Sveiki atvykę į Thailandblog.nl
275.000 XNUMX apsilankymų per mėnesį „Thailandblog“ yra didžiausia Tailando bendruomenė Nyderlanduose ir Belgijoje.
Prenumeruokite mūsų nemokamą naujienlaiškį el. paštu ir būkite informuoti!
Naujienlaiškis
Kalbos nustatymas
Įvertinkite Tailando batus
Remti
Naujausi komentarai
- Chris: Atsakymas NE, jau vien dėl to, kad turistas už tai sumoka savo lėktuvo bilietu ir apie tai net nežino.
- prancūzų: Po susitikimo internete ir mėnesį trukusio bandomojo vizito esame neišskiriami. Vedęs jau daugiau nei metus
- Sibren: Visada maniau, kad tai kilęs iš užsieniečių, užsieniečių, todėl tailandietiško stiliaus farangas (užsienietis)
- Geert: Mano žmona vadina Tao, o tai reiškia vėžlį, kaip sala Koh Tao (vėžlių sala).
- Walteris EJ patarimai: Vienas iš pirmaujančių katalikų, monsinjoras Jeanas-Baptiste'as Pallegoixas, kuris karaliaus Mongo valdymo metu buvo Siame 25 metus
- Džekas S: Kiote buvau anksčiau, kai dar dirbau (dažniausiai iš Osakos) ir tada ten nebuvo taip daug žmonių. Dėl to tu teisus
- Džekas S: Tai taip pat buvo paaiškinta mano tajų kursuose.
- Džonis BG: Taip, jei jūsų mokyklai labiau rūpi natūrali vaiko plaukų spalva dėl mišrios veislės statuso ir jūs taip pat m
- Džonis BG: Kol vartojamas žodis „svarsto“, nieko blogo, bet tuo labiau matoma, kad dabartinis re
- Geras Koratas: Kiotas Japonijoje yra kaip Pataja Tailande ar Keukenhof Nyderlanduose: tik turistams ir smagu apsilankyti vieną kartą ir
- Geras Koratas: Turizmas gyventojams suteikia daug darbo vietų ir pajamų. Už kiekvieną 100 eurų nakvynę Nyderlanduose kainuoja 17 eurų
- Džekas S: Atrodo, kad vyriausybėje yra prieštaringų partijų, kurios mėgsta prieštarauti sau. Per mažai turistų, k
- Pieter: Vis dar ypatinga, atostogoms Tailande išleiskite bent 3000 eurų. Bet tada, kai tik įmanoma, pūsk švilpuką
- Robas V.: „Tobulame“ paveiksle žmonės gali būti dvejetainiai, bet praktiškai žmonių (ir kitų gyvūnų) pasaulyje
- Kees: Ar tikrai bus dar vienu turistu mažiau, jei bus imtas papildomas 300 batų mokestis?
Remti
Vėl Bankokas
Meniu
Atvykimas į Bankoko oro uostą
įrašų
Dalykai
- fonas
- Activiteiten
- Reklaminis
- darbotvarkė
- Mokesčių klausimas
- Belgijos klausimas
- Lankytinos vietos
- Keista
- budizmas
- Knygų apžvalgos
- Skiltis
- Koronakrizė
- kultūra
- Dienoraštis
- Pažintys
- Savaitė
- Pastabos
- Nerti
- Ekonomika
- Diena gyvenime....
