Kasmet Tailande žūsta 12.000 XNUMX kelių eismo įvykių
In Tailandas Kasmet eisme žūsta 12.000 60 žmonių. 16 procentų atvejų nukenčia mopedų/motociklų vairuotojai arba jų keleiviai, o didžioji dalis aukų yra 19–XNUMX metų amžiaus.
Tai matyti iš Pasaulio sveikatos organizacijos (PSO) pranešimo apie kelių eismo saugumą visame pasaulyje. Šiame kontekste Tailandas užima menką 106 vietą iš 176 apklaustų šalių.
Kinija (89) ir Indija (92) yra saugesnės kelyje nei Tailandas, tačiau „Šypsenų žemė“ yra „palankesnė“ su Filipinais, Birma ir Malaizija, kurios užima atitinkamai 109, 120 ir 121 vietas. Remiantis šiais duomenimis, Tailandas pradeda naują saugos planą, siekdamas sumažinti aukų skaičių tarp mopedų ir motociklų vairuotojų. Vizualiai kalbant, tai yra mopedai, tačiau dažniausiai 110–125 kub. cm, jie legaliai yra motociklai. Apie 15 milijonų tailandiečių jais naudojasi kaip pagrindine susisiekimo priemone, tačiau šalmų dėvėjimas Tailande jokiu būdu nėra įprasta praktika, o alkoholio vartojimas dažnai viršija leistiną normą.
Be to, (dažnai korumpuotos) policijos vykdoma kontrolė nėra sandari. Be to, nuolat miršta užsienio motociklininkai. Tai dažnai liečia (girtus) anglus, kurie nuomojasi per sunkų motociklą be šalmo.
Tailando ministrų kabinetas nusprendė per Naujųjų metų laikotarpį nuo gruodžio 29 iki sausio 4 dienos pabandyti sumažinti aukų skaičių 5 procentais.
Žuvusiųjų keliuose skaičius Nyderlanduose pastaraisiais metais smarkiai sumažėjo ir yra apie 800 per metus. Taip pat Nyderlanduose daug mirčių tarp jaunų žmonių ir dėl piktnaudžiavimo alkoholiu.
Tai daro mus saugiausia transporto šalimi pasaulyje – po Anglijos. Vis tiek vėl yra kuo didžiuotis.
Sourpussai sakys, na, su visais kamščiais, jei nemoki važiuoti, žuvusiųjų nebus.
Tailande važinėju motociklu per Patają, bet nerizikuoju vairuoti automobilį.
Manau, kad BKK yra daugiau kamščių nei bet kur kitur Olandijoje, taip pat negalima padaryti išvados, ar čia sutvarkyta, ar ne, baisu. Aš apvažiuoju Bankoką su mopedo taksi ir skytrain / MRT deriniu, o tai yra gana įmanoma. Pagal mane ir pagal statistiką su motoroleriu rizikuoji daugiau nei su mašina, todėl nesuprantu paskutinio tavo sakinio.
Ar BKK yra daugiau kamščių nei NL, Robertai, aš nediskutuosiu, automatiškai manau, kad tu teisus. Taip pat Olandijoje dažnai buvo neįmanoma pakelti lygio (be lanko ir strėlės), dažnai valandų valandas stovėdavau kamštyje, kad kitą dieną be jokio delsimo važiuočiau tuo pačiu maršrutu.
.
Mieste ramiai judu dieną motociklu ir rizikos praktiškai nulis. Perskaitykite ataskaitas ir pamatysite, kad dauguma mirtinų nelaimių, įskaitant motociklus, įvyksta pagrindiniuose keliuose ir (arba) už miesto ribų. Dažnai priežastis yra šalmo nebuvimas ir piktnaudžiavimas alkoholiu.
Pats nesinaudoju mašina, leiskite vairuoti, nes įvykus avarijai, pavyzdžiui, mopede girtas tailandietis, Farang vis tiek turės apmokėti išlaidas.
Ar tu supranti?
Aišku, Bertas! Ačiū už paaiškinimą su nemokamomis kalbos pamokomis!
Tailande matai baisiausias avarijas ir tai nedžiugina. Taip pat atrodo, kad jiems nerūpi saugumas. Jie ramiai sustoja vidury greitkelio, kai maistas parduodamas palei kelią, jei įmanoma, pageidautina švelniame posūkyje.
