Kad Samui saloje turistams būtų leista išsinuomoti motociklą, jie pirmiausia turi lankyti motociklo pamokas ir dviejų valandų teorijos pamoką apie Tailando eismo taisykles.
Pasak Koh Samui valdžios institucijų, ši priemonė yra būtina siekiant sumažinti nelaimingų atsitikimų, į kuriuos patenka turistai, skaičių. Kasmet saloje įvyksta daugiau nei 3.000 nelaimingų atsitikimų, iš kurių 50 yra mirtini. Turistai sudaro 30 procentų mopedų avarijų.
Viena iš didelio avarijų skaičiaus priežasčių yra ta, kad mopedą išsinuomoti gana paprasta. Jie parodo pasą, suteikia garantiją motociklui ir moka 200 batų per dieną už nuomą.
Motociklų nuomos įmonė „Watchara Promthong“ nori iš anksto išsiaiškinti, ar potencialus nuomininkas gali vairuoti mopedą prieš nuomodamas mopedą. Kitas nuomotojas pasakojo, kad nuomojamų mopedų yra labai daug, o vyriausybės nuostatų šioje srityje nėra.
Worakitti Chaichana, Koh Samui sausumos transporto biuro direktorius, norėtų, kad savininkai būtų atsargesni su klientais ir aprūpintų juos šalmais. TAT (Tailando turizmo tarnyba) taip pat rengia brošiūrą „Samui Safety Navigator“, kurioje pateikiama informacija apie tai, kaip saugiai vairuoti mopedą Koh Samui saloje. Pagirtina iniciatyva, kuri turėtų būti pakartota nacionaliniu mastu.
Motociklo pažymėjimo neturintiems turistams geriausia neišnuomoti. Be to, griežtas policijos vykdymas, yra pakankamai taisyklių, bet visi jų nepaiso.
Beje, įstatymiškai tiems niekšams privaloma turėti motociklo vairuotojo pažymėjimą. Taigi kaip jie gali išnuomoti tuos daiktus kam nors be vairuotojo pažymėjimo? Žinau, TIT.
Darau prielaidą, kad šios taisyklės negalioja asmenims, turintiems motociklo pažymėjimą, kuris tarptautiniame vairuotojo pažymėjime nurodytas atskirai.
Jei nelaikysite egzamino po numatytų pamokų (ir dėl to neįsigysite Tailando vairuotojo pažymėjimo), vis tiek nesate apdraustas, o tai gali turėti didelių finansinių pasekmių – rimtų sužalojimų, galimo repatriacijos ir pan. Kelionės draudimas netaikomas. išmokėti.!
Dar turiu pažiūrėti, ar tai taip pat įgyvendinama. Tailando turistiniuose kurortuose (taigi ir Koh Samui) motoroleris yra svarbi turizmo ekonomikos grandis, o gyventojų pasipriešinimas bus didelis.
Galbūt taip pat visi tailandietiški privalo lankyti pamokas.
Tačiau nustatyti taisykles, kurių negalite/nenorite tikrinti, nėra jokios naudos.
Tegul policija pirmiausia įgyvendina galiojančias taisykles.
Galbūt nelaimingų atsitikimų su turistais būna daug, nes jie nesitiki neblaivių tailandiečių, kurie važiuoja prieš eismą savo mopedu be šviesų, tailandiečių, kurie kerta kelią nežiūrėdami, tailandiečių vairuotojų, kurie jus lenkia, o paskui pasuka į kairę priešais jus nenurodydami krypties. ir tajų automobiliuose bei motoroleriuose, kurie be išimties vingyje iš dalies arba visiškai važiuoja ne ta kelio puse. Tiesiog gali būti.
Ar išklausęs tą kursą gauni pažymėjimą, kad galėtum įrodyti, kad išklausei tą kursą? Nes kitaip daugelis imsis U posūkio, kad jį apeitų. Mes gana kūrybingi sugalvojame gudrybių. Tiesiog pasiskolinkite motorolerį iš Tailando draugės / vaikino ir hoppa vėl važiuosite 2 valandomis anksčiau, neaplankę mokyklos suolų. O gal tas draugas vėl susidurs su Tailando draudiku? Ir taip, aš neturiu motociklo pažymėjimo, todėl man vis tiek neleidžiama rodytis viešuose keliuose iš savo Olandijos draudiko, o kalbant apie vairuotojo pažymėjimą A. Tačiau aš galiu eiti į kelią su 3 ratu su daug arklio galių su vairuotojo pažymėjimu B.
Dabar turiu kai ką pripažinti.
