„Malaysia Airlines“ skrydis MH17 sudužo ketvirtadienį 14.15 val. (Olandijos laiku) maždaug aštuoniasdešimt kilometrų nuo Rusijos ir Ukrainos sienos. Naujausiais duomenimis, žuvo 193 olandai.
Tarp aukų yra 44 malaiziečiai (įskaitant įgulą), 27 australai, 12 indoneziečių, 9 britai, 4 vokiečiai, 4 belgai, 3 filipiniečiai, Naujosios Zelandijos pilietis ir kanadietis.
Daugelis olandų buvo pakeliui į savo atostogų vietą
Lėktuve buvo daug olandų, kurie buvo pakeliui į savo atostogų vietą Rytuose, pavyzdžiui, Indoneziją ar Australiją. Ar lėktuve buvo olandų, kurie buvo pakeliui į Tailandą, nežinoma, bet tikėtina.
Kartą 17 m. vasario 22 d., penktadienį, 2013 val. skridau Malaizijos oro linijų lėktuvu MH 12 iš Schipholio į Kvala Lumpūrą. Iš Kvala Lumpūro Malaizijos oro linijų MH 00 skridau į Bankoką.
Trumpai tariant, siaubinga nelaimė, mano mintys ir užuojauta aukų šeimai ir draugams.
Atnaujinti
Anot naujienų agentūrų, interneto svetainėje Bankokas Rašyti nenurodyta, orlaivis buvo numuštas raketa. Ukrainos saugumo tarnyba teigia perklausiusi telefoninius pokalbius, kuriuose prorusiški kovotojai aptarė išpuolį. Separatistai kaltinimus neigia. JAV pareigūnai teigia, kad raketa greičiausiai buvo rusiškas modelis, plačiai naudojamas Rytų Europoje. Šiuo metu oro eismas nukreipiamas aplink rajoną.
Nukentėjus lėktuvas skrido 33.000 32.000 pėdų aukštyje. Jis ėjo maršrutu per Rytų Ukrainą, kurio vengia „Quantas Airways“ ir daugelis Azijos oro linijų. Draudžiama skristi iki XNUMX XNUMX pėdų aukščio. Be to, oro erdvė yra skirta komerciniams skrydžiams.
Įtariama, kad separatistai lėktuvą supainiojo su Ukrainos karinio transporto lėktuvu. Atrodo, kad raketa buvo SA-11 Gadfly, radaru valdoma raketa, galinti rasti taikinius iki 140 mylių atstumu ir pasiekti 72.000 XNUMX pėdų aukštį.
Daugelis keleivių buvo pakeliui į dvidešimtąją tarptautinę AIDS konferenciją Melburne. Tarp jų yra olandų mokslininkas ir Pasaulio sveikatos organizacijos PSO atstovas.
Žiūrėkite nedidelę ištrauką iš ministrės pirmininkės Rutte spaudos konferencijos penktadienį:
Visų pirma norėčiau palinkėti visiems išgyvenusiems artimiesiems daug stiprybės su šia didele mylimo žmogaus netektimi.Kokie idiotai šiais laikais vaikšto šioje žemėje.Tiesiog trūksta žodžių.Tikėkimės teisingumas nugalės o kaltininkai nubausti.būti nubaustas.
Sėkmės artimiesiems! Žodžiams per daug baisu ir suprantu, kad po rajoną skraidė tik „Quantas“, o kitos kompanijos pastaraisiais mėnesiais neskraidė. Remiantis mano perskaityta informacija, tai yra standartinis maršrutas į Aziją, todėl aš išvengiau tokios atakos 4 per pastaruosius kelis mėnesius. Mano nuomone, aviakompanijos turėtų labiau rūpintis savo keleiviais ir rinktis saugius maršrutus.
Šokiruojantis, kiekvienam žmogui, ypač visiems išgyvenusiems artimiesiems, linkiu daug stiprybės, tragedijos, kuri paliečia daugelį visame pasaulyje.
