Sveiki atvykę į Thailandblog.nl
275.000 XNUMX apsilankymų per mėnesį „Thailandblog“ yra didžiausia Tailando bendruomenė Nyderlanduose ir Belgijoje.
Prenumeruokite mūsų nemokamą naujienlaiškį el. paštu ir būkite informuoti!
Naujienlaiškis
Kalbos nustatymas
Įvertinkite Tailando batus
Remti
Naujausi komentarai
- Robas V.: Beveik manyčiau, kad beveik visi Vakarų autoriai, rašantys romaną su Tailandu, turi tą patį siužetą
- Rudolfas: Citata: Kokios šiuo metu numatomos namo statybos išlaidos vienam m². Tai priklauso tik nuo to, kokius reikalavimus atitinkate
- Džonis BG: 50–80 m. olandų reguliariai auginamame maiste taip pat buvo nuodų, tačiau Nyderlanduose ir TH yra 90 % pagyvenusių žmonių.
- Džonis BG: Vertėjas remiasi keletu šaltinių, bet, žinoma, čia yra daug daugiau. Izane nuo 50-60 metų r
- apgrobti: Vidutiniškai būnu Tailande 6–8 mėnesius per metus ir ten kasdien mėgaujuosi maistu. Žmonės niekada, niekada, niekada man nesakys
- Erikas Kuypersas: Robertai, ar žinai, koks Izanas didelis? Pasakykite NL tris kartus, todėl prasminga, jei šiek tiek nurodysite kaip profesionalas
- RonnyLatYa: Taip, sakau, kad Kančanaburis yra tik pavyzdys ir kad jūs galite tai pakeisti. Taip pat galite tai padaryti pačiame tinklalapyje ir tada pamatyti
- William-Koratas: Sausuoju laikotarpiu linija yra Bankoko apačioje ir žemiau bei į rytus nuo ten iki šiek tiek virš Khao Yai nacionalinio parko, paprastai mes
- Erikas Kuypersas: Jei pakeisite komandų eilutę, pvz., https://www.iqair.com/thailand/nong-khai, gausite kitą miestą ar regioną. Bet tu
- Kornelis: Na, GeertP, aš visiškai nesu „Briuselio kopūstų šalininkas“ ar „Red Brand“ priklausomas, bet tai nereiškia, kad man nepatinka Tailando virtuvė.
- Rudolfas: Tai priklauso nuo to, ko ieškote Tailande, bet jei atvirai, mano nuomone, jūs neturite daug pasirinkimo. Didieji miestai griūva
- RonnyLatYa: Taip pat pažiūrėkite į tai. https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi Taip pat šiek tiek slinkite žemyn ir jie taip pat suteiks jums paaiškinimų
- Petras (redaktorius): Man taip pat patinka tailandietiškas maistas ir taip, kaina labai patraukli. Bet tai tiesiog faktas, kad Tailando ūkininkai yra neįtikėtini
- Domkratas: Geriausia vykti nuo lapkričio iki vasario. Astma sergantys žmonės neturėtų čia atvykti nuo kovo iki gegužės
- GeertP: Gerbiamas Ronaldai, visiškai sutinku su tavo istorija, aš taip pat mėgaujuosi tailandietiška virtuve kiekvieną dieną ir net po 45 metų Tail
Remti
Vėl Bankokas
Meniu
Atvykimas į Bankoko oro uostą
įrašų
Dalykai
- fonas
- Activiteiten
- Reklaminis
- darbotvarkė
- Mokesčių klausimas
- Belgijos klausimas
- Lankytinos vietos
- Keista
- budizmas
- Knygų apžvalgos
- Skiltis
- Koronakrizė
- kultūra
- Dienoraštis
- Pažintys
- Savaitė
- Pastabos
- Nerti
- Ekonomika
- Diena gyvenime....
