Sveiki atvykę į Thailandblog.nl
275.000 XNUMX apsilankymų per mėnesį „Thailandblog“ yra didžiausia Tailando bendruomenė Nyderlanduose ir Belgijoje.
Prenumeruokite mūsų nemokamą naujienlaiškį el. paštu ir būkite informuoti!
Naujienlaiškis
Kalbos nustatymas
Įvertinkite Tailando batus
Remti
Naujausi komentarai
- Geras Koratas: Turizmas gyventojams suteikia daug darbo vietų ir pajamų. Už kiekvieną 100 eurų nakvynę Nyderlanduose kainuoja 17 eurų
- Džekas S: Atrodo, kad vyriausybėje yra prieštaringų partijų, kurios mėgsta prieštarauti sau. Per mažai turistų, k
- Pieter: Vis dar ypatinga, atostogoms Tailande išleiskite bent 3000 eurų. Bet tada, kai tik įmanoma, pūsk švilpuką
- Robas V.: „Tobulame“ paveiksle žmonės gali būti dvejetainiai, bet praktiškai žmonių (ir kitų gyvūnų) pasaulyje
- Kees: Ar tikrai bus dar vienu turistu mažiau, jei bus imtas papildomas 300 batų mokestis?
- Jos: Čia taip pat būtų gerai paminėti, kad yra nemažai skirtumų, kai reikia pasiimti bagažą. Ką tik grįžome iš el
- Chris: Nyderlanduose turizmo mokestis taip pat imamas savivaldybių lygmeniu, bet ne visada: x suma už nakvynę. Dėl ho
- RonnyLatYa: Į šalį, taip. Ar leis įlipti į Tailandą su pasibaigusio paso galiojimu – kitas klausimas... Tiesioginis v
- René: Tai tiesa, bet išvykdami nepabėgsite, jei jūsų bilietas galioja trumpiau nei 6 mėnesius. Patirtis su sūnaus leidimu. Tada j
- René: Moderatorius: Prašome palaikyti diskusiją Tailande.
- Henk: Praėjusį sausį buvau Koh Si Chang ir paplūdimys buvo atnaujinamas. Bent jau aš taip tikiuosi, paplūdimio patirtis man patiko
- Dominique: Visada nustembu, kai užvedama tema apie pinigus, ir daugelis skaitytojų eina iš proto. Ar tikrai žmonės mano, kad T
- Kris: Teisingas komentaras Kornelis. Ekstremaliais atvejais į šalį galite patekti net turėdami Olandijos asmens tapatybės kortelę. Tarptautiniai pasai d
- Pauliaus šlovė: Paprastai užsisakykite 2–2.1/2 mėn. VTV, bet ieškokite pigaus tiesioginio skrydžio arba vienkartinio persėdimo ne per ilgai laukdami
- Klaas: Jie turi viziją: kuo greičiau užpildykite savo kišenes.
Remti
Vėl Bankokas
Meniu
Atvykimas į Bankoko oro uostą
įrašų
Dalykai
- fonas
- Activiteiten
- Reklaminis
- darbotvarkė
- Mokesčių klausimas
- Belgijos klausimas
- Lankytinos vietos
- Keista
- budizmas
- Knygų apžvalgos
- Skiltis
- Koronakrizė
- kultūra
- Dienoraštis
- Pažintys
- Savaitė
- Pastabos
- Nerti
- Ekonomika
- Diena gyvenime....