Stengiuosi kiek įmanoma vengti vairuoti tamsoje. Visų pirma, motoroleriai be šviesų, kurie važiuoja prieš eismą arba iš niekur atsiranda iš kelio pusės ir greitai kerta kelią, jau mane ištiko ne vieną širdies smūgį. Paskutinis dalykas, kurio norite kaip farangas, yra patekti į avariją.
Be to, daugelis tailandiečių tiesiog vairuoja neblaivūs, ypač provincijose. Jūs neturėtumėte išvis leistis į Songkran, tai kelia problemų.
„Lonely Planet“ jau rašė: „Tailande žmonės važiuoja kaire puse. Daugiausia laiko.'
Dažniausiai tai yra vaikinai ir vyrai, o vairuotojo pažymėjimą dažnai sunkiems motociklams galima gauti per 30 minučių... daugiausiai dokumentų.
Neapgalvotas vairavimas, važiavimas visu gazu, dažnai be šalmo, galinio vaizdo veidrodėlių nenaudojimas, jei jie yra motocikle, tiesiog važiavimas per sankryžą... ir alkoholis yra visos didelės mirties priežastys. Tai viena iš priežasčių, kodėl Tailande gyvena daugiau tajų moterų nei vyrų. Pastarasis yra teigiamas, nes dauguma Tailando vyrų galvoja tik apie sukčiavimą, karaokės lankymą ir gėrimą, todėl čia Tailande tarp tailandiečių draugų praktiškai neturiu, o moterys dažnai turi geresnę studijų istoriją nei tailandiečių vyrai.
Važiavo ne ta kelio puse, tiek automobiliai, tiek mopedai.
Nepriklausomai nuo greičio, toliau važiuokite dešine kelio puse.
Nėra apšvietimo (net kai jau tamsu).
3 absoliučiai viršūnės.
Ar minėtais atvejais buvo susijęs su alkoholiu, nežino.
Jūs turite būti pasiruošę viskam.
Iki šiol pavyko be jokių nesėkmių
Gyvendamas Tailande dabar su mašina nuvažiavau beveik 200.000 XNUMX km ir taip pat nemažai km su varikliu.
Tai išlieka puikus nuotykis mieste, bet ypač provincijoje.
Jaunimas važiuoja motociklais didesniu nei 100 km per valandą greičiu duobėta alėja, pro mokyklą.
Neįprasta: 4 (net matė 5) žmonės ant motociklo, geriausia visi keturi su telefonu prie ausies, važiuoja pro dėdę policininką, kuris žiūri draugiškai.
Pareigūnai, kurie rodo gerą pavyzdį ir 4 ir 6 metų vaikus iš mokyklos pasiima su uniforma be šalmo ant motociklo, po vieną priekyje, kitą gale, be šalmo.
12 metų vaikai važiuoja 135 cm6 „Honda“ su seserimis ir broliais nuo 10 iki 12 metų. XNUMX metų vaikai vairuoja tuk tuką su visa šeima ir be jokio įspėjimo važiuoja į greitkelį.
Policija yra geriausias tavo bendražygis, todėl jie stovi ten ir stebi, kai dešimtys motociklų ir automobilių atvažiuoja į tave neteisinga juosta tarp Nongkhai ir Udon.
Tamsoje taip pat trūksta motociklų ir automobilių apšvietimo. Daug keisto mėlyno fluorescencinio apšvietimo ant automobilių ir motociklų ir po jais. Keistas reiškinys, kad motociklai kartais turi didelį kvadratinį baltą galinį žibintą, kuris išgąsdina ir verčia galvoti, kad kažkas artėja link tavęs.
Labai keistos gyvatės, kurios važinėja nakties tamsoje provincijos keliais, visiškai be šviesų, nors ir turi žibintus, kartais įjungia jungikliu, o paskui vėl išjungia. Taupyti akumuliatorių?
Visiškas galinio apšvietimo ir net atšvaitų trūkumas ant motociklų ir automobilių, jau nekalbant apie ūkinius vežimėlius, kuriuose visai nėra (reikia?) šviesos.
Gražus triukas greitkelyje, 3 juostos, nuo BKK į Šiaurę, vidury nakties matosi didelė apšvietimo juosta visose 3 juostose. Kelio užtvara? Ne, 3 dideli sunkvežimiai sėdi vienas šalia kito vidury kelio, atidaromi langai, šnekučiuojasi tarpusavyje.