Kartą – maždaug prieš 7 ar 8 metus – kelioms dienoms išvykau į Koh Samui. Su savo tuometine mergina. Ji norėjo, kad mes išsinuomotume motociklą, o aš jį vairuočiau. Turiu vairuotojo pažymėjimą vairuoti automobilį. Bet motociklas, aš neturėjau su tuo patirties.
Po trumpo paaiškinimo aš ten nuvažiavau motociklu. Ji buvo už manęs. Aš visada buvau atsargus. Mes neturėjome jokių problemų. Bet man taip pat nebuvo labai patogu.
Jei įmanoma, manau, kad pirmiausia ten lankysiu vairavimo pamokas, kad įsisavinčiau svarbiausius veiksmus.
Tailande labai norėčiau važinėtis motociklu. Bet aš ten būnu tik apie 1 mėnesį per metus. Taigi bijau, kad vėl ir vėl teks pradėti nuo 0...
Nemanau, kad mintis apie privalomą vairavimo pamoką yra bloga. Patyrusiems motociklininkams gero išbandymo, mano nuomone, atrodo daugiau nei pakankamai. Nepatyrusiems kandidatams – tokiems kaip aš – tai atrodo būtina.
Esu gavęs Tailando motociklo pažymėjimą su turistine viza. Pirmą kartą galioja 1 metus ir 2 metus po atnaujinimo.
Kadangi jau turiu „tikrąjį“ (skaityk: olandišką) motociklininko pažymėjimą, taip pat įsigijau tarptautinį vairuotojo pažymėjimą, man tereikėjo atlikti kelis paprastus testus.
Registruojantis man buvo duotas popierius, kurį turiu užpildyti imigracijos tarnyboje, manau, kaip mano adreso patvirtinimą.
Taigi galite apsvarstyti galimybę laikyti visą egzaminą.
Kiek laiko praėjo nuo tada, kai gavote Tailando vairuotojo pažymėjimą su „turistine viza“, net ir pagal tarptautinį vairuotojo pažymėjimą? Ir ar galime žinoti, kiek tai kainuoja?
Šiuo metu imigracijos įrodymo, kad jis gyvena, nepakanka, nes turistas dažnai išvyksta iš vietos. Mano žiniomis, norint gauti Tailando vairuotojo pažymėjimą, reikia pateikti registracijos Ampheu dokumentą. Tai netgi turi būti originalas, o ne kopija. Kai kur galima vadinti normaliu, nes pažeidimo atveju turi žinoti kur pristatyti baudą. Įsigijus šią registraciją, galimas būsto savininkas (dažniausiai tailandietis, nes kaip užsienietis....) turi net dalyvauti, kad iškilus problemoms galėtų su juo susisiekti.
Žinoma, mes tai žinome, visur yra kitaip.
Tai maždaug prieš 2 savaites.
Tai buvo netikėtai lengva; Nuėjau į DLT (Songkhla) ieškoti informacijos ir išėjau su laišku dėl imigracijos.
Tailando savininkas turėjo vykti į imigraciją, kad pasirašytų, jog aš tikrai ten gyvenu.
Iš viso išlaidoms išleidau mažiau nei 1000 batų, iš kurių nė vienas batas nebuvo „arbatos pinigai“…
Apie 400 už 2 vairuotojo pažymėjimus (motociklą ir automobilį), 5 batus už laišką, 200 už dokumentą, kuris turi būti legalizuotas imigracijos metu ir apie 100 už visą krūvą kopijų (tarptautinis vairuotojo pažymėjimas, pasas, vizos puslapis, išvykimo kortelė ir Tailando savininko asmens tapatybės dokumento ir jo knygelės kopijos.)
Taip taip, aš priklausau vienam iš debilų, kuris partrenkė savo išsinuomotu motociklu (125cc). Vairavau daug (dažniausiai sureguliuotų) mopedų, todėl patirties turiu. Žinojau apie riziką ir vis tiek pradėjau, bet skylė kelyje kartu su mažais motorolerio ratukais ir kiek standžiu rėmu man tapo per daug. Žinoma, nuomotojas man suteikė daug galimybių išpirkti savo kaltės jausmą.Mano nuomone, pajamų modelis.
Po to koh samui vis tiek daug važiavo be žalos. Iš savo patirties galiu pasakyti, kad Tailando vairuotojai atsižvelgia į kitus eismo dalyvius. Amsterdame esu priverstas skirti daugiau dėmesio.
Su taksi visko pasiekti tiesiog neįmanoma. Jei norite tyrinėti, paspirtukas yra tiesiog labai gera transporto priemonė. Žinoma, prieš neblaivius vairuotojus nieko negalima padaryti, išskyrus vykdymą. Visi žino, kaip tai padaryti kurse, bet važiuoti kaire – taip pat kas kita per sekundės dalį. To išmoksti tik tai darydamas.
