Bankokas nori sumažinti greitį gyvenvietėse
Bankoko savivaldybė atsibodo nuo nelaimingų atsitikimų mieste ribose ir nori sumažinti maksimalų greitį apgyvendintose vietose iki 50 kilometrų. Tam reikia iš dalies pakeisti 1992 m.
Šiais metais jau užregistruota 17.619 20 eismo įvykių, daugiausiai dėl greičio viršijimo. Johno Hopkinso universiteto atliktas tyrimas parodė, kad 30 procentų vairuotojų pažeidžia kelių eismo taisykles (įskaitant greitį ir vairavimą išgėrus), o 20 procentų neprisisega saugos diržų. Tik XNUMX procentų liepia savo vaikams prisisegti saugos diržus. Tik pusė motociklininkų nešioja šalmą.
Tikimybė, kad žūsite rimtoje avarijoje važiuojant 80 km per valandą greičiu, yra beveik 100%, o važiuojant 30 km per valandą – daug mažesnė – 10%.
Paragaukite Bang Sue
Bang Sue savivaldybė pradės bandymą su „saugaus greičio zona“, kurioje bus griežtai laikomasi maksimalaus 50 km greičio. Eismo ir transporto departamento direktorius Suthonas sako, kad teismo procesas prasidės per du mėnesius.
Kampaniją „Slow Down Save Lives“ AIP fondas surengė gegužės 18–liepos 18 dienomis. Apklausti vairuotojai palaikė kampaniją ir taip pat manė, kad saugių greičio zonų planas kitose septyniose vietose yra gera idėja.
Tailando AIP fondo vadovas Oratai sako, kad kelių policija neturi pakankamai įrangos, kad galėtų bausti greičio pažeidėjus. Ji nori, kad vyriausybė pirktų daugiau.
Šaltinis: Bangkok Post
Geras planas, kurio reikia laikytis ir stebėti ilgą laiką.
Tada tegul pradeda nuo tikrų greičio kalnelių kas 100-150 metrų, o ne apie 6 baltus kalnelius kelyje.
Avariniams gelbėtojams gali būti sunku vairuoti, tačiau jei tie greičio kalneliai riboja greitį ir sukelia mažiau avarijų, greitosios pagalbos darbuotojai taip pat turi važiuoti mažiau.
@Bertje, ką tik perskaičiau Telegraaf on-line, kad Nyderlanduose dėl įvairių priežasčių šalinami greičio kalneliai. Neekonomiškas, didesnė CO2 emisija, didesnės degalų sąnaudos. Tai kodėl pradėti čia Tailande? Aš asmeniškai manau, kad tai pavojingi dalykai.
Man atrodo labai geras planas. Tie 4 juostų keliai kaimuose, kur karštis tęsiasi dviejose vidurinėse juostose, yra mirtini!
Juos reikia pristatyti labai greitai!
Sumažinus greitį didelio skirtumo nebus. Pirmiausia įsitikinkite, kad motociklai važiuoja viena eismo juosta. Zigzagas sukelia daug nelaimingų atsitikimų.
Gretimose autobusų/taksi ir tuktuko juostose.
Kitoms eismo juostoms naudokite kitas eismo juostas. Taip pat griežtesni veiksmai prieš eismą važiuojančius motociklininkus.
Važiuokite organizuotiau, laikykitės kelių eismo taisyklių, taip pat suteikite pėstiesiems statusą.
Dabar tai netvarkinga netvarka. Saugumo kelyje negalima pasiekti vien mažinant greitį.
Sumažėjus eismo srautui taps didesne drama.
Ir, kaip ir daugelis dalykų, tailandiečiai juoksis iš to.
Priemonės, pvz., nėra žmonių bagažinėje esančiame pikape, saugos diržai ir pan., dabar praktiškai netikrinami.
Gaudant motociklininkus lengviau užsidirbti, jei jie nedėvi šalmų. Tai matai kiekvieną dieną. Statantieji nelegaliai gauna ir rato apkabą.
Kiti pažeidimai beveik nesprendžiami.
Daug kur pareigūnai stebi... Bet išmaniaisiais telefonais.