Reguliariai matomos mamos leidžia savo maždaug 10–12 metų dukrai važiuoti motociklu, o jos sėdi ant nugaros su kūdikiu ant rankų. Akivaizdu, kad niekas nedėvi šalmo.
Ką daro policija:
– reguliarūs šalmo naudojimo patikrinimai, kas trečiadienio rytą nuo 10 iki 12 visiems žinomoje vietoje
– nuolatinis agentas kiekvienai mokyklai, kurioje dešimtys 12 metų amžiaus mokinių be šalmų iš mokyklos teritorijos išlydi pareigūnas iš mokyklos teritorijos
– alkoholio patikros per šventes, kai patyrėme, kad pareigūnas klausė ar pas mus alkoholio, jis jam reiškė butelį, deja, ne, tada kitą savaitę, kai vėl būsime, vieną man ir kolegei,
– tikrina greitkelių viršijimą. Bauda, neatsižvelgiant į greitį, nuo 200 iki 400 batų, net jei neviršijote greičio, todėl pareigūnas pažymės, kad jei šiandien vėl sustabdys, pasakys, kad jau sumokėjai. Kitas 24 valandas galite nebaudžiamas važiuoti per greitai. Kuponas su garantija.
– išdalinkite 200 batų baudas autostradoje, nes važiuojate per vidurį, o ne kaire, o kairėje tik iš dalies neapšviestas priešpriešinis eismas ne ta kryptimi. Jei protestuosite prieš tai, pareigūnas sako Gerai, tai šiandien tik 100 vonių vandeniui. Nuo tada automobilyje turėjau papildomą 7 vonios butelį vandens.
– o taip, nepamiršti policijos patikrinimų, kur visiškai paniekinantis mirtį (ar kvailumą) pareigūnas (pėsčias) stovi vidury plento už kalno neapšviestoje vietoje, kad tave sustabdytų.
– jaunuoliai, vidury nakties provincijos kelyje 90 laipsnių posūkyje rūkantys cigaretę ar išgeriantys alų.
– patikrinimai atliekami tik dienos metu esant geram orui ir greitkelyje. Provincijos keliais galima saugiai nuvažiuoti 140 km naktį būdamas girtas, bet vis tiek nesuvaldyti.
Šios savaitės akcentas buvo mama su maždaug 4 metų vaiku ant motociklo galo, kuri, nenurodydama krypties, tiesiog priešais mano automobilį, abu visu greičiu trumpam persirikiuoja, nes turi sukti į kairę. Sutrukdė per plauką.
Praėjusiais metais Khon Ken mieste du kartus motociklo galas trenkėsi, abu kartus girtas vairuotojas atsitrenkė į galinį buferį. Abiem atvejais pirmoji reakcija buvo, kad jie nori grynųjų pinigų, abiem policijai pagrasinus iškart spruko su apgadintu varikliu.
Pernai Udone automobilis stovėjo priešais restoraną. Kol mes valgome, o tai yra didžiulis smūgis, jauna moteris ant motociklo atvažiuoja su bent dėže Chang, daugiausia dėmesio skiriant ką tik nusipirktam baltajam triušiui, krepšyje priekyje, visu greičiu link mūsų pastatytos aikštelės. automobilis. Policija buvo visai šalia, pasirašė raštelį apie žalą. (ko mes, žinoma, niekada negauname) zuikis iš po mašinos pažvejojo ir su policijos leidimu ramiai girti nuvažiavome toliau. Neturi vairuotojo pažymėjimo, nėra draudimo
Jei norite ar turite vairuoti Tailande, būkite labai atsargūs ir ne per greitai ir visada turėkite su savimi kokius 100 vonios kupiūrų, kad papildytumėte dėdės agento pajamas.
Pastarosiomis savaitėmis internete buvo galima perskaityti, kad vienuoliai kremuojant keletą jaunų eismo aukų (kurie mirė per jauni, be šalmo, be vairuotojo pažymėjimo ant motociklo visu greičiu sankryžoje) tikėjo, kad dvasios. buvo priežastis.