- Salos
- Eten lt drinken
- Renginiai ir festivaliai
- Balionų festivalis
- Bo Sang skėčių festivalis
- Buffalo lenktynės
- Čiangmajaus gėlių festivalis
- kinų Naujieji metai
- Pilnatis Šalis
- Kalėdas
- Lotoso festivalis – Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball festivalis
- Naujųjų metų sutikimo šventė
- Phi ta khon
- Puketo vegetarų festivalis
- Raketų festivalis – Bun Bang Fai
- Songkran – tailandietiški Naujieji metai
- Fejerverkų festivalis Pataja
- Emigrantai ir pensininkai
- AOW
- Automobilių draudimas
- Bankininkystė
- Mokesčiai Nyderlanduose
- Tailando mokestis
- Belgijos ambasada
- Belgijos mokesčių institucijos
- Gyvybės įrodymas
- „DigiD“
- Emigruoti
- Išnuomoti namą
- Pirkti namą
- in memoriam
- Pajamų deklaracija
- karališkas
- Pragyvenimo išlaidos
- Nyderlandų ambasada
- Nyderlandų vyriausybė
- Nyderlandų asociacija
- Naujienos
- Mirti
- Pasas
- Pensija
- Vairuotojo pažymėjimas
- Paskirstymai
- Rinkimai
- Draudimas apskritai
- viza
- Werken
- Hopital
- Sveikatos draudimas
- augalija ir gyvūnija
- Savaitės nuotrauka
- gadgets
- Pinigai ir finansai
- Istorija
- Sveikata
- Labdaros organizacijos
- Viešbučiai
- Žiūrint į namus
- Isaanas
- Chanas Petras
- Koh Mook
- Karalius Bhumibolas
- Gyvenimas Tailande
- Skaitytojo pateikimas
- Skaitytojo skambutis
- Skaitytojo patarimai
- Klausimas skaitytojui
- Visuomenė
- turgavietėje
- Medicinos turizmas
- Milieu
- Naktinis gyvenimas
- Naujienos iš Nyderlandų ir Belgijos
- Naujienos iš Tailando
- Verslininkai ir įmonės
- Švietimas
- Tyrimas
- Atraskite Tailandą
- Ir nuomonę
- Įsidėmėtina
- Oproepenas
- 2011 m. potvyniai
- 2012 m. potvyniai
- 2013 m. potvyniai
- 2014 m. potvyniai
- Užmigti
- Politika
- Apklausa
- Kelionių istorijos
- Keliauti
- Santykiai
- apsipirkimas
- socialinės žiniasklaidos
- SPA ir sveikatingumas
- Sportas
- Stedenas
- Savaitės pareiškimas
- Paplūdimys
- Taal
- Parduodamas
- TEV procedūra
- Tailandas apskritai
- Tailandas su vaikais
- tajų patarimai
- Tailandietiškas masažas
- Turizmas
- Išeinant
- Valiuta – Tailando batas
- Iš redaktorių
- Nekilnojamasis turtas
- Eismas ir transportas
- Visa trumpalaikė viešnagė
- Ilgalaikė viza
- Vizos klausimas
- Lėktuvo bilietai
- Savaitės klausimas
- Oras ir klimatas
Remti
Atsakomybės apribojimo vertimai
„Thailandblog“ naudoja mašininius vertimus į kelias kalbas. Išverstos informacijos naudojimas yra jūsų pačių rizika. Mes neatsakome už vertimo klaidas.
Skaitykite visą mūsų čia atsisakymas.
Autorių teisės
© Autorių teisės Tailando dienoraštis 2024. Visos teisės saugomos. Jei nenurodyta kitaip, visos teisės į informaciją (tekstą, vaizdą, garsą, vaizdo įrašą ir kt.), kurią rasite šioje svetainėje, priklauso Thailandblog.nl ir jos autoriams (blogeriams).
Visiškas ar dalinis šios informacijos perėmimas, talpinimas kitose svetainėse, atgaminimas bet kokiu kitu būdu ir (arba) komercinis šios informacijos naudojimas neleidžiamas, nebent Thailandblog davė aiškų raštišką leidimą.
Leidžiama pateikti nuorodas ir nuorodas į šios svetainės puslapius.
Pagrindinis » Naujienos iš Tailando » Galimybių studija geležinkelio jungtis tarp Hatjajaus ir Padang Besar (Malaizija)
Galimybių studija geležinkelio jungtis tarp Hatjajaus ir Padang Besar (Malaizija)
Paskelbta Naujienos iš Tailando
Žymos: Hat Yai, Maleisië, Geležinkelio jungtis, Tailando valstybinis geležinkelis
Transporto ir eismo politikos ir planavimo biuras paprašė Tailando valstybinio geležinkelio atlikti galimybių studiją dėl geležinkelio linijos tarp Hatjajaus ir Padang Besar Malaizijos pasienyje.