Tada kaltės klausimas, jei gerai perskaičiau, V. Putinas iš karto sako, kad kalta tenka Ukrainos valdžiai, nes ji pradėjo puolimą prieš separatistus.
Kitaip tariant, Putinas sako, kad separatistai yra tie, kurie paleido raketą.
Tai turės būti patvirtinta po tolimesnio tyrimo, bet taip pat skaičiau, kad minėta raketų sistema jau buvo nelegaliai atgabenta į Rusiją.Tikiuosi, kad čia tyrėjai galės pateikti aiškumo ir kaltieji už šią dramą sulauks pelnytos bausmės.
Dėl to išgyvenusiems artimiesiems kančios ne mažesnės, dar kartą mielieji, linkiu jums visiems daug stiprybės įsisavinant ir apdorojant šią didžiulę netektį ir sielvartą.
NicoB
Visų pirma, daug stiprybės likusiems gyviems po šio tragiško įvykio artimiesiems, tikiuosi, kad šie žmonės ras jėgų tęsti ir dabar bus imtasi griežtų priemonių prieš Rusiją.Dar kartą daug stiprybės išlikusiems artimiesiems!!
Iš principo visi kas reguliariai vyksta į Tailandą galėjo būti šiame lėktuve.Tada viskas labai arti.Siaubinga drama artimiesiems.Jie turi žinoti,kad visa Olandija jiems simpatizuoja.Tai reiškia,kad visi su tuo susiję labai stiprybės ir jėgos.
Labai liūdna, tai iš tikrųjų reiškia, kad nebegalima skristi virš Irako, Irano, Turkijos ir tt, kitais Azijos maršrutais.. Ten, kur teroristai turi pranašumą, nebėra saugu, net 10.000 XNUMX metrų aukštyje.
Tam nėra žodžių.
Labai pamažu aiškėja kai kas daugiau apie sudužusio Malaysia Airlines reiso MH17 keleivių olandų tapatybę.
Įvairiose savivaldybėse sklando žmonių, kurie greičiausiai buvo laive, pavardės.
Amsterdamo AIDS tyrinėtojas Joepas Lange'as beveik neabejotinai dalyvavo laive kartu su daugeliu kolegų. Jie buvo pakeliui į konferenciją Australijoje.
Naardeno meras patvirtino, kad sudužusiame lėktuve buvo mama ir trys jos mažamečiai vaikai. „Tai košmaras“, – sako meras Joyce'as Sylvesteris.
Cuijk savivaldybė praneša, kad greičiausiai laive buvo keturių asmenų šeima iš savivaldybės. Meras Wimas Hillenaaras rašo: „Lėktuve taip pat buvo keturių asmenų šeima, iš kurių du buvo vertinami savivaldybės darbuotojai. Ši žinia sunkiai suvokiama ir mus, savivaldybės tarybą bei visus kolegas, apima didžiuliu liūdesiu. Linkime visiems šeimos nariams, draugams ir kitiems šios šeimos artimiesiems daug stiprybės išgyvenant netektį.
Neerkante iki pusės stiebo plevėsuoja vėliavos. Mažas kaimas gedi dėl Walsų šeimos netekties. Ketvirtadienį sudužusiame lėktuve buvo tėvas, mama ir keturi jų vaikai. Būtybė, gėlė, atvirutė ir žvakė prie jų namų durų tyliai patvirtina liūdną žinią. Jauniausias iš šeimos mokėsi pradinėje mokykloje. Merginos bendraklasius veža į mokyklą pabūti kartu.
Volendamas aprauda dviejų gyventojų mirtį. Meras Willemas van Beekas patvirtino netektį socialiniame tinkle „Twitter“. Jis rašo: „Kuriam laikui tyliu radijo bangomis (dėmesys šeimai ir kolegoms). Linkiu daug stiprybės."