Vairavimas Tailande yra puikus nuotykis
Olandų sistema nėra tokia bloga. Tik kad visi gautų TIKRĄ vairuotojo pažymėjimą ir automobiliui, ir mopedui. Tai reiškia; tikro vairavimo kursai, kuriuos veda sertifikuotas instruktorius, raštu ir praktiškai. Valstybės administruojamas egzaminas abiem. Policija turi užtikrinti vykdymą.
Tada: mokymas kainuoja mažiausiai 2000 vonių ir egzaminas 500 vonių.
Tada kalbėsime apie didesnį aiškumą ir didesnį saugumą, taigi mažiau mirčių dėl kokybės.
Na... Manau, jie patys tai žinos.
Dabar aš viską apie tai žinau; dėl vizos, bet Mae Sai pakeliui ten, plaukų segtiniame posūkyje 3, pravažiuojančiame priešpriešiniame eisme!
važiuoti greta!
Nepamenu, kaip tai išgyvenau, bet...
o grįždamas po dienos automobilis sustoja kairėje juostoje ir greitai pasuka į dešinę, aš beveik jį aplenkiau, laimei, priešpriešinis eismas man suteikė daug vietos, nes turėjau išvengti šio stulbinančio avarinio bangos.
labai greitai nutildo...
Gyvendamas Tailande dabar su mašina nuvažiavau beveik 200.000 100 km ir taip pat nemažai km su varikliu. Tai išlieka puikus nuotykis mieste, bet ypač provincijoje. Jaunimas važiuoja motociklais didesniu nei 4 km per valandą greičiu duobėta alėja, pro mokyklą. Neįprasta matyti 5 (net XNUMX) žmones ant motociklo, geriausia visus keturis su telefonu prie ausies, važiuojančius pro dėdę policininką, kuris žiūri draugiškai.
Pareigūnai, kurie rodo gerą pavyzdį ir 4 ir 6 metų vaikus iš mokyklos pasiima su uniforma be šalmo ant motociklo, po vieną priekyje, kitą gale, be šalmo. 12 metų vaikai, važinėjantys su 135 kub. cm tūrio Honda, su seserimis ir broliais nuo 6 iki 10 metų. Vaikai nuo 12 metų, kurie vairuoja tuk tuką su visa šeima ir be jokio pranešimo išvažiuoja į greitkelį. Policija yra tavo mielas bendražygis , todėl jis stovi ten ir žiūri, kaip dešimtys motociklų, bet taip pat ir automobilių, atvažiuoja į jus neteisinga juosta tarp Nongkhai ir Udon. Tamsoje taip pat trūksta motociklų ir automobilių apšvietimo. Daug keisto mėlyno fluorescencinio apšvietimo ant automobilių ir motociklų ir po jais. Keistas reiškinys, kad motociklai kartais turi didelį kvadratinį baltą galinį žibintą, kuris išgąsdina ir verčia galvoti, kad kažkas artėja link tavęs. Labai keistos gyvatės, kurios važinėja nakties tamsoje provincijos keliais, visiškai be šviesų, nors ir turi žibintus, kartais įjungia jungikliu, o paskui vėl išjungia. Taupykite akumuliatorių? Visiškas galinio apšvietimo ir net atšvaitų trūkumas ant motociklų ir automobilių, jau nekalbant apie ūkinius vežimėlius, kuriuose (nereikia?) visai nėra šviesos.
Gražus triukas greitkelyje, 3 juostos, nuo BKK į Šiaurę, vidury nakties matosi didelė apšvietimo juosta visose 3 juostose. Kelio užtvara? Ne, 3 dideli sunkvežimiai sėdi vienas šalia kito vidury kelio, atidaromi langai, šnekučiuojasi.. Reguliariai matomos, mamos leidžia dukrytei apie 10-12 metų sėsti ant motociklo, o jos sėdi ant galo su kūdikiu jų glėbyje. Žinoma, niekas nenešioja šalmo Ką daro policija: - reguliarūs šalmo naudojimo patikrinimai, kas trečiadienio rytą nuo 10 iki 12 visiems žinomoje nustatytoje vietoje - nuolatinis pareigūnas kiekvienai mokyklai, į kurią ateina 12 metų mokiniai kelios dešimtys be šalmo.šalmą ant motociklo iš mokyklos teritorijos lydi mūsų policininkas - per šventes alkoholio patikros, kur patyrėme, kad policininkas klausia ar pas mus yra alkoholio, jis reiškė jam butelį, ne deja, kitą savaitę, kai vėl būsime čia, man ir mano kolegai bus vienas - patikrinimai greitkeliuose, ar neviršijome greičio.
