Šešiasdešimt keleivių „Thai Airways International“ (THAI) lėktuvu antradienį turėjo nakvoti ant suoliukų Frankfurto oro uoste, o kiti keleiviai ir įgula liko nakvoti viešbutyje „Sheraton Airport“. Šešiasdešimties, visi tajų, nebuvo įleisti į Vokietiją, nes baigėsi jų vizų galiojimas.

Lėktuvas turėjo išskristi 21 val., bet turėjo būti sustabdytas dėl remonto. Keleiviai vakar išvyko kitu THAI lėktuvu ir atvyko šį rytą.

– Daugiau THAI. Įmonė ieško naujo finansų vadovo, gebančio išspręsti finansines problemas. Niekada anksčiau per savo 54 gyvavimo metus THAI neieškojo ko nors už įmonės ribų. Praėjusiais metais THAI grynasis nuostolis siekė 12 mlrd. batų. Teigiama, kad nuostoliai atsirado dėl prasto valdymo ir valiutos kurso nuostolių. THAI pajamos gaunamos 50 skirtingų valiutų.

– Vakar ryte Tak-Mae Lamao kalnų kelyje Muang (Tak) susidūrė sunkvežimis ir songthaew kainavo mažiausiai šešiolikos žmonių gyvybes. Cinką vežusio vilkiko vairuotojo teigimu, sugedus stabdžiams jis nesuvaldė. Sunkvežimis ne tik atsitrenkė į songthaew bet ir prieš kitą automobilį.

Nelaimė įvyko netoli nuo mirtinos nelaimės, kai kovo mėnesį įvyko dviaukštis autobusas. Žuvo 29 žmonės.

– Vartotojų fondas protestuoja prieš kuponus, kuriuos televizijos žiūrovai gauna ir gali panaudoti perėję prie skaitmeninės televizijos. Fondo teigimu, tai daugiausia naudinga įmonėms, tiekiančioms priedėlį ar naują skaitmeninę televiziją, o ne vartotojui.

Protestas yra atsakas į siūlomą Nacionalinės transliavimo ir telekomunikacijų komisijos (NBTC) sprendimą kupono vertę padidinti nuo 690 iki 1.000 batų (pagal šaltinį). Kuponą gaus 22 milijonai namų ūkių, kurių suma siekia 15,2 milijardo batų. Kuponai bus išdalinti kito mėnesio pabaigoje arba liepos pradžioje.

FFC duomenimis, nuo paskelbimo apie sandorį pigiausio priedėlio kaina išaugo nuo 690 iki 1.200 iki 1.900 batų. Daugelis vartotojų jau įsigijo dėžutę. Bandomosios transliacijos prasidėjo balandžio pradžioje. FFC svarsto galimybę kreiptis į administracinį teismą ir NACC, jei kupono vertė iš tiesų padidės.

– Ministras Peeraphanas Palusukas (67 m., Mokslas ir technologijos) vakar ryte mirė nuo išeminio insulto po operacijos. Peerachanas sekmadienį buvo paguldytas į ligoninę po to, kai skundėsi galvos svaigimu. Antradienį jam buvo atlikta skubi operacija. Peeraphan buvo buvusios valdančiosios partijos Pheu Thai teisinės komandos narys.

– Vakar buvo įsilaužta į penkias Krašto apsaugos ministerijos svetaines. Įsilaužėliai buvo užsienyje. Pranešama, kad karinio viršutinio žalvario nuotraukas jie pakeitė kaulų ir kaukolių nuotraukomis.

– Vakar nuo nuošliaužos palaidotas 40 metų vyras, dirbantis Chachoengsao karjere, mirė. Prireikė valandos, kol jį pavyko išlaisvinti. Kartu su juo po žeme dingo devynios transporto priemonės.