Woerden mieste taip pat yra gedulas. MH17 laive buvo trys studentai iš Minkemos koledžo. Du iš jų gali būti savo senelių kompanijoje. Minkemos koledžas feisbuke rašo: „Tėvai mums patvirtino, kad trys mūsų studentai buvo lėktuve MH17. Tai susiję su Robert-Jan ir Frederique van Zijtveld (5 ir 6 ikiuniversitetinis išsilavinimas) ir Robin Hemelrijk (4 havo). Su dideliu liūdesiu priėmėme šią žinią.
Tinklalapis condoleance.nl jau gavo daugiau nei 5000 žinučių, kuriose žmonės reiškia užuojautą MH17 oro katastrofos aukų artimiesiems.
Šis registras yra bene geriausiai šiais metais sudarytas registras svetainėje. Daugiausia atsakymų surinkęs André Hazesas, kuris mirė 2004 m. Tada užuojautą pareiškė 58.000 XNUMX žmonių.
Šaltinis: NOS
Tiesiog žiūrėjau televizorių, kai Ukrainos piliečiai masiškai padėjo gėles prie Nyderlandų ambasados. Mano akyse buvo ašaros. Dabar tapo žinoma, kad tarp aukų buvo 173 olandai. Bet nesvarbu, kiek olandų dalyvauja, tai, žinoma, yra baisu visiems giminaičiams. Atėjo laikas imtis tikrų priemonių, o ne tų puskeptų dalykų iš mūsų minkštųjų vyriausybėje.
Atrodė, kad skrydis buvo nukreiptas nuo kurso. Kodėl mano klausimas? Iš karto kaltinama Rusija, bet tai gali būti ir propaganda.
http://rt.com/news/173784-ukraine-plane-malaysian-russia/
Iš to, ką skaičiau kitur (Joop.nl), keli skrydžiai buvo nukreipti dėl perkūnijos. Pavyzdžiui, „Singapore Airlines“ skrydis būtų skridęs prieš orlaivį, o KLM – už jo (?). Taigi tai galėjo būti kitas lėktuvas, kuris praskrido. Tai gali paaiškinti, kad idiotai, šaudę į lėktuvą, tikrai nebuvo pasirengę tam, kad civilinis oro eismas būtų gausus: anksčiau to nebuvo. Nors lieka idiotiška šaudyti į oro taikinį be tinkamo patikrinimo, jei jau leidžiama šaudyti į karinius lėktuvus. Taip pat lieka klausimas, ar priešlėktuvinė gynyba taip pat buvo įprastesnio maršruto diapazone ir dėl kokių priežasčių operatoriai sukūrė (vietovę) ir valdė (tikslų nustatymas) priešlėktuvinę sistemą.
Ar tos istorijos tikros? Nežinau, teks palaukti, kol bus nuodugniai ištirtas reikalas. Pranešimai skamba įtikinamai, bet tikrai neįmanoma pasakyti, ar tai tiesa, ar gandai. Taigi palaukime ir pamatysime, kol nustatysime nusikaltėlius (arba juos nubaussime).
Dabar kalbu telefonu (jei yra tiesos ir galiu patikėti vertimu)
https://www.youtube.com/watch?v=VnuHxAR01Jo
Nepamirškite, kad viskas, kas nepalaiko lėlių teatro režimo, automatiškai turi būti maištininkai ir rusai...
Štai šiek tiek daugiau informacijos:
http://www.zerohedge.com/news/2014-07-17/was-flight-mh-17-diverted-over-restricted-airspace
ta istorija youtube yra nesąmonė! įklijuotas ir ne viena nuoroda į tiesą. jis buvo naudojamas anksčiau kitoje raketų atakoje... taip pat skaitykite komentarus po vaizdo įrašu, kad nereikėtų minėti visų specifikacijų. arba geriau nežiūrėk, tada nereikės nieko daryti...
