Vyriausybė baiminasi Europos sprendimo dėl Tailando aviacijos
Virpančiais keliais Tailando valdžia laukia Europos aviacijos saugos agentūros (EASA) verdikto. Kitą ketvirtadienį EASA paskelbs Tailando aviacijos saugos ataskaitą.
Vyriausybė vargu ar atsigavo nuo raudonos vėliavos, kurią šią savaitę gavo iš Amerikos federalinės aviacijos administracijos (FAA). Tailandas buvo sumažintas iš 1 kategorijos į 2 kategoriją. Tai iš karto sukėlė paniką Tailando biržoje, kur pagrindinis indeksas pirmadienį nukrito 1,3 proc. Greitai buvo parduotos oro linijų ir viešbučių akcijos. Tikimasi, kad EASA paseks FAA pavyzdžiu sumažindama Tailando aviacijos reitingą.
Vyriausybė yra sukrėsta reakcijų į FAA nutarimą ir bando apriboti žalą. Premjeras Prayutas teigia, kad padėtis kenkia tik aviacijos sektoriui, bet ne visai Tailando ekonomikai. Ministro Pirmininko pavaduotojas Somkidas krizę vertina kaip galimybę pagaliau pagerinti aviacijos sektorių.
„Siam Commercial Bank“ ekonomikos departamentas tikisi bausmės, tačiau mano, kad „THAI Airways International“ bus leista toliau skraidyti į Europą. Taip yra todėl, kad oro linijų bendrovė turi Tarptautinės transporto asociacijos išduotą veiklos saugos audito sertifikatą. THAI skraidina į dvylika Europos krypčių. Paskyrus nuobaudą, negalima lankytis naujais maršrutais ir neskraidinti kitų tipų orlaivių. THAI yra vienintelė Tailande registruota oro linijų bendrovė, skraidanti į Europą. Kitos oro linijos daugiausia skraido į Azijos šalis.
Tai dar viena nesėkmė THAI. Aviakompanija patiria didelį spaudimą dėl nuolatinių nuostolių. Europa yra svarbi rinka ir sudaro ketvirtadalį metinės apyvartos. „Bangkok Airways“ taip pat bus nubausta galima nuobauda. Aviakompanija turi šešias Europos oro linijų bendroves, kurios dalijasi kodais. „British Airways“ ir „Air France“ teikia daug keleivių oro linijų vidaus ir regioniniams skrydžiams.
Peržiūrėkite Tailando aviacijos problemų grafinę apžvalgą čia.
Šaltinis: Bangkok Post – http://goo.gl/9Xyte5
Komentaras iš Bangkok Post yra aiškus: http://www.bangkokpost.com/opinion/opinion/783473/aviation-crisis-looms-large
Kitą ketvirtadienį tai bus EASA ataskaita apie Tailando aviacijos saugą. Tuo buvo kalbama apie amerikiečius. Matyti: http://www.bangkokpost.com/news/transport/782065/us-faa-downgrades-thai-air-safety-rating
Gerai, kad ES dabar taip pat siunčia stiprius signalus TH aviacijos sektoriui, po to, kai JAV tai padarė anksčiau šią savaitę. Tiesiog gąsdinkite juos. Tikimės, kad jie padarys viską, ką gali. Beprotiška, kad TH reikia taip pažadinti ir liepti rimtai žiūrėti į saugumą. Kaip jau sakiau anksčiau: kaip keleivis ar šeimos narys negali taip nutikti su AirAsia 2014 m. pabaigoje, kai dėl techninių defektų žuvo lėktuvas su 162 keleiviais ir vėliau pilotų nekompetentingi ar be jų veiksmų. https://www.thailandblog.nl/nieuws-uit-thailand/technisch-en-menselijk-falen-bij/
Keista ir tai, kad TH ir toliau ignoruoja tarptautinius įspėjimus ir toliau leidžia jiems slysti, kaip buvo praėjusiais metais krevečių ir žvejybos pramonėje, vaikų darbo ir migrantų išnaudojimo problemomis, pabėgėlių ir deportacijų į Kiniją problemomis ir pastaruoju metu dėl piktnaudžiavimo viščiukų skerdimo sektoriuje. Jei premjeras mano, kad problemoms spręsti būtina paskelbti garsų straipsnį, tai dar kartą įrodo, kad TH visuomenė toli gražu nėra subrendusi.
