10 metų Tailando tinklaraštis: Traffic(d)
Dalyvauti eisme Tailandas yra patirtis. Kas, beje, nekelia pavojaus. Nors eismas šioje šalyje važiuoja kairiąja puse, ne visada ir tikrai ne visur.
Motociklai (125 cc) ir net automobiliai važiuoja link jūsų avarine eismo juosta, dažniausiai dėl to, kad kitą posūkį jiems per daug sunku. Tuo tarpu, laikantis Vakarų Europos kelių eismo taisyklių, jus drasko į kairę ir į dešinę šių prakeiktų motociklų vairuotojai. Dažnai be šalmo, o kartais su vyru/moterimi/vaiku ar keturiais ant bičiulio sėdynės.
Vairavimas Bankoke yra gana didelis apsilankymas, atsižvelgiant į visur atsirandančias spūstis. Jei tailandietis yra pats draugiškumas ir mandagumas namuose ir darbe, savo transporto priemonės privatume jie pasirodo esąs tikras įniršis.
Dominavimas ir kirpimas yra nepaprastai svarbūs norint būti darbe ar namuose vos keliomis sekundėmis anksčiau. Pėstieji, taip pat ir ant zebrų, yra tik erzinančios kliūtys. Taksi ir autobusų vairuotojai žengia žingsnį toliau, nes turi eiti iš dešinės juostos į kairę, kad paimtų keleivius. Tada važiuokite keliu priešinga kryptimi.
Bet jie visi turi vairuotojo pažymėjimus, girdžiu, tu murma. Tai karšta Tailandas keblus taškas. Ypač kaimo vietovėse daugelis vairuotojų nėra girdėję apie tokį tinkamumo patikrinimą. Jei taip, vietinis pareigūnas mielai išduos vairuotojo pažymėjimą už tam tikrą „arbatos pinigų“ mokėjimą. Oficialiu keliu ėjusiems tajams tereikia teisingai per egzaminą atsakyti į kelis teorinius klausimus, gebėti atskirti gylį ir automobiliu ar motociklu įveikti 150 metrų trasą, gausiai papuoštą kelio ženklais. Statydami automobilį atbuline eiga tarp dviejų stulpų, dauguma vairuotojų iškrenta per krepšį. Po to kitą dieną jie gali bandyti dar kartą, kad už tam tikrą mokestį gautų trokštamą bilietą.
Apie tuktukus čia nekalbėsiu. Mano nuomone, jie jau seniai turėjo naudoti šias vairavimo priemones kaip dirbtinį rifą Andamanų jūroje. Sunku įsivaizduoti pavojingesnį ir nešvaresnį transportą, neskaitant begėdiško būdo, kuriuo dauguma vairuotojų bando apgauti neišmanančius užsieniečius.
Tailandas turi daug policijos pareigūnų. Vieni dirbantys pareigūnai nemažai kišenpinigių uždirba stabdydami nieko neįtariančius vairuotojus ir kaltindami nepadarius pažeidimus. Pakeliui į Phanom Rungo policininkas apkaltino mane, kad važiavau ne ta (dešiniąja) juosta. Mano gynyba, kad lenkiu ir iš tikrųjų vienintelis vairuotojas, gerai išmanantis taisykles, buvo nesėkmingas. Sumokėjęs 300 THB (maždaug 6 eurus), agentas bakstelėjo į kepurę ir pasakė: „Iki pasimatymo, mano meile“...
