Griežtos taisyklės dėl alkoholio eisme galioja
Chuntos lyderis Prayuthas Chan-o-cha pasinaudojo laikinosios konstitucijos 44 straipsniu prieš neblaivius vairuotojus. Tačiau tai neapsiriboja „septyniomis pavojingomis dienomis“, toliau galioja priemonės, skirtos vairuotojams kovoti su kefalės stikline.
Neblaiviems motociklų ir automobilių vairuotojams grės transporto priemonės konfiskavimas iki septynių parų, vairuotojo pažymėjimo atėmimas iki 30 parų, neblaivaus vairuotojo nuteisimas ir galbūt siunčiami į elgesio programą.
Nepaisant padidėjusio aukų skaičiaus per Naujųjų metų šventes, vyriausybė veržiasi į priekį, vakar sakė vyriausybės atstovas Sansernas. Dėl priemonių jis mato avarijų skaičiaus mažėjimą.
Pasaulio sveikatos organizacija PSO mato, kad kelių eismo saugumas šalyje šiek tiek pagerėjo. Tačiau Tailandas vis dar yra antra šalis po Libijos, kurioje žuvo daugiausiai žuvusiųjų keliuose (Šaltinis: 2015 m. Global Status Report on Road Safety).
Nima Asgari, PSO atstovė Tailande, nori, kad šalis įgyvendintų dar daugiau eismo priemonių, tokių kaip saugos diržai būtų privalomi ant galinės sėdynės, o maksimalus greitis gyvenvietėse būtų sumažintas nuo 80 iki 50 km.
Be to, PSO rekomenduoja mažinti didžiausią leistiną alkoholio kiekį jaunų ir pradedančiųjų vairuotojų kraujyje. PSO taip pat pasisako už griežtesnę kontrolę ir žmonių elgesio pokyčius.
Tailande motociklai daugiausia patenka į mirtinus eismo įvykius (73 proc.). Daug daugiau nei kitur pasaulyje.
Šaltinis: Bangkok Post – http://goo.gl/w4BdKd
Mano nuomone, priemonės turėtų būti taikomos nuolat ir nepriklausomai nuo 44 straipsnio taikymo. Ypač Tailande, kur keliai blogi keliai ir dažnai prastas apšvietimas bei daug žmonių, kurie važiuoja nesilaikydami standartų, ypač motociklais. Kova su šia prekyba ir patvirtinto šalmo tipas taip pat turi būti pristatytas, kuris iš tikrųjų padeda, o ne tie netikri šalmai, kuriuos dabar naudoja visi. Sumažinti greitį taip pat labai reikia, nes čia važiuojant greitkeliu atrodo, kad važiuoji daug greičiau nei Olandijoje, nors taip tikrai nėra. Man tai yra tam tikra pasirinkimo apgaulė, kuri tikrai gali sukelti daugiau nelaimingų atsitikimų ir taip pat atlikti tam tikrą vaidmenį. Taigi sakyčiau, kad Prajutas laikykitės saugaus eismo priemonių.
Visos griežtos taisyklės nieko vertos, jei jų griežtai nekontroliuoja korupcija neapsaugota sistema.
Be to, eilinio tajų mintyse turi įvykti daug kas, kad jie pagaliau suprastų, jog alkoholiui nėra vietos eisme. Pasikartojus turi sekti vadinamasis griežtas psichologinis testas, kuris blogiausiu atveju turėtų baigtis draudimu vairuoti visą gyvenimą.
Trumpas susitikimas prie keleto alaus rūšių, kaip daugelis žinome iš savo šalies, daugumai tailandiečių nėra įmanomas.
Daugelis tailandiečių negali nustoti gerti, kai tik pradeda, o iš tikrųjų tai tampa tik tada, kai jie sunkiai gali atsistoti ant kojų.
Po to vargu ar kas nors susimąsto apie sėsti prie vairo išgėrus ir vargu ar kam tai trukdo.
Jei išeinate su grupe tailandiečių, dažnai matote, kad tarnyba yra užsiėmusi kiekvieną tuščią taurę kuo greičiau pripildyti, todėl po pirmos valandos normalus pokalbis beveik neįmanomas. Tajų ir alkoholio vartojimas yra atskiras skyrius. Kaime, kuriame gyvenu su žmona, alkoholio vartojimas yra kone kasdienė ceremonija, o apie jokias mėnesines išlaidas dauguma apskritai negalvoja. Kodėl, Nong Sau yra vedęs farangą, kurio galvoje yra skylė, o mėnesio pabaigoje paprastai yra pasirengęs suteikti finansinę pagalbą, jei viskas susiklostys sunku. 5555
Mano nuomone, visų pirma tikrina vairuotojo pažymėjimus, pradedant nuo mopedų, kartais tuo pačiu mopedu važiuoja 2 ar net 3 vaikai, o jei ten atsitiks avarija. Patikrinkite apšvietimą, nustebsite, kiek mopedų važiuoja be galinių žibintų, net ir neapšviestais keliais jie visiškai neįsivaizduoja, kiek rizikuoja būti partrenkti. Tada mašinos... vis dar matai čia važinėjančias nuolaužas ir nesupranti kaip jos praeina techninę apžiūrą?? Pagaliau ir pagal poreikį… Tailande važiuojama kaire, bet beveik visi važiuoja dešine, net pagrindiniais greitkeliais su 3 juostomis ir kartais vis tiek per lėtai. Dėl to lenkimas vyksta kairėje, o ne dešinėje, o tai taip pat apima reikiamą riziką. Taigi dar yra daug darbo....
Gerai, jei šiomis dienomis jis taip pat patikrinamas lauke.
Tačiau, kaip dažnai būna eismo naudojimo atveju, perskaičiau, kad tai daugiausia taikoma Tailando žmonėms.
Nors iš patirties žinau, kad daugelis mūsų vakariečių Tailande taip pat sėda į savo automobilį arba važiuoja motociklu be šalmo. Be motociklo pažymėjimo ir aš.
Lenkti iš kairės ir dešinės pusės leidžiama daugiau šalių.
Kiek olandų vairuoja Nyderlanduose su mobiliuoju telefonu rankoje, neprisisegę saugos diržų?
Važiuoti susmulkintu mopedu be šalmo.
Bet aš kilęs iš tų laikų, kai visi važinėjome sriubais Kreidler, Zundapp, Batavis, Puch (su aukštomis vairo rankenomis) be šalmų.
Ne, prireiks šiek tiek laiko, kol kažkas panašaus čia įsitvirtins, ir tai galima padaryti tik toliau atliekant patikrinimus.
Iš anksto įspėtas yra vertas dviejų, todėl labai tvirtai nesitikėkite, kad tai visada bus išspręsta paaukojus policijai.
Vakar net mačiau tokioje vietoje kaip Kantharalak, kad jie tikrina visus motociklus ir automobilius, o ten beveik nesimato nė vieno užsieniečio (turiu galvoje gerbėjų reitingą 😉)