- Salos
- Eten lt drinken
- Renginiai ir festivaliai
- Balionų festivalis
- Bo Sang skėčių festivalis
- Buffalo lenktynės
- Čiangmajaus gėlių festivalis
- kinų Naujieji metai
- Pilnatis Šalis
- Kalėdas
- Lotoso festivalis – Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball festivalis
- Naujųjų metų sutikimo šventė
- Phi ta khon
- Puketo vegetarų festivalis
- Raketų festivalis – Bun Bang Fai
- Songkran – tailandietiški Naujieji metai
- Fejerverkų festivalis Pataja
- Emigrantai ir pensininkai
- AOW
- Automobilių draudimas
- Bankininkystė
- Mokesčiai Nyderlanduose
- Tailando mokestis
- Belgijos ambasada
- Belgijos mokesčių institucijos
- Gyvybės įrodymas
- „DigiD“
- Emigruoti
- Išnuomoti namą
- Pirkti namą
- in memoriam
- Pajamų deklaracija
- karališkas
- Pragyvenimo išlaidos
- Nyderlandų ambasada
- Nyderlandų vyriausybė
- Nyderlandų asociacija
- Naujienos
- Mirti
- Pasas
- Pensija
- Vairuotojo pažymėjimas
- Paskirstymai
- Rinkimai
- Draudimas apskritai
- viza
- Werken
- Hopital
- Sveikatos draudimas
- augalija ir gyvūnija
- Savaitės nuotrauka
- gadgets
- Pinigai ir finansai
- Istorija
- Sveikata
- Labdaros organizacijos
- Viešbučiai
- Žiūrint į namus
- Isaanas
- Chanas Petras
- Koh Mook
- Karalius Bhumibolas
- Gyvenimas Tailande
- Skaitytojo pateikimas
- Skaitytojo skambutis
- Skaitytojo patarimai
- Klausimas skaitytojui
- Visuomenė
- turgavietėje
- Medicinos turizmas
- Milieu
- Naktinis gyvenimas
- Naujienos iš Nyderlandų ir Belgijos
- Naujienos iš Tailando
- Verslininkai ir įmonės
- Švietimas
- Tyrimas
- Atraskite Tailandą
- Ir nuomonę
- Įsidėmėtina
- Oproepenas
- 2011 m. potvyniai
- 2012 m. potvyniai
- 2013 m. potvyniai
- 2014 m. potvyniai
- Užmigti
- Politika
- Apklausa
- Kelionių istorijos
- Keliauti
- Santykiai
- apsipirkimas
- socialinės žiniasklaidos
- SPA ir sveikatingumas
- Sportas
- Stedenas
- Savaitės pareiškimas
- Paplūdimys
- Taal
- Parduodamas
- TEV procedūra
- Tailandas apskritai
- Tailandas su vaikais
- tajų patarimai
- Tailandietiškas masažas
- Turizmas
- Išeinant
- Valiuta – Tailando batas
- Iš redaktorių
- Nekilnojamasis turtas
- Eismas ir transportas
- Visa trumpalaikė viešnagė
- Ilgalaikė viza
- Vizos klausimas
- Lėktuvo bilietai
- Savaitės klausimas
- Oras ir klimatas
Remti
Atsakomybės apribojimo vertimai
„Thailandblog“ naudoja mašininius vertimus į kelias kalbas. Išverstos informacijos naudojimas yra jūsų pačių rizika. Mes neatsakome už vertimo klaidas.
Skaitykite visą mūsų čia atsisakymas.
Autorių teisės
© Autorių teisės Tailando dienoraštis 2024. Visos teisės saugomos. Jei nenurodyta kitaip, visos teisės į informaciją (tekstą, vaizdą, garsą, vaizdo įrašą ir kt.), kurią rasite šioje svetainėje, priklauso Thailandblog.nl ir jos autoriams (blogeriams).
Visiškas ar dalinis šios informacijos perėmimas, talpinimas kitose svetainėse, atgaminimas bet kokiu kitu būdu ir (arba) komercinis šios informacijos naudojimas neleidžiamas, nebent Thailandblog davė aiškų raštišką leidimą.
Leidžiama pateikti nuorodas ir nuorodas į šios svetainės puslapius.
Pagrindinis » Naujienos iš Tailando » Vyriausybė ketina atsisakyti trijų greitųjų linijų
Vyriausybė ketina atsisakyti trijų greitųjų linijų
Paskelbta Naujienos iš Tailando
Žymos: Greitoji linija, Greitasis traukinys, Japonija
Šaltinis Susisiekimo ministerijoje teigia, kad vyriausybė svarsto galimybę atsisakyti trijų greitųjų linijų. Taip yra dėl to, kad projektams nėra privačių investuotojų. Jie nemato jame duonos. Tai linijos Bankokas – Čiangmajus, Bankokas – Surat Thani ir Rayong – Trat.
Naujienos dabar pasirodo, nes šios trys eilutės nėra įtrauktos į Susisiekimo ministerijos investicijų planą. Šaltinis teigė, kad privatūs investuotojai nesidomi, nes maršrutai per ilgi ir reikalauja didelių išlaidų.
Anksčiau buvo žinoma, kad Bankokas – Čiangmajaus linija greičiausiai nebus vykdoma, nes Japonija atšaukė praėjusių metų spalį. Buvusio transporto ministro Arkhomo vizito Japonijoje metu jam buvo pasakyta, kad Japonijos vyriausybė nenori investuoti į liniją. Išlaidos buvo per didelės, o grąža per maža.