10 Tailando tinklaraščio metų: pirmasis Hanso Boso įrašas 27 m. spalio 2009 d.
Jei išgyvenote palaidus grindinio akmenis ir šulinių dangčius, nuodingose išmetamosiose dujose nesusirgote ūminiu bronchitu ir nepervažiavote Tukktuko. Tada jus vis tiek gali partrenkti automobilis, važiuojantis degant raudonai šviesai. Bet likusiems Bankoke labai gražu 😉
Ar jūs kada nors buvote čia, Mae Hong Son kalnuose? Betsuurders nupjauna kampus ir nedvejodami ima (trumpesnį) vidinį posūkį neaiškiame stačiakampiame posūkyje. Atrodo, kad jie žiūri „Formulę 1“ ir galvoja, kad taip ir turi būti. Žmonės negalėjo manęs suprasti, kai toliau kankinau mūsų vaiką sodindama ją į aukštą kėdutę. Ji to nenori, ar ne? Kol grįžome iš Mae Hong Son penktadienio vakarą. Tai buvo Songkranas, ir žmonės to nežiūri per daug rimtai, gerdami daugiau ar mažiau. Staiga per kalno viršūnę vienas šalia kito atvažiavo 2 automobiliai ir aš turėjau spustelėti stabdžius. Senelis sėdėjo nosimi šalia manęs ir dar galėjo atsistumti į kėdes. Mūsų dukra patogiai miegojo savo kėdėje. Po tos nakties jie suprato, kad aš ją pasodinau į kėdę ne tam, kad tyčiočiausi, o dėl jos pačios saugumo. Mamai taip pat patinka, kad mažylis visą laiką neropščia per ją.
Ar ne geriau likti namuose šioje varlių šalyje, o ne skųstis, koks blogas eismas Tailande?
Manau, tai labiau įspėjimas. Atkreipkite dėmesį, kad vien mopedų ir motociklų avarijos Tailande sukelia 38 mirtis per dieną.
Nesuprantu, kad kibimas dėl eismo Tailande, turiu Tailando vairuotojo pažymėjimą daugiau nei 35 metus ir važinėju kasdien, iš kurių 13 metų Bankoke, kai Romoje darysi kaip romėnai tada tau netrukdys (by keliu, kartais eismas patyrusioje Afrikos šalyje?) Tailando eismo kodekse leidžiama lenkti kairėje ir dešinėje, išskyrus sankryžą, palikus įjungtą indikatorių ir važiuojant tiesiai gausite bilietą, jei užsidegs šviesa. pasikeičia į oranžinę ir tuoj po to į raudoną, važiuojate toliau, nes avarinis sustojimas užlipa už vairuotojo, maksimalus greitis gyvenvietėje 80, o kelyje 60 ir t.t. Man 74 metai ir vis dar vairuoju motociklą 100 per val., juokinga, kad šiais laikais reikia pasidaryti tyrimus ir pasitikrinti medikus (pinigai jauniems ir dideliems, taip pat tailandiečiams) ir buvau atrakcija, paklausė kiek tau metų? "73" Negaliu patikėti, kad tailandietė nebegali vaikščioti, ji pasakė, atsiprašau už ilgą įrašą, bet negaliu pakęsti niurzgimo dėl to eismo visuose forumuose, kai pirmą kartą važiavau Bankoke ne Vienišas Thai norėjo vykti su manimi, nes farangas nežino Tailando eismo, vis dar toks
kibimas? Pats irgi vaziuoju Tailande, beje esu vaziavęs ir Afrikoje ir visada gali buti blogiau, bet neapsimeskime, kad cia nieko blogo. Didelis nereikalingų aukų skaičius keliuose kelia nerimą, todėl reikėtų kažką daryti. Problema, kaip ir daugelyje kitų dalykų Tailande, daugiausia susijusi su (ne)švietimu.
Mačiau pasaulio šalių sąrašą pagal mirtinų eismo įvykių skaičių, o Tailando rezultatai yra labai prasti. Tai kai ką sako apie kelių eismo saugumo stoką karalystėje. Galite padauginti mirtinų nelaimingų atsitikimų skaičių iš 10, kad gautumėte apytikslį sunkiai sužeistųjų, dažnai visam gyvenimui randų, skaičių.
Išties to priežastis – išsilavinimo ir informacijos stoka, bet ir rimtų patikrinimų trūkumas bei griežtesnės baudos už kelių eismo taisyklių pažeidimus, jau nekalbant apie reguliarų vairuotojų alkoholio patikrinimą.
