Taksi Bankoke – kaip tai veikia? (vaizdo įrašas)
Kai apsistojate Bankoke, yra didelė tikimybė, kad įsėsite į taksi, kad nuvyktumėte į viešbutį. Todėl turistams naudinga žinoti, kaip Bankoke veikia taksi sistema.
Bankoke yra beveik 100.000 1992 taksi. Taksi lengvai atpažįstami iš ryškių spalvų ir užrašo „Taxi-Meter“ ant automobilio stogo. Taxi-Meter yra taksi sistema Bankoke, kuri buvo įdiegta XNUMX m., siekiant panaikinti daugybę skundų dėl taksi keleivių sukčiavimo.
Visuose Taxi-Meter taksi kairėje už priekinio stiklo dega raudona lemputė. Kai užsidega, taksi yra nemokamas. Kiekvienas taksi turi savo registracijos numerį, susidedantį iš keturių skaitmenų. Jis matomas geltoname ženkle, pritvirtintame prie abiejų galinių durų. Jei turite nusiskundimų dėl vairuotojo, atkreipkite dėmesį į šį registracijos numerį.
Taksi Bankoke išlaidos
Kelionė taksi Bankoke prasideda nuo 35 batų už pirmuosius du kilometrus. Po to už pusę kilometro imamas 2 batas, o stovint – 1 batas per minutę. Jei maršrutas eina mokamu keliu, rinkliavą turi sumokėti keleivis.
Taksi vairuotojai privalo įjungti skaitiklius, nebent norite būti nugabenti į kitą vietą nei Bankokas. Tada su taksi vairuotoju galite derėtis dėl kainos. Iš Bankoko į Pataja kainuoja nuo 1200 iki 1500 batų. Iš Bankoko į Hua Hiną kainuoja 2500 batų.
Už išvykimą iš Tailando oro uostų taikomas 50 batų priedas. Daugelyje prekybos centrų, viešbučių ir pagrindinių autobusų stočių yra taksi stotelių; Kas čia pasiima Taksi matuoklį, priemokos nemoka.
Skundai dėl taksi vairuotojų
Bankoke yra centrinis pranešimo punktas, kuriame galite pateikti skundus dėl taksi vairuotojų. Arba kelių policijos karštoji linija: 1584. Dažniausi skundai/problemos:
- Taksi vairuotojai, atsisakantys keleivių (dėl įvairių priežasčių)
- Vairuotojas atsisako įjungti skaitiklį arba sako, kad skaitiklis sugedęs.
- Vairuotojas neranda tikslo arba važiuoja aplinkkeliu (tyčia).
- Vairuotojai, važiuojantys per greitai arba asocialiai.
- Taksistai, kurie beveik užmiega prie vairo, nes yra pervargę.
- Vairuotojai, kurie nekalba angliškai arba kalba labai prastai.
Iš visų užregistruotų skundų dėl taksi vairuotojų 80 % (šaltinis: Bangkok Post) yra susiję su atsisakymu priimti keleivį. Tai daugiausia taikoma tailandiečiams, nes taksi vairuotojai mieliau veža turistus.
5 patarimai taksi (vaizdo įrašas)
Žemiau esančiame vaizdo įraše iš Thai Faq rasite penkis patarimus, kaip važiuoti taksi Bankoke. Pavyzdžiui, kaip sužinoti, ar yra taksi, kaip iškviesti taksi, ką daryti, jei ką nors pamiršote ir palikote taksi (dažnas reiškinys) ir kt.
Turistams svarbu, kad jie visada po ranka turėtų viešbučio, kuriame apsistoja, adresą ir telefono numerį. Jūsų viešbučio adreso anglų kalba nepakanka. Įsitikinkite, kad popieriuje taip pat turite adresą tajų kalba. Telefono numeris taip pat svarbus, nes taksi vairuotojas gali paskambinti į viešbutį, jei jo neras.