Kad linija būtų pelninga, ji turėtų pritraukti 50.000 10.000 keleivių per dieną, tačiau Japonijos tarptautinio bendradarbiavimo agentūros galimybių studija parodė, kad per dieną ji pervežtų daugiausia XNUMX XNUMX žmonių.
Šaltinis: Bangkok Post
Nah!!! Ką aš vis sakiau? Komerciškai neįgyvendinama. Matyt, kažkas matė šviesą.
Na, žinoma, Kinijai ir tiems (vyriausybės viduje), kurie dėl savo (..., pensijų įmokų?) priežasčių visada gyrėsi šiomis HSL išdaigomis. Iš pradžių tegul pusę sutaupytos sumos investuoja į esamos trasos tobulinimą.
Mes to nematėme...
Ankstesniame įraše „Didelės spartos linija tarp Bankoko ir Korato“ kiti tinklaraščio skaitytojai teisingai pažymėjo, kad tai negali būti pelninga linija, atsižvelgiant į dideles plėtros išlaidas.
Subjektyvus, nepagrįstas įspūdis, kad Japonija jautėsi aplenkta Tailando ir Kinijos
dalyvauja įvairiuose projektuose. (Japonai prarado veidą!) Pagrindinė nuodėmė Azijos kultūroje!
Manau, kad Japonija ištyrė galimybes ir keleivių skaičių maršrutui Bankokas-Čiangmajus, o skaičiai iš tikrųjų minimi. Žiūrėk, tu turi informacijos. Kalbant apie liniją Bankokas–Koratas, ši pirmoji ruošiama linija, niekada neskaičiau apie jokius pagrįstumo tyrimus, keleivių skaičių ar išlaidų apžvalgas. Ir jei Isaanas su 20 milijonų gyventojų apgyvendina daugiausia žmonių Tailande, tai manau jei šis maršrutas nepasiseks, tai kiti minėti maršrutai tikrai ne, nes ten mažesnė keleivių pasiūla, ilgesni ir dėl to brangesni maršrutai ir daugiau. dažnai pigesnio ir greitesnio lėktuvo konkurencija. Japonija į tai žiūri ekonomiškai lygiai taip pat, kaip Kinija su Bankoko – Korato linija, nes Kinija laikosi žemos 2,3 % paskolų palūkanų normos. Pagalvokite apie tuos, kurie nenori žiūrėti į finansinį vaizdą, gyvenantį Bankoke. Taigi jokio veido praradimo, tiesiog paprasti skaičiavimai ant kišeninio japonų ar kinų abakuso
Vienas nebūtinai atmeta kitą, bet išties Bankokas svajoja apie turtus, galbūt akcijas TAT?!
Ką aš dabar skaitau, greitoji linija į Chiangmai atšaukta.
Kaip visi tie milijonai papildomų laukiamų turistų, kurie kasmet aplankys vis daugiau Tailando, atvyks į Čiangmajų?
Su dabartiniu kraupiu ryšiu.
Janas Beute.
Greitasis traukinys į Chiang Mai yra beprotiškas, kiek Phitsanulok dar būtų įmanoma, bet po to bus sunkus ir brangus projektas per kalnus iki Chiang Mai. Vėlgi, tai daugiausiai laiko atimanti kelionės dalis.
Trasos padvigubinimas ir elektrifikavimas kainuos pigiau ir žymiai sutrumpins kelionės laiką.
Vienintelis būdas padaryti geležinkelį pelningu – uždrausti trumpojo nuotolio skrydžius.
Bet aš manau, kad tai utopija
Geležinkelis neturi būti pelningas. Daugumoje šalių taip nėra. Valdžia teisingai skiria pinigus. Taip pat yra vyriausybių, kurios tiesiogiai ar netiesiogiai subsidijuoja oro linijas. „Thai Airways“ 70% akcijų priklauso Tailando valstybei ir kasmet patiria 4 mlrd. Galbūt vyriausybės turėtų nustoti pervesti pinigus oro linijoms.
O ar kas nors žino, kokia situacija su greituoju ryšiu iš Bankoko į Hua Hiną?
Jau metus laiko įrenginėja didelius betoninius stulpus?
Mvg
Erikas