Suvarnabhumi oro uostas vėl gaus orą nuo pirmadienio
Nuo pirmadienio kasdien Suvarnabhumi išskris ir leisis 180 orlaivių mažiau. Tada trys AirAsia pigių skrydžių bendrovės persikelia į senąjį Don Mueang oro uostą kitoje miesto pusėje.
Taip per metus sutaupoma 10 milijonų keleivių, o tai reiškia, kad kitais metais keleivių skaičius tikriausiai bus 44,3 milijono, šiek tiek mažiau nei 45 milijonai, kuriems buvo sukurtas Suvarnabhumi.
Pernai buvo daug skundų dėl ilgo laukimo laiko tiek išvykstant, tiek atvykstant. Po to, kai dėl to ilgą laiką buvo skundžiamasi, įskaitant laiškus laikraščiui ir Tailando tinklaraštį, Imigracija ėmėsi priemonių. Atskiros eilutės buvo pakeistos „gyvatės eile“, pakoreguoti tvarkaraščiai, pridėti darbuotojai, padedantys keleiviams užpildyti atvykimo ir išvykimo korteles, o Tailando keleiviai gali užsiregistruoti elektroniniu būdu.
Tačiau generalinis direktorius Somchai Sawasdeepon įspėja, kad 2014 m. Suvarnabhumi vėl turės dirbti virš pajėgumo, nes keleivių srautai ir toliau didėja. Oro uosto plėtra turėtų būti baigta iki 2016 metų pabaigos. Tai padidina pajėgumą iki 60 milijonų keleivių per metus. Bus pridėtas palydovinis terminalas, kuris bus sujungtas su esamu terminalu šaligatvio rulete. Taip pat bus plečiamas esamas terminalas ir automobilių stovėjimo aikštelė.
Susisiekimo ministerija nori, kad trečiojo kilimo ir tūpimo tako statyba būtų pradėta kuo greičiau, tačiau oro uostai Tailandas, oro uosto vadovas sako, kad jis pradės veikti tik 2018 m.
(Šaltinis: Bangkok Post, 29 m. rugsėjo 2012 d.)
„Tuomet trys AirAsia pigių skrydžių bendrovės persikels į Don Mueangą“
Kuris 3?? Yra „motina“, kuri yra „AirAsia“, kurios pagrindinė bazė yra KL
Tada mes turime
1/ Thai Air Asia
2/ Indonesia Air Asia
3/Air Asia Japan
4/Air Asia Filipinai
5/ AirAsia
Viskas, kas skraido su Thai Air Asia, skraido su Airbus 320
Taigi iš esmės visi skrydžiai į ir iš Bkk vyks į Don Muangą nuo 1-10-2012
išskyrus AirAsia
Kitos 2 pigios oro linijos Don Mueang yra:
„Nok Air“ (737-400, 737-800 ir ATR 72-200) ir „Orient Thai Airlines“ skraido
737-300, 747-400, MD 82)
Nežinau, kokios dar „smulkmenos“ (taip pat ir iš Hua Hino) skrenda į Don Mueangą, kas retkarčiais keičiasi 🙁
Dickas: „AirAsia“, „Thai AirAsia“ ir „Indonezija AirAsia“ persikelia trys oro linijos
Nebūk taip sunku, Donaldai... visos Air Asia dukterinės įmonės priklauso Air Asia...
Šiuo metu tarp Hua Hino ir DMK pigių skrydžių nėra, tik kai kurie privatūs lėktuvai….
Dėkoju už teisingą ataskaitą! Tai neturi nieko bendra su sunkumu!
Ir iš Hua Hino kai kurios smulkmenos tikrai skrenda link Bkk, nors tai keičiasi reguliariai, bet tai nėra privatūs lėktuvai! Tik kai kurie turbopropeleriniai daiktai, 1 ar 2 kandys, įskaitant iš „Intercontinental Hotel“. Maniau, kad jie naudoja „Cessna Grand Caravan“.
Mano nuomone, nesuprantamas sprendimas perkelti tokią aviakompaniją kaip Thai Air Asia su tiek kasdienių skrydžių į Don Mueangą. Gerai, pats oro uostas tam pastatytas, bet logistine prasme ten patekti yra drama.
Taksi? Kol nereikės ten vykti piko metu, tai vis tiek įmanoma. Jei turite registruotis piko metu, pasiruoškite kamščiams. Miesto šiaurėje dažnai būna drama.
BTS? Gali. Kol kas galima nuvažiuoti iki Mor Chit, po to dar reikia važiuoti taksi.
Traukinys? Nevažiuoja.
Autobusas? Bankoke tai dažnai yra visiškai neįmanoma misija.
O va, mano nuomone nesuprantama, kad žmonės skrenda su tokia kompanija (na, kompanija?)! (Ir tai nėra atvira diskusijoms!! Tiesiog asmeninė nuomonė, kurios nediskutuosiu!)
Pigu? Pamirškite, aš kažkada lyginau AA su Bangkok Air kaip pokštą, ir atspėkite, ką? (tas pats maršrutas) Beveik jokio skirtumo! O Bangkok Air yra gera aviakompanija su savo lounge ir t.t., etc.
Atsiprašau AirAsia, nors gavau nemokamai……………………………………………
Taip, mane taip pat labai erzina „AirAsia to Don Muang“. Mes gyvename netoli Sattahip, daugiau nei pusantros valandos kelio iki Suvannapoum, bet daug ilgiau iki DM. Ir taksi pabrangs daug.
Turite daug skristi su Air Asia, kad šis žingsnis yra toks trūkumas (kelionės laikas, brangesnis važiavimas taksi, piko valanda...).