O kaip tai, įvykis, vykstantis kelis kartus per dieną. Trijų krypčių sankryža ir posūkis su šviesoforu, viskas viename. Yra 1 juosta sukimui į dešinę ir apsisukimui vienu metu. Šviesa užsidega žaliai ir aš noriu pasukti į dešinę, bet kitas automobilis pravažiavo pro signalą ir pasuko priešais mane. Kadangi tokių dalykų tikėjausi, spėjau stabdyti pačiu laiku. Ėmiau siautėti ir dabar užplūsta tajų mintys. Mano vyras tailandietis tada pasakė: „Ko tu nerimauji, jis skuba ir būtinai turi būti kur nors greitai, leisk“. Taigi pakeisti įstatymą? Niekada neveiks tol, kol tailandiečiai taip galvoja, o policijos pareigūnai taip pat yra tajų, taigi, mąstymas toks pat. Nieko negalite padaryti. Būkite atidūs ir atspėkite, ką nori padaryti kitas Tailando eismo dalyvis.
! Viena, ką norėčiau pasakyti – aš bijau tų motociklininkų. Negaliu atspėti, koks bus kitas jų manevras. Kai priartėju prie 1, esu labai atsargus ir tai yra dauguma Tailando vairuotojų. Laimingo vairavimo.
Manau, kad tai leidžiama (su dviračiu negaliu nuvažiuoti 50 kilometrų), bet maniau, kažkur skaičiau, kad vidutinis automobilio greitis Bankoke per metus yra 8 kilometrai. Spūstyje greitis yra 0.
Chris,
Pažvelkite į šį šaltinį:
https://www.lta.gov.sg/content/dam/ltaweb/corp/PublicationsResearch/files/FactsandFigures/Statistics%20in%20Brief%202015%20FINAL.pdf
Jame rašoma, kad vidutinis greitis Bankoke PIKO VALANDOMIS 'greitkelyje' yra 60 km/h, o kituose keliuose beveik 30 km/h, kas, aš asmeniškai manau, yra aukštumose.
Didžiuosiuose Europos miestuose šis skaičius svyruoja nuo 20 iki 25 km/val.
Bankokas turi pradėti dirbti su dviračių takais. Žaviuosi tavimi, kad visada pasiimi dviratį. Labai gerai!!
Naudotis dviračiu Tailande itin pavojinga. Taip pat draudžiama važiuoti dviračiu pagrindiniu keliu už sojos ribų. Didžiausias greitis mieste – 80 km/h, o kaime – 60 km/h. Greitis greitkelyje yra 80 km/val. Užmiestyje 90 km/h sedanams. Paėmimas 80km/val. Reguliariai važiuojantys autobusai 80 km/h ir sunkvežimiai 60 km/val. Greitkelis, jei nurodyta 120 km/val. Tai yra įstatymas.
8 km turėtų būti 15 km per valandą
http://www.bangkokpost.com/print/807204/
yra Singapūro, o ne Bankoko statistika.
Ką jau kalbėti apie griežtą pėsčiųjų perėjų kontrolę, o piktnaudžiavimo atveju – 500 vonių baudą.Nė vienas vairuotojas ir motociklininkai to niekada nesilaiko.
Tai, ką dažnai matote, ir ne tik Tailande, yra tai, kad po spūsties ar lėto eismo žmonės dažnai važiuoja labai greitai, bandydami kompensuoti „prarasta laiką“. Iš dalies iš nusivylimo?
Vargu ar pavyks kompensuoti prarastą laiką. Taigi tai bevaisė.
Profesionaliai dažnai važiuoju 70 km/val. Žmones dažnai lenkia kaip išprotėję: per greitas, vingiuotas kelias, abiejose kelio pusėse medžiai, 70 km/h greitis: už aštuonių kilometrų kartu rikiuojamės žiedinėje sankryžoje. Laiko taupymas: daugiausia 20 sekundžių.
Kaip velnio advokatas: aš prieš tai.
50 km/h yra sraigės greitis. Atgal į jautį su vežimėliu.
Europiečiai ir saugumas, aš to nenoriu. Renka baudas, tyčiojasi iš žmonių.
Jei tikrai to norite: priverskite automobilių gamintojus gaminti lėtus automobilius.