Jei paskaitysite avialinijų reakcijas, manau, kad tailandiečiai gyvena visai kitame pasaulyje. Reakcijos, ypač: „Į Ameriką neskrendame“ visiškai nesvarbios.
Kalbama apie oro saugą ir tai visiškai kas kita. Čia svarbu saugumas, o ne tai, ar jums leidžiama skristi į Ameriką, ar ne.
Ar įsivaizduojate Tailando autobusų, traukinių, laivų ir t.t. saugumo reikalavimus?
Tailando reakcija iškalbinga, bet iš tikrųjų nestebina.
Tačiau jie klysta tarptautinės aviacijos sektoriuje, kur sauga (teisingai) yra didžiausias prioritetas. Tipiškas tailandietiškas atsainumas ten netoleruojamas. Nors Tailando aviacijos sektorius gali išsisukti nuo to nacionaliniu mastu, tarptautiniu mastu tai daro neigiamą poveikį, jei orlaiviai Tailande iškrenta iš dangaus dėl netinkamai ar prastai atliktų patikrinimų ir priežiūros.
Nuo to nukentės ir THAI, nes keleiviai mieliau rinktųsi patikimą aviakompaniją. Tai iš karto kainuoja THAI pinigus, o jų jau trūksta...
Tailandui būtų gerai, jei į (prevencinę) priežiūrą žiūrėtųsi labai rimtai ir suprastų, kad pigu taps brangu! Kad neatsidurtų kaip Malaysia Airlines, THAI DABAR turi susitvarkyti savo maršrutus, pertvarkyti savo darbo jėgą ir paskirti vadovybę, kuriai nevadovauja tuo metu valdžioje buvę vyriausybės ar chuntos „draugai“. Bet taip, pastaroji gali būti pati sunkiausia...
Nežinote, kas yra teisinga, o kas ne?
Natūralu, kad „kiekviena“ visuomenė turėtų suvokti savo atsakomybę.
Nuolatinis rodymas į ką nors ar ką nors atitraukia dėmesį nuo problemų kitur.
Prie http://www.jacdec.de 47 m. jie užima 2015 vietą (sąrašas iš 60), o tai nėra labai blogai!
https://nl.wikipedia.org/wiki/Lijst_van_vliegrampen_naar_aantal_slachtoffers
Dažnai paaiškėja, kad žmogiškosios klaidos vaidina svarbų vaidmenį, net jei turite geriausius lėktuvus ir pilotus.
Prekyba pigiomis dalimis, rinkos spaudimas, tarptautinis vyriausybės kišimasis, jau nekalbant apie orą ar kalbos žinias (anglų kalba) http://www.tvcn.nl/nl/blog/2014/11/18/wist-u-dat-engels-de-officiële-taal-van-de-luchtvaart-is/
Jei tai perskaitysi, nebedrįsi pakilti į orą, bet išdrįsi išeiti į kelią haha
1.24 m. pasaulio keliuose žuvo maždaug 2013 mln. žmonių (ir kiti skaičiai)
Na, laikas parodys
grsj
Pernai buvo Thai Airways lėktuve, skrendant vidaus skrydžiu virš sparno ir pažiūrėjęs į lauką pamatė 1 sparno kniedę kylant ir leidžiantis aukštyn ir žemyn, aplink ją buvo daugiau kniedžių, kurios buvo pritvirtintos silikoniniu sandarikliu arba kažkas. Na, mes vis dar čia, bet tu vis žiūri į tai ir apima keistas jausmas.