Ir... posūkių panaikinimas tikrai galėtų padėti.
tai cia taip pat turi buti kaip Olandijoje? Greičio kameros, kameros, kelio ženklų džiunglės, kad nebematytum kelio, o eismo keliai nupiešti visokiais ženklais, kurie tiksliai pasako, ko negalima daryti, ką daryti ne. Olandišką vairuotojo pažymėjimą gavau vienu ypu 1963 m. gegužę, o 1968 m. jį reikėjo pratęsti ir išlipdamas įmečiau jį į Zeedijk kavinės kriauklę ir daugiau niekada Olandijoje nevairavau automobilio. viena didelė netvarka ir mano nuomone olandas vairuotojas yra pavojingesnis už tailandietį. NL moki, jei turi pirmenybę, tada pirmenybę teiki tai, ko tailandietis nedaro, o gerai, aš sergu nuo to kibimo, kada nors girdėjau apie prisitaikymą? turime prisitaikyti prie jų vairavimo elgsenos, o ne prie mūsų vairavimo elgsenos, aš čia kasdien vairuoju automobilį ir motociklą daugiau nei 35 metus (man 74 ir vis dar kasdien) jaučiuosi saugiau čia kelyje nei Olandijoje, kur jie taip pat reikalauti, kad užsienietis prisitaikytų, kodėl Julija ne čia?
„Čia kelyje jaučiuosi saugiau nei Olandijoje“ Tačiau jūsų jausmas neatitinka statistikos, o pastaroji man atrodo patikimesnė. Taip pat iš jūsų diatribo suprantu, kad jums sunku įsijausti į tai, ką reiškia netekti mylimo žmogaus per kvailą nelaimingą atsitikimą, kurio buvo galima lengvai išvengti.
statistika yra manipuliuojama ir nepatikima, ir jūs negalite priversti manęs jaustis kaltu. Kasdien skaitau „Telegraaf“ internete ir kasdien jame įvyksta nelaimingų atsitikimų, pavyzdžiui, cituoju „dar vieną dviratininką partrenkė dviratininkas“, tai aš vadinu kvaila avarija, kurios buvo galima išvengti ir vėl prisitaikai prie tailandietiško vairavimo. elgesys jūs nesate NL, kur visi mano, kad jie yra geriausi vairuotojai pasaulyje.
Theo, pasiduodu. Užsispyrę užsispyrę senukai, kurie skleidžia nesąmones (pavyzdžiui, duoda suprasti, kad Tailande eismas būtų saugesnis nei Nyderlanduose), išgydyti nėra.
Vis dėlto aš sutinku su jumis, kad eismo dalyvis turi prie to prisitaikyti, bet tai jau kitas dalykas ir tai automatiškai nereiškia, kad padėties negalima pagerinti.
Telegraaf Gegužės 12 d.: Bredoje girtas vairuotojas nužudė 17-metę merginą, tai yra Nyderlanduose, kur eismas toks saugus ir, kalbant apie jūsų paskutinį komentarą, nereikia keiktis ir įžeidinėti, todėl tikiuosi atsiprašymas.
Gerbiamas Theo,
Ar tikrai savo pavyzdžiu norėjai teigti, kad NL žmonių, kuriuos žudo neblaivūs vairuotojai, pasitaiko dažniau ar lygiai taip pat kaip TH? Ar net arti jo? Jei remsitės tuo, ką Telegraaf sako esant tiesa... Na, tada aš irgi pasiduodu. Manau, kad jūs turite atsiprašyti visų, kurie supranta, kad TH yra pavojinga šalis vairuoti. Statistika nemeluoja. Gerai, kad turite kitokią nuomonę savo asmenine patirtimi, bet taip pat stenkitės pažvelgti ne tik į savo asmeninę gyvenamąją aplinką.
Wallie, tu teisi.
Bet tada sukuriate kitą problemą.
Tarkime, kad pusė tų keleivių vairuoja 1 nuosavą automobilį.
Kiek dar sulauksime avarijų?
Dėl mažų pajamų 1 dalis su 1 nuolauža išvažiuos be draudimo, kita dalis neturi vairuotojo pažymėjimo, o chaosas kelyje dar labiau padidės.
Jūs esate vienas protingas žmogus, galintis išspręsti kažką panašaus.