Ši tragedija labai liūdna, visi su užuojauta galvojame apie tuos, kurie neteko mylimo žmogaus. 🙁
Kaltės klausimą teks tirti toliau, jei sklandančios prielaidos yra teisingos, pirmiausia atsakingi, žinoma, į lėktuvą šaudę idiotai, bet netiesiogiai daug daugiau partijų. Žvelgiant atgal, žinoma, nesunku pasakyti: aviakompanijos neturėjo ten skristi (ar vėl supyko piliečiai dėl brangesnių bilietų dėl kelių mėnesių apvažiavimų?), skrydžių kontrolė turėjo uždaryti oro erdvę (be arba neatsižvelgdama į tai). šaltinių, kad birželio pabaigoje sukilėliai užėmė pažangią priešlėktuvinę „žemė–oras“ sistemą).
Lygiai taip pat tai galėjo būti bet kuris kitas orlaivis, skrendantis iš Europos į Aziją. Tai ypač rimta „Malaysia Airlines“ tragedija, nors žvelgiant iš blaivios perspektyvos, jų kaltinti negalima. Jie, kaip ir beveik visos kitos įmonės ir institucijos, manė, kad šis svarbus eismo maršrutas yra pakankamai saugus (paprasti separatistai neturėjo galimybės naudotis pažangiomis sistemomis, kiek žinoma), o priešlėktuvinė gynyba su (per pečius dėvėjusiomis sistemomis). visada įjungtas.nukreiptas į karinius taikinius. Skaudu ir tai, kad žmonės yra varomi iš proto, idealiame pasaulyje nereikėtų kovoti, tada visi žmonės turėtų apsisprendimą ir, turint tvarų, plataus masto norą, kiekvienas galėtų pretenduoti į autonomiją. Rusija šiuo klausimu veidmainiauja: nurodo, kad Ukraina gali/privalo suteikti pasienio regionui nepriklausomybę, bet ne atvirkščiai, kaip tai daro tie, kurie nori atitrūkti nuo Rusijos. Visa ta kova neduoda naudos aukoms ir gyviems artimiesiems, nes tai buvo tragedija: jie atsidūrė netinkamoje vietoje netinkamu laiku... 🙁
CNN žiniomis, kurso kryptis buvo pakeista į šiaurę dėl blogo oro ten esančiame maršrute.
Mane be galo erzina matant vaizdus, kad vietiniai vietoje rodo žuvusiųjų pasus, kuriuos gali pasiimti tik iš kišenių ar lagaminų.
Taip pat tušti lagaminai su išneštais daiktais, tas mentalitetas būdingas tiems žmonėms, kurie negerbia aukų.
– Kai kurie pasai galėjo būti išmėtyti visoje nelaimės zonoje. Dėl smūgio viskas skraido, lūžta į gabalus, lagaminai praskrenda. Visi pasai nebūtinai turi būti paimti iš žmonių kišenių ar krepšių.
– Aišku, kad žmonės plėšikavo, vakar per NOS girdėjote, kad buvo ir plėšikaujantys žmonės, ir bandantys padėti gelbėjimo darbuose (gesinti gaisrą, rinkti įkalčius, įskaitant pasus). Taigi ne kiekvienas, pateikęs dokumentus, turi būti vagis.
– Deja, visur susiduri su plėšikais, bet kai kurie žmonės turi eiti toliau, jie gali pritraukti žmones, kurie iš pradžių neketino to daryti (bet iš pradžių padėjo, pvz.): „Pažiūrėk, kaip jie vagia, netrukus turės jie turi viską, o aš neturiu nieko.“ Taip pat matote ir kitose nelaimėse. Net jei tai daro tik keletas žmonių. Todėl jūsų pagrįstą susierzinimą nukreipčiau ne į „tuos žmones“, o į atskirus nepagarbius nešvarumus, kurie daro tuos pasipiktinimus. O gal manote, kad per nelaimes, pavyzdžiui, Olandijoje, šalia nėra vagių?
Perskaitykite teisingai, kad į skrydį taip pat buvo pora, kuri vadovavo Roterdame gerai žinomam prabangiam restoranui „Asian Glories“.