[youtube]http://youtu.be/-VZ8eX0d5KM[/youtube]
Moderatorius: Tada turite nurodyti, kas neteisinga. Priešingu atveju jūsų atsakymas taip pat nenaudingas.
Ponas tikriausiai turi omenyje, kad jei kiekvienas taksi turi keturių skaitmenų numerį, o aplinkui važiuoja 100.000 XNUMX taksi, ne kiekvienas taksi turi savo numerį.
Taksi valstybinį numerį taip pat galima rasti automobilio šonuose ir kartu yra valstybinis numeris, todėl jį galima matyti ir ant valstybinių numerių.
@jark. Atminkite, kad valstybinį numerį sudaro raidžių ir skaičių derinys. Be to, abejoju 100.000 XNUMX taksi.
Dick: 15 m. sausio 2012 d. Bangkok Post duomenimis, Bankoke dirba 75.000 120.000 taksi ir 12 100.000 taksi vairuotojų. Kovo XNUMX-osios „Bangkok Post“ mini XNUMX XNUMX taksi.
Mano pirmojo atsakymo paaiškinimas, kuriame teigiama, kad straipsnio tekstas kelia daugiau klausimų nei atsakyta, nes nemažai straipsnyje pateiktų faktų neatitinka nuotraukoje pateiktų duomenų.
Pagal straipsnį:
Pradinė norma 35 batai už pirmus 2 kilometrus.
Pagal nuotrauką:
Pradinė kaina 35 batai už 1 kilometrą.
Pagal straipsnį:
Tada 2 batai už kitą pusę kilometro (= 4 batai už kilometrą).
Pagal nuotrauką:
Tada 5 batai kilometrams tarp 2 ir 12 kilometrų, didėjant pagal graduotą skalę iki 7.5 bato kilometrams tarp 60 ir 80 kilometrų ir 8.5 bato už kilometrą.
Pagal straipsnį:
Stacionarus tarifas: 1 batas per minutę.
Pagal nuotrauką:
Greitis iš vietos iki 6 km per valandą: 1.5 bato per minutę. (Neskaitant nuvažiuotų kilometrų?)
Pagal straipsnį:
Paprastai 50 batų priemoka „už oro uostą“.
Pagal nuotrauką:
50 batų priemoka IŠ oro uosto.
Atsiprašau, jei iš pradžių nebuvo visiškai aišku.
Vikipedijoje rašoma: pirmuosius du kilometrus važiavimas taksi metro prasideda nuo 35 batų. Po to už pusę kilometro imamas 2 batas, o stovint – 1 batas per minutę. [Su pastaba: šaltinis?]
Man visada buvo įdomu, ką tiksliai reiškia skirtingi tarifai, kuriuos vairuotojas, matyt, gali nustatyti savo matuoklyje. Skalė nuo 1 iki 4. Ar Dikas tai žino?
Šiaip ar taip, nepaisant visų pliusų ir minusų, taksi išlieka puikia viešojo transporto priemone Bankoke. Nebrangus ir prieinamas bet kuriuo paros metu. Nustokite judėti taksi (su raudonais žibintais).
Tai teisinga, o prievolės įjungti skaitiklį dažnai nesilaikoma. Pavyzdžiui, prekybos centre MBK (Siam), kur atvažiuoja ir išvyksta taksi, beveik neįmanoma gauti taksi, kuris įjungtų skaitiklį. Turite susitarti dėl fiksuotos kainos, kuri gerokai viršija skaitiklio kainą.
Nuo oro uosto iki viešbučio per viešąjį taksi išvažiavimą skaitiklis visada buvo įjungtas neprašant. Tačiau iš viešbučio į oro uostą nė karto neradome taksi, kuriuo vairuotojas norėtų važiuoti pagal metro tarifą………….
Praėjusią savaitę taksi nuvažiavome į Cha-am už 1.500 batų. Mano draugus už tą pačią kainą nuvežė į oro uostą. Į Hua-Hin nuo 2.500 vonių man atrodo daug.