Ką tik grįžau iš 6 savaičių Tailande; Tailando eismo taisyklių kursas? Turi būti pokštas arba kvietimas į trumpiausią kursą pasaulyje 🙂
Policija dažniausiai bauda užsieniečius, o ne tajų be šalmo. Be to, japonų turistai vėl buvo pakliuvęs į Koh Chang, jie visada gauna baudą, net ir su šalmu, nes jie niekada nesiskundžia ir tinkamai nemoka.
Policija tebėra korumpuota, bet mes tai jau žinojome
Stovėjo ir žiūrėjo, 2 jaunos rusės merginos, kurios, mano manymu, anksčiau net nebuvo važiavusios ant dviračio, svirduliavo ant neseniai išsinuomoto motociklo. Šiuo atžvilgiu galiu įsivaizduoti, kad motociklų nuomos įmonė Koh Samui, Watchara Promthong, nori iš anksto sužinoti, ar galimas nuomininkas tikrai gali vairuoti motociklą. Tačiau jis taip pat žinotų, jei jis ir visi kiti nuomotojai prašytų (tarptautinio) motociklo pažymėjimo. Juk ir nuomojant automobilį privalote jį parodyti. Bet, žinoma, tai kaip visada yra pinigų klausimas; milijardai batų užsiima motociklų nuoma ir manau, kad tik nedaugelis nuomininkų turi galiojantį vairuotojo pažymėjimą. Kol valdžia ir toliau toleruos esamą situaciją nuomos sektoriuje, mažai kas pasikeis ir daug aukų vis tiek kris. Sutinku su Keeso reakcija, kad daugelio Tailando eismo dalyvių „vairavimo stilius“ nėra vertas grožio prizo.
Aš gyvenu Samui daugiau nei aštuonerius metus ir tai tikrai būtų gera idėja, bet nemanau, kad tai pavyks praktiškai. Čia reguliariai tikrinama, ar dėvite šalmą, į kurį visada smagu pasižiūrėti. Nedėvintys šalmo gaus baudą, užsieniečiai, bet ir visi tailandiečiai. Ne tik vairuotojas, bet ir keleivis. Maždaug tiek tailandiečių, kiek užsieniečių važiuoja be šalmo, o tailandiečiai nedėvi šalmo. Užsieniečiai dažniausiai su savimi turi šalmą, bet jo neužsideda, kodėl gi ne. Dabar čia retai matau tvarsčiais apsirengusį tailandietį, o užsieniečių kone kasdien. Tiesiog važiuokite lėtai ir stebėkite. Beje, tais atvejais, kai vos nesusidurdavau su užsieniečiu, išvažiuodavau iš šalutinės gatvės ir bandydavau patekti į pagrindinį kelią, o paskui žiūrėdavau ne į tą pusę. Čia jie važiuoja tik kaire, o ne dešine. Kalbant apie policiją Samui mieste, jūs beveik niekada jų nematote. Reguliariai skaitote apie kitas kryptis, kad užsieniečiai gauna baudas už įvairius dalykus. Turite ne tik patikrinti, ar dėvite šalmą (visada tose pačiose vietose), bet ir padaryti viską, kad gautumėte baudą.
Dviejų valandų teorijos pamoka apie Tailando eismo taisykles.
Išvertus taip: Kitas būdas nužudyti turizmą. Taip, aš taip pat išsinuomojau mopedą (na, 125cc motoroleris) Tailande.
Motociklininko pažymėjimo tuo metu neturėjau.
Bet, mano nuomone, tai priklauso nuo jūsų pačių mentaliteto, ar iš to išeis gabalai. Man tai buvo tik būdas tyrinėti Patajos sritį, o ne daryti sunkius dalykus Tailando eisme.
Ir nevažiuokite sutemus! Nenori trenkti.
Aš keletą kartų skaičiau straipsnį "Mopedas"
Tai motociklai, motociklai, o ne mopedai, 49,9 cmXNUMX mopedų Tailande nerasi.
Johanas
Gerbiamas Johanai,
Sąmoningai pasirinkau terminą „mopedas“, nes tai yra labiausiai paplitęs turistinis terminas, o ne techninis terminas, didesnis nei 49,9 cmXNUMX.
pvz.,
Louis
Pagerinkite pasaulį ir pradėkite nuo savo motociklininkų.
Jei be 30 procentų turistų, kurie sukelia avarijas, yra 70 procentų iš savo šalies, man atrodo, kad tailandiečiams labai reikia lankyti privalomas vairavimo pamokas ar kvalifikacijos kėlimo kursus.
Bet taip pat bauda juos gėrimu su šalmu arba be jo.