Viskas baisu...
Šaltinis:
http://www.gva.be/cnt/dmf20140718_01183706/vrienden-van-geert-hoste-en-roger-van-damme-kwamen-om-bij-vliegtuigcrash
Aš pažįstu porą, kuriai priklauso… valdė Azijos šlovę?
Gėda Rusijos separatistams ir visai veidmainiškai Rusijos valdžiai, kad taip atsitiko, separatistai užfiksuoja priešlėktuvinę gynybą, gali su jais šaudyti, bet jie nemato skirtumo tarp karinių ar civilių lėktuvų, kokia gėda ta nevykusi rusė. pasaulyje, jie būtų labai sunkūs, turi būti nubausti šiame pasaulyje šiandien.
Man labai liūdna, kad tai vis dar turi įvykti po tiek daug karo pavyzdžių,
nekompetentingi žmonės netinkamoje vietoje.
Užuojauta visiems, kurie prarado šeimą dėl šio beprotiško poelgio.
Atkreipkite dėmesį, kad faktas, kad separatistai šaudė į tai, kas beveik neabejotinai buvo priešlėktuvinės gynybos paviršius į orą, yra (labai tikėtina) prielaida. Kol kas negalima atmesti, kad Ukrainos ginkluotosios pajėgos netyčia nušovė lėktuvą. Tai mažiau akivaizdu, galima daryti prielaidą, kad kariuomenė prijungė savo įrenginius prie duomenų bazės, kuri šiuo metu tiekiama su skrydžių srauto duomenimis, o ne stovi viena ("žiūrėk, lėktuvas, šaudyk!"). Atskirai reikėtų būti ypač atsargiems, įrangos negali valdyti neapmokytas personalas (pagal NOS viešinčių gynybos ekspertų Dick Berlin?), todėl kas šaudė, bent jau žinojo oficialius protokolus. .
Kas tiksliai kaltas, kur ir kiek – kol kas pasakyti negalima. Taip pat skaitėte, kad oro erdvė ten jau buvo uždaryta, kai virš jos praskrido šie (ir kiti?) lėktuvai, kad išvengtų perkūnijos įprastu maršrutu. Tada eismo kontrolė, be kita ko, taip pat prisidėtų prie tokios didelės klaidos. Didžioji dalis kraujo yra ant rankų tų, kurie jį nušovė ar užsakė. Dabar laukiame, ar tai tikrai buvo separatistai.
Sveiki.
@ Robas.
Labai tikėtinas paaiškinimas, bet šiandien perskaičiau, kad oro erdvė buvo uždaryta iki 32000 33000 pėdų, o aukščiau buvo leidžiamas nemokamas oro eismas (Het Laatste Nieuws B). Lėktuvas skrido, kaip ir dauguma, XNUMX XNUMX pėdų aukštyje.
Tikimasi, kad kaltieji bus surasti ir bus imtasi atitinkamų veiksmų.
Bet tai menka paguoda artimiesiems.
Geriausi linkėjimai. Rudy.
@ Rudy Van Goethem Ar perskaitėte skelbimą, nes informacija apie skrydžio aukštį yra skelbime. Kodėl nuoroda į Het Laatste Nieuws B?
Sveiki.
@Dikas.
Atsiprašau Dick, aš tiesiog nepastebėjau to, aš perskaičiau įrašą, skaičiau kiekvieną įrašą kiekvieną dieną, bet buvau užsiėmęs skaitydamas visus atsakymus ir perėjau į Het Laatste Nieuws B, mano mėgstamiausio laikraščio, svetainę... daugiau.
Geriausi linkėjimai. Rudy.
Moderatorius: Nerašykite komentarų anglų kalba.
Suteikė stiprybės visiems artimiesiems iškęsti šį siaubingą likimą!
Daugeliui aviakompanijų dėl sutaupytų skrydžių aplinkkeliai neatrodo neįprasti, tačiau kol kas ir toliau uoliai ieškome kuo pigesnio bilieto.