– Dėl šešių policijos pareigūnų išteisinimo erzina ne tik Saudo Arabijos ambasada, bet ir 39 provincijų musulmonų tarybos visoje šalyje dėl to nepatenkintos. Išteisinamasis nuosprendis gali turėti ilgalaikių pasekmių tailandiečiams ir Tailando musulmonų bendruomenei. Pareigūnai buvo išteisinti 31 metų kovo 1990 dieną dėl Saudo Arabijos verslininko pagrobimo ir nužudymo. Musulmonų tarybos paragino Generalinę prokuratūrą apskųsti.

Teigiama, kad pagrobimas siejamas su trijų Saudo Arabijos diplomatų nužudymu Bankoke ir princo Faisalo brangakmenių vagyste, kurią įvykdė Tailando darbuotojas. Visais šiais atvejais Tailandui nepavyko susekti įtariamųjų, todėl abiejų šalių santykiai pašlijo.

– Susirūpinimą ir toliau kelia planas įvesti naują nacionalinį bakalauro, magistro ir doktorantūros studijų absolventų egzaminą. Vakar tam net buvo skirtas seminaras.

Studentai prieštarauja padidėjusiam darbo krūviui, nerimauja dėl patikimumo; tik mokytojų įmonės būtų naudingos, o esami tarptautiniai testai yra daugiau nei pakankami studentų tinkamumui nustatyti. Dėstytojas baiminasi, kad studentai į egzaminą nežiūrės rimtai, nes jis visų pirma skirtas universitetų kokybei matuoti.

– Dar daugiau kritikos Švietimo ministerijai. Tailando plėtros tyrimų institutas prieštarauja mažų mokyklų sujungimui ar uždarymui. Ministerija turėtų daugiau dėmesio skirti tų mokyklų finansavimui, mano TDRI. Pasak TDRI, jos yra prastai valdomos, o tai reiškia, kad jos kainuoja daugiau nei didelės mokyklos labiau išsivysčiusiuose regionuose. Ji mano, kad mokyklos turėtų turėti daugiau įtakos, kaip išleidžiamas jų biudžetas.

– Nakhon Ratchasima lombardo klientas (54 m.) už ten skolintą lygintuvą šešiolika metų ištikimai mokėjo po du batus kas keturis mėnesius. Lombardas sako niekada jo neklausęs, kodėl neapmokėjo. Vyras taip pat neatrodo, kad galėtų.

„Klientas gali manyti, kad lygintuvas pas mus saugesnėse rankose nei namuose. Mano klientai mano, kad tai turi turėti sentimentalią vertę vyrui.

– Būkite budrūs dėl Merso viruso, sako Sveikatos apsaugos ministerija savo 53 provincijų biurams. Virusą galėjo atnešti 18.000 14.000 turistų iš Artimųjų Rytų, XNUMX XNUMX tailandiečių, vykdančių Hadžą, ar kiti turistų, kurie praėjusį mėnesį išvyko į Vidurinius Rytus.

Mers reiškia Artimųjų Rytų kvėpavimo sindromą. Saudo Arabija ir VAR neseniai patyrė protrūkį, nusinešusį 93 žmonių gyvybes. Mers pirmą kartą pasirodė Saudo Arabijoje 2012 m. Pacientai jaučia dusulį, karščiavimą ir kosulį.

– Pirmą kartą nuo laivo nuleidimo 2011 metais desantinis laivas yra HTMS Anthongas karinio jūrų laivyno, dislokuoto karinėse pratybose. Tris savaites truksiančios pratybos kartu su JAV prasidėjo pirmadienį Ban Thon paplūdimyje Narathiwat. Karinis jūrų laivynas anksčiau buvo treniravęsis tik tris kartus.

Politinės naujienos

– Tailandas eina prie balsadėžių liepos 20 d., kad pakartotų vasario 2 d. Taip vakar nuspręsta per Rinkimų tarybos ir ministro pirmininko Yinglucko konsultacijas. Vyriausybė taip pat sutiko su keliomis Rinkimų tarybos iškeltomis sąlygomis, įskaitant tai, ką daryti, jei rinkimai gresia sutrikdyti. Tada juos rinkimų taryba gali atidėti.