Kas žino, kaip tai išspręsti, tam žmogui bus dėkingas visas pasaulis.
ten niekada nepravažiuosi neveždamas žmonių krovimo platformose ar pikapuose. Tada tai nebebūtų Tailandas. Kartą sėdau ant pikapo su 22 žmonėmis.
Tiesiog palikime TH tokį, koks jis yra, su visais privalumais ir trūkumais. Jei norime, kad viskas būtų „saugesnė“ ir „geresnė“, tai vėl atrodys kaip NL. Ar mes to norime? Negalvok taip. Daugelis iš mūsų čia ne veltui. Taigi daugelis iš mūsų, bent jau aš, vėl turi persikelti į kitą šalį.
Tai, be kita ko, priklauso Tailando rinkėjui per balsavimo kabiną. Jei jie nori saugesnio ar geresnio eismo tinklo, jie jį gaus. Ir tada jis pradės panašėti į Nyderlandus. Galbūt Antarktida lieka tiems, kurie ilgisi „senų laikų, be visų tų eismo taisyklių“.
Bravo. visiškai sutinku.
80% eismo įvykių sukelia tie motociklai ir neblaivūs vairuotojai čia, Tailande (buvo ištirta) ir tai reikia pasižiūrėti, čia važinėja 16 milijonų motociklų (visa NL populiacija), tai yra apie 25% gyventojų. o jei NL 25% būtų variklis, kuriam leidžiama važiuoti 80 kaip maksimalus greitis? Vėlgi, lengva kaltinti Tailando policiją, bet jie dirba už nedidelį atlygį IR patys turi nusipirkti uniformą, ginklą, motociklą ir kt. darbo užmokesčio, yra įmonių, kurios dovanoja kompiuterius, šviečiančias liemenes ir pan. žemę soi 5 imigracija padovanojo tailandietis, jei tai buvo normalizuota ir policija gavo pakankamai pinigų ar biudžeto, tada aš tvirtai tikiu, kad jie taip pat bus griežtesni čekius, tačiau dauguma yra pernelyg užsiėmę, kad rastų pinigų šeimoms išlaikyti ir vaikus leisti į mokyklą.
Kelių saugumas nėra politinis prioritetas, kitaip nei, pvz., narkotikų vartotojų ir prekeivių persekiojimas. Tačiau jei vyriausybės baudžiamojo persekiojimo politikos prioritetus pagrįstume žuvusiųjų skaičiumi, su narkotikais susijusių mirčių skaičius yra minimalus, palyginti su eismo aukų skaičiumi.
Reikėtų didelio masto kampanijų su kasdienėmis televizijos reklamomis, skelbimais laikraščiuose, eismo pamokomis mokykloje, rimtomis vairavimo instrukcijomis norint gauti vairuotojo pažymėjimą, griežta policijos ir alkoholio patikra, didesnėmis baudomis ir kt.
Palyginkite tai su mūsų kampanijomis „Glaasje op let je driving“, BOB vairuotojais ir kt.
Sveiki, Theo Souer.
Kadangi jau kurį laiką dirbau prie Snijderių giminės medžio, google ieškojau jūsų pavardės, nes mūsų šeimoje turėtų būti ir Theo Souer.
Žinoma, nežinau, ar turiu tinkamą, bet ar tavo motinos vardas buvo Henny Snijder?
Jei taip, man būtų įdomu sužinoti daugiau detalių.
Lauksiu atsakymo.
Mvg
Fransas Kateris
mano mamos vardas buvo Hendrikje(Henny)Snijder ir taip, tai Theo Souer. Malonu apie jus girdėti.
kaip galiu tave pasiekti? Nenoriu čia dėti savo elektroninio pašto adreso, kad visi matytų, vis dar turiu jos nuotraukų iš 1923 m.
Mopedą važinėjau ir Tailande (Bankoke).
Lenkimas ant kieto kelio arba neteisingas vairavimas iš tiesų yra normalu ir geriausia, jei važiuosite tuo pačiu keliu, tada turėsite mažiausią avarijų tikimybę. To ir tikimasi. Gėrimas yra normalus ir priimtas (taip pat ir policijos), nebent padarote avariją, nes tada pažeidžiate.