Aš asmeniškai nuvykau į Bankoką autobusu už 160 vonių ir važiavau taksi Bankoke. Vairuotojas paklausė, iš kur aš atvykau, ir kai pasakiau, kad taksi ten nuvažiavau už 1.500 vonių, jis manė, kad tai gera kaina, jei taksi varomas dujomis.
@ L Niekada nepatyriau, kad taksi vairuotojas neįjungtų savo skaitiklio, ir per daugelį metų buvau daugelyje taksi.
Tačiau esu patyręs, kad taksi vairuotojas nepasiruošęs važiuoti iki mano kelionės tikslo, dėl ko jis gali turėti labai svarią priežastį: baigiasi pamaina, baigiasi degalai, kelionės tikslo vietoje nėra paimamų atgalinių keleivių. Oficialiai tai neleidžiama, bet pasitaiko ir tarp tajų.
Vakare kartais patiriu, kaip vairuotojas pamini sumą, kuri dažniausiai trigubai viršija metrą. Paminėju pusę (tada jis turi kažką papildomo), bet apie tai retai kalbama.
Dikas atvyksta į Bankoką 15 metų, maždaug tiek pat arba šiek tiek mažiau nei aš. Atsižvelgdamas į šimtus, jei ne daugiau kelionių, patyriau, kad daugeliu (!) atvejų skaitiklis neįsijungia. Taigi mes turime skirtingą patirtį. Mano draugai ir šeima taip pat.
Jau įpratau įlipdamas pabrėžtinai pasakyti „metras?“. paklausti ir tada ne kartą patyrė, kad žmonės tiesiog važiavo toliau.
Dar blogiausia, kad žmonės mano tailandietės žmonos klausia: „Kodėl tu jo klausi, ar aš noriu įjungti skaitiklį, tu irgi tailandietis?
Taip pat jau ne pirmas kartas, kai išlipu iš taksi, kai jie atsisakė, o paskui nuėjau kvartalą toliau.
Pasiutęs, skubantis nuo šviesoforo prie šviesoforo, vairuojantis neblaivus ar miegantis, nežinantis kelio arba visai nenorintis tavęs vežti, nes nėra maršrute, ar per daug užimtas, arba automobilį reikia grąžinti ( Taksi dažnai samdo vairuotojas daliai dienos, o tai yra kiti malonumai.
Žinoma, yra ir gerų išimčių. Iš tiesų, taksi universalinėse parduotuvėse arba (metrais) taksi, sulaukę geros reputacijos neišlaidaujančio viešbučio, dažnai teikia geras paslaugas (kitaip jiems nereikėtų grįžti kitą kartą).
Tačiau esame patyrę ir taksi, kai tėvai jame atsisako to daryti, kai prašoma važiuoti lėčiau ir važiuoja dar greičiau, arba vairuotojas grasina smurtu ir mus išmetė vidury sankryžos, pateikdamas tą patį prašymą.
Be to, puikūs vairuotojai, kurie nuveža į bet kurią vietą už tinkamą tarifą, laukia už nedidelį mokestį apsipirkdami ar net valandų valandas, kai lanko šeimą, sąžiningas tarifas ir saugus vairavimas visai dienai ir t.t.
Bet Dickai, taksi skaitiklis yra gerai žinomas, bet ne visada naudojamas. Kaip dažnai žmonės nori fiksuotos sumos iš miesto į oro uostą, o jei važiavimas su matuokliu kainuoja mažiau nei pusę. Sukhumvit kelyje vakare būsite atsuktas 1 iš 4 atvejų, jei paprašysite skaitiklio. Niekada negalėjau važiuoti įprastu tarifu lietaus sezono metu per stiprų lietų. Tavęs nepaims. Dauguma t-vairuotojų (netinkamai) naudojasi aplinkybėmis.