– Partijos lyderis Abhisitas (Demokratai) vakar tęsė derybas dėl reformų. Jis kalbėjosi su koalicijos lyderiu Palang Čonu. Anksčiau šią savaitę jis kalbėjosi su Rinkimų taryba ir vyriausiuoju ginkluotųjų pajėgų vadu. Savo iniciatyva jis nori išeiti iš politinės aklavietės. Ministras pirmininkas Yingluckas tam pritaria.

– Tinklas „Reformuoti dabar“ ragina visas partijas sumažinti savo reikalavimus ir sudaryti sąlygas sukurti tinkamą atmosferą, kurioje jos galėtų vykdyti politines reformas. Anot Teisingumo ministerijos nuolatinio sekretoriaus vadovaujamos grupės, rinkimų datos nustatymas neduos sprendimo, jei partijos nesistengs išspręsti politinio konflikto ir nesudarys prielaidų reformoms.

www.dickvanderlugt.nl – Šaltinis: Bangkok Post

Daugiau naujienų:

Kitas PDRC „paskutinis smūgis“; persikelia į Ratchadamnoen?
Rezonanso sulaukusi korupcijos byla: giminaičiai turi nukraujuoti

7 atsakymai į „Naujienos iš Tailando – 1 m. gegužės 2014 d.

  1. Janbeute sako

    Ko aš vis dar nesuprantu arba iš tikrųjų žinau geriau.
    Kad rimtų avarijų metu Tailande visada sugenda stabdžiai.
    Kaip tai gali būti įmanoma???
    Važiuoti per greitai ir rizikuoti, ne,
    Alkoholio problema (dažniausiai vakare prieš) su vairuotoju, ne.
    Kelias neblogas, vingis per staigus, ne.
    Blogos oro sąlygos, ne.
    Tai tik stabdžiai.
    Tikriausiai per mažas oro slėgis sunkvežimių ir autobusų stabdžių stiprintuvuose arba neveikia stabdžių vožtuvas.
    Arba, kaip mini furgonuose ir furgonuose, talpoje nėra stabdžių skysčio.
    O gal susidėvėję stabdžių antdėklai arba visai nėra ašies stabdžių antdėklų.
    Ne, Tailande stabdžiai nėra geri, tai tikrai yra priežastis.
    Dauguma nelaimingų atsitikimų bet kokio tipo transporto priemonėse įvyksta dėl žmogiškosios klaidos, o labai mažas procentas – dėl technologijų.

    Jan Beute senas MOT 1 teisėjas.

    • Džo sako

      Jei netikėtai prarandamas oras, stabdžiai visada užsiblokuoja, nes spyruoklinis stabdys spaudžia uždarytą membranos cilindrą, todėl stabdžiai veikia.

      • puikus martinas sako

        Tai visiškai teisinga, nebent visas daiktas nebegali judėti dėl, pavyzdžiui, šiukšlių, pvz., dėl daugelio metų (?) sąmoningo pamiršimo (išlaidų) priežiūrai. MOT arba TÜV patikrinimas yra 2 terminai, kuriuos sunku išversti į tajų kalbą. Nes jei sugenda stabdžiai, jie vis tiek turėtų veikti nepaisant saugos sistemos, pagalvotumėte? Kiek neišmanėlių tailandiečių blaškosi su pačiais stabdžiais?