Mano vyras prieš kelerius metus išvažiavo be šalmo, nes atsargumo sumetimais pakišo jį po balno pagalve ir pamiršo užsidėti.
Aš jam tai nurodžiau, ir tuo pat metu mūsų akiratyje pasirodė pareigūnas, kuris paragino mus į šalį.
Mano vyras turėjo sumokėti du šimtus penkiasdešimt batų. Deja, prieš tai jis ką tik sumokėjo už mūsų gėrimus ir neturėjo su savimi pakankamai grynųjų. Sakiau, kad sumokėsiu.
Ne ne. Jis buvo kaltas, todėl nusipelnė „bausmės“. Tada, kaip bausmę, jis turėjo sėdėti su šalmu, policijos dėžėje ant kampo, laukti penkiolika minučių, po to atgavo dokumentus ir buvo leista tęsti. Taigi apatinės kelnės lol. Laimei, negavau bilieto už šlapinimąsi gatvėje.
Gaila, kad tada neturėjome I-Phone, su kuriuo galėčiau nufotografuoti, kad parodyčiau tai tiesiogiai mūsų vaikams ir anūkams socialiniuose tinkluose. Tačiau reakcijos vėliau buvo linksmos.
Labai tikėtina, kad turistams teks mokėti papildomai už tas vadinamas pamokas.
Tailandiečiai rado dar vieną spragą rinkoje. Vėl ir vėl naujos taisyklės ir įstatymai imti pinigus iš užsieniečių/turistų. Skaičiau, kad 30% nelaimingų atsitikimų Koh Samui saloje sukelia užsieniečiai. Kiti 70%, didžioji dauguma yra tajų. Galbūt geriau pirmiausia susitvarkyti su 70 proc., bet taip, tai tikrai nieko neduos.
Kodėl visada viskas turi būti siejama su pinigų ištraukimu iš turistų kišenės? Kodėl tai visada turi būti siejama su turistų patyčiomis?
Ar tikrai manote, kad Tailandas siekia tik pritraukti mažiau turistų? Todėl man įdomu, kodėl tiek daug nori atvykti į Tailandą kaip turistas ir sugrįžti vėl ir vėl?
Pagaliau... pagaliau. Jei 30% nelaimingų atsitikimų įvyksta turistai, tai reiškia, kad likusius 70% nelaimingų atsitikimų įvyksta tailandiečiai. Pagaliau jie tai pripažįsta.
Kadangi Koh Samui man lengvai pasiekiamas, aš ten atvažiuoju apie 4 kartus per metus ir tai apie 10 ar daugiau metų. Eismas Koh Samui per šį laikotarpį labai pasikeitė. Vis daugiau automobilių keliuose, tiek Tailando, tiek užsienio vairuotojų. Ir neturėtume nuolat rodyti pirštu į tailandiečius. Jei tektų pamaitinti aplink važinėjančius neblaivius užsieniečius, tai kainuotų nemažus pinigus.
Pradėti būtų geriausia techniškai apriboti tų nuomojamų paspirtukų pasiekiamą greitį (kas, kiek domėjausi, leidžiama VISIEMS motoroleriams). Daugelis užsieniečių, kurie nuomojasi tokį motociklą, visiškai neturi patirties su motociklu. Tada jiems po užpakaliuku pasiima 125CC daiktą ir jaučiasi „kelių karaliumi“. Ir tiesiog liepsnoja, 80-100 km/h greičiu iš vienos vietos į kitą, kol įvyksta netikėtas incidentas... o Tailande jų gali būti daug. Tada jie nežino variklio veikimo, neįsivaizduoja galimų pataisymų... ne, pilnas stabdymas, dažniausiai netinkamas stabdys ir... su visomis iš to išplaukiančiomis pasekmėmis.
Turistams galiu tik patarti turėti bent tinkamą galiojantį tarptautinį vairuotojo pažymėjimą. Nuolatiniai gyventojai paprastai turi Tailando vairuotojo pažymėjimą, nebent jie nėra per daug sumanūs.
Pradiniame naujienų tekste sakoma, kad „gali prireikti užsienio turistų“, kitaip tariant: tai toli gražu nėra tikra. Likusioje naujienų teksto dalyje taip pat aiškiai nurodoma, kad tai yra viena iš svarstomų priemonių.
Taigi niekas nėra tikras, o antraštė čia, tinklaraštyje, yra labai ankstyva.
2 valandų išmokti Tailando „eismo taisykles“ 2 metų neužtenka daugumai farangų, kad priprastų prie Tailando eismo. Kitaip tariant, visiška nesąmonė ir naudinga tik pasiūlyti, jei turistai patys to nori ar prašo.