„Airport Link“ kritika
Pasiilgusiems praėjusį pirmadienį – 23 m. rugpjūčio 2010 d. – ilgai puoselėtas Oro uosto nuoroda iš Suvarnabhumi oro uosto į Bankoką ir atvirkščiai, oficialiai atidarytas visuomenei.
Jau kritiški balsai
Po septynerių metų (!) statybos ir kapitalo investicijų jau pasigirsta pirmieji kritiniai garsai. Laikraščio „Thairath“ skiltyje apžvalgininkas Lom Plian Thit pavadino oro uosto nuorodą skurdžia netvarka. Jo kritika sutelkta į keletą punktų:
- Traukiniai atrodo kaip dėvėtas šlamštas iš pardavimo.
- Procesas yra per brangus ir Tailando mokesčių mokėtojams kainavo per daug pinigų.
- Pradiniame plane taip pat buvo numatytas greitas traukinių susisiekimas tarp Don Muang oro uosto ir Suvarnabhumi oro uosto, kuris buvo panaikintas.
- Traukinys neprisijungia prie BTS ir jūs turite persėsti.
Pirma diena netvarka
Anot jo, pirmoji operacijos diena buvo visiška netvarka. Kompiuteriai skaičiavo visą, o ne sumažintą įvadinį tarifą. Dėl skaitiklių bagažo įregistruoti nepavyko tajų Kvėpavimo takai buvo uždaryti ir niekas nežinojo, kada jie atsidarys.
Šimtai „Airport Rail Link“ darbuotojų nėra įdarbinti Tailando geležinkeliuose (SRT). Jie dirba SRT įdarbintoje organizacijoje. Bet kas atsakingas, jei kyla problemų?
Makkasano stotis: skurdi ir nepasiekiama piko metu
Makkasano stotis taip pat gauna daug darbo. Lom Plian Thit jį vadina aptriušusiu pastatu, nepateisinančiu milžiniškų investicijų. Palyginus su oro uosto geležinkelio linija Honkonge, skirtumas tarp rojaus ir pragaro yra panašus.
Keliai aplink Makkasano stotį nėra pritaikyti ir visiškai neparengti eismo didėjimui ateityje. Kiekvienas, kuris kada nors buvo šioje vietovėje, žino, koks chaosas jau yra lietingomis dienomis ar piko metu. Autorius netgi ragina savo skaitytojus gerai pagalvoti, ar iš Makkasan stoties važiuoti traukiniu Airport Link. Tikėtina, kad net praleisite skrydį. Anot jo, tiesiog per greitkelį yra geresnis pasirinkimas.
Raudoni skaičiai
Jei manote, kad oro uosto nuoroda yra lengvesnė keliautojai? Norėdami užsiregistruoti, vis tiek turite neštis lagaminus į ketvirtą oro uosto aukštą.
Susisiekimo ministerija atsižvelgė į veiklos nuostolius per pirmuosius trejus metus. Tačiau Lom Plian Thit abejoja, ar po trejų metų bus galima sužaisti net pertrauką. „Airport Rail Link“ tikriausiai lemta ilgą laiką būti minusuose, kaip ir mūsų nerangiems geležinkeliams.
1 diena visada yra chaosas. Pažvelkite į „Check Lap Kok“ atidarymą Honkonge, naują „Heathrow“ terminalą ir pan. Šiuo metu iš to, kas pasakyta, nedarysiu jokių išvadų.
Sako, geriausi vairininkai krante, manau, greitai pasitaisys. Manau, kad ateis vakarietiškas specialistas, kuris ištaisys klaidas.
taigi tai tikrai melaginga nesąmonė.
1. Gerai žinoma ir plačiai skelbiama, kad bent iki 1/1/11 bagažo negalima registruoti Makkasan-City „centre“. Jei tie tailandiečiai net pradės skaityti savo laikraštį ir kas jame rašoma………..
2. iš kito šaltinio (man patikimesnis) negirdėjau apie per dideles kainas - nurodoma 100 bt / express ir 15 bt (prieš tai nemokamai) už vietinius traukinius.
Ta 1 diena jau davė daugiau nei 5000 keliautojų daugiau nei praėjusį penktadienį su nemokamomis kelionėmis – taigi 15 bt neatrodo didelė problema.
Tai, kad tiesioginis perpildymas į BTS Phayathai mieste dar nėra visiškai baigtas, yra dėl paties BTS.