Tai susiję su 48 kilometrų dviejų bėgių jungtimi, kai Tailande įprastas 1 metro vėžės plotis. Apskaičiuota, kad statybos kaina yra 7,9 milijardo batų. Jei SRT manys, kad tai įgyvendinamas planas, pasiūlymas ministrų kabinetui bus pateiktas gegužę.
SRT jau anksčiau paprašė Japonijos atlikti greitosios linijos tarp Bankoko ir Kvala Lumpūro galimybių studiją. Kitą savaitę ministras Arkhomas (transportas) apie tai kalbėsis su savo kolega Malaizijoje. tyrimas galbūt galėtų prasidėti šiais metais.
Šaltinis: Bangkok Post
Na,
Nesuprantama, kad žmonės nuolat cituoja tuos 1000 mm pločio bėgius.
Jie neseniai įsigijo naujus vagonus, jiems tik keli mėnesiai, o dar vienas traukinys nulėkė nuo bėgių netoli Bang Sue.
Beveik visame pasaulyje yra 1340 mm ir atrodo, kad tai yra stabiliausias plotis, bet ne, Tailandas vėl daro savo darbą su visomis iš to išplaukiančiomis pasekmėmis.
Nuostabus Tailandas.
Manau, kad tarp hat yai ir pedang besar yra geležinkelio jungtis, nors tai yra vieno bėgio kelias.
Anksčiau nebuvo greitojo traukinio iš Bankoko į Malaiziją su Tailando traukiniu ir iš Kvala Lumpūro į Kvala Lumpūrą su Malaizijos traukiniu.
Kokia prasmė tą atkarpą daryti dviračiais, jei likusi dalis yra vientakė, ypač Tailande.
Manau, kad greitasis traukinys važiuoja iš Bankoko į Pedang Besarą ir ten reikia persėsti į Malaizijos traukinį. Taigi pasienio stotyje.
B. Geurts
Nico kalba apie tai, apie ką net neįsivaizduoja. Visoje Pietryčių Azijoje trasos plotis yra 1 metras.
Taigi Vietname, Kambodžoje. Malaizija . Tailandas. Birma.
Tailandas anksčiau turėjo įprastą trasą, tačiau ji buvo pakeista, kad būtų galima susieti su likusia.
Ta 1 metro trasa nėra tokia stabili kaip įprasta trasa iš esmės tiesa, tačiau didelė problema yra ta, kad trasos infrastruktūra yra visiškai sugadinta. Žinoma, būtų geriau, pasikonsultavus su aplinkinėmis valstybėmis, ilgainiui pereiti prie įprastos krypties. PS Kambodžoje geležinkelių tinklas prarado maždaug 1 milijardą dolerių. Manau, kad kažkur liko pinigų.
Taigi perėjimas aukštyn kol kas liks utopija. Galbūt HSL į Chang Mai normaliu keliu.
Remiantis viešai neatskleista informacija, vienintelis pelningas.
ben
Atsitiktinai šeštadienį traukiniu keliavome iš Penango į Hatjajų.
Neįsivaizduoju, kad jį pakeisti bus pelninga, bet atrodo naudinga, traukinys nėra labai modernus (labai subtiliai tariant.)
Beje, persėsti į traukinius tikrai tenka, o Malaizijos įranga daug modernesnė.
Daug vandens nutekės per dykumą, kol kas nors neįvyks, SND furgonų pirkimas taip pat užtrunka dešimtmetį...
HSL iš Bankoko į Kvala Lumpūrą ekonomiškai netikslinga dėl šių priežasčių:
1: atstumas per didelis, kelionės laikas maždaug 9–10 valandų lėktuvu, 5–6 valandos, įskaitant kelionės į oro uostą ir iš jo laiką.
Maksimalus HSL atstumas yra maždaug 1500 km.
Mano nuomone, HSL iš Kvala Lumpūro į Singapūrą yra ekonomiškai įmanomas.
Norint sukurti HSL, visa geležinkelių infrastruktūra apverčiama aukštyn kojomis. (Nauji maršrutai su standartine vėže (kainaos bus astronominės. (Tiesiog pažiūrėkite, kiek kainuoja HSL Nyderlanduose ir tai tik trumpas ruožas arba Betuwe linija).
Tik HSL į Chang Mai minimalus koeficientas yra 10.
Taigi, mano nuomone, HSL į Kvala Lumpūrą neatvyks į Chang Mai.
ben