Kita vertus, aviakompanijoms nėra lengva rasti trumpiausią įmanomą skrydžio maršrutą į Pietryčių Aziją, kuris standartiškai būtų visiškai „švarus“, tereikia paskutinę atkarpą virš Indijos su įvairiomis vietovėmis, kuriose dažnai kyla ažiotažas.
Kita vertus (nenorėdami sumenkinti šios oro nelaimės), mes visi nuoširdžiai niekada nesusimąstėme apie tai, kad tame ilgame skrydyje ta kryptimi, kuria visi reguliariai naudojamės, skrendame virš tų vietų, kur neramu ar kitur. žodžiais, tokiu išpuoliu (greičiausiai) taip, kaip tai galėtų nutikti mums.
Sveiki.
Visų pirma, reiškiu gilią užuojautą visiems žuvusiųjų artimiesiems, jų kančios turi būti didžiulės.
Kaip tik pasakojau savo merginai, kad kelis kartus skridau tuo maršrutu, o į galvą šauna visokios keistos mintys: tai galėjo būti ir lėktuvas, kuriame buvau keleivis...
Atsimenu, kai skridome virš Indijos, buvo naktis, ir aš pamačiau visas tas šviesas apačioje, ir televizoriaus ekrane mačiau: aukštis 33000 10 pėdų, tai XNUMX km, pagalvojau, dar toli žemyn... Manau, visi kartais kyla tokių minčių.
Neįsivaizduojame tų žmonių agonijos, ir tai gerai, bet tai paliks rūgštų skonį daugelio keleivių burnoje.
Aš taip pat girdėjau tuos pokalbius, ir jūs aiškiai girdite, kad jie neturėjo reikalų „savo“ oro erdvėje, o jei taip, tai, kaip teigia įvairios naujienų agentūros, laive tikriausiai turėjo šnipų. Visiška beprotybė, laive buvo keli kūdikiai!
Tuo tarpu perskaičiau, kad dauguma oro linijų, įskaitant „Thai Airways“, pakeitė savo skrydžių tvarkaraščius.
Dar kartą reiškiu didžiausią užuojautą visoms žuvusiųjų šeimoms ir draugams... jūs atėjote iš dangaus ir grįžote... ilsėkitės ramybėje...
Pagarbiai... Rudy.
Skaičius 7 nėra laimingas skaičius. Aš ką tik daviau arbatpinigių visoms oro linijoms.
Įlipdami į įlaipinimo kortelę taip pat nurodykite vardą ir pilietybę. Dabar žinomi 4 vardai, bet tautybės nėra. RIP visiems. Linkiu artimiesiems daug stiprybės.
RIP. Liūdnas.
Kalbant apie pasus, bendra registracija vis dar vyksta grupinėms kelionėms. Tad gali būti, kad jie buvo kelionės vadovo rankiniame bagaže. Paso ir palaikų atskyrimas yra kvailiausias dalykas, kurį galite padaryti.
Taip pat buvau šokiruotas, kai šį rytą išgirdau naujieną iš savo žmonos tailandietės.
Pirmiausia užuojauta šeimai ir artimiesiems.
Tačiau dabar vėl kyla klausimas: ar buvo galima to išvengti?
Šįryt jau skaičiau kai kuriuose laikraščiuose internete.
Kad Amerikos vyriausybė jau seniai uždraudė Amerikos oro linijoms skristi per arti šios karo zonos.
Taip pat skaičiau, kad mūsų pačių KLM skrido kitu ilgesniu maršrutu, kad liktų už šios zonos ribų.
Todėl bijau, kad vėl bus apie tą pačią seną dainą.
Trumpiausias maršrutas sutaupo laiko ir degalų, o maršrutas vis tiek paskelbiamas saugiu.
Karo zonos ir aplinkinės teritorijos visada yra rizikos zonos.
Ir tai šiandien vėl pasitvirtino.
Tačiau tai nekeičia fakto, kad taip niekada neturėjo atsitikti.