Bet kur = tiesa, taksi BKK visada yra 10 kartų pigesnis nei Olandijoje (bet ne toks saugus)
@Dikas van der Lugtas,
Puiku, kad niekada to nepatyrėte, bet tai nereiškia, kad taip nėra! Aš tai patyriau keletą kartų per 15 metų, kai gyvenu Tailande! Galbūt mano trūkumas yra tai, kad esu moteris, bet aš to neįsivaizduoju, nes net ir su savo vyriška šeima. Taip atsitiko ir net mano brolio tailandietei žmonai. Šiaip su mano patarimu kiekvienas darys ką nori, tik stengiuosi padėti savo turimomis žiniomis ir patirtimi!
@Ferdinandas. Neturiu pagrindo abejoti jūsų istorija, bet taip pat nesu suinteresuotas skleisti netikslumus.
Galbūt tai priklauso nuo atstumo ar paskirties vietos. Kelionė iš visureigio. į "kažkur" Bankoke kaina, žinoma, gali labai skirtis, o nuo Sv. vargu ar nebėra svarbu, ar aš būčiau šiaurėje, ar pietuose Pataja.
Taigi galbūt matuoklis naudojamas važiuojant į Bankoką ir netoliese esančias vietas, bet ne į tolimesnius miestus.
Dažniausiai naudojamas (maksimalus) taksi tarifas yra:
Įlaipinimo mokestis: 106 batai
Už kilometrą: 78 batai
Per minutę: 13 batų.
Važiuojantis visureigis. iki Patajos (140 kilometrų, 90 minučių), tada ateina 106 + (140 × 78) + (90 × 13) = 106 + 10920 + 1170 = 12.196 305 batai, tai yra maždaug XNUMX eurai. Iš tikrųjų toks yra Nyderlandų rodiklis. 🙂
Su savimi turėjau savo viešbučio telefono numerį. Paskambino taksi. Atidaviau savo telefoną vairuotojui. Bet jis manęs nenuvežė į viešbutį. Tai nepaisant to, kad kelis kartus kalbėjosi su vyru už viešbučio prekystalio. Tam tikru momentu sustojo. Išlipo. Dingo (su telefonu kišenėje). Tada išlipau ir grįžau į tašką, kur pravažiavome traukiniu. Tai buvo ilgas kelias. Tada važiavo dangaus traukiniu. Tada greitai buvo mano viešbutyje. Daugiau NIEKADA nevažiuosiu taksi Bankoke.
Lije, gaila, kad daugiau to nedarote, bet ateityje įsitikinkite, kad turite teisingą adresą anglų ir tajų kalbomis arba atpažinimo tašką. Iš tiesų, kartais jie nenori įjungti skaitiklio. Tada išlipkite ir sėskite į kitą taksi, jų yra daug. Mėlynos spalvos vadinamieji draugiški turistiniai taksi – nelaimė ne kartą pakluso mūsų prašymui įjungti skaitiklį. Pabėgti nuo Bayoki bokšto yra nusikaltimas. Bet išeitis – stovėti eilėje, durininkas iškvies taksi ir jei neįjungs skaitiklio, gaus baudą. Neseniai turėjome vykti iš Montien viešbučio į kinų miestelį, skaitiklis buvo įjungtas, jis tris kartus aplenkė mūsų viešbutį, mes jam aiškiai pasakėme, kad mes nenorime ekskursijos, jis sustojo ir išleido mus ir nereikėjo mokėti . Iš viešbučio į oro uostą mus nuvežė taksi, jis buvo labai draugiškas, bet turėjo šlapintis. Pastatė automobilį, paliko jame raktelius, krepšį ir greitai grįžo. Kartais sunku gauti taksi, kai lyja. Nesijaudink, tu esi turistas, neatrodo, kad išlipsi ir nepaimsi kito ir kitaip lauki piko valandos, jei gali.