Kartą išėjau su policininku (užmiestyje), jis visą naktį gėrė viskį, o paskui tiesiog parvežė mane namo savo automobiliu. Jo ginklas buvo ant keleivio sėdynės ir aš turėjau jį įdėti į pirštinių skyrių.
Dideliuose miestuose, tokiuose kaip Bankokas, policija iš tiesų yra labai korumpuota. Jei be reikalo nori ką nors kišti į tavo batus, tiesiog nepasiduok ir pasakykite, kad nori eiti į agentūrą ir vis tiek nemokėti.
Per 250 mėnesius esu sumokėjęs apie 8 eurų baudų (tuo tarpu bauda kainuoja apie 8 eurus maksimum) ir dauguma jų pasiteisino. Aš kartais tiesiog perskaitau bilietą kaip tam tikrą rinkliavą. Kartais maniau, kad saugiau pažeisti įstatymą. arba aš nežinojau savo kelio Bankoke ir važiavau keliu, kur man nebuvo leista ir jie visada yra ten, kad patikrintų.
Tikrai kaip ir turguje, del kainos deresi su policija. Pyktis nepadeda. Tiesiog išlikite draugiški ir tęskite derybas. todėl geriausia tiesiog papirkti policiją. Priešingu atveju turėsite eiti iki pat agentūros, kad už tai sumokėtumėte.
Tai korumpuota, bet, kita vertus, man tai dažnai atrodo teisinga. Nusikaltimas sprendžiamas griežtai ir nėra atleidimo. (Mes, Olandijoje, galime pasakyti tašką) Jie nesėdi krūmuose, kaip čia su greičio matuokliais krūmuose, kad gautų bilietų kvotą. Ir tai dažnai būna maloniau. Dažnai į tai žiūrime iš žmogiškosios pusės. Jei tai galima padaryti, tai įstatymas neturi didelės reikšmės.
Atsiprašau Pam.
Bet ar norite pavadinti kitą pavadinimą.
Aš esu Pimas, kuris negeria ir nevadina to normaliu su taisyklėmis, kurias pažeidžiate.
Tiek baudų nesurinkau per 10 metų .
Manau, kad jūsų istorija klaidina atvykėlius Tailande, kur jūs ypač skatinate jaunus žmones iš NL, kad galite visa tai padaryti.
Niekada niekur šiame straipsnyje nesakiau, kad geriu??!
Yra skirtumas, ar gerti alų kaime ir grįžti namo 40-ies, ar prisigerti ir sunkiai medžioti.
Ir aš visada prisiimu savo saugumą. Todėl savo komentare taip pat sakiau, kad pirmiausia galvoju apie savo saugumą. vietoj teisinių taisyklių, kurias visi pažeidžia.
Pavyzdžiui: Bankoke mopedai turi važiuoti kairiąja puse (tai yra įstatymas), bet tai neįmanoma, nes ten stovi automobiliai, nes autobusai sustoja ir sustoja, o tada išleidžia keleivius. Šiuo atveju aš pažeidžiau įstatymą važiuodamas vidurine juosta ir tai tik tikrinama apie 6 valandą vakaro. Taigi jūs tiesiog turite tai gerai.
Gaunamos baudos priklauso nuo to, kur ir kiek vairuojate. Tiesiog taip yra. Bankokas šiuo atžvilgiu yra minų laukas. Visi (turi) pažeisti taisykles, nes kitaip tai neįmanoma, o Bankoke baltaodžiui sunku susidurti su policija
Nieko neraginu to daryti ir tikrai nepaminėjau jaunimo NL.
Mano patarimas čia yra daugiausia; Būkite atsargūs ir darykite tai, kas, jūsų manymu, yra saugiausia!
Atsiprašome, bet kaip aš galiu pakeisti savo vardą iš anksčiau pateikto straipsnio?
Dabar su savo Yamaha motoroleriu čia nuvažiavau 91000 XNUMX km. Jei važiuočiau kaip vidutinis tailandietis, tikriausiai manęs čia nebebūtų. Tai nėra didelė netektis žmonijai, bet mano merginai ir mano šešiems įvaikintiems gatvės šunims. Jie prarado bankomatą. Maža metafora apie pagrindinį nelaimę, kurią sukelia eismo įvykiai ne tik aukoms, bet daugeliu atžvilgių ir artimiesiems.