Jūs negalite eiti greičiau. Bet niekas apie tai nekalba...
Atkreipkite dėmesį: rytoj išvykstu į kelionę, iš viso apie 1800 km nuo šiaurės rytų iki pietų Tailando. Ir važiuoju pagal savijautą. Kartais tik 60 km/h esant intensyviam eismui ar stipriai lyjant, dažnai 150 km/h, kai įmanoma. Taigi pavojus kelyje.
Čia to gali apgailestauti kiekvienas, kuris to pavydi.
Nepamirškite, kad čia kalbame apie „užstatytą plotą“. tai, kas vyksta lauke, čia nėra problema.
Sorry Inquisitor 50 km/h miesto ribose nėra sraigės tempas ir neturi nieko bendra su patyčiomis ir taisyklių kūrimu. Be to, Bankoke, be kita ko, eismo intensyvumas dažniausiai būna toks, kad niekaip negalite pasiekti 50 km/val. Manau, kad ir už miesto ribos galėtų būti greitesnis, bet norėtųsi, kad žmonės greitį koreguotų ne pagal jausmus, o sveiku protu ir besilaikydami kelių eismo taisyklių. Dauguma žmonių, vairuojančių neblaivūs, dažniausiai tai daro tik dėl savijautos ir, deja, yra daugumos mirtinų nelaimingų atsitikimų priežastys. Mano žmona yra tailandietė ir Europoje ji yra labai patenkinta visomis taisyklėmis ir kontrole, kurios, kaip įrodyta, daro eismą daug saugesnį.
Gerbiamas Rudi,
tu atvažiuoji į pietus? Jei esate Chumphon rajone, skambinkite mums: 080 144 90 84. Esate labai laukiamas kaip „draugas tinklaraštininkas“. Duvel šaldytuve neturiu, bet Chango turiu.
Būkite atsargūs, nes tarp Ban Sapaan ir Chumphon yra „kartais“ greičio patikrinimai. Nežinau kaip jie tai daro, nes nėra stacionarių kamerų, todėl bus daroma su mobiliomis kameromis.
Jei pageidaujate, galite pernakvoti čia esančiame namelyje Bo Mao paplūdimyje: OTHB/n, belgiški pusryčiai įskaičiuoti. Pasiūlymas galioja tik „skelbėjams ir bendrakeleiviams“.
Visada kritikuoju tautiečius, kuriems reikia primesti Nyderlandų įstatymus ir reglamentus Tailando visuomenei, tačiau „griežta“ Nyderlandų politika dėl eismo taisyklių ir ypač alkoholio vartojimo eisme yra išimtys, kurių negaliu priimti kaip griežtų. ir norėtų, kad tai priimtų Tailando valdžios institucijos.
Nemanau, kad kas nors ko nors stumia.
Tai teiginys, apie kurį kiekvienas turi savo nuomonę.
Atkreipkite dėmesį, kad kalbant apie saugumą kelyje – chaosas.
Kiekvienas daro tai, kas jam patinka.
Tiesa, Nyderlandai dėl baudų Enzo išprotėjo.
Tačiau yra 2 kraštutinumai.
Aš daug prisidėjau prie blogo kelių tinklo Nyderlanduose.
Per metus vidutiniškai nuvažiuota 130.000 XNUMX km.
Ir taip 15 metų.
Tačiau Tailande aš nevažinėju.
Nenaudokite motociklo.
Taksi, autobusas, kateris, tuktukas ir kaip šturmanas automobilyje.
Aš irgi kaip velnio advokatas...aš irgi prieš!!
Europiečiai ir saugumas, aš nenoriu nagrinėti jų baudų, panašių į mėnesinius atlyginimus.
Tailandas yra Tailandas ir aš palaikau tailandiečių mąstymą, kitaip būčiau likęs Nyderlanduose.
Neseniai automobilis užvertė mano automobilį. padarė didelę žalą, todėl buvo pasitelkta policija. Tailandietis buvo labai girtas ir neturėjo vairuotojo pažymėjimo bei nebuvo apdraustas. Policija pažinojo šį vyrą ir man pasakė, kad šis vyras turėjo daug asmeninių problemų, todėl dažnai išgerdavo. Policija manė, kaip ir aš, kad tu ne prie vairo.
