Pavyzdžiui, paskutinės minutės kelionės į Tailandą už nedidelę kainą, kurios išvyksta per kelias dienas, beveik nebeegzistuoja. Vartotojų asociacijos kelionių vadovo tyrimai rodo, kad terminas „paskutinė minutė“ vartojamas netinkamai ir netinkamai.
Išvykimo datos kartais būna praėjus daugiau nei mėnesiui nuo užsakymo datos, o siūlomos kelionės dažnai nėra pigesnės už įprastus pasiūlymus.
Sąvoka „paskutinė minutė“ paieškos sistemoje duoda daugiau nei milijardą rezultatų – nuo išvykimo tą pačią dieną iki išvykimo per pusantro mėnesio. Kai kurie pasiūlymai taip pat atrodo neteisingi: kelionė nebėra arba lėktuvas jau išskrido. Tyrėjai netgi rado keliones internete iš bankrutavusios Oad.
„Paskutinė minutė tapo tuščiu rinkodaros terminu“
Bartas Combée, Vartotojų asociacijos direktorius: „Paskutinė minutė tapo tuščiu rinkodaros terminu ir vartotojai nebemato medžių miško. Palyginti kainas verta, tačiau verta pasidomėti ir kitais pasiūlymais, pavyzdžiui, išankstinio rezervavimo nuolaidomis. Šie pasiūlymai dažnai yra tokie pat patrauklūs ir daug lankstesni išvykimo datų atžvilgiu.
Iš sėkmės mažai prasmės
Taip pat neprisijungus „paskutinė minutė“ nebėra tokia, kokia buvo anksčiau. Atsitiktinai nunešus lagaminą į oro uostą, daug nepasieksite. Schipholyje siūlomos vadinamosios paskutinės minutės kelionės, tačiau iki išvykimo dažnai būna tik kelios savaitės, o kaina beveik nesiskiria nuo internetinių pasiūlymų.
Terminas „paskutinė minutė“ atsirado tada, kai kelionių pramonė dar dirbo su garantuotomis vietomis užsakomuose skrydžiuose. Kelionių organizacija nusipirko keletą vietų ir rizikavo, ar vietos bus parduotos, ar ne, tada viešbučių savininkai ir kiti apgyvendinimo paslaugų teikėjai patyrė spaudimą ir turėjo jas išmesti, todėl kelionių organizacija prarado savo verslą. Šiais laikais užsakomųjų skrydžių bendrovių skaičius išretėjo, dabar tik „Corendon“ ir „Arke Fly“, o vis daugiau skrydžių skraidoma pagal reguliarius skrydžius, kai kelionių organizacija perka tik su žemės susitarimu susietą skrydį, vadinamąjį ITE. pagrindu, kai yra paklausa, o tai žymiai sumažina jos riziką. Bėgant metams vartotojai paskutinės minutės pasiūlymus pradėjo sieti su pigiomis kelionėmis ir išlaikė tą patirtį. Atsižvelgiant į kelionių į Tailandą paklausą ir nuorodą į paketus, nė viena šalis neturi naudos iš pigesnės kelionės pasiūlymo. Rinkos spraga………tikriausiai, bet riboti laiko tarpsniai (atvykimo ir išvykimo galimybės) Bankoko tarptautiniame oro uoste to neleidžia. Patajos oro uoste naudojasi Rusijos oro linijos, siūlančios šias keliones už obuolį, kiaušinį ir gurkšnį degtinės, o Patają užplūsta rusai, kurių žmonės iš tikrųjų nenorėtų.
Ir taip viskas veikia, Piteri. Tai pilnai suplanuotos kelionės.
Reguliarios oro linijos niekada nesiūlo paskutinės minutės bilietų. Tiesą sakant, jei atkreipsite dėmesį, pamatysite, kad iš anksto užsisakius kainos beveik visada yra daug mažesnės nei, pavyzdžiui, likus mėnesiui iki išvykimo.
Jei norite šį mėnesį iš Amsterdamo išskristi į Bankoką ir norite skristi atgal į Diuseldorfą, su Ethihad galite skristi už 466 €. Galbūt to ir nepavadinsi paskutinės minutės kelione, bet manau, kad tai paskutinės minutės prizas. Jei išvykstate nuo kito mėnesio, jau turite bilietą už € 419,= su mokesčiais.
Vienintelės „paskutinės minutės“, kurias kartais galiu rasti reguliariam skrydžiui į Bankoką, yra Lturas, pasiūlymas labai įvairus, dažnai nieko įdomaus, kartais malonus pasiūlymas, tik išvykimo datoms per 3 mėnesius, dažnai iš Vokietijos oro uosto . Aš užsisakiau 1* išvykimą iš Frankfurto tiesiai su Thai Airways, tai tuo metu buvo konkurencinga kaina, bet šiais laikais Etihad pigesnis (su sustojimu). Beje, su Emirates skraidau tik pastaraisiais metais, ne dėl "pasiūlymo", o mano nuomone, jei įskaičiuosiu vidaus skrydį į CNX, puikią kainą ir tobulus laikus.
Oro linijų bendrovės įnirtingai konkuruoja tarpusavyje ir, siekdamos vartotojų palankumo, retkarčiais siūlo skrydžius žemiausiomis kainomis. paslauga ir tt išlieka ta pati. Tačiau kyla klausimas, ar būsite laimingi, jei paliksite Amsterdamą ir grįšite į Diuseldorfą.