- Salos
- Eten lt drinken
- Renginiai ir festivaliai
- Balionų festivalis
- Bo Sang skėčių festivalis
- Buffalo lenktynės
- Čiangmajaus gėlių festivalis
- kinų Naujieji metai
- Pilnatis Šalis
- Kalėdas
- Lotoso festivalis – Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball festivalis
- Naujųjų metų sutikimo šventė
- Phi ta khon
- Puketo vegetarų festivalis
- Raketų festivalis – Bun Bang Fai
- Songkran – tailandietiški Naujieji metai
- Fejerverkų festivalis Pataja
- Emigrantai ir pensininkai
- AOW
- Automobilių draudimas
- Bankininkystė
- Mokesčiai Nyderlanduose
- Tailando mokestis
- Belgijos ambasada
- Belgijos mokesčių institucijos
- Gyvybės įrodymas
- „DigiD“
- Emigruoti
- Išnuomoti namą
- Pirkti namą
- in memoriam
- Pajamų deklaracija
- karališkas
- Pragyvenimo išlaidos
- Nyderlandų ambasada
- Nyderlandų vyriausybė
- Nyderlandų asociacija
- Naujienos
- Mirti
- Pasas
- Pensija
- Vairuotojo pažymėjimas
- Paskirstymai
- Rinkimai
- Draudimas apskritai
- viza
- Werken
- Hopital
- Sveikatos draudimas
- augalija ir gyvūnija
- Savaitės nuotrauka
- gadgets
- Pinigai ir finansai
- Istorija
- Sveikata
- Labdaros organizacijos
- Viešbučiai
- Žiūrint į namus
- Isaanas
- Chanas Petras
- Koh Mook
- Karalius Bhumibolas
- Gyvenimas Tailande
- Skaitytojo pateikimas
- Skaitytojo skambutis
- Skaitytojo patarimai
- Klausimas skaitytojui
- Visuomenė
- turgavietėje
- Medicinos turizmas
- Milieu
- Naktinis gyvenimas
- Naujienos iš Nyderlandų ir Belgijos
- Naujienos iš Tailando
- Verslininkai ir įmonės
- Švietimas
- Tyrimas
- Atraskite Tailandą
- Ir nuomonę
- Įsidėmėtina
- Oproepenas
- 2011 m. potvyniai
- 2012 m. potvyniai
- 2013 m. potvyniai
- 2014 m. potvyniai
- Užmigti
- Politika
- Apklausa
- Kelionių istorijos
- Keliauti
- Santykiai
- apsipirkimas
- socialinės žiniasklaidos
- SPA ir sveikatingumas
- Sportas
- Stedenas
- Savaitės pareiškimas
- Paplūdimys
- Taal
- Parduodamas
- TEV procedūra
- Tailandas apskritai
- Tailandas su vaikais
- tajų patarimai
- Tailandietiškas masažas
- Turizmas
- Išeinant
- Valiuta – Tailando batas
- Iš redaktorių
- Nekilnojamasis turtas
- Eismas ir transportas
- Visa trumpalaikė viešnagė
- Ilgalaikė viza
- Vizos klausimas
- Lėktuvo bilietai
- Savaitės klausimas
- Oras ir klimatas
Remti
Atsakomybės apribojimo vertimai
„Thailandblog“ naudoja mašininius vertimus į kelias kalbas. Išverstos informacijos naudojimas yra jūsų pačių rizika. Mes neatsakome už vertimo klaidas.
Skaitykite visą mūsų čia atsisakymas.
Autorių teisės
© Autorių teisės Tailando dienoraštis 2024. Visos teisės saugomos. Jei nenurodyta kitaip, visos teisės į informaciją (tekstą, vaizdą, garsą, vaizdo įrašą ir kt.), kurią rasite šioje svetainėje, priklauso Thailandblog.nl ir jos autoriams (blogeriams).
Visiškas ar dalinis šios informacijos perėmimas, talpinimas kitose svetainėse, atgaminimas bet kokiu kitu būdu ir (arba) komercinis šios informacijos naudojimas neleidžiamas, nebent Thailandblog davė aiškų raštišką leidimą.
Leidžiama pateikti nuorodas ir nuorodas į šios svetainės puslapius.