RIP visoms aukoms.
Janas Beute.
RIP aukoms, 193 olandų kalba. Rutte, paskelbkite karą Ukrainai ir ištrinkite juos iš žemėlapio.
Jei Rutte norėtų tai padaryti, jis turėtų paskelbti karą Putino Rusijai, nes jie beveik neabejotinai buvo Rusijos separatistai arba rėmėjai, manantys, kad Ukraina priklauso Rusijai.
Labai liūdna, kad visiškai nekalti žmonės netyčia tapo mūšio, kuriame jie nebuvo nei dalis, nei dalis, aukomis, daugelis jų greičiausiai net nežinojo, kur yra Ukraina, arba niekada apie tai nebuvo girdėję.
Šįryt per Al Jahzeera televiziją žiūrėjau puikų specialų reportažą apie nelaimę. Apibendrinant šiuo metu politinių ir karinių ekspertų nuomonę:
1. Civilinio orlaivio šaudymas buvo pražūtinga klaida ir netyčia;
2. Raketa atkeliavo iš separatistų, norinčių prisijungti prie Rusijos, kontroliuojamos zonos;
3. Raketos instaliacija greičiausiai atkeliauja iš Krymo ir prieš kelis mėnesius, prieš Krymą užimant Rusijai, priklausė Ukrainai (turbūt Ukrainos vėliava vis dar buvo ant raketos, kad sukeltų painiavą);
4. Neaišku, kaip raketos instaliacija pateko į separatistų rankas (tyčia ar pavogta ar privačiai įsigyta).
5. Lėktuvas tikriausiai buvo supainiotas su transportiniu lėktuvu iš Ukrainos;
6. Separatistams trūksta skrydžio duomenų technologijos, todėl jie negalėjo tiksliai nustatyti, kokio tipo tai buvo orlaivis.
Šia prasme ši nelaimė yra labai svarbi aviacijai, nes, jei tai teisinga, bet koks skrydis virš politinių neramumų zonų, kuriose vyksta ginkluoti konfliktai (pagalvokite apie Iraną, Izraelį, Afganistaną), tyčia ar netyčia gali būti potencialus taikinys. .
Žiūrėk, tai padeda žmonėms! Ačiū už informaciją 🙂
Žmonės neįsivaizduoja, kas tiksliai vyksta Ukrainoje (tai tik įpusėjus naujienoms ir laikraščiams, be kelių melų).
Tikiuosi, kad atsiras sąmoningumas, kai skrisime aukštai virš toli nuo mano lovos „šou“ šalies. Kančia yra kasdien, taip pat ir daugelyje kitų šalių.
Norėčiau ką nors parašyti apie visa tai, pavojų Tailandui ir likusiai mūsų gražiajai žemei.
Tikimybė, kad civilinio lėktuvo numušimas buvo klaida, labai maža!
Tikėtina, kad naudotas priešlėktuvinės raketos tipas veikia su dviguba radarų sistema, 1 nukreipimo ir 1 nukreipimo sistema, iš kurių 1 turėjo paimti atsakiklio signalą, kurį kiekvienas civilinis orlaivis skleidžia identifikavimui.
Kaip buvęs oro pajėgų karys dirbau su „žemė-oras“ raketomis, skirtomis didesniam nei 30.000 XNUMX pėdų aukščiui, ir jau tada turėjome radarų sistemas, kurios galėjo aiškiai atskirti civilinius orlaivius nuo ne civilinių.
Labiau tikėtina, kad lėktuvas buvo tyčia numuštas siekiant sulaukti tarptautinio dėmesio Ukrainos ir Rusijos konfliktui.
Centriniai bankai gali išgyventi tik daugiau karo. Taip pat reikia mokėti kaltinti, jei ekonomikai staiga vėl nesiseka (atsikūrimo nėra). Visa tai dabar yra labai arti ir mūsų akivaizdoje su 193 nužudytais olandais.