        Prieš 2 savaites užsisakiau subalansuoti savo 4 (keturis) ratus. Jie tai atmetė. Jų atsakymas: mes niekada nenaudojame galinių ratų, tik jei jie perjungiami į priekinius. Tai Tailando gyvenimas. Ačiū ir išvažiavo. Tada užpakalinius ratus atlikite kitame padangų garaže. Reikėjo įdėti 70 gramų švino – turiu omenyje

      • Janbeute sako

        Gerbiamas pone. Djoe .
        Spyruoklinis stabdžių cilindras, arba sunkvežimių pasaulyje geriau žinomas kaip MGM cilindras, pirmiausia buvo skirtas rankinio stabdžio funkcijai.
        Jei sistemos slėgis yra per mažas, tai tikrai sukels stabdymo efektą.
        Tačiau to toli gražu neužtenka sustabdyti dideliu greičiu važiuojančią transporto priemonę.

        Be to, Tailande didžioji dauguma greitkelių sunkvežimių, kurių bendroji masė viršija 3,5 tonos, yra Japonijos gamybos.
        O technologija, skirtingai nei japoniškų lengvųjų automobilių, taip pat yra labai pasenusi. Stabdžių sistema dažniausiai yra hidraulinė ir varoma oro slėgiu.
        Tai jau daug metų sena technologija Europoje ir JAV.
        Šiais laikais viskas yra pilnas oro slėgis.
        Dar kartą graži techninė istorija, bet ji nepakeičia FAKTŲ apie daugybę kasdieninių avarijų Tailande, kur įvyksta daug eismo aukų.
        Daugiau nei daugelis teroristinių išpuolių visame pasaulyje.
        Ir aš reguliariai kiekvieną savaitę matau verkiančius šeimos narius per Tailando televiziją.
        Budistas ar krikščionis, kiekvienas pasiilgsta savo artimo.

        Janas Beute.
        .

  2. Fredas sako

    Važiuoju tuo keliu gana dažnai ir matau, kad sunkvežimių ir autobusų vairuotojai niekada nenaudoja variklio stabdžio, tik įprastus stabdžius, kuriems tada sunku.
    Nusileidimo būdas yra naudoti variklio stabdį, jei jie jau turi, tada stabdote variklio suspaudimą, šiek tiek blokuodami išmetimą arba naudokite žemesnę pavarą.
    Nykščio taisyklė važiuojant kalnuose yra ta, kad nusileidžiate ta pačia pavara, kuria keliatės.
    Aš visada automatinį įdedu į 2 vietoj D.
    Jei tenka daug stabdyti, trumpam stabdykite, kad stabdžiai nesudegtų, taip ir atsitinka, jie važiuoja žemyn nuokalnėn, koja ant stabdžio, todėl perkaista su visomis iš to kylančiomis pasekmėmis, išskyrus tai, kad jie taip pat tiesiog važiuoja kita juosta, jei greitis jiems per lėtas ir jei greitis tampa per didelis, jie išskrenda.

    • Janbeute sako

      Gerbiamas Fredai.
      Motociklo stabdys yra pagalbinis stabdys ir neveikia daug.
      Retarderis yra stabdys, naudojamas ilgiems nusileidimams kalnuose.
      Ir, be kita ko, apsaugo stabdžių antdėklų tarnavimo laiką.
      Anksčiau retarderis (Telma stabdys) buvo savotiškas didelis ir sunkus įrenginys, kuris veikė kaip dinamo.
      Dabar su aukštesnėmis technologijomis jis veikia hidrauliškai kaip atvirkštinis sukimo momento keitiklis.
      Alyva vėl aušinama variklio aušinimo sistema.
      Atsiprašome, dar viena techninė istorija, kuri nekeičia tikrų faktų.
      Vairuotojo gedimas.

      Janas Beute.

  3. KhunBramas sako

    BENDROJI:
    Komplimentai redaktoriams, kad naujienos iš Tailando dabar yra TOP.

    Sveikinimai, KhunBram.


Palikite komentarą

Thailandblog.nl naudoja slapukus

Mūsų svetainė geriausiai veikia slapukų dėka. Taip galime prisiminti Jūsų nustatymus, pateikti Jums asmeninį pasiūlymą, o Jūs padedate mums pagerinti svetainės kokybę. Skaityti daugiau

Taip, aš noriu geros svetainės