(Wanna Thongpao / Shutterstock.com)

Dabar Songkran šventė jau beveik baigėsi, dabar galime įvertinti tradicines 7 pavojingos dienos Tailando keliuose. Ir tas balansas atrodo teigiamas.

Vidutiniškai susidūrimų, mirčių ir sužeistųjų buvo maždaug 10 % mažiau (balandžio 16 d.).

Penkiose provincijose jų net nėra žuvusiųjų keliuose pranešė, kad tai susiję su Trang, Phangnga, Mae Hong Son, Sukhothai ir Ang Thong provincijomis.

Greičio viršijimas ir vairavimas apsvaigus yra dvi pagrindinės nelaimingų atsitikimų priežastys, ypač į avarijas patenka motociklai.

Daugiausiai žuvo Nakhon Ratchasima ir Udon Thani (po 15 žmonių), o Čiangmajuje įvyko daugiausia nelaimingų atsitikimų (119).

Vyriausybė, siekdama apriboti Kelių eismo taisyklių pažeidimus ir sumažinti nelaimingų atsitikimų skaičių per šventes, keliuose įrengė apie 2.000 kontrolės punktų, kuriuose dirba daugiau nei 65.000 tūkstančiai pareigūnų ir savanorių.

Nepaisant to, kad mirčių skaičius sumažėjo, palyginti su praėjusiais metais, ministras pirmininkas Prayutas Chan-o-cha nėra patenkintas statistika. Jis nori pirmiausia įvertinti, bet pasisako už griežtesnes bausmes Kelių eismo taisyklių pažeidėjams.

Šaltinis: Bangkok Post

5 atsakymai į „Mažiau žuvusiųjų keliuose Songkrano metu“

  1. Hansas sako

    Aš esu ne kas kita, o Tailando šleifas, priešingai, gyvenu, dirbu, gyvenu čia su dideliu malonumu.

    Mane labai erzina gerų naujienų laida iš vyriausybės ir TAT (Tailando turizmo agentūra).

    Balandžio pradžioje galėjau nuspėti, kad Songkrano metu žuvusiųjų keliuose skaičiai taps daug žadantys. Daug nelaimingų atsitikimų, kai nukentėjo užsienio turistai, nesvarbu, ar jie buvo mirtini, ar ne. Tam reikalingas puolimas su daug gerų naujienų, kad būtų išsiųstas signalas į užsienį, kad problema suvaldyta, žmonės vėl gali saugiai dalyvauti eisme Tailande ir pan.

    Jei kinas yra apiplėštas ar užpultas, jums nereikia ilgai laukti, kol bus 1 ar 2 sąžiningų taksi vairuotojų, kurie savo taksi rado šimtus tūkstančių THB ir perkėlė dangų ir žemę, kad grąžintų jį teisėtiems. savininkas.

    Kol nebus įvesta aktyvi teisėsauga, aukų tik daugės. Nelogiška, kai kasmet automobilių padaugėja keliuose, vairavimo įgūdžių lygis išlieka abejotinai žemas, o avarijų rizika kasmet tiesiog didėja.

    Nesupraskite manęs neteisingai: nemanau, kad daug ką reikia keisti ir aš esu už griežtesnę teisėsaugą. Natūralu, kad tai šiek tiek pabrangina gyvenimą, nes visi kartais važiuojame mopedu be šalmo, taip pat kartais važiuojame tailandietišku automobiliu, jei tai mums labiau tinka.

    Turiu galvoje: tą gerų naujienų šou tailandiečiai rimtai nežiūri net Tailande, o užsieniečiai (jei ne Tailande gyvena) tikrai ne.

    Manau, kad rizika čia yra didesnė nei bet kur kitur, bet jei išliksite budrus ir suprasite, kad esate pažeidžiamas 360 laipsnių kampu, todėl turite nuolat stebėti 360 laipsnių kampu, nelaimingų atsitikimų riziką sumažinsite iki nepaprastos. lygis priimtinas lygis

    Trumpai tariant: saugokis ir rūpinkis savimi, kažkas kitas tikriausiai to nepadarys...

  2. BertH sako

    Mačiau keletą patikros punktų. Man įdomu, ką jie iš tikrųjų daro. Matau juos sėdinčius, bet tai viskas, jokios kontrolės ar nieko

  3. Luvada sako

    Kol būsimi eismo dalyviai nėra priversti tinkamai mokytis, kad susipažintų su kelių eismo taisyklėmis ir vairavimo įgūdžiais, kitaip tariant įgytų vairuotojo pažymėjimą, tol, deja, beviltiška. Dauguma vairuotojų net nežino kelių eismo taisyklių. Mokyklose apie eismo problemas apskritai nekalbama, o ką jau kalbėti apie tai, kad vaikai nuo mažens mokomi tam tikros informacijos. Pateikiu gana skaudų pavyzdį, mano podukra, baigusi universitetą, metų metus važinėjusi mopedu į Universitetą: ji atsisėdo šalia manęs į mašiną, aš atvažiavau į žiedinę sankryžą ir paklausiau: kam čia pirmenybė? Atsakymas su nustebusiu žvilgsniu... heh...nežinau? Ir aš net nekalbu apie tėvus, kurie leidžia siaubams vairuoti savo mopedus. Kur atsakomybės jausmas???? Ką daryti įvykus avarijai su sužalojimais ar dar blogiau ????

    • Henk sako

      Kai aš jiems tai atkreipiu dėmesį, jie tai mato.
      Vakar vakare vėl turėjome pakankamai pavyzdžių.
      Mopedas be šviesos. Sunkvežimis stovėjo toje skrydžio / mopedo juostoje neapšviestas.
      Važiavimas prieš eismą tamsoje be šviesų.

      Tai tęsiasi ir tęsiasi.

  4. Henk sako

    Jau keletą metų važinėju per Tailandą ir visur matau patikros punktus. Bet nematė nė vieno įrašo per paskutinį dainų laikotarpį.
    O vakar, 20 d., mane vėl stabdė 4 kartus.


Palikite komentarą

Thailandblog.nl naudoja slapukus

Mūsų svetainė geriausiai veikia slapukų dėka. Taip galime prisiminti Jūsų nustatymus, pateikti Jums asmeninį pasiūlymą, o Jūs padedate mums pagerinti svetainės kokybę. Skaityti daugiau

Taip, aš noriu geros svetainės