Tai 99% tikrai ne klaida, sutinku, kodėl prastu oru tik 1 skrydis skrenda toliau į šiaurę... Arba dar neturiu teisingos informacijos.
Be mano įrašo, klausimas Liūtui!
Civilinis orlaivis gauna pranešimą, kad skrenda kitaip, o tokia žinia ateina iš šalies, virš kurios skrenda? Ukrainos ribose, tiesa?
Jei tai TAIP, labai greitai pasieksite savo paskutinį klausimą. Aš tik klausau Rutte ir įsivaizduoju Bushą su 911 „mes juos patrauksime į teismą arba teisingumą jiems“.
Todėl skiriu akimirką pagalvoti apie MO šalis, kurioms NEpadėjome, ir susimąsčiau, kokie mes dabar laisvi?
Daiktai nevyksta tiesiog. Skaldyk ir valdyk…
Dominuoja liūdesys, bejėgiškumas ir pyktis, linkime visiems gyviems draugams ir kolegoms daug stiprybės įveikiant šią didžiulę netektį.
Praėjus kelioms dienoms po šio siaubingo įvykio, aukoms suteikiamas veidas, leidžiantis dar labiau suprasti, kokia siaubinga nelaimė įvyko.
Ištisos šeimos Brabante, dvi šeimos su mažais vaikais iš tos pačios gatvės, visa tai taip arti.
Taip pat žiūrėkite čia per skrydžio MH17 katastrofą žuvusių restorano „Asian Glories“ savininkės Jenny Loh ir jos vyro virėjo Shun Po Fan vaizdo įrašą.
https://www.youtube.com/watch?v=VZjkbweMgIA
RIP Popo Fan ir Jenny Loh
Oro nelaimė,... taip netikėta,... 193 olandai,... labai liūdna, ir mintyse su artimaisiais.
Taip netikėtai... arti, 193 olandai iš 298 aukų,....
Mes nežinome, kaip ir ką,... mes užsisakome skrydį ir planuojame, ką veikti kelionės tikslo vietoje. Liudininkai (ukrainiečiai) reaguoja su šoku, suglumimu ir siaubu, žmonės krito iš dangaus kaip maišeliai – įvykis, kurio niekada negali pašalinti iš tinklainės.
Įsiklausius į tvirtus mūsų Ministro Pirmininko žodžius,... net jei tektų atidengti dugno akmenį,
kaltieji bus teisiami, o mano mintys sukasi apie Srebrenicos mirusįjį, 300 musulmonų,... Nyderlandai pripažinti kaltais, po 19 metų atidengtas dugno akmuo, bet kaip dėl kitų 7.700 mirčių.
Mes nežinome, kaip ir kas, tai taip staigiai,... galbūt tokia mūsų apvaizda, ir tada nesvarbu, kokią tautybę ar religiją turite
PS Vienintelis komentaras, kurį norėjo pateikti Niki Lauda (Lufthansa ir Austrian Airlines Lauda Air bendrasavininkis)... Aviakompanija, kuri galvoja apie savo keleivius ir jais rūpinasi, neskraido virš avarinės zonos. GALAS
Praėjusią naktį Nieuwsuur mieste buvo interviu su kuo nors iš Eurokontrolės, organizacijos, atsakingos už skrydžių kontrolę Europoje. Tame interviu buvo nurodyta, kad iki šio įvykio per dieną atitinkamu maršrutu skraidydavo daugiau nei 400 orlaivių. Eurokontrolės teigimu, šis skaičius buvo vos mažesnis nei prieš neramumų Rytų Ukrainoje protrūkį.
Beje, daug kartų važiavau per Afganistaną į Pietryčių Aziją ir iš jos ir kartais pagalvodavau, kaip ten saugu. Talibanas taip pat turėjo/turi sunkiųjų ginklų – dažniausiai paimtų iš rusų – pavyzdžiui, raketų, su kuriomis, be kita ko, iš dangaus buvo iškeliami sraigtasparniai.