Ilgauodegės valtys, piktogramos ant vandens Tailande
Jie būdingi Tailando vandenims ir jų beveik niekada netrūksta nuotraukoje Paplūdimio atostogos: ilgauodegės (longtail) valtys. Tajų kalba jie vadinami „Reua Haang Yao“.
Galite juos pamatyti visoje Pietryčių Azijoje. Į Tailandas rasi daugiausiai ilgauodegės valtys Chao Phraya upėje arba Bankoko Klonguose (kanaluose). Taip pat nemažai plaukioja Andamanų jūra.
Žvejybos valtis arba vandens taksi
Yra įvairių tipų ilgauodegių valčių, dauguma jų yra naudojamos kaip žvejų valtys arba kaip vandens taksi. Ilgauodegė valtis gavo savo pavadinimą dėl tipiško ilgo sraigto varančiojo veleno, esančio valties gale. Dėl to atrodo, kad valtis turi ilgą uodegą. Tradiciškai šios valtys buvo gaminamos iš medžio ar bambuko, tačiau dabar yra ir modernių, pavyzdžiui, iš stiklo pluošto. Didžiuliai valčių gale esantys varikliai kartais gaminami pagal užsakymą, tačiau dažniausiai tai tiesiog modifikuoti dyzeliniai varikliai iš automobilio ar sunkvežimio. Dėl to jie yra palyginti nebrangūs ir lengvai prižiūrimi. Trūkumas yra tas, kad išmetimas nėra duslintas ir dėl to jie yra gana triukšmingi.
Kapitonas sėdi arba stovi valties gale, o keleiviai sėdi priešais jį ant mažų medinių lentų. Tentas kaip stogas suteikia pavėsį ir pastogę. Nemažai valčių taip pat turi reguliuojamas plastikines šonines tentas. Jis skirtas apsaugoti keleivius nuo vandens purslų ar lietaus.
Dekoracijos
Priklausomai nuo to, kur esate Tailande, laivo priekis yra dekoruotas tam tikru būdu. Dažnai pamatysite keletą spalvotų kaklaskarių, pririštų prie laivo priekio (dažnai raudonos, baltos ir mėlynos spalvos, Tailando vėliavos spalvos). Taip pat reguliariai matote kitas dekoracijas, tokias kaip vainikai ar gėlės. Šios dekoracijos atrodo šventiškai, bet nėra skirtos kaip dekoracija. Jie turėtų atnešti sėkmės ir suteikti apsaugą. Tikėjimas vaiduokliais (animizmas) Tailande yra rimtas reikalas. Girliandos arba šalikai valties priekyje yra pagerbti vandens dvasias ir „Mae Yanang“, deivę, kuri turi apsaugoti valtis ir vairininkus nuo nelaimių.
Saugumas
Kai kuriuose pajūrio kurortuose ilgoji uodega yra lengviausias ir greičiausias būdas apeiti. Kelionė valtimi yra maloni malonią dieną su ramia jūra, tačiau ji gali būti gana nerami ir neramiuose vandenyse. Jei plaukiate valtimi Tailande, svarbu žinoti, kad saugumas tailandiečiui nėra didžiausias prioritetas. Todėl iš anksto patikrinkite, ar laive yra pakankamai patikimų gelbėjimosi liemenių. Ausų kištukai rekomenduojami ir ilgiems atstumams su ilgauodege valtimi.
Jūsų kelionės kaina priklauso nuo atstumo ir jūsų buvimo vietos. Kai kuriais maršrutais bilietų kainos yra fiksuotos, o kitose kainos yra sutartinės. Galima išsinuomoti ilgauodegį katerį (su kateriu) pusei dienos arba visai dienai.
Tokio pobūdžio tekstuose erzina tai, kad skaitant visada kyla klausimų, kurie ateina į galvą…
Klausimai, į kuriuos negaunate atsakymo.
Taigi KLAUSIMAS: kodėl būtinai turi būti toks ilgas sraigto varomasis strypas, ta „ilgoji uodega“?
Iš stebėjimo turiu stiprų įtarimą, koks tos ilgos uodegos tikslas.
Bet norėčiau išgirsti ką nors, kas turi inžinerinių žinių.
„Paprasti“ užbortiniai varikliai brangūs (Honda, Mercury ir pan.), o sraigtas giliau vandenyje, todėl ne visur pavyksta patekti. Tada varikliai turi būti apversti.
„Ilgos uodegos“ varikliai yra dažnai naudojami automobilių varikliai, lengvai remontuojami ar keičiami, be to, sraigtai yra beveik vandens paviršiuje. Aušinimas taip pat gana paprastas.
Aš plaukioju visur daugiau nei 50 metų ir matau, kad tie ilgauodegiai paprastai yra tailandietiški, žavingi, bet labai neefektyvūs našumo atžvilgiu ir nelabai tinkami plaukioti.
Bet tai pigus sprendimas su išmestu automobilio varikliu ir tailandiečiams, matyt, labiau patinka triukšmas nei geras išmetimas.
Visi besisukantys variklio skriemuliai ir diržai taip arti už jūsų, žinoma, yra labai pavojingi ir, jei nesate atsargūs, galite prarasti pirštą ar daugiau.
Bet manevruoti (pirmyn/atgal) galima ir be brangios pavarų dėžės.
Štai pietuose tokį ilgauodegį su paprastu vieno cilindro varikliu naują galima nusipirkti už kelis tūkstančius eurų
Reikia išmokti manevruoti su ta ilga uodega, bet prie jos greitai priprantama ir smagu buriuoti/žvejoti
ryte, kai bangos neaukštos.
Esant didesniam vėjui/bangoms, jie yra pavojingi dalykai ir reguliariai žūva.