Taip pat reakcijose matau, kad žmonės Nyderlandus ir Tailandą apibūdina lyginamąją prasme, ty „Obuolius lyginti su kriaušėmis“ ir iš tikrųjų neįmanoma ne tik eismo, bet ir daugybės kitų dalykų. Bet čia šviečia saulė, o mes vis dar gyvi…
Visų pirma sveikinu su 10 metų thaiblogo jubiliejumi, pats žiūriu jau 10 metų.Tada iTS apie eismą Tailande važinėju jau 43 metus neturėdamas bilieto ir vis dar nuvažiuoju 100000 71 km per metus čia ir visame Tailande be baudos ar nelaimingo atsitikimo. Manau, kad cia turintiems problemu su eismu reiketu grizti i nl.Man dabar 5 metai ir tik issirinkus nauja vairuotojo pazymejima 1 metams per XNUMX val viskas buvo paruošta. Taigi matote, kad čia, Ratschabori, taip pat įmanoma su VISA, niekada nebuvo problemų. Petras
Jau žinome, kad Tailande vairuoti dažnai yra blogai.Vairuoja arba per atsargiai (lėtai) arba per greitai, mano nuomone, 20% vairuotojų. Likusieji tik vairuoja.
Tailandietišką vairuotojo pažymėjimą gavau šių metų pradžioje (apie tai irgi rašiau dienoraštį – pokštas) ir nuo tada nemažai važinėjau per Tailandą, ilgiausias iš jų – nuo Pranburio iki Prasato. Jūs turite atkreipti dėmesį. Aš taip pat važiavau kryželiu per Bankoką (labiau atsitiktinai, nei norėjau), ir tai taip pat buvo įmanoma.
Jūs visada turėtumėte vairuoti gerai numatydami. Taip buvo išvengta daugelio nelaimingų atsitikimų. Tačiau tai niekuo nesiskiria Europoje (anksčiau keturis kartus per mėnesį važiuodavo vokišku A4 iš Landgraaf į Frankfurto oro uostą).
Nepaisant daugybės čia daromų klaidų, čia vairuoju kur kas labiau atsipalaidavęs nei Vokietijoje ar Olandijoje. Olandijoje man buvo skirta daugiausia (didelių) baudų, o Vokietijoje mačiau daugiausia avarijų. Beveik kiekvieną 280 km važiavimą pravažiuodavau po avariją ir vieną kartą man buvo leista pamatyti avariją tolumoje ir spėjau ją laiku įveikti.
Tikrai agresyvaus elgesio Tailande nematau. Priešingai, dauguma tailandiečių yra labai tolerantiški. Jei važiuočiau Vokietijoje ar Olandijoje taip, kaip čia Tailande, jau turėčiau problemų. Ne tai, kad aš čia pjaunu posūkius ir važiuoju ne ta kelio puse į dešinę į gatvę, bet reikia prisitaikyti prie važiavimo čia būdo, kitaip nesiseka. Jei norite toliau važiuoti savo linijomis su žmonėmis, kurie šias linijas užima labai plačiai, tai yra nelaimingų atsitikimų prašymas (arba galvos kraipymas tajų, kurie tada sako, kad Farang yra „baa“.
Tačiau tikiuosi, kad kada nors tai pagerės. Ne didesnėmis baudomis, o supažindinant žmones su aplinka ir mokant juos numatyti... kad didinant greitį reikia šiek tiek įsibėgėti, kad negalima važiuoti per metrą už transporto priemonės, kad negalima persirikiuoti be laikrodžio, kad galima Ne tik įvažiuokite į kelią nežiūrėdami. Visa tai, mano nuomone, galima išmokti tik tikrose vairavimo pamokose. Vairavimo egzaminas turėtų būti skirtas ne visiems, o tiems, kurie gali įrodyti, kad yra išklausę minimalų skaičių vairavimo pamokų akredituotoje vairavimo mokykloje. Manau, kad tai jau labai padėtų.