spjaudantys vėmalai.
Keleivė ėjo pro šalį ir pažvelgė į mane, papurtė galvą ir pasakė kažką panašaus į „vargšas vaikinas“.
Ir vis dėlto tai man padėjo. Mano pykinimas baigėsi. Laimei, neramumai taip pat įvyko neilgai trukus.
Išvaliau viską, kaip galėdamas, įskaitant save, ir nuėjau pažiūrėti rankinės ir pranešiau, kas atsitiko. Apie tai jis jau žinojo per kitus kolegas.
Viena mano kolegė iš Tailando tada pasakė, kad jai iš tikrųjų palengvėjo, kad man taip nutiko, nes jai taip pat teko vemti. Iš pradžių ji manė, kad ji vienintelė.
Tai buvo ilgiausia turbulencija, kurią patyriau per 30 skraidymo metų.
Turiu dar vieną trumpą istoriją iš geros savo draugės, taip pat kolegės pakeliui į Honkongą. Jie ką tik pradėjo tarnybą ir stovėjo kajutėje su pilnais vežimais maisto. Turbulencija buvo tokia stipri, kad tarnybinės mašinos nulėkė į lubas, įskaitant visus, kurie nebuvo prisegti.
Ji man parodė savo uniformą, kuri atrodė labai sumušta. Keli kolegos ir keleiviai nusileidę turėjo būti paguldyti į ligoninę.
O maistas…. kurios per tą turbulenciją pasiskirstė netolygiai... štai ką turbulencija sukėlė.
Laimei, per tuos 26 kartus, kai buvau Tailande, turbulenciją patyriau tik keletą kartų, daugiausia dėl Indijos.
Tada patiriu, kad esu nuo savęs malonės ir neturiu kur dėtis, man asmeniškai tai nelabai smagu.
Kai kartais skaitau apie turbulencijos atvejus virš JAV (JAV pas mus viskas yra didesnė) su sužeistais žmonėmis, turbulencija keliaujant lėktuvu iš Schipholio ar Frankfurto dažniausiai nėra labai bloga.
Gr.Arno
Kitais metais planavome vykti į Tailandą.
Aš ketinu tavimi abejoti
Izonia, turbulencija gali įvykti visur, kur tas daiktas skrieja. Jei iki šiol niekada nejautėte turbulencijos skrydžių metu, vadinasi, jums pasisekė. Turbulencija yra tik dalis, kai maršrutas yra griežtai fiksuotas ir yra per daug užimtas, kad būtų galima skristi daug aukščiau.
Saugiausia visą kelionę laikyti už pavadėlio.
Na, turbulenciją patyriau ir anksčiau. Beje, ne toks sunkus, todėl dėl to nesijaudinu. Kitaip tariant... praeis.
Dar blogiau yra smarkios perkūnijos su žaibais. Dabar tai patyriau du kartus ir visada virš Turkijos. Ne linksma. Bet ir tai praėjo. Aš visdar gyvas.