Valtis su greičių dėže ir sraigtu priešais vairą arba laivagalio pavaros sistemą (užbortinį variklį), kaip mes naudojame Nyderlanduose, yra daug efektyvesnis varymo (suvartotos energijos ir valties greičio / atstumo) atžvilgiu, bet taip pat (daug) brangesnis. pirkti.
Nesu inžinierius, spėju, kad ilgas startas laivui suteikia galimybę plaukti labai sekliame vandenyje.
Paprastam užbortiniam varikliui reikalingas tam tikras gylis, tačiau esant sekliam vandeniui, yra ir pakėlimo padėtis, tada užbortinis variklis turi iškreiptą padėtį, todėl jį vis tiek galite naudoti daug seklesniame vandenyje.
Ar kas nors tikrai tikras?
NicoB
Varikliai dažniausiai gaunami iš nebenaudojamo sunkvežimio ar sunkvežimio. Taigi naudotas ir pigus, taip pat ir techninės priežiūros bei dalių atžvilgiu. Varančiojo strypo ilgis galiausiai užtikrina manevringumą net esant žemoms apsukoms. Be to, variklis su strypu lengvai nuimamas ir valtis lengvai iškeliama iš vandens. Galbūt ilgis taip pat padeda paskirstyti ansamblio svorį, kad sukant reikia mažiau jėgos. Man, Mee Farang, visa tai atrodo logiška, bet gal inžinierius gali tai geriau paaiškinti savo standartine kalba?
MAW tai irklavimas su turimais irklais. Tiesiog pigus sprendimas plaukioti laivu
plaukiojimas ir sukimasis.
Kyla klausimas, kodėl toks ilgas pavaros velenas?
Manau, kad varančiojo veleno ilgis yra lemiamas, kad varomasis sraigtas vandenyje suktųsi kuo vertikaliau (kuo statmenai žemiau vaterlinijos), kad būtų išvengta slėgio aukštyn ilgosios uodegos gale.
Variklis sumontuotas gana aukštai, todėl reikės ilgo tiesaus veleno.
Sveikinimai
Apiplėšti
Viena iš maloniausių ilgauodegių valčių patirčių (tuo metu nežinojau, kad ta valtis taip vadinosi): https://www.thailandblog.nl/reisverhalen/kai-khai-vergeten-bplaa/
Plaukiant sekliuose vandenyse arba vandenyse, kuriuose yra daug grėsmingų objektų (pvz., milžiniškų vandens hiacintų), ilgas tiesus varomasis velenas yra pranašesnis už fiksuotą sraigto veleną, net lyginant su Z formos pavara arba su išorine trumpa ar ilga uodega.
Tiesus pavaros velenas taip pat sutaupo daug pavarų dėžių, būdingų Z-pavaroms ir BB varikliams, o pavarų dėžė taip pat yra nereikalinga. . Taip sutaupoma daug investicijų ir priežiūros kaštų.Užtenka tepalų siurblio ir reguliuojamo veržliarakčio arba kelių kietųjų raktų.
Galite remontuoti ir prižiūrėti pelenus; varžtas ir vairas virš vandens lygio, net ir laive. Tam nereikia eiti į vandenį, nesilenkti.
Ilgas varomasis velenas taip pat turi teigiamos įtakos valties priekinėms savybėms.
Pirmas amatų būryje. Laivą tarsi pratęsia ilga pavaros velenas.
Dėl to vandenį išstumiančiais (skaityti stipriai pakrautais) didesniais greičiais galima plaukti nenustumiant laivo į bedugnę. Obliuoti ant vandens taip pat gana lengva naudojant tokio tipo varomąją jėgą, o tada galioja kiti įstatymai...
Daugiau apie komandą galite paskaityti:
https://nl.wikipedia.org/wiki/Squat_(scheepvaart)
Ilgoji ašis leidžia lengviausia manevruoti horizontalioje plokštumoje, bet taip pat leidžia daryti įtaką laivo „trim“, tarkim, laivą nukreipti vertikaliai ir vėl itin lengva.
Laivo apdaila paaiškinta šioje nuorodoje:
https://nl.wikipedia.org/wiki/Trim_(scheepvaart)
Tailandietiška ilgauodegė valtis turi pigią, paprastą, patikimą, tvirtą, nereikalaujančią techninę priežiūrą, universalią pavaros ir valdymo sistemą.
Mums, vakariečiams, mūsų labai išsivysčiusioje kultūroje, visada reikia daug dalykų beveik viskam... mums net sunku sugalvoti paprastumo ir funkcionalumo derinius 🙂
„Rua hang jao“ (เรือหางยาว) yra toks nuostabiai autentiškas mišinys.
Kalbant apie ilgauodegių valčių naudojimo saugumą ir tinkamumą plaukioti, aš visiškai sutinku su aukščiau pateiktais įspėjimais.
Tie dalykai reikalauja daug vairavimo įgūdžių. Aš neįeičiau su farrangu ant vairo 🙂
Žinojome vieną vokietį, kuris nusipirko tokią valtį ir su ja plaukė žvejoti.
Vieną dieną pūtė stiprus vėjas ir tailandietis perspėjo, kad neišplauktų.
Jis vis tiek padarė ir niekada negrįžo!!
Puiku !!!
Tikiuosi, kad jie niekada neišnyks.
Tai didelė Bankoko Klong patirties dalis.
Kelionės nepamiršite visą likusį gyvenimą.
O kai matai IR girdi valtis, daugelis širdžių plaka greičiau.
Dalis tikro pagrindinio gyvenimo šioje nuostabioje unikalioje šalyje.
Ir kranto vairininkams. Ne viskas nauja yra geriau.
KhunBramas.