Bauda, neatsižvelgiant į greitį, nuo 200 iki 400 batų, net jei neviršijote greičio, todėl pareigūnas pažymės, kad jei šiandien vėl sustabdys, pasakys, kad jau sumokėjai. Kitas 24 valandas galite nebaudžiamas važiuoti per greitai. Kuponas su garantija. – išdalinkite 200 batų baudas autostradoje, nes važiuojate per vidurį, o ne kaire, o kairėje tik iš dalies neapšviestas priešpriešinis eismas ne ta kryptimi. Jei protestuosite prieš tai, pareigūnas sako Gerai, tai šiandien tik 100 vonių vandeniui. Nuo tada automobilyje turėjau papildomą 7 vonios butelį vandens. – o taip, nepamiršti policijos patikrinimų, kur visiškai paniekinantis mirtį (ar kvailumą) pareigūnas (pėsčias) stovi vidury plento už kalno neapšviestoje vietoje, kad tave sustabdytų. – jaunuoliai, kurie 90 laipsnių vingyje vidury nakties provincijos kelyje rūko cigaretę ar geria alų.. – patikrinimai atliekami tik dieną esant geram orui ir greitkelyje. Provincijos keliais galite saugiai nuvažiuoti 140 km naktį, kai esate girtas, bet vis tiek nėra patikrinimų.
Šios savaitės akcentas buvo mama su maždaug 4 metų vaiku ant motociklo galo, kuri, nenurodydama krypties, tiesiog priešais mano automobilį, abu visu greičiu trumpam persirikiuoja, nes turi sukti į kairę. Per plauką išvengta. Praėjusiais metais Khon Kene motociklas du kartus atsitrenkė į galą, abu kartus girtas vairuotojas atsitrenkė į galinį buferį. Abiem atvejais pirma reakcija buvo, kad norima grynųjų, abiem atvejais, kai buvo grasinama policijai, jie iškart spruko su sugedusiu varikliu, o pernai Udone automobilis stovėjo priešais restoraną. Kol mes valgome, o tai yra didžiulis smūgis, jauna moteris ant motociklo atvažiuoja su bent dėže Chang, daugiausia dėmesio skiriant ką tik nusipirktam baltajam triušiui, krepšyje priekyje, visu greičiu link mūsų pastatytos aikštelės. automobilis. Policija buvo visai šalia, pasirašė raštelį apie žalą. (ko mes, žinoma, niekada negauname) zuikis iš po mašinos pažvejojo ir su policijos leidimu ramiai girti nuvažiavome toliau.
Be vairuotojo pažymėjimo, jokio draudimo.Jei norite ar turite vairuoti Tailande, būkite labai atsargūs ir ne per greitai ir visada turėkite su savimi kokius 100 batų banknotus, kad papildytumėte dėdės agento pajamas. Internete buvo per daug pastarosiomis savaitėmis. perskaitėte, kad kremuojant keletą jaunų eismo aukų (kurie mirė per jauni, be šalmo, neturėdami vairuotojo pažymėjimo, visu greičiu važiavę motociklu sankryžoje) manė, kad toje sankryžoje persekiojančios vaiduokliai Vairavimas Tailande – puikus nuotykis
Patikrinkite tai po rimto eismo įvykio Bankoke, dėl kurio jūsų žandikaulis iš nuostabos atšoks:
Policija praneša, kad 16-metė, nepilnametė, vairavo sedaną, kuris pirmadienio vakarą susidūrė su keleiviniu furgonu per siaubingą eismo įvykį Vibhavadi Rangsit greitkelio kelyje, kuriame žuvo aštuoni žmonės, o dar šeši buvo sužeisti.
Visą straipsnį rasite čia:
http://www.nationmultimedia.com/2010/12/29/national/Driver-of-sedan-was-a-16yearold-girl-30145419.html
Kalbant apie Tailandą, manęs jau niekas nebestebina. Taip liūdna, tiek daug kančių... ypač artimiesiems.
Panašu, kad avariją sukėlęs 16-metis vairuotojas yra kilęs iš geros – kaip tailandietiškai – šeimos, todėl nėra patrauktas baudžiamojon atsakomybėn. Tai irgi Tailandas.