Kaip aistringiems Tailando lankytojams, mums (STILL DUTCH AIRLINE) KLM būtų patogiau imti nuolatinių skrydžių taškus ir dar daugiau tų nesąmonių tarifų pagal kelias fiksuotas išvykimo dienas. Jei jie nenori apie tai kalbėti, jie masiškai persijungs į kitas oro linijas, tokias kaip „Emirates“ ar „Garuda“, kurios nuo šios vasaros vykdys penkis skrydžius per savaitę į Džakartą. Tegul Garuda naudoja tą mazgą skristi į Bankoką su, pavyzdžiui, „Air Asia“ ar „Thai Airways“.
balsuoju už.
Jei abejojate, ar žmonės bus patenkinti, jei iš Amsterdamo skris atgal į Diuseldorfą, taip pat galite pasidomėti, ar jie bus laimingi skrisdami į Džakartą – daug toliau nei Bankokas – ir tada skrisdami 3.5 valandos atgal į Bankoką… ....
@Leo Th. Nepamirškite įtraukti kelionės iš Diuseldorfo į Nyderlandus išlaidų. Labai patogus.
Sveiki, aš nesu kelionių agentūra. Ar kartais turiu paminėti ir gėrimo kainą oro uoste sustojimo metu? Manau, kad kiekvienas gali pats „Google“ paieškoti. Beje, aš žinau, kad bilietas ICE traukiniui (vidiniam traukiniui) iš Diuseldorfo į Olandiją iš anksto užsakant kainuoja 19 €, o kelionės laikas iki Utrechto yra apie 11/2 val. Kiek kainuoja traukinio bilietas iš Šipolio į įvairias kryptis, galite sužinoti patys.
Dabar, kai perskaičiau šią žinutę, man įdomu, kokių galimybių turite, jei staiga būsite priversti kuo greičiau išvykti, pavyzdžiui, mirties atveju.
Kaip galite geriausiai elgtis?
Po uošvio mirties žmona natūraliai norėjo kuo greičiau vykti į Tailandą, kadangi jis buvo musulmonas, laidotuvės turėjo įvykti per 24 valandas po mirties. Paskambinau į KLM 11.00 val. paprašyk mano žmonos bet kokia kaina atvažiuoti.turėjo kuo greičiau važiuoti į Tailandą,KLM panelė labai maloni ir supratinga,išėjo į darbą.
Istorijos pabaiga, mano žmona buvo 3 lėktuvu po 1 valandų, teko persisėsti 2 kartus ir tėvą pasiekė pačiu laiku, iš Amsterdamo į Koh Lantą per 17 valandų, tai man kainavo nemažus pinigus, bet įmanoma.
KLM tądien turėjo tik vakarinius skrydžius ir jie jau buvo pilni, o su Kinija ir Eva tai nebuvo įmanoma, todėl šiuo atveju norėčiau pagerbti KLM paslaugą, taip pat su savo žmonos nurodymais ir priežiūra.
Taigi tai įmanoma, bet jūs turite priimti (ir, žinoma, mokėti), ką jie jums siūlo.
Susitiko vriendelijke groet,
Leksas K
Oro linijų bendrovės turi turėti vieną ar daugiau laisvų vietų beveik kiekviename skrydyje mirties ir kitų neatidėliotinų įvykių atvejais.
Kadangi šios sėdynės išleidžiamos ne KRS sistemose, jos gali imti bet kokį bilietą, žinodamos, kad žmonės, kurie tikrai sėdi, yra pasirengę mokėti bet kokią kainą už kelionę.
Ir pamatysite rezultatą; Lex K yra labai dėkingas KLM ir paskleis žinią visiems, kurie nori tai išgirsti, geresnio reklamos tiekėjo nerasite.
Kūrybingas kelionių agentas galėjo suteikti jam tokią pačią paslaugą, ko gero, mažesne kaina.
jei reikia, pradėdami kelionę popieriuje kitoje šalyje su persėdimu, pavyzdžiui, į Amsterdamą, tuomet kuponą už dalį, neskristą į užsienį per Amsterdamą, pateikiate aviakompanijai tą pačią rezervacijos dieną, kad būtų grąžinti pinigai, kad keleivis nėra traktuojamas kaip neatvykęs toje skrydžio dalyje ir gali būti registruotas Amsterdame.
Kai kurios bendrovės, įskaitant KLM, pagrįstai kontroliuoja šį netikrą skrydį ir atsisako leisti keleiviams išvykti iš Amsterdamo, jei jie negali įrodyti, kad jie iš tikrųjų keliavo iš išvykimo oro uosto į Amsterdamą.
To pavyzdys yra traukinio bilietas, kurį turite pateikti konduktoriaus antspaudu, kad galėtumėte pasinaudoti dažnai pigesniais KLM skrydžiais iš Antverpeno (oro uosto kodas ZWE).
Ir yra begalė pigesnių išvykimo oro uostų pavyzdžių. Tačiau kelionių agentai bijo baudos, kurią aviakompanija gali skirti, jei bus atrasti tokie kūrybingi kelionių sprendimai.
O Lex K. svarbiausia tavo istorijos dalis yra ta, kad tu galėjai dalyvauti laidotuvėse.
PS Turiu 30 metų patirtį kelionių pramonėje ir dalinuosi ja remdamasis savo asmenine patirtimi.