Policija suprato jo problemas, jam nebuvo skirta bauda, o jam buvo leista tęsti kelią, paskambinus šeimai, kuri turėjo jį numušti nuo kelio. Atgavo ir automobilio raktelius, bet toliau vaziuoti neleista... nei galejo, nes jo masina buvo gerai sukomplektuota.
Tai tipiški tailandietiški sandoriai ir aš tai puikiai suprantu...Tailandiečiai apie tai atviri, vairuoti automobilį išmokstama per patirtį, o vairuotojo pažymėjimai nėra įgūdžių įrodymas daugelyje Azijos šalių. Svarbu ne tai, ką apie tai galvojame, o tai, ar gerbiame visus jų skirtumus, dėl kurių Tailandas yra toks unikalus... jų vairavimo būdas, mąstymas... tai nėra toks vakarietiškas ir aš, kaip ir inkvizitorius, sutinku. tai yra kitaip.
Jūs negalite nupešti vištienos be plunksnų, todėl už automobilio apgadinimą buvau atsakinga aš, bet aš tai žinojau prieš pirkdamas automobilį, todėl priimu jų tailandiečių atsiskaitymus.
Netgi norėjau, kad tas žmogus išsivaduotų iš savo bėdų, laimei, sužalojimų ar mirčių nebuvo, bet taip irgi galėjo būti, o rezultatas tikriausiai nebūtų buvęs kitoks. Budisto gyvenimas jau nulemtas iš anksto ir girtas vairuotojas to nekeičia.
Darydami daug „boens“ (darydami gerus dalykus bendražmonėms), jūsų dvasia gali tęstis kitame gyvenime, animistinėje/budistinėje Tailando dalyje, prie gražaus krūmo ar gero medžio, vištienos, karvės ar žmogaus. . Darydami blogą gausite „šikšnosparnių“ ir kitame gyvenime darysite dar blogiau.
Mirtį lemia ne girtas vairuotojas, o tai, ar tai buvo tavo laikas, ar ne, ir tu niekada negali tam užkirsti kelio.
Daugelis tajų priima mirtį ir jos nebijo. Mes, vakariečiai, kovojame su tuo ir dažnai bijome mirties ir nežinomybės.
Aš myliu Tailandą ir išmokau suprasti bei priimti jų mąstymą.
Man teko šiek tiek priprasti prie...policijos pareigūno, kuris suprato girtą vairuotoją, kuris turėjo privačių problemų ir norėjo tai pamatyti akimis.
Kad būtų aišku...aš niekada neišgersiu nė lašo alkoholio, jei turėsiu vairuoti, nes negaliu to pateisinti, bet tai yra mano vakarietiškoje sistemoje/mąstyme ir tailandietis kitaip pagalvos apie tai dėl atsakomybės ir aš sutinku. kad mąstymas kitaip .
danny
Jei girtas tailandietis nužudytų tavo vaiką/anūką, ar tu vis tiek turėtum jam tiek supratimo?
Tai visai ne apie Nyderlandus ar Europą, pakeitimas ateina iš Tailando vyriausybės, kuri mano, kad tokiu būdu eismas gali būti saugesnis. Paradoksas yra tas, kad taikant šią naują taisyklę, kuri iš tikrųjų yra tik bandymas padaryti kažką saugesnio, kai kurie žmonės iš karto jaučiasi atimti iš vadinamosios laisvės. Kita vertus, jie dažnai nori įtikinti žmones šiame tinklaraštyje daug daugiau. absurdiškos taisyklės ir taisyklės, įstatymai, pagal kuriuos tik atvėrę burną galite visą likusį gyvenimą praleisti kalėjime. Visa tai tiesiog priimama, jei tik ne 10 km daugiau ar mažiau, nes tai per daug europietiška. Tokia nuomonė kelia klausimą, kokią įtaką žmogaus protui gali turėti per daug saulės?
Jeigu tu būtum tą tailandietį partrenkęs būdamas girtas, policija būtų parodyta šiek tiek mažiau supratingumo... Ir, žinoma, jis neturėjo tau pinigų... aišku, kad į mašiną pripiltų degalų ar išgertų... Kaip ar tu gali būti toks naivus... Jeigu būtum girtas įvažiavęs į jo mašiną, supratimo būtų buvę mažiau.Kas turi pinigų vairuoti mašiną ir išgerti, turi ir pinigų atlyginti bet kokią žalą. Jūs buvote daugiau nei apgauti.
Tokiu atveju nieko nedarau ir skambinu draudimo bendrovei...
Tie policijos pareigūnai būtų parodę daug mažiau supratimo tau, jei atvirkščiai... čia grynas rasizmas nei daugiau, nei mažiau...
Koks iš tikrųjų yra didžiausias leistinas greitis Bankoko gyvenamojoje vietovėje? Arba iš Patajos? Neturiu supratimo.
Na bet prancūziškai... Negalite čia skelbti temos arba atsakote išsamiai ištyrę, kas tai yra (o gal visa tai nešiojatės kaip paruoštas žinias) ir to nežinote? 😉
(Gyvovėse maksimalus greitis yra 60, jei nenurodyta kitaip. Kur gyvenvietės pradžia ir pabaiga dažnai būna mažiau aišku).
Jūs teisus, bet visame 1992 m. Kelių eismo įstatyme (kuris iš tikrųjų yra antrasis svarbus 1978 m. pakeitimas) aš nerandu jokio greičio apribojimo.
Gyvenamosiose vietose maksimalus greitis yra 80 km/h, o šalutiniuose keliuose ir neasfaltuotuose keliuose, šlaituose ir pan. – 60 km/h. Visame Tailande tas pats. Kartais matai ženklą, panašų į „sumažinti greitį“ iki 80 km/val.
Manau, kad visi sprendimai yra geri, nebent tailandiečiai to laikosi arba policija to nevykdo.
Taigi jie gali šaukti ką nori apie greičio kalnelius ir juosteles, ir aš žinau, ką dar, tai tikrai nepadės.
Žmonių noras ką nors daryti eisme iš tikrųjų yra nulinis.
Ar jie žudo žmones eisme, viskas. Ar jie žudo žmones eisme šeimoje, gerai, kad viskas. Jei jie žudo žmones eisme jūsų artimiausioje aplinkoje, viskas.
Galite sugalvoti ką tik norite, net jei jie žudo žmones artimiausioje aplinkoje, tai nepavyks.
Kas iš tikrųjų veikia, aš neįsivaizduoju, bet olandiška versija apie vairavimą eisme yra pati geriausia (tikriausiai tokia pati daugelyje šalių), kol vairavimo pamokų nedarote privalomų, tol, kol nedarote privalomo vairuotojo pažymėjimo ( Turiu galvoje, kad jei neturite vairuotojo pažymėjimo ir vis tiek gausite 500 batų baudą), tai yra kova su šansais.
Galėjau turėti gerą darbą čia, Tailande, kurdamas visas šias nesąmones.
50 km per valandą miesto ribose ir galiu įvardyti dar daug nenaudingų nenaudingų.
Mopedininko mopedą atimsite??? ne, žinoma, ne, jūs jam skiriate 200 vonių baudą.
Kol jie taikys šias taisykles, DEJA, tai nepavyks, ir aš pasakiau, DEJA
Šalmo reikalavimas? Prajuokink mane.Tokio plastikinio indelio uz 79 batus nepavadinsi šalmu...
Ar kada nors matėte policiją, atliekančią mobiliuosius greičio patikrinimus kelyje Saraburis į Bankoką?
O Khon Kaen mieste yra sekcijų greičio reguliatoriai. Be to, Nakhon Ratchasima ir Roi Et yra raudonos šviesos patikrinimai, aš nežinau apie kitus miestus.
Raudonos šviesos patikrinimai Turiu omenyje automatinius, naudojant kameras.
Mano kolegė iš Tailando neseniai labai nustebo, kad gavo baudą paštu už važiavimą per raudoną šviesoforo signalą Bankoke (žinoma, su nuotrauka). Bet pirmą kartą per 10 metų girdžiu.
Jei matote, kiek žmonių važiuoja per raudoną šviesą, jį galima įvesti visur, kad padidintumėte saugumą. Bauda yra 500 batų.