Pagrindinis » Naujienos iš Tailando » Trumpos naujienos » Tailandas pasirašo sutartį su Kinija dėl dvigubo bėgio statybos
Tailandas pasirašo sutartį su Kinija dėl dvigubo bėgio statybos
Tailandas rimtai žiūri į infrastruktūros problemas. Vakar buvo pasirašytas susitarimas su Kinija padėti finansuoti ir statyti dvigubą traukinio vėžę.
Dabartinis SRT (Thai Railways) geležinkelių tinklas yra labai pasenęs. Dėl prastos priežiūros ir senos įrangos reguliariai nuvažiuojama nuo bėgių ir atsiranda avarijų.
Naujos geležinkelio linijos prasidės 2016 m. viduryje. Pirmieji traukiniai turėtų pradėti kursuoti 2022 m. Maršrutas prasidės tarp Nong Khai ir giliavandenio uosto Map Ta Phut Rayong mieste bei tarp Bankoko ir Kaeng Khoi.
Tailandas naudos tarptautinę geležinkelio vėžę (1,435 metrai). Tai leidžia traukiniams pasiekti 180 km per valandą greitį. Geležinkelio linijos taip pat yra pritaikytos greitiesiems traukiniams.
Linija į Nong Khai bus sujungta su geležinkeliu į Vientianą, kurį taip pat statys kinai.
Kinija, šalis su milžiniška korupcija, nepatikimais produktais, nepatikima kaip partnerė. Tačiau ji vis dažniau bando įgyti besivystančių šalių kontrolę. Žiūrėkite, pavyzdžiui, Vakarų Afrikos šalis, iš kurių atimamos žaliavos. Dabar atėjo eilė ir Tailandui. Kinų turistai ir jų elgesys bei mentalitetas – mažas skonis. Kokybiški gamintojai, tokie kaip Siemens, Volvo, Mercedes, nebenori net dalyvauti autobusų ir metro sistemų tiekimo konkursuose, nes jų pristatoma kokybė Tailandui per gera. Tiesiog toliau užmegzkite verslą su Kinija ir leiskite sau būti visiškai apsivilkę ir tapti priklausomi nuo Tailando! Jau dabar Tailande nekeliauju traukiniu, nes tai per pavojinga, nepraktiška ir lėta, bet į kinišką HSL irgi ateityje nelipsiu. Ar prisimenate mirtinus nelaimingus atsitikimus per Kinijoje pagaminto HSL bandomąjį važiavimą Kinijoje? Koks kvailas Tailando vyriausybės sprendimas. Bet taip, arbatos pinigai čia vėlgi svarbiausia.
Gerbiamas Rob,
Koks keistas neigiamas požiūris. Džiaukimės, kad bent vienas rimtas užsienio investuotojas gali imtis infrastruktūros reikalų. Kinams tai puikiai sekasi, o jei kada nors skirsite laiko apsilankyti Kinijoje, patirsite kokybišką jų našumą. Neturiu jokių abejonių dėl pristatymo kokybės. Tariama korupcija irgi nėra tokia bloga, žinoma, aukščiausiame valdžios lygyje bus kažkoks susitarimas. Tačiau įgyvendinant nebėra galimybių. Kinai viską laiko savo rankose, subrangovai laukiami, normaliomis sąlygomis, jei nori daugiau, iškrenta, ateina kažkas kitas arba kinai daro patys. Ši jungtis bus žymiai pigesnė už KM nei „Sky Train“ ir „AirPort Rail“ jungtis, ir aš neturiu omenyje, kad geležinkelio linija yra ant žemės, o ne aukštoje traversoje.
Kinai tokiu būdu teikia susietą pagalbą vystymuisi, jie didžiąja dalimi sumoka už šį projektą ir greitai iš jo skins „prekybos – transportavimo vaisius“. Kinija, kaip ir dauguma pasaulio šalių, veikia turėdama komercinį tikslą. Kitaip nei rusai, kurie veikia siekdami įgyti valdžią, aukodami savo žmonių gerovę dėl gimtosios šalies valdžios ir statuso.
Kaip būtų puiku, jei visame Tailande būtų geras susisiekimas geležinkeliu. Žymiai saugesnis nei dabartinis labai intensyvus autobusų linijų tinklas. Jau nekalbant apie naudą aplinkai panaikinus tolimojo susisiekimo autobusus ir trumpus vidaus oro susisiekimus.
Paulius Schipholis
Vis labiau žaviuosi kinais.
Nes aš ten buvau ne kartą ir buvau visiškai nustebintas.
Ir pirmą kartą ėjau su savo išankstiniais nusistatymais, kaip daugelis.
Žinai, prasta kokybė, nesugebėjimas susitarti, skurdas ir t.t.
Dabar, kur aš buvau, yra Siamenas ir jo regionas.
Nustebino aplinkui važinėjantys brangūs automobiliai ir kai kurių žmonių svetingumas, o kartais ir nemandagumas
Taip, kalbėti angliškai labai sunku.
Bet gamyklos niekuo nenusileidžia olandiškoms.
Dėl didžiulio visko dydžio aišku, kad neturėtumėte to nuvertinti.
Didžiosios kompanijos gamina Kinijoje visokius daiktus, tačiau juos vadina savo pavadinimais.
Kinai galvoja tik apie verslą ir nesidomi žaisti karus.
O korupcijos Tailande daug kartų daugiau nei Kinijoje (už tai labai griežtos bausmės, manau net mirties bausmė)
Jie ten turi daug daugiau (greitųjų) traukinių nei Olandijoje, tik pažiūrėkite į mūsų greitąjį traukinį, tai tiesiog didelė nelaimė.
Taip, mes Europoje viską galime padaryti greičiau ir geriau, bet po metų buvo išmesti milijardai eurų.
O dabar tarp Amsterdamo ir Paryžiaus kursuoja lėtas traukinys.
Pirmiausia suteikime jiems šansą, mes jau įrodėme, kad mes to negalime.
Įgavau vis daugiau pagarbos kinams.
Ir per trumpą laiką ten užmezgiau daugiau draugysčių be slaptų motyvų nei Tailande.
Jie praneša, kad esate svečias, o ne bankomatas.
Prieš teisdamas, Jansenai, pažiūrėk pats.
Tikrai grįšiu atostogauti, bet kraustytis gyventi ne, man tai per brangu, kartais brangiau nei Olandija.
Rugsėjo mėnesį buvau Kinijoje Pekine ir į šią šalį pradėjau žiūrėti visai kitomis akimis.
Jie yra modernūs, erdvūs. Aukšti ir modernūs pastatai, be elgetų, bet daug kareivių ir policijos.
Tik 40 milijonų Pekino gyventojų ir 17 milijonų automobilių, kurių dauguma neturi vairuotojo pažymėjimo.
Išvykę iš Pekino taip pat pamatysite kaimą, kur ūkininkaujančiuose kaimuose taip pat yra skurdas.
Draugiški žmonės nors ir nekalba angliškai, tad daug rankų ir kojų darbo.
Tikiu, kad korupcija, bet kur ne Nyderlanduose? Neversk manęs juoktis dėl statybų skandalų, vienkartinių mokesčių, Betuwe geležinkelio linijos, greitųjų traukinių.
Galite reguliariai skaityti, kad Tailande traukiniai nurieda nuo bėgių, todėl sutinku su Robu Jansenu, kad keliauti geležinkeliu Tailande nekelia pavojaus. Tačiau tai, kad jis gali būti ne toks greitas geležinkeliu, taip pat turi savo pranašumą, galite pamatyti kai kurias apylinkes. 180 km per valandą greičiu tai nebus taip paprasta. Žinoma, bendradarbiavimas su Kinija yra susijęs su kaina, todėl pigu gali tapti brangu. Pagalvokite apie mūsų pačių žlugimą su Fyra!