Mažiau eismo mokesčių per pirmąsias dvi „septynių pavojingų dienų“ dienas
Per pirmąsias dvi „septynių pavojingų dienų“ dienas nuo gruodžio 28 d. iki sausio 3 d. įvyko 1.053 1.183 nelaimingi atsitikimai (pernai – 92 115), žuvo 1.107 (1.275) ir 78 XNUMX buvo sužeisti (XNUMX XNUMX). Motociklai pateko į XNUMX procentus avarijų.
Mažiausiai 42 procentus avarijų sukelia vairavimas išgėrus, o 23 procentus – viršytas greitis. Susisiekimo ministerija nori 5 procentais mažiau avarijų ir žuvusiųjų, palyginti su praėjusiais metais.
Šiais metais bus imtasi griežtesnių veiksmų prieš vairavimą išgėrus ir kitus Kelių eismo taisyklių pažeidimus. Per pirmąsias dvi dienas už vairavimą neblaiviems (1.107) ar narkotinėms medžiagoms (727) lygtinė bausmė skirta 336 eismo dalyviams. Likusieji buvo kalti dėl neatsargaus vairavimo arba greičio pažeidimo. Daugiausia kamščių susidarė Bankokas, Surinas, Maha Sarakhamas, Nonthaburis ir Chachoengsao.
Darbo apsaugos ir gerovės departamento generalinis direktorius Ananchai patarė darbuotojams laiku planuoti kelionę atgal, kad jie nevėluotų į darbą. Nesantieji tris dienas iš eilės gali būti atleisti be išeitinės kompensacijos, perspėja jis.
Šaltinis: Bankoko įrašas – Nuotrauka: Nelaimingas atsitikimas su laineriu Pichite. Vienas keleivis žuvo.
Palaukite ir pamatysite, kada viskas grįš po švenčių.
Tik tada sužinosime tikrąjį rezultatą.
Mano asmeninė patirtis rodo, kad šiomis dienomis kur nors eiti tiesiog pavojinga.
Praėjusio penktadienio rytą.
Mes su žmona savo sename Mitsch pakeliui į HangDongą.
Naujame dviejų juostų žiediniame kelyje tarp Pasango ir Sanpatongo didelis eismas iš abiejų pusių.
Mus aplenkė naujas Honda Civic raudonais valstybiniais numeriais.
Pravažiavo dideliu greičiu tarp dviejų priešpriešinio eismo linijų. Po to sekė dar 7 lenktyninės versijos Honda Jazz automobiliai.
Ir tuo jie lenktyniavo.
Mano vyras tailandietis, tai atrodo kaip beprotybė.
Vėliau Lamphuno mieste sankryžoje buvo visiškai užblokuotas eismas.
Šviesoforai veikė normaliai, bet buvo visiškas chaosas.
O kur dar RTP, sėdi palapinėje kaip įprasta.
Jei ko nors nekenčiu Tailande, tai ši nenaudinga jėga.
Nes čia ir slypi visų tų nelaimingų atsitikimų problema.
Kiekvieną kartą, kai matau vieną, važiuojantį policijos mopedu, net, žinoma, be šalmo, pagalvoju sau: F—k tu nėriniuotas As—hs.
Janas Beute.
Policija, žinoma, nėra kalta dėl nelaimingų atsitikimų, nebent įrodysite, kad jie parduoda alkoholį (vėliau vakare) neblaiviems vairuotojams ir mopedų vaikinams ir mergaitėms.
Galiu tai išreikšti dar stipriau. Kelių saugumas daugelyje Vakarų šalių labai pagerėjo, nes nereikia samdyti daugiau policijos darbuotojų.
Visų pirma tai susiję su elgesio įtaka ir keitimu, o policijos priežiūros veikla čia vaidina antraeilį vaidmenį.
Ar pagaliau pavyktų?
1. Mažiau aukų Naujųjų metų išvakarėse 2018 m
2. Mažiau rašybos klaidų šio šiaip nepralenkiamo tinklaraščio komentaruose.
Laukti……
Ir visiems, kam to reikia: laimingų ir sveikų 2018 m.
Vos per 30 metų Tailandas katapultavosi nuo viduramžių iki XXI amžiaus. Prieš 21 metų geriausiu atveju žmonės turėjo 30 seną paspirtuką visai šeimai. Dabar kiekvienas save gerbiantis Tailando vaikinas turi galingą 1×4. Per daug pinigų, nes už 4 colio ratlankius ir variklio derinimą galima atsiskaityti be problemų. Tailandiečiai juokiasi iš baudų... jie vis dar tokio lygio, kai tailandiečiai buvo vargšai.
Vis dar matau, kad daugiau nei pusė važiuoja be šalmo, nepaisant to, kad beveik kiekvieną dieną jiems gresia bauda. Nematau, kad Europoje kas važinėtų be šalmo, nes bijo gauti baudą.
Per daug pinigų per trumpą laikotarpį yra Tailando atvejis
Na, Fredai, aš manau, kad tai šiek tiek niuansu, nei jūs sakote.
Visų pirma, finansavimo galimybės (4×4 su atitinkamais ratlankiais) šiais laikais yra daug paprastesnės. Pavyzdžiui, mano žmona gavo pasiūlymą iš finansavimo klubo savo automobiliui, pasiūlymą skolintis toliau, su visais dokumentais, pasirašytais man finansuojant. Galų gale, ji mokėjo Keurig pastaruosius 2 metus. Tačiau finansavimo agentūra apie jos pajamas nieko nežino, tad keista.
Baudos iš tiesų (per daug) mažos. Tai aišku. Tačiau farangas taip pat juokiasi iš to.
Jie važiuoja be šalmo, nes žino, kad tikimybė būti sučiuptam + bauda maža. O Europoje dauguma važiuoja su šalmu, nes žinome, koks pavojus važiuojant be jo. Ir – kitaip nei čia – tikimybė būti sučiuptam + bauda didesnė, kaip ir baudos dydis. Čia pats Hermandadas dažnai važiuoja be šalmo arba stovi pakelėse ir svarsto, o ištisos minios lekia be šalmų.
Ne, tikroji, reali tikimybė būti sugautam Nyderlanduose nėra didesnė. Tai fikcija. O baudos santykinai ne didesnės nei Tailande.