Sveiki atvykę į Thailandblog.nl
275.000 XNUMX apsilankymų per mėnesį „Thailandblog“ yra didžiausia Tailando bendruomenė Nyderlanduose ir Belgijoje.
Prenumeruokite mūsų nemokamą naujienlaiškį el. paštu ir būkite informuoti!
Naujienlaiškis
Kalbos nustatymas
Įvertinkite Tailando batus
Remti
Naujausi komentarai
- Apiplėšti: Tik bijau, kad grindys ilgainiui suskilinėtų dėl lengvo sutvirtinimo
- Joshas M: Turiu 2 klausimus, matau septiką kanalizacijai, bet ir tailandietišką žiedinį šulinį. Be to, aš pasiilgau pastogės
- Joshas M: Kai matau, ką katalikybė atnešė Filipinams, džiaugiuosi, kad žala Tailandui buvo ribota
- Joshas M: Mano svainis, kurio žmona šalia mūsų parduotuvės turi daržovių parduotuvę, taip pat kelis kartus per dieną kalbėjo apie farangą, kol aš buvau už 5 metrų
- Erikas Kuypersas: Vilemai, tai per paprasta. Taip sakoma svetainės quora: induistų žodis Firangee (फ़िरंगी, فرنگی) buvo pasiskolintas
- William-Koratas: „Mes“ vėl galime laikyti save turtingais savo kilme, nebebuvome tokie svarbūs. Žmogui, turinčiam daug pigmento
- suteneris: graži istorija Aš ištekėjau čia, Belgijoje, beveik 50 metų, o po 25 metų vis dar myliu Tailandą, susiradau daug draugų!!
- Bankokas Geertas: Tačiau mano tajų mokytojas išmokė mane, kad žodis Farang kilęs iš tajų kalbos žodžio, reiškiančio prancūzą: f̄rạ̀ngṣ̄es̄, nes
- Erikas Kuypersas: Mano tajų fitneso bičiulis išvertė tai kaip „vėlai miegojo, ilga nosis!“ bet tai gali būti viena iš už to slypinčių minčių
- Frankas: Žodžio Farang kilmės turime ieškoti kryžiaus žygiuose. Riteriai ir pėstininkai iš dabartinės Prancūzijos, kai rikiuojasi
- Chris: Atsakymas NE, jau vien dėl to, kad turistas už tai sumoka savo lėktuvo bilietu ir apie tai net nežino.
- prancūzų: Po susitikimo internete ir mėnesį trukusio bandomojo vizito esame neišskiriami. Vedęs jau daugiau nei metus
- Sibren: Visada maniau, kad tai kilęs iš užsieniečių, užsieniečių, todėl tailandietiško stiliaus farangas (užsienietis)
- Geert: Mano žmona vadina Tao, o tai reiškia vėžlį, kaip sala Koh Tao (vėžlių sala).
- Walteris EJ patarimai: Vienas iš pirmaujančių katalikų, monsinjoras Jeanas-Baptiste'as Pallegoixas, kuris karaliaus Mongo valdymo metu buvo Siame 25 metus
Remti
Vėl Bankokas
Meniu
Atvykimas į Bankoko oro uostą
įrašų
Dalykai
- fonas
- Activiteiten
- Reklaminis
- darbotvarkė
- Mokesčių klausimas
- Belgijos klausimas
- Lankytinos vietos
- Keista
- budizmas
- Knygų apžvalgos
- Skiltis
- Koronakrizė
- kultūra
- Dienoraštis
- Pažintys
- Savaitė
- Pastabos
- Nerti
- Ekonomika
- Diena gyvenime....
- Salos
- Eten lt drinken
- Renginiai ir festivaliai
- Balionų festivalis
- Bo Sang skėčių festivalis
- Buffalo lenktynės
- Čiangmajaus gėlių festivalis
- kinų Naujieji metai
- Pilnatis Šalis
- Kalėdas
- Lotoso festivalis – Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball festivalis
- Naujųjų metų sutikimo šventė
- Phi ta khon
- Puketo vegetarų festivalis
- Raketų festivalis – Bun Bang Fai
- Songkran – tailandietiški Naujieji metai
- Fejerverkų festivalis Pataja
- Emigrantai ir pensininkai
- AOW
- Automobilių draudimas
- Bankininkystė
- Mokesčiai Nyderlanduose
- Tailando mokestis
- Belgijos ambasada
- Belgijos mokesčių institucijos
- Gyvybės įrodymas
- „DigiD“
- Emigruoti
- Išnuomoti namą
- Pirkti namą
- in memoriam
- Pajamų deklaracija
- karališkas
- Pragyvenimo išlaidos
- Nyderlandų ambasada
- Nyderlandų vyriausybė
- Nyderlandų asociacija
- Naujienos
- Mirti
- Pasas
- Pensija
- Vairuotojo pažymėjimas
- Paskirstymai
- Rinkimai
- Draudimas apskritai
- viza
- Werken
- Hopital
- Sveikatos draudimas
- augalija ir gyvūnija
- Savaitės nuotrauka
- gadgets
- Pinigai ir finansai
- Istorija
- Sveikata
- Labdaros organizacijos
- Viešbučiai
- Žiūrint į namus
- Isaanas
- Chanas Petras
- Koh Mook
- Karalius Bhumibolas
- Gyvenimas Tailande
- Skaitytojo pateikimas
- Skaitytojo skambutis
- Skaitytojo patarimai
- Klausimas skaitytojui
- Visuomenė
- turgavietėje
- Medicinos turizmas
- Milieu
- Naktinis gyvenimas
- Naujienos iš Nyderlandų ir Belgijos
- Naujienos iš Tailando
- Verslininkai ir įmonės
- Švietimas
- Tyrimas
- Atraskite Tailandą
- Ir nuomonę
- Įsidėmėtina
- Oproepenas
- 2011 m. potvyniai
- 2012 m. potvyniai
- 2013 m. potvyniai
- 2014 m. potvyniai
- Užmigti
- Politika
- Apklausa
- Kelionių istorijos
- Keliauti
- Santykiai
- apsipirkimas
- socialinės žiniasklaidos
- SPA ir sveikatingumas
- Sportas
- Stedenas
- Savaitės pareiškimas
- Paplūdimys
- Taal
- Parduodamas
- TEV procedūra
- Tailandas apskritai
- Tailandas su vaikais
- tajų patarimai
- Tailandietiškas masažas
- Turizmas
- Išeinant
- Valiuta – Tailando batas
- Iš redaktorių
- Nekilnojamasis turtas
- Eismas ir transportas
- Visa trumpalaikė viešnagė
- Ilgalaikė viza
- Vizos klausimas
- Lėktuvo bilietai
- Savaitės klausimas
- Oras ir klimatas
Remti
Atsakomybės apribojimo vertimai
„Thailandblog“ naudoja mašininius vertimus į kelias kalbas. Išverstos informacijos naudojimas yra jūsų pačių rizika. Mes neatsakome už vertimo klaidas.
Skaitykite visą mūsų čia atsisakymas.
Autorių teisės
© Autorių teisės Tailando dienoraštis 2024. Visos teisės saugomos. Jei nenurodyta kitaip, visos teisės į informaciją (tekstą, vaizdą, garsą, vaizdo įrašą ir kt.), kurią rasite šioje svetainėje, priklauso Thailandblog.nl ir jos autoriams (blogeriams).
Visiškas ar dalinis šios informacijos perėmimas, talpinimas kitose svetainėse, atgaminimas bet kokiu kitu būdu ir (arba) komercinis šios informacijos naudojimas neleidžiamas, nebent Thailandblog davė aiškų raštišką leidimą.
Leidžiama pateikti nuorodas ir nuorodas į šios svetainės puslapius.
Pagrindinis » Naujienos iš Tailando » Derybos dėl sutarties su Kinija dėl HSL Bangkok – Nakhon Ratchasima
Derybos dėl sutarties su Kinija dėl HSL Bangkok – Nakhon Ratchasima
Susisiekimo ministerija lapkritį kalbėsis su Kinija apie HSL Bangkok – Nakhon Ratchasima.
To maršruto darbai buvo parengti dalinėmis sutartimis, tačiau kol kas nesusitarta dėl 50 milijardų batų sutarties dėl bėgių, elektros sistemos, mašinų, traukinių sąstatų ir mokymų pirkimo. HSL ilgis yra 252,5 km, bendra kaina yra 125 milijardai batų. Bankokas – Nakhon Ratchasima maršrutas yra pirmasis etapas, antrasis etapas susideda iš 355 km maršruto į Nong Khai.
Kritikai abejoja, ar vyriausybė turi pakankamai pinigų antrajam etapui, kurio biudžetas yra 200 milijardų batų,
Bandoma gauti paskolą iš Kinijos Eksporto-Importo banko, tačiau 2,3 procento palūkanų norma, Tailando teigimu, yra per didelė.
Šaltinis: Bangkok Post
Jei jiems būtų geriau pasiskolinti iš ECB/Draghi, jie vis tiek gaus pinigų 🙂
Aš kartoju. Tailandas jau yra pakeliui į Kinijos provinciją.
Žinoma, tai niekada neveiks komerciškai. Bilietų kaina tokia pat didelė, kaip ir lėktuvo. Taigi tie, kurie turi pasirinkimą (skaitykite: gali sau leisti lėktuvo bilietus), HSL greičiausiai nesiims. Juk tai užtrunka ilgiau. O „paprastas tailandietis“ toliau važiuoja autobusu arba vietiniu dyzeliniu traukiniu.
Jūs galite suskaičiuoti, tai yra prestižas ir „pensijų aprūpinimas“ klientui. O kadangi tailandiečiai apie (prevencinę) priežiūrą mažai išmano arba visai išmano, aš nerizikuosiu savo gyvybe su ta HSL.
Žinoma, yra tam tikras prabangos skirtumas tarp HSL ir gyvulių vežimo lėktuvu.
Be to, jūs taip pat prarandate laiką oro uoste nuo atvykimo į oro uostą iki išvykimo ir atvirkščiai atvykus.
O kaip dažnai HSL sustoja Tailande iš pietų į šiaurę? Įvertinčiau bent 4 vietas. Tai reiškia, kad reikia stabdyti 4 x 5 minutes ir vėl padidinti greitį. Taigi jokio „HSL greičio“ bent 25 minutes. Kas tada važiuoja traukiniu? O jei už tą pačią kainą galite keliauti ir lėktuvu? O kaip dėl keliautojų srautų, kurie įlipa/išlipa ir, pavyzdžiui, užpildo stotį Bankoke.
Jei tas traukinys atvažiuos, tai bus grynai prestižinis projektas su pavojingais gyvybei aspektais.
Ar gyvybei pavojingi aspektai nėra viena iš Tailando turistų lankomų vietų?
Be to, žinoma, taip pat svarbu, kur jums reikia būti, arti oro uosto ar netoli stoties.
Taip pat nėra tikras, kad visose vietose, kur stoja HSL, šalia yra oro uostas, todėl nėra pasirinkimo skristi.
Tas pats su traukiniu; jūs turite ten nuvykti, o važiuojant traukiniu paprastai reiškia, kad neturite automobilio. Taigi važiuokite autobusu į stotį, o atvykę taip pat neturite laisvo automobilio ir vėl turite pasikliauti viešuoju transportu, o jei tai yra taksi, kelionė dar pabrangsta. Maršrutas iš Nakhon Ratchasima į Bankoką yra 250 km ir kainuoja 200 batų prabangiu autobusu ir 500 batų greituoju traukiniu. Tie, kurie turi automobilį, nevažiuoja į traukinį, nes gali paimti kelis keleivius ir daugiau bagažo bei greičiau ir lanksčiau išvažiuoti su savo automobiliu atvykę, o už 500 batų degalų taip pat galite pasiekti Bsngkok iš Ratchasima arba atvirkščiai su savo automobiliu. . Be to, greitkelio iš Ratchasimos į Bankoką statyba jau gana toli pažengusi ir greitu laiku ten galėsite nuvažiuoti automobiliu per 2 valandas. Toliau yra Khon Kaen su oro uostu. Lėktuvo bilietas ten prasideda nuo 630 batų ir, įskaitant atvykimo ir išvykimo laiką, yra daug valandų greitesnis. Bilieto kaina iš Khon Kaen – Bankokas bus apie 900 bahtų, o autobusas kainuos apie 500 batų (pirmos klasės Nakhon Chaiair) arba net mažiau su reguliariais autobusais.
Pamirškite šį traukinį, nes jis per brangus ir per lėtas. Kuris tailandietis mokės 300 batų brangiau už traukinį, tai turintis kažkiek pinigų jau turi mašiną ir dėl to jų į traukinį neįsisiuksi. Be to, diskusijos dėl mokėtinų palūkanų ir kitų reikalų vyksta jau daugiau nei 5 metus ir kelis kartus nieko nepasiekta. Manau, kad galiausiai projektas bus atšauktas dėl nefinansavimo ir/arba per brangios paskolos ir per mažai keleivių.
HSL ateis ir jei Tailandas manys, kad 2,3 procento yra per didelis, jis gali būti pakoreguotas.
Kinija nori nukeliauti iš Pekino į Singapūrą traukiniu ir tai įvyks, pažiūrėkite į Laosą ir kas šiuo metu vyksta pačioje Kinijoje.
Kinija stengiasi pagerinti infrastruktūrą visame pasaulyje, žinoma, jei Kinija iš to turi daugiausia naudos. Taigi ta dalis Tailande yra didesnio paveikslo dalis.
O kai jis bus baigtas, kinų turistas traukiniu vežamas į Tailandą, pamatysite, kad aplink stotis, kuriose HSL sustoja Tailande, greitai bus pastatyti viešbučiai ir kurortai visiems tiems Kinijos turistams.
Aš asmeniškai nemanau, kad tai įvyks. Kinija nesuteikia nuolaidos palūkanų normai, o Tailandas taip pat nepriima palūkanų normos. Manau, kad tai yra daugiau, nes Tailando vyriausybė yra pasirengusi pritraukti milijardus batų geležinkeliui, bet jie mano, kad palūkanų norma yra per didelė. Keista, jūs užsisakote butelį vandens, bet manote, kad ledo kubelis yra per brangus. Ne be reikalo jau 5 metus vyksta derybos ir žmonės nenori priimti sprendimo. Manau, kad žmonės taip pat supranta, kad tai neperspektyvi, kaip ir Japonija nesidomėjo Bankoko-Čiangmai linija, nes ji nėra pelninga.
Ir ne tik tai, Sjaak P, Kinija lažinasi ne tik už vieną bėgių komplektą. Bus pagerintas susisiekimas per Kunmingą, Hanojų, Hošiminą, Kambodžą ir Bankoką, bus pridėta linija Kunmingas-Mandalay-SE Mianmaras-Bankokas. Kliūtis bus atkarpa iki Malaizijos sienos, nes, kiek žinau, ten numatyta tik viena greitoji linija.
Juokingas projektas... Jei nebūtų dėl ko verkti... Puiki proga vėl ką nors ištraukti iš puodo... Niekas nelaukia to traukinio... Ar ne geriau išlaidauti pinigai kovai su potvyniais ir ekonominei žalai riboti?..ne, zinoma ne...tai kvailiems fermeriams,kaip jie buvo aprasyta...Taigi mes to nedarome.
Visiškai sutinku. Vienas stiprus lietus ir visa geležinkelio linija bus nuplauti. Tailandui būtų gerai pasikalbėti su Kinija, kaip išlaikyti šalį sausą už visus juanius, kuriuos jie ketina pasiskolinti.
Kiniją taip pat nuolat kamuoja potvyniai ir ji pertvarko didelius miestus į vadinamuosius kempinių miestus, siekdama kovoti su didele potvynių dalimi.
Siekiama, kad iki 80 m. bent 2020 procentų lietaus vandens būtų surinkta ir pakartotinai panaudota 70 procentų Kinijos miestų. Shanghai bv paskelbė apie 400 XNUMX kvadratinių metrų sodų ant stogo statybą.
Atkreipkite dėmesį: jei viskas klostysis ne taip, TH